货车周转时间影响因素的矩阵分析法 被引量：11

1

作者 王慈光 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期10-13,共4页

指出现行货车周转时间因素分析方法存在的缺陷，建立矩阵对角均差的概念，提出合理而简便的矩阵分析法，并对复合指标的因素分析问题提出矩阵形式的计算公式。

关键词 货车周转时间 矩阵 复合指标 铁路运输

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关于货车周转时间问题的探讨

2

作者 胡思继 《铁道运输与经济》 1980年第3期111-123,127,共14页

一、运用车数的计算用车辆相关法计算货车周转时间（θ）的计算公式为：θ=N/U式中，N表示运用车数，U为工作量。

关键词 货车周转时间 车辆相关法 运用车 管内工作车 移交车 运用效率 比数 分界站 交出重车数 计算公式

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利用信息技术压缩货车周转时间 被引量：1

3

作者 刘世明 《中国铁路》 北大核心 2005年第5期47-48,共2页

结合呼和浩特铁路局的信息化建设与应用实践,说明使用信息技术手段压缩货车周转时间的具体步骤和内容。按照运输信息系统应用的不同项目,分别叙述在压缩货车停时、中时过程中所起的作用。

关键词 货车周转时间 压缩 信息技术 呼和浩特铁路局 信息化建设 应用实践 技术手段 系统应用 运输信息 货车停时 中时

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货车周转时间月度计划编制方法的改进

4

作者 黄乃祥 章沂 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第6期47-48,共2页

货车周转时间是考核铁路运输企业经营业绩的重要指标,由于编制该指标月度计划时采用的车辆相关法和时间相关法存在一定误差,建议在运用时间相关法计算货车周转时间时,乘以一定的系数,从而加强计划指标的指导性,以利于进一步挖掘运输潜力... 货车周转时间是考核铁路运输企业经营业绩的重要指标,由于编制该指标月度计划时采用的车辆相关法和时间相关法存在一定误差,建议在运用时间相关法计算货车周转时间时,乘以一定的系数,从而加强计划指标的指导性,以利于进一步挖掘运输潜力,加速车辆周转。 展开更多

关键词 货车周转时间 铁路运输企业 月度计划 编制方法 车辆相关法 时间相关法

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地方铁路货车周转时间的计算 被引量：2

5

作者 李卫天 张兆亿 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第1期42-44,共3页

根据国家铁路货车周转时间的基本概念和计算公式,结合地方铁路货车运用特点,对地方铁路货车周转时间的计算方法进行了探讨。针对不同车辆所属和在地方铁路管内的运用情况,对车辆相关法和时间相关法的适用范围进行了阐述。

关键词 地方铁路 货车周转时间 车辆相关法 时间相关法

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基于数理统计方法的货车周转时间影响因素分析 被引量：5

6

作者 王相平 《中国铁路》 2013年第10期26-28,共3页

分别采用矩阵分析法和灰色关联分析法对货车周转时间内在构成因素和外在相关影响因素对周转时间的影响程度进行剖析,根据分析结论,对缩短货车周转时间提出相应建议。

关键词 货车周转时间 影响因素 矩阵分析 灰色关联分析

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控制货车周转时间的各项环节 节省车辆占用成本 被引量：1

7

作者 付明吉 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第8期15-16,共2页

根据时间相关法 ,在货车周转时间的各项因素中 ,压缩全周距、中时和停时 ,可以减少运用车 ,节省车辆占用成本。大连铁道有限责任公司结合本公司实际 ,在 2 0 0 2年 2月总计压缩货车周转时间 2 5 7h ,日均节约车辆占用成本

关键词 货车周转时间 成本控制 车辆运用 铁路运输

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影响铁路货车周转时间的机理分析

8

作者 安娜 王慈光 张展杰 《重庆工学院学报》 2006年第5期153-156,共4页

运用矩阵分析法分析货车周转时间的影响因素,运用灰色关联分析法对各因素间的主次关系作了定量研究,从中得出结论:与货车周转时间关联最紧密的因素是停时、中时;客观因素全周距增幅较大,这是导致近2年来货车周转时间较历史最好水平延长... 运用矩阵分析法分析货车周转时间的影响因素,运用灰色关联分析法对各因素间的主次关系作了定量研究,从中得出结论:与货车周转时间关联最紧密的因素是停时、中时;客观因素全周距增幅较大,这是导致近2年来货车周转时间较历史最好水平延长的主要原因;货物列车旅行速度呈缓步提高趋势,中时、停时呈缩短趋势,在一定程度上抑制了周时的上升速度,这是以后提高车辆周转速度的主要途径. 展开更多

关键词 货车周转时间 矩阵分析法 灰色关联分析法

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2005年货车周转时间目标：4．88天

9

作者 李晓华 杨建光 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第2期91-91,共1页

全路运输工作会议提出，2005年货车周转时间目标定为4．88天。铁道部要求大力提高机车车辆使用效率，继续以延长货车中转距离和压缩装卸作业时间为主攻方向，大力压缩货车中时和停时，坚决把周转时间压到4．88天以下。

关键词 货车周转时间 机车车辆 装卸作业 铁道部 标定 停时 距离 目标 使用效率 会议

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关于现行货车周转时间的改革意见

10

作者 孙元兴 《铁道运输与经济》 1981年第1期76-81,84,共7页

本刊自创刊以来，先后全文和摘要刊登了关于铁路货车周转时间问题的有关文章18篇。这些文章从不同角度对货车周转时间问题作了有益的探讨。众所周知，货车周转时间问题与生产密切相关，涉及到多种因素，要改进和完善我国铁路货车运用指... 本刊自创刊以来，先后全文和摘要刊登了关于铁路货车周转时间问题的有关文章18篇。这些文章从不同角度对货车周转时间问题作了有益的探讨。众所周知，货车周转时间问题与生产密切相关，涉及到多种因素，要改进和完善我国铁路货车运用指标体系还需要有一个过程。为进一步探讨这方面的问题，中国铁道学会运输与经济委员会最近已发出通知，准备召开专门的学术讨论会，欢迎有关同志提出文章，寄给该会，参加讨论。至此，本刊关于货车周转时间问题的讨论告一段落。我们还收到了姚学义、王明君、陶均、吴敏中、赵宏源、陈志男、朱振华、薛世柟、蔡荣华、陈炎午、马振邦、周世璋、哀志强、于锡歧、薛顺秋、林培荣、姚明德、刘广福、王建伟、胡振兴等同志寄来的有关文章，就不能一一发表了。在这里，谨对这些踊跃投稿热情支持本刊的同志表示感谢。 展开更多

关键词 货车周转时间 空车调整 运用车 货物运输 铁路货车 运用指标 改革意见 王明君 车辆相关法 中国铁道学会

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对货车周转时间计算中几个问题的看法

11

作者 马骐 《铁道运输与经济》 1980年第3期128-130,共3页

我国铁路运输工作者的长期实践表明，我国现行的货车周转时间的计算方法，虽然基本上是科学的，合理的，但确实还存在着一些缺点，某些因素不能起到鼓励铁路运输职工为加速货车周转而努力的作用，而需要研究改进。本文就是试图在不变更... 我国铁路运输工作者的长期实践表明，我国现行的货车周转时间的计算方法，虽然基本上是科学的，合理的，但确实还存在着一些缺点，某些因素不能起到鼓励铁路运输职工为加速货车周转而努力的作用，而需要研究改进。本文就是试图在不变更现行的一整套计划、统计、分析制度的前提下，对货车周转时间中有关工作量及日常计算方法提出修改建议，与同志们探讨。 展开更多

关键词 货车周转时间 我国铁路运输 车辆相关法 交出重车数 分界站 卸车数 调度人员 运用车 计算方法 装车作业

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关于货车周转时间问题的来稿摘登

12

《铁道运输与经济》 1980年第4期135-140,共6页

自从本刊开展关于货车周转时间问题的专题讨论以来，收到稿件较多。现将一些同志来稿中的主要观点摘登如下。因篇幅所限，其余稿件不能一一刊登、请广大作者原谅。

关键词 货车周转时间 车辆相关法 运用车 来稿摘登 车辆小时 货物作业车 时间相关法 运用效率 旅行速度 接运重车数

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建议以“时间相关法”计算铁路局、分局货车周转时间

13

作者 于锡岐 《铁道运输与经济》 1980年第3期124-127,共4页

铁路运输的潜力在效率之中，效率在均衡之中。谁都知道那种“赶羊式”的发车，必然会造成区段列车运行的混乱，编组站的不适应和机车自外段停留时间的延长。实践证明：在铁路的运输组织中，离开了均衡就绝无高效。

关键词 货车周转时间 车辆相关法 运输组织 时间相关法 区段列车 管内工作车 运用车 铁路运输 列车等线 停留时间

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对改革铁路货车周转时间计算方法的几点意见

14

作者 张广启 《铁道运输与经济》 1980年第2期64-69,共6页

为了挖掘现有运输设备的潜力，科学合理地组织运输生产工作，完成国家的运输生产计划。针对货车周转时间计算方法上存在的问题，进行研究、讨论，以期进一步改革现行货车周转时间的计算方法。

关键词 货车周转时间 空车调整 车辆相关法 运输生产 时间相关法 运用车 接运重车数 计算方法 运输设备 空重

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采用修正工作量方法计算货车周转时间的建议

15

作者 郑莹之 《铁道运输与经济》 1980年第1期54-58,共5页

全路货车周转时间是指货车从第一次装车完毕时起，到下一次装车完毕时止，这一循环作业所消耗的时间。因此，在全路范围内货车周转时间的概念是完整的，作为反映车辆运用效率的一项重要指标也是合适的。然而，一个完整的货车周转过程，... 全路货车周转时间是指货车从第一次装车完毕时起，到下一次装车完毕时止，这一循环作业所消耗的时间。因此，在全路范围内货车周转时间的概念是完整的，作为反映车辆运用效率的一项重要指标也是合适的。然而，一个完整的货车周转过程，却往往需要几个铁路局或铁路分局共同来完成。这就产生了怎样正确确定全路、铁路局、铁路分局的货车周转时间的相互关系及其计算方法的问题。 展开更多

关键词 货车周转时间 运用效率 铁路分局 运用车 中转停留时间 循环作业 月计划 实际工作量 计算方法 时起

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改革铁路货车周转时间计算方法的探讨

16

作者 詹麟 《铁道运输与经济》 1980年第1期46-53,共8页

我国铁路货车周转时间的计算，从五十年代以来，一直采用苏联铁路的方法。实践说明，这种方法在理论上很不完善，在实际应用中也有不少弊病。特别是在铁路局（分局）范围内应用时，计算结果不能全面正确地反映货车运用的客观实际，不能... 我国铁路货车周转时间的计算，从五十年代以来，一直采用苏联铁路的方法。实践说明，这种方法在理论上很不完善，在实际应用中也有不少弊病。特别是在铁路局（分局）范围内应用时，计算结果不能全面正确地反映货车运用的客观实际，不能充分发挥这一指标应有的效用。 展开更多

关键词 货车周转时间 车辆相关法 运用车 管内工作车 接运重车数 运用效率 移交车 交出重车数 五十年代 时间相关法

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试谈以日车吨公里代替货车周转时间

17

作者 谢荣灿 《铁道运输与经济》 1979年第2期72-76,共5页

铁路运输技术计划，是建国初期从苏联引进的。三十年来的实践表明，我国铁路技术计划工作存在不少问题，确有研究改革之必要。技术计划的根本任务，在于根据月间货源货流情况，经济合理地分配运输工具——机车车辆。它是完成月间运输计... 铁路运输技术计划，是建国初期从苏联引进的。三十年来的实践表明，我国铁路技术计划工作存在不少问题，确有研究改革之必要。技术计划的根本任务，在于根据月间货源货流情况，经济合理地分配运输工具——机车车辆。它是完成月间运输计划的一个设计文件，是编制运输工作日常计划的依据之一。其中运用车的分配，关系到能否完成运输任务问题。 展开更多

关键词 日车 运用车 货车周转时间 铁路技术 铁路运输 计划工作 货流图 机车车辆 车辆公里 运输计划

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以运用车保有系数代替货车周转时间的探讨

18

作者 许华娣 《铁道运输与经济》 1979年第1期54-63,81,共11页

货车周转时间是衡量铁路货车运用效率的一项综合性指标，它是铁路计划承担国家货物运输量和新造货车数量的重要依据之一；同时，它也是为铁路局、分局完成一定的货物运输任务而合理分配其运用车的依据；在日常运输生产中，货车周转时间... 货车周转时间是衡量铁路货车运用效率的一项综合性指标，它是铁路计划承担国家货物运输量和新造货车数量的重要依据之一；同时，它也是为铁路局、分局完成一定的货物运输任务而合理分配其运用车的依据；在日常运输生产中，货车周转时间被用来考核货车运用效率，评价运输生产成绩，并被列为社会主义劳动竞赛的一项重要内容。因此，货车周转时间能否反映客观实际，不仅是衡量铁路运输管理的水平问题，而且也关系到能否调动广大铁路职工生产积极性的问题。 展开更多

关键词 货车周转时间 运用车 运用效率 货物运输 车辆相关法 空车调整 铁路货车 铁路计划 铁路职工 接运重车数

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如何计算铁路局(分局)的货车周转时间

19

《铁道运输与经济》 1979年第1期64-65,共2页

货车周转时间作为我国铁路运输工作中的一项综合性指标，已经20多年了。在长期实践中，从事铁路运输工作的许多同志越来越感到这项指标的概念不够确切，计算方法存在着不少缺陷和弊病，不能正确地反映路局（分局）的运输效率，迫切希望... 货车周转时间作为我国铁路运输工作中的一项综合性指标，已经20多年了。在长期实践中，从事铁路运输工作的许多同志越来越感到这项指标的概念不够确切，计算方法存在着不少缺陷和弊病，不能正确地反映路局（分局）的运输效率，迫切希望能对这个问题进行改革。为此，本刊将收集到的改革建议中的一些主要观点归纳如下，供读者参考，希望广大读者，特别是直接从事有关工作的同志积极参加讨论。 展开更多

关键词 货车周转时间 我国铁路运输 综合性指标 运用车 管内工作车 车辆相关法 运输效率 运用效率 计算方法 可比性

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加快货车周转 提高运输效率 被引量：1

20

作者 刘凡 《中国铁路》 2012年第4期30-33,共4页

太原铁路局从运输组织实际出发,坚持挖潜提效,创新运输组织,提出对管内车务站(段)进行货车周转时间的单独统计和考核,开发和建立站(段)间货车周转时间统计应用系统,有效地监控站(段)的运输生产效率,进一步调动站(段)运输提效工作的主动... 太原铁路局从运输组织实际出发,坚持挖潜提效,创新运输组织,提出对管内车务站(段)进行货车周转时间的单独统计和考核,开发和建立站(段)间货车周转时间统计应用系统,有效地监控站(段)的运输生产效率,进一步调动站(段)运输提效工作的主动性和积极性,在运输生产设备未做较大调整的情况下,实现全局运输组织效率的不断提高。 展开更多

关键词 货车周转时间 运输效率 运用车 车辆日 车务站(段)

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