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基于事业部管理模式的国铁货车使用费差异化清算单价测算模型研究
被引量:
1
1
作者
肖永青
杨忠良
+3 位作者
凌敏
雷蕾
张濯
薄颖
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第8期76-82,共7页
成立货车事业部,为充分发挥市场机制在铁路货车资源配置中的决定性作用奠定了制度基础,但目前执行的全路统一的货车使用费清算单价,不利于进一步提升全路货车资产运用效率,也难以完全体现不同车种的投资效率差异。系统梳理企业内部转移...
成立货车事业部,为充分发挥市场机制在铁路货车资源配置中的决定性作用奠定了制度基础,但目前执行的全路统一的货车使用费清算单价,不利于进一步提升全路货车资产运用效率,也难以完全体现不同车种的投资效率差异。系统梳理企业内部转移定价基础理论与常用定价方法,分析事业部管理模式下的铁路货车供求关系二维特性,剖析货车使用费的影响因素及其作用方式,构建基于时间序列乘法模型的货车使用费差异化清算单价测算方法,研究测算C_(70)E,P_(70),X_(70),NX_(70)和GQ_(70)等典型货车的使用费差异化清算单价初始值,提出货车使用费与全寿命周期运维成本支出正相关、与货车运用效率同向调整、与送修次数反向调整等策略建议,明确货车使用费清算单价调整思路和深化研究方向。
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关键词
铁路
货车
事业部管理模式
货车使用费
清算单价
差异化
在线阅读
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职称材料
关于《货车延期使用费核收办法》改革问题的商榷
2
作者
胡鶴年
《铁道运输与经济》
1986年第3期26-27,共2页
《货车延期使用费核收办法》在五十年代中期就已在我国铁路实行。十年动乱期间,此项办法无形中废止。1979年7月铁道部将此办法作了修改并布置部分铁路局试行;1981年10月铁道部在公布现行的《铁路货物运输规程》中,规定正式实行。此...
《货车延期使用费核收办法》在五十年代中期就已在我国铁路实行。十年动乱期间,此项办法无形中废止。1979年7月铁道部将此办法作了修改并布置部分铁路局试行;1981年10月铁道部在公布现行的《铁路货物运输规程》中,规定正式实行。此项办法和货物运到逾期罚款规定的实行,当时被称为是铁路运输工作的两大改革,《人民日报》和中央人民广播电台都作了宣传报导。
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关键词
货车
延期
使用费
铁路运输
铁路运能
专用线
铁道部门
五十年代
专用铁道
装卸作业
企业单位
停留时间
在线阅读
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职称材料
强化货车管理 降低成本支出
3
作者
吴少清
么建民
《铁道运输与经济》
北大核心
2001年第4期15-16,共2页
2 0 0 0年 ,天津铁路分局的货车使用费支出计划缺口达 30 0 0万元。通过发挥调度所在运输指挥上的龙头作用 ,加强组织 ,责任下移 ,模拟内部市场机制 ,压缩了货车占用费 ,弥补了缺口 。
关键词
货车使用费
市场机制
调度所
天津铁路分局
成本管理
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职称材料
以内涵为主,挖潜扩能,多运增收
4
作者
贾世杰
《铁道运输与经济》
1986年第7期20-21,共2页
武威铁路分局地处甘肃省河西走廊,所辖线路跨内蒙两个旗及武威、张掖,酒泉三个专区,担负甘肃、内蒙十九个市、县、旗的客货运输任务,同时也是内地联通新疆的唯一铁路通道。营业线路1037公里,坡陡弯急。
关键词
铁路分局
铁路通道
河西堡
运输组织工作
专用铁道
调度日班计划
货车
延期
使用费
运输秩序
兰新线
发送量
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职称材料
切实加强专用线管理,充分发挥专用线效益
5
作者
张力
《铁道运输与经济》
1982年第2期47-49,共3页
铁路专用线(包括专用铁道;以下同)工作组织是铁路运输组织工作的重要组成部分。随着国民经济的不断发展,厂矿企业要求修建专用线的越来越多。专用线的装卸量占铁路装卸量的比重也越来越大。实践表明。
关键词
专用线
铁路运输组织
铁路干线
专用铁道
装卸作业量
营业里程
北京铁路局
货车
延期
使用费
货物装卸
货车
停留时间
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职称材料
加强管理,增加路收
6
作者
胡喜昌
《铁道运输与经济》
北大核心
1989年第S2期61-62,共2页
我们沈阳分局地处东北铁路的中心,是全国较大的运输枢纽分局。管内营业里程为803公里,共有79个营业站,年货运量为5000万吨,客运量为8000万人,运输进款总额为10亿元左右,占沈阳铁路局年运输进款总额的28%左右。
关键词
沈阳铁路局
营业里程
运输枢纽
堵漏保收
货车
延期
使用费
运价号
营业站
取送车费
货物运输
限制口
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职称材料
完善配套措施 深化经营承包
7
《铁道运输与经济》
1988年第12期29-30,共2页
泰安车务段位于泰山脚下,管内21个车站,营业线路160公里,职工780人。今年车务段对各站的经营承包方案,规定了五项内容:1.包运输生产任务:旅客发送,装车、卸车、货物发送、军运任务兑现率;2.包运输进款收入;3.包质量:停时...
泰安车务段位于泰山脚下,管内21个车站,营业线路160公里,职工780人。今年车务段对各站的经营承包方案,规定了五项内容:1.包运输生产任务:旅客发送,装车、卸车、货物发送、军运任务兑现率;2.包运输进款收入;3.包质量:停时、军运始发和运行正点率;4.包安全生产:消灭行车、货运一般及以上事故;5.包精神文明建设:做到优质服务,达到车务段规定标准。
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关键词
货物发送
运输生产
精神文明建设
兑现率
堵漏保收
调车长
装车数
济南铁路局
扳道房
货车
延期
使用费
在线阅读
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职称材料
题名
基于事业部管理模式的国铁货车使用费差异化清算单价测算模型研究
被引量:
1
1
作者
肖永青
杨忠良
凌敏
雷蕾
张濯
薄颖
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
中国国家铁路集团有限公司机辆部
中国国家铁路集团有限公司经营开发部
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第8期76-82,共7页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ003)。
文摘
成立货车事业部,为充分发挥市场机制在铁路货车资源配置中的决定性作用奠定了制度基础,但目前执行的全路统一的货车使用费清算单价,不利于进一步提升全路货车资产运用效率,也难以完全体现不同车种的投资效率差异。系统梳理企业内部转移定价基础理论与常用定价方法,分析事业部管理模式下的铁路货车供求关系二维特性,剖析货车使用费的影响因素及其作用方式,构建基于时间序列乘法模型的货车使用费差异化清算单价测算方法,研究测算C_(70)E,P_(70),X_(70),NX_(70)和GQ_(70)等典型货车的使用费差异化清算单价初始值,提出货车使用费与全寿命周期运维成本支出正相关、与货车运用效率同向调整、与送修次数反向调整等策略建议,明确货车使用费清算单价调整思路和深化研究方向。
关键词
铁路
货车
事业部管理模式
货车使用费
清算单价
差异化
Keywords
Railway Freight Cars
Business Unit Model
Freight-Car Use Fees
Pricing
Differentiation
分类号
U292.65 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
关于《货车延期使用费核收办法》改革问题的商榷
2
作者
胡鶴年
机构
兰州铁路局货运处
出处
《铁道运输与经济》
1986年第3期26-27,共2页
文摘
《货车延期使用费核收办法》在五十年代中期就已在我国铁路实行。十年动乱期间,此项办法无形中废止。1979年7月铁道部将此办法作了修改并布置部分铁路局试行;1981年10月铁道部在公布现行的《铁路货物运输规程》中,规定正式实行。此项办法和货物运到逾期罚款规定的实行,当时被称为是铁路运输工作的两大改革,《人民日报》和中央人民广播电台都作了宣传报导。
关键词
货车
延期
使用费
铁路运输
铁路运能
专用线
铁道部门
五十年代
专用铁道
装卸作业
企业单位
停留时间
分类号
U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
强化货车管理 降低成本支出
3
作者
吴少清
么建民
机构
天津铁路分局调度所
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2001年第4期15-16,共2页
文摘
2 0 0 0年 ,天津铁路分局的货车使用费支出计划缺口达 30 0 0万元。通过发挥调度所在运输指挥上的龙头作用 ,加强组织 ,责任下移 ,模拟内部市场机制 ,压缩了货车占用费 ,弥补了缺口 。
关键词
货车使用费
市场机制
调度所
天津铁路分局
成本管理
分类号
F532.6 [经济管理—产业经济]
U292.62 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
以内涵为主,挖潜扩能,多运增收
4
作者
贾世杰
机构
武威铁路分局
出处
《铁道运输与经济》
1986年第7期20-21,共2页
文摘
武威铁路分局地处甘肃省河西走廊,所辖线路跨内蒙两个旗及武威、张掖,酒泉三个专区,担负甘肃、内蒙十九个市、县、旗的客货运输任务,同时也是内地联通新疆的唯一铁路通道。营业线路1037公里,坡陡弯急。
关键词
铁路分局
铁路通道
河西堡
运输组织工作
专用铁道
调度日班计划
货车
延期
使用费
运输秩序
兰新线
发送量
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
切实加强专用线管理,充分发挥专用线效益
5
作者
张力
机构
天津铁路分局总工程师室
出处
《铁道运输与经济》
1982年第2期47-49,共3页
文摘
铁路专用线(包括专用铁道;以下同)工作组织是铁路运输组织工作的重要组成部分。随着国民经济的不断发展,厂矿企业要求修建专用线的越来越多。专用线的装卸量占铁路装卸量的比重也越来越大。实践表明。
关键词
专用线
铁路运输组织
铁路干线
专用铁道
装卸作业量
营业里程
北京铁路局
货车
延期
使用费
货物装卸
货车
停留时间
分类号
G6 [文化科学—教育学]
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职称材料
题名
加强管理,增加路收
6
作者
胡喜昌
机构
沈阳铁路分局
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1989年第S2期61-62,共2页
文摘
我们沈阳分局地处东北铁路的中心,是全国较大的运输枢纽分局。管内营业里程为803公里,共有79个营业站,年货运量为5000万吨,客运量为8000万人,运输进款总额为10亿元左右,占沈阳铁路局年运输进款总额的28%左右。
关键词
沈阳铁路局
营业里程
运输枢纽
堵漏保收
货车
延期
使用费
运价号
营业站
取送车费
货物运输
限制口
分类号
F53 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
完善配套措施 深化经营承包
7
机构
泰安车务段
出处
《铁道运输与经济》
1988年第12期29-30,共2页
文摘
泰安车务段位于泰山脚下,管内21个车站,营业线路160公里,职工780人。今年车务段对各站的经营承包方案,规定了五项内容:1.包运输生产任务:旅客发送,装车、卸车、货物发送、军运任务兑现率;2.包运输进款收入;3.包质量:停时、军运始发和运行正点率;4.包安全生产:消灭行车、货运一般及以上事故;5.包精神文明建设:做到优质服务,达到车务段规定标准。
关键词
货物发送
运输生产
精神文明建设
兑现率
堵漏保收
调车长
装车数
济南铁路局
扳道房
货车
延期
使用费
分类号
F5 [经济管理—产业经济]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于事业部管理模式的国铁货车使用费差异化清算单价测算模型研究
肖永青
杨忠良
凌敏
雷蕾
张濯
薄颖
《铁道运输与经济》
北大核心
2022
1
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职称材料
2
关于《货车延期使用费核收办法》改革问题的商榷
胡鶴年
《铁道运输与经济》
1986
0
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职称材料
3
强化货车管理 降低成本支出
吴少清
么建民
《铁道运输与经济》
北大核心
2001
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
以内涵为主,挖潜扩能,多运增收
贾世杰
《铁道运输与经济》
1986
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
切实加强专用线管理,充分发挥专用线效益
张力
《铁道运输与经济》
1982
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
加强管理,增加路收
胡喜昌
《铁道运输与经济》
北大核心
1989
0
在线阅读
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职称材料
7
完善配套措施 深化经营承包
《铁道运输与经济》
1988
0
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职称材料
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