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四川省高速公路货车交通事故特点及原因分析
被引量：
1
1
作者
李腾飞
《汽车实用技术》
2018年第22期303-304,共2页
通过对2017年四川省高速公路货车交通事故数据进行统计分析,总结出四川省高速公路货车事故发生的特点,并作进一步的原因分析,从而为降低高速公路货车事故率提供必要的参考。
关键词
高速公路
货车
交通
事故
事故
原因
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职称材料
重型货车与二轮车事故致因及其拓扑层级分析
被引量：
3
2
作者
张道文
李敏
+1 位作者
庞劭荣
罗崎瑞
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期157-164,共8页
为探究重型货车与二轮车事故因素间的相互作用,提出了一种改进的DEMATEL-AISM方法(DEMATEL为决策试验与评价实验室分析法,AISM为对抗解释结构模型法)。结合文献分析法和(中国)国家车辆深度调查体系(NAIS)数据,建立事故致因指标体系。据...
为探究重型货车与二轮车事故因素间的相互作用,提出了一种改进的DEMATEL-AISM方法(DEMATEL为决策试验与评价实验室分析法,AISM为对抗解释结构模型法)。结合文献分析法和(中国)国家车辆深度调查体系(NAIS)数据,建立事故致因指标体系。据事故数据特征改进DEMATEL法,定量分析事故因素间的影响程度。基于AISM建立事故因素拓扑层级模型,分析事故系统的拓变性和因素间作用。结果表明:在重型货车与二轮车事故中,超载对其他因素间的影响只有0.150;结果因素是易受影响的关键因素,其中决策失误的中心度为5.25、被影响度为5.18;事故系统为活动系统,且事故发生受到驱动层、直接层和中间层因素的共同影响。
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关键词
道路交通安全
重型
货车
与二轮车
事故
致因分析
拓扑层级
决策试验与评价实验室(DEMATEL)分析法
对抗解释结构模型(AISM)
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职称材料
基于混合有序Probit模型的货车翻车驾驶员伤害程度研究
被引量：
11
3
作者
李俊辉
汤左淦
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期21-27,共7页
为深入研究货车翻车驾驶员伤害程度的影响因素,考虑驾驶员伤害程度的有序特性和安全因素对驾驶员伤害程度影响的异质性效应,以2016年美国德克萨斯州3476起货车翻车事故为研究对象,从人、车、路、环境四要素中选取共24个安全因素作为自变...
为深入研究货车翻车驾驶员伤害程度的影响因素,考虑驾驶员伤害程度的有序特性和安全因素对驾驶员伤害程度影响的异质性效应,以2016年美国德克萨斯州3476起货车翻车事故为研究对象,从人、车、路、环境四要素中选取共24个安全因素作为自变量,以驾驶员伤害程度为因变量,分别构建有序Probit模型和混合有序Probit模型。研究结果表明:男性、驾驶员年龄、系安全带、安全气囊起爆、饮酒或吸毒、被甩出车外、未按规定车道行驶、重型货车、车辆右转、不良天气、道路限速值以及车辆出厂年龄与驾驶员伤害程度显著相关。此外,混合有序Probit模型的拟合优度较有序Probit模型的高,并且混合有序Probit模型发现,男性、饮酒或吸毒、被甩出车外以及车辆右转变量对驾驶员伤害程度的影响具有异质性效应。
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关键词
交通工程
交通安全
货车事故
翻车
事故
有序PROBIT模型
混合有序Probit模型
驾驶员伤害程度
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职称材料
题名
四川省高速公路货车交通事故特点及原因分析
被引量：
1
1
作者
李腾飞
机构
四川交通职业技术学院
出处
《汽车实用技术》
2018年第22期303-304,共2页
基金
四川交通科技项目(项目编号:101002119)
文摘
通过对2017年四川省高速公路货车交通事故数据进行统计分析,总结出四川省高速公路货车事故发生的特点,并作进一步的原因分析,从而为降低高速公路货车事故率提供必要的参考。
关键词
高速公路
货车
交通
事故
事故
原因
Keywords
expressway
truck traffic accident
accident cause
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
重型货车与二轮车事故致因及其拓扑层级分析
被引量：
3
2
作者
张道文
李敏
庞劭荣
罗崎瑞
机构
西华大学汽车与交通学院
汽车测控与安全四川省重点实验室
四川省新能源汽车智能控制与仿真测试技术工程研究中心
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期157-164,共8页
基金
四川省科技厅项目(212587)
四川省重点实验室课题(QCCK2021-011)
国家市场监督管理总局项目(202248)。
文摘
为探究重型货车与二轮车事故因素间的相互作用,提出了一种改进的DEMATEL-AISM方法(DEMATEL为决策试验与评价实验室分析法,AISM为对抗解释结构模型法)。结合文献分析法和(中国)国家车辆深度调查体系(NAIS)数据,建立事故致因指标体系。据事故数据特征改进DEMATEL法,定量分析事故因素间的影响程度。基于AISM建立事故因素拓扑层级模型,分析事故系统的拓变性和因素间作用。结果表明:在重型货车与二轮车事故中,超载对其他因素间的影响只有0.150;结果因素是易受影响的关键因素,其中决策失误的中心度为5.25、被影响度为5.18;事故系统为活动系统,且事故发生受到驱动层、直接层和中间层因素的共同影响。
关键词
道路交通安全
重型
货车
与二轮车
事故
致因分析
拓扑层级
决策试验与评价实验室(DEMATEL)分析法
对抗解释结构模型(AISM)
Keywords
road traffic safety
heavy-duty truck and two-wheeler accidents
cause analysis
topology hierarchy structures
decision making trial and evaluation laboratory(DEMATEL)
adversarial interpretative structural model(AISM)
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于混合有序Probit模型的货车翻车驾驶员伤害程度研究
被引量：
11
3
作者
李俊辉
汤左淦
机构
广东交通职业技术学院轨道交通学院
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期21-27,共7页
基金
广东省教育厅青年创新人才类项目(2017GkQNCX017)
国家自然科学基金项目(51378222)。
文摘
为深入研究货车翻车驾驶员伤害程度的影响因素,考虑驾驶员伤害程度的有序特性和安全因素对驾驶员伤害程度影响的异质性效应,以2016年美国德克萨斯州3476起货车翻车事故为研究对象,从人、车、路、环境四要素中选取共24个安全因素作为自变量,以驾驶员伤害程度为因变量,分别构建有序Probit模型和混合有序Probit模型。研究结果表明:男性、驾驶员年龄、系安全带、安全气囊起爆、饮酒或吸毒、被甩出车外、未按规定车道行驶、重型货车、车辆右转、不良天气、道路限速值以及车辆出厂年龄与驾驶员伤害程度显著相关。此外,混合有序Probit模型的拟合优度较有序Probit模型的高,并且混合有序Probit模型发现,男性、饮酒或吸毒、被甩出车外以及车辆右转变量对驾驶员伤害程度的影响具有异质性效应。
关键词
交通工程
交通安全
货车事故
翻车
事故
有序PROBIT模型
混合有序Probit模型
驾驶员伤害程度
Keywords
traffic engineering
traffic safety
truck accident
rollover accident
ordered Probit model
mixed ordered Probit model
driver injury severity
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
四川省高速公路货车交通事故特点及原因分析
李腾飞
《汽车实用技术》
2018
1
在线阅读
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职称材料
2
重型货车与二轮车事故致因及其拓扑层级分析
张道文
李敏
庞劭荣
罗崎瑞
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于混合有序Probit模型的货车翻车驾驶员伤害程度研究
李俊辉
汤左淦
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021
11
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职称材料
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