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基于谱载荷的高速列车转向架构架的疲劳强度 被引量:21
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作者 米彩盈 李芾 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期381-385,共5页
为了有效地预测高速列车转向架构架的疲劳强度或寿命,提出了一种基于试验谱载荷的疲劳强度预测方法.这种方法是用雨流计数法对UIC515-4和UIC615-4规定的构架疲劳强度试验载荷和载荷循环次数进行分级,用有限元法确定构架在每级载荷作用... 为了有效地预测高速列车转向架构架的疲劳强度或寿命,提出了一种基于试验谱载荷的疲劳强度预测方法.这种方法是用雨流计数法对UIC515-4和UIC615-4规定的构架疲劳强度试验载荷和载荷循环次数进行分级,用有限元法确定构架在每级载荷作用下的应力分布,将多轴应力转化为单轴应力,根据Palmgren-M iner线性累积损伤准则计算构架的等效应力,利用S-N疲劳曲线预测构架的疲劳强度或寿命.算例表明,采用该预测方法计算的高速列车转向架构架的疲劳强度与现有文献的结果一致. 展开更多
关键词 高速列车 构架 谱载荷 疲劳强度 多轴应力 单轴应力
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基于强度变化特性的随机谱载荷下疲劳寿命预估模型 被引量:6
2
作者 郑松林 蒋燕娜 冯金芝 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期82-87,共6页
提出了一种新的随机谱载荷下构件的疲劳寿命评估模型。该模型以结构强度变化特性为基础,考虑低幅载荷强化和损伤的双重效应,既有清晰的物理意义,又更合理地反映了疲劳过程中零件强度值随着载荷的变化而相应地增高和衰减的特性,克服了传... 提出了一种新的随机谱载荷下构件的疲劳寿命评估模型。该模型以结构强度变化特性为基础,考虑低幅载荷强化和损伤的双重效应,既有清晰的物理意义,又更合理地反映了疲劳过程中零件强度值随着载荷的变化而相应地增高和衰减的特性,克服了传统疲劳累积损伤模型忽略低幅载荷强化作用的缺陷。经过两种构件的试验验证表明,此模型与传统的累积损伤模型相比能更准确地预测构件在随机载荷下的寿命,为结构的轻量化设计提供理论与技术依据。 展开更多
关键词 疲劳寿命预估 随机谱载荷 强化和损伤 试验验证
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谱载荷下三维构件疲劳分析的损伤力学方法 被引量:1
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作者 孟宪红 白曌宇 张行 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期912-917,932,共7页
建立了工程中常见的三维构件的一个损伤力学守恒积分,并利用此积分的守恒性与小范围损伤的条件,推导出计及损伤耦合效应时集中的应力与应变所应满足的方程.根据以损伤驱动力表示的损伤演化方程,推导了在谱载荷作用下,疲劳裂纹萌生寿命... 建立了工程中常见的三维构件的一个损伤力学守恒积分,并利用此积分的守恒性与小范围损伤的条件,推导出计及损伤耦合效应时集中的应力与应变所应满足的方程.根据以损伤驱动力表示的损伤演化方程,推导了在谱载荷作用下,疲劳裂纹萌生寿命预估的解析表达式,建立了以等效应力表示的非分离变量型损伤演化方程,并在短周期加载条件下得到积分形式的疲劳寿命闭合解.对某飞机起落架为代表的三维构件在谱载荷作用下的疲劳寿命进行了预报. 展开更多
关键词 损伤力学 谱载荷 三维构件 疲劳寿命
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谱载荷下疲劳寿命的累积破坏率法研究 被引量:1
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作者 丁群 郑晓阳 谢基龙 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2000年第3期22-24,共3页
提出一种新的估算谱载荷下疲劳寿命的方法,即累积破坏率法,该方法根据等幅试验结果,推导出母体的特性,从而利用累积破坏率法估算谱载荷下的疲劳寿命.该方法简便实用,其预测能力明显优于其它方法.
关键词 谱载荷 疲劳寿命 累积破坏率法
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基于道路载荷的副车架台架试验载荷谱编制研究
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作者 杨军 《汽车实用技术》 2025年第1期75-79,共5页
某轻型商用车在整车道路耐久测试中出现副车架开裂失效问题,针对该问题,采集控制臂球销处的道路载荷谱,按虚拟S-N曲线计算球销载荷谱的伪损伤,根据Miner线性疲劳损伤累积原则,计算得到球销处的全寿命损伤。选取合适的多级载荷幅值,并根... 某轻型商用车在整车道路耐久测试中出现副车架开裂失效问题,针对该问题,采集控制臂球销处的道路载荷谱,按虚拟S-N曲线计算球销载荷谱的伪损伤,根据Miner线性疲劳损伤累积原则,计算得到球销处的全寿命损伤。选取合适的多级载荷幅值,并根据损伤等效原则,得到各级载荷幅值的循环次数。按照损伤等效计算得到的多级载荷谱对副车架和控制臂进行台架试验,台架试验结果复现了副车架的路试开裂问题,且失效台架失效模式、寿命与整车路试结果有很好的关联性。后续优化后的副车架用该多级载荷谱进行台架验证通过后同样通过了路试耐久考核。 展开更多
关键词 道路载荷 损伤等效 副车架 多级
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基于多工况载荷谱耦合下的电动汽车电池包耐久性研究与优化
6
作者 王蕊 陈琨 +2 位作者 郭淑芬 葛家琪 于志伟 《时代汽车》 2025年第1期102-105,共4页
随着CTC底盘、电池一体化集成技术全面应用,一定程度上电池包的耐久性决定了整车的耐久性和安全性,本项目以某一厂家的新能源汽车电池包为研究对象,从电池包宏观、微观失效机理研究出发,探索载荷特性、静态特性以及疲劳寿命分析方法,提... 随着CTC底盘、电池一体化集成技术全面应用,一定程度上电池包的耐久性决定了整车的耐久性和安全性,本项目以某一厂家的新能源汽车电池包为研究对象,从电池包宏观、微观失效机理研究出发,探索载荷特性、静态特性以及疲劳寿命分析方法,提出适应电动汽车可靠的电池包疲劳耐久性设计方法,解决电动汽车在颠簸路面上行驶电池包因负载复杂而无法准确进行耐久性设计的难题,为电动汽车的安全设计提供了参考。本文根据电池包失效故障件断口形貌分析,推断电池包的失效模式为疲劳失效,在电动汽车多工况下的载荷组合对现有的结构进行分析并优化,经过静强度和疲劳强度分析,在三种存活概率下优化后电池包薄弱区域A处的疲劳寿命均有了较大提升,达30%-50%,同时探索了电池包的拓扑优化方法,完成了多工况组合下的多目标协同优化,得到耐久性最高、质量最轻的电池包结构,供同类汽车车型借鉴参考。 展开更多
关键词 电动汽车 电池包 载荷 疲劳强度
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基于载荷谱的钢板弹簧耐久试验规范优化 被引量:2
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作者 李声超 《汽车实用技术》 2024年第4期110-115,共6页
文章以轻型客车的钢板弹簧为例,开展了基于试验场载荷谱的整车耐久试验规范优化。选取了能够表征钢板弹簧受力的板簧前端安装支座为载荷谱关键采集点,采集了试验场耐久规范的载荷谱,结合疲劳理论知识并通过N-code软件计算得到不同试验... 文章以轻型客车的钢板弹簧为例,开展了基于试验场载荷谱的整车耐久试验规范优化。选取了能够表征钢板弹簧受力的板簧前端安装支座为载荷谱关键采集点,采集了试验场耐久规范的载荷谱,结合疲劳理论知识并通过N-code软件计算得到不同试验工况的伪损伤值。以保留原始载荷谱90%的伪损伤当量为目标生成了加速试验规范,进而从功率谱密度、统计值和雨流计数等方面对优化前后的耐久试验规范进行了分析和对比,结果表明,在保留原有试验规范的特征基础上可以实现明显的加速,试验周期缩短了60%。 展开更多
关键词 载荷 钢板弹簧 工况优化
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基于极值外推的特种车辆疲劳耐久性多轴载荷谱编制 被引量:3
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作者 郑国峰 杨思宇 +2 位作者 陈柏先 隗寒冰 赵树恩 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2414-2425,共12页
非道路特种车辆服役载荷谱是整车结构耐久性的关键,为此提出基于极值外推的特种车辆疲劳耐久性多轴服役载荷编制方法。考虑到多轴载荷谱外推时的载荷通道之间具有相位关系,开展以临界平面损伤参量为基础的多轴载荷等效合成研究;构建极... 非道路特种车辆服役载荷谱是整车结构耐久性的关键,为此提出基于极值外推的特种车辆疲劳耐久性多轴服役载荷编制方法。考虑到多轴载荷谱外推时的载荷通道之间具有相位关系,开展以临界平面损伤参量为基础的多轴载荷等效合成研究;构建极值超出量服从广义Pareto分布的多轴外推模型。利用等效合成载荷谱进行载荷外推,将基于等效合成系数获取的外推量分配到每个载荷通道上,实现考虑相位关系的多轴载荷外推。以典型工况下特种车辆的轮端六向力信号为研究对象进行多轴外推,并对比外推前后的载荷谱与采集载荷谱通道之间的相位关系、穿级计数、雨流计数和功率谱密度。研究结果表明:基于极值外推的特种车辆整车疲劳耐久性多轴载荷编制,可以实现在相同典型工况下多轴载荷谱的有效预测。 展开更多
关键词 特种车辆 多轴载荷 极值外推 相位关系
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服役环境下动车车底装备滑槽疲劳载荷谱的编制与验证
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作者 王成强 鲁寨军 +2 位作者 王浩 程亚军 李凡松 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1922-1930,共9页
随着动车组向更高速度发展,对列车轻量化的需求愈发迫切。在现有的动车组平台中,将没有横梁底架的车体改为底架滑槽吊挂能够显著减轻设备框架的质量和体积,实现列车轻量化目的。然而,滑槽吊挂引起的最为关切的问题是结构的疲劳强度能否... 随着动车组向更高速度发展,对列车轻量化的需求愈发迫切。在现有的动车组平台中,将没有横梁底架的车体改为底架滑槽吊挂能够显著减轻设备框架的质量和体积,实现列车轻量化目的。然而,滑槽吊挂引起的最为关切的问题是结构的疲劳强度能否满足需求。为了了解结构的疲劳强度性能,基于服役中动车组车下设备振动加速度,结合现有标准体系,采用服役全周期内工况组合和载荷外推方法,采用累积损伤原理和疲劳试验加速法,编制107次循环次数下的等效振动幅值,并开展滑槽结构疲劳强度试验。研究结果表明:与既有标准体系相比,考虑服役环境的车下设备垂向载荷小于标准值,横向和纵向载荷大于标准值;当轻量化高速动车组大质量车下设备采用滑槽吊挂方式时,结构可以满足30年设计寿命要求。 展开更多
关键词 动车组 轻量化 滑槽 载荷 疲劳试验
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非道路特种车辆耐久性载荷谱的高置信度最少采集样本量
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作者 郑国峰 万银青 +1 位作者 隗寒冰 赵树恩 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3017-3028,共12页
针对特种车辆的耐久性开发时服役载荷获取问题,提出服役载荷谱的特征参数服从威布尔分布的高置信度(90%以上)最少采集样本量模型。基于全面表征载荷谱能量分布和损伤分布的累积功率谱密度,开展该特征参数的威布尔分布及参数估计研究,并... 针对特种车辆的耐久性开发时服役载荷获取问题,提出服役载荷谱的特征参数服从威布尔分布的高置信度(90%以上)最少采集样本量模型。基于全面表征载荷谱能量分布和损伤分布的累积功率谱密度,开展该特征参数的威布尔分布及参数估计研究,并构建耐久性载荷谱高置信度最少采集里程模型。以非道路条件下特种车辆在两段路程下采集的轮端六分力信号为对象,基于所构建的载荷谱采集最小子样容量模型,同时指定采集载荷谱的样本与总体之间的精度指标和置信度要求,分别获取特种车辆在典型工况下载荷谱的最少采集里程,并相互验证。研究结果表明:提出的服役载荷谱特征参数服从威布尔分布的高置信度最少采集里程模型,能够有效地实现高置信度、高精度载荷谱采集的最少里程计算。 展开更多
关键词 特种车辆 耐久性载荷 威布尔分布 最少采集样本量 累积功率密度
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重复使用火箭发动机涡轮泵载荷谱编制方法
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作者 孙羽键 李广 +3 位作者 徐自力 杜大华 闫松 王珺 《火箭推进》 CAS 北大核心 2024年第1期97-104,共8页
重复使用火箭一子级发动机通过多次点火将火箭送入预定轨道后,返回并定点回收,多次启动-关机会产生损伤累积及疲劳问题,掌握液体发动机涡轮泵真实载荷谱,是可重复使用火箭发动机研制中一项重要工作。针对重复使用火箭一子级发动机涡轮... 重复使用火箭一子级发动机通过多次点火将火箭送入预定轨道后,返回并定点回收,多次启动-关机会产生损伤累积及疲劳问题,掌握液体发动机涡轮泵真实载荷谱,是可重复使用火箭发动机研制中一项重要工作。针对重复使用火箭一子级发动机涡轮泵提出了载荷谱编制方法。根据回收任务方案,确定任务全周期飞行剖面,建立火箭动力学方程,计算一子级各飞行剖面发动机推力调节范围及质量流量。基于推进剂组分、质量流量等参数推算涡轮泵转速及功率变化,编制转速谱和功率谱。通过对SpaceX公司猎鹰9一子级陆地回收任务CRS-11分析,编制该任务全周期载荷谱,得到一子级发动机推力谱、涡轮泵转速谱和功率谱,通过真实推力数据验证载荷谱编制方法。研究结果可为重复使用发动机研制提供支撑。 展开更多
关键词 重复使用 涡轮泵 多次点火 载荷
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高速铁路接触网电连接有限元建模与振动载荷谱获取
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作者 冯帆 吴积钦 +2 位作者 梁中林 韩峰 程霄 《电气化铁道》 2024年第6期13-17,共5页
高速铁路接触网电连接作为接触悬挂的重要组成部分,其疲劳特性影响着弓网系统的性能。研究电连接的疲劳特性需获取其动态参数,而现场测量电连接的动态参数易受环境影响,因此需借助仿真工具获取。本文基于胡克定律,设计并搭建试验台测量... 高速铁路接触网电连接作为接触悬挂的重要组成部分,其疲劳特性影响着弓网系统的性能。研究电连接的疲劳特性需获取其动态参数,而现场测量电连接的动态参数易受环境影响,因此需借助仿真工具获取。本文基于胡克定律,设计并搭建试验台测量电连接刚度,利用有限元法建立电连接有限元模型,对电连接相同激励仿真计算后与试验数据进行对比,验证电连接有限元模型的有效性,并以武广高铁为例获取其振动载荷谱,可为相关研究提供参考。 展开更多
关键词 接触网 电连接 有限元法 振动载荷
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电子产品野外环境下温循加速载荷谱编制方法
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作者 吴一乔 韩建立 +3 位作者 刘晓娣 贺振光 李冠辰 于楷泽 《装备环境工程》 CAS 2024年第4期68-80,共13页
目的将电子产品在野外环境下日变化波动与季节差异明显的温度载荷编制成温循载荷谱和转换为加速载荷谱。方法通过四点雨流计数法提取原谱中的载荷循环信息,对提取的循环信息进行分布拟合、相关性检验等统计分析,进而构建循环均值与范围... 目的将电子产品在野外环境下日变化波动与季节差异明显的温度载荷编制成温循载荷谱和转换为加速载荷谱。方法通过四点雨流计数法提取原谱中的载荷循环信息,对提取的循环信息进行分布拟合、相关性检验等统计分析,进而构建循环均值与范围值的联合概率密度函数,再运用概率密度法,编制出8×8二维环境载荷谱。在二维载荷谱基础上,编制出温循载荷谱,使用针对电子部件参数修正的加速方程转化为加速载荷谱。结果利用野外作业现场1个作业周期内的气温纪录,提供了一套编制温循载荷谱和转换加速载荷谱的合理化流程和解决方案。结论该制谱方法可以利用原始环境谱中绝大部分有效信息,较好地还原电子部件野外作业阶段经历的温度变化过程,为电子产品的加速寿命试验和使用寿命预测奠定基础。 展开更多
关键词 载荷 二维载荷 温度载荷 温度循环 加速寿命试验 雨流计数法 概率密度 电子产品
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采煤机扭矩轴的设计及载荷谱作用分析
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作者 郤云鹏 《煤矿机械》 2024年第4期23-25,共3页
对MG500/670-BD采煤机进行了扭矩轴设计,通过理论分析确定了扭矩轴的材料、外形尺寸及卸荷槽形式,最终设计了所需扭矩轴。模拟扭矩轴实际应用情况进行了载荷谱加载,结果表明,扭矩轴最小疲劳安全系数为3.43,最小静态安全系数为2.02,满足... 对MG500/670-BD采煤机进行了扭矩轴设计,通过理论分析确定了扭矩轴的材料、外形尺寸及卸荷槽形式,最终设计了所需扭矩轴。模拟扭矩轴实际应用情况进行了载荷谱加载,结果表明,扭矩轴最小疲劳安全系数为3.43,最小静态安全系数为2.02,满足使用要求。在极限载荷作用下静态安全系数为1.01,为许用静态安全系数的0.84倍,且在U形槽处最大应力超出了材料的剪切应力,出现了破断现象。 展开更多
关键词 扭矩轴设计 理论分析 载荷 疲劳安全系数 静态安全系数
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基于核密度估计的单轨车辆构架载荷谱外推
15
作者 喻春霖 《内燃机与配件》 2024年第3期100-102,共3页
车辆构架疲劳寿命预测准确性受动载荷谱完整性的影响,但线路实测的载荷数据具有短时与局部特征,为了准确预测疲劳寿命需要将短期样本数据外推至全寿命周期范围,本文以单轨车辆转向架构架为分析案例。首先,采用基于自适应带宽的核密度估... 车辆构架疲劳寿命预测准确性受动载荷谱完整性的影响,但线路实测的载荷数据具有短时与局部特征,为了准确预测疲劳寿命需要将短期样本数据外推至全寿命周期范围,本文以单轨车辆转向架构架为分析案例。首先,采用基于自适应带宽的核密度估计方法对实测载荷谱进行概率密度估计,其次,通过蒙特卡洛模拟算法实现了载荷谱外推;最后,基于核密度外推后的载荷谱对构架进行疲劳寿命分析。分析结果表明,与传统线性外推的数据相比,基于核密度估计外推的载荷谱评估结果更加安全,更有利于保障车辆的安全运行。 展开更多
关键词 跨座式单轨 转向架构架 载荷外推 核密度估计 疲劳寿命
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新能源商用车典型工况及其载荷谱的实证分析
16
作者 陈曦 吕琛 《时代汽车》 2024年第15期109-111,共3页
在当今社会,随着环境保护意识增强和对传统燃油车辆排放污染问题的关注,新能源商用车逐渐成为汽车行业在今后发展中新形势。本论文旨在通过实证研究新能源商用车的典型工况和载荷谱,深入探讨其工作状态和负荷特性,为新能源商用车设计、... 在当今社会,随着环境保护意识增强和对传统燃油车辆排放污染问题的关注,新能源商用车逐渐成为汽车行业在今后发展中新形势。本论文旨在通过实证研究新能源商用车的典型工况和载荷谱,深入探讨其工作状态和负荷特性,为新能源商用车设计、研发和实际应用提供理论基础和技术支持。通过本研究,希望为新能源商用车的发展和推广提供一定的参考和借鉴,促进新能源汽车产业可持续发展,推动工程技术领域的进步与创新。 展开更多
关键词 新能源商用车 典型工况 载荷实证
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用户关联汽车仪表板载荷谱正向开发方法研究
17
作者 钱银超 杨万庆 +4 位作者 全锋 陈东 刘向征 刘帅 熊铃华 《汽车零部件》 2024年第1期66-69,共4页
以用户关联技术为理论依据,调查访问汽车用户,找到仪表板在使用过程中存在的主要问题。通过分析仪表板总成工作时的载荷特点及影响因素,以广汽某轿车的汽车试验场实测载荷谱为基础,根据累积疲劳损伤理论和载荷外推理论对载荷谱样本数据... 以用户关联技术为理论依据,调查访问汽车用户,找到仪表板在使用过程中存在的主要问题。通过分析仪表板总成工作时的载荷特点及影响因素,以广汽某轿车的汽车试验场实测载荷谱为基础,根据累积疲劳损伤理论和载荷外推理论对载荷谱样本数据中的载荷信息进行编辑处理,生成试验加速谱。按照损伤等效原理,对载荷信号进行转化使之可用于实际台架试验加载。最后,通过建立仪表板台架试验,输入加速载荷谱。试验中出现了与用户关联市场调研中一致的失效模式,复现并验证了仪表板目前存在的主要市场问题,从而建立了台架试验载荷谱与实际载荷之间的关联,进一步验证了该加速谱的合理性和有效性。 展开更多
关键词 仪表板总成 用户关联 加速载荷 损伤等效 台架试验
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基于轴箱振动加速度的高速动车组车轮载荷谱编制方法研究
18
作者 李广 张澎湃 +3 位作者 田合强 董博 张关震 吴毅 《高速铁路新材料》 2024年第3期10-14,共5页
提出了一种基于线路实测轴箱振动加速度的车轮载荷测量新方法。通过建立高速动车组动力学模型,开展时域仿真得到轴箱振动加速度和轮轨力的时域信号,并以轴箱振动加速度线路测试结果对仿真模型的有效性进行验证,依据3σ原则计算仿真结果... 提出了一种基于线路实测轴箱振动加速度的车轮载荷测量新方法。通过建立高速动车组动力学模型,开展时域仿真得到轴箱振动加速度和轮轨力的时域信号,并以轴箱振动加速度线路测试结果对仿真模型的有效性进行验证,依据3σ原则计算仿真结果中轴箱垂向和横向加速度以及轮轨作用力的统计值,获得由轴箱振动加速度推算车轮的载荷传递系数。应用载荷传递系数,结合线路实测轴箱振动加速度推算了车轮载荷-时间历程,并编制了车轮垂向和横向载荷谱。研究结果表明:基于轴箱振动加速度的车轮载荷谱推算方法切实可行,为车轮载荷谱编制工作提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 高速动车组 车轮载荷 轴箱振动加速度 载荷传递系数 雨流计数法
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基于实测载荷谱和仿真载荷谱的底盘疲劳分析及对比 被引量:25
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作者 荣兵 肖攀 周建文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期179-186,共8页
由于实测载荷谱存在应用范围小,需要改制骡车进行试验采集,且成本较高的特点,从而促进了基于虚拟路面的仿真载荷谱获取技术的发展,仿真载荷谱既不受骡车限制,且成本也低。以实测载荷谱为基准,验证了基于3D虚拟路面的仿真载荷谱的精确性... 由于实测载荷谱存在应用范围小,需要改制骡车进行试验采集,且成本较高的特点,从而促进了基于虚拟路面的仿真载荷谱获取技术的发展,仿真载荷谱既不受骡车限制,且成本也低。以实测载荷谱为基准,验证了基于3D虚拟路面的仿真载荷谱的精确性和实用性。建立某试验场共振路2的3D虚拟路面和某车型整车多体动力学模型,获得仿真载荷谱;将六分力传感器实测的载荷谱与仿真载荷谱进行时域、频域和损伤的对比,验证了仿真载荷谱的精确性;对底盘部件疲劳仿真分析下的损伤进行对比,发现两种载荷谱下的疲劳损伤分布趋势完全一致,摆臂与转向节的最大损伤比值分别为1.79和2.43,验证了3D虚拟路面和整车多体动力学模型构建方法的正确性,以及基于3D虚拟路面提取的疲劳载荷谱的工程实用性。 展开更多
关键词 实测载荷 仿真载荷 3D虚拟路面重构 损伤对比
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高速列车转向架载荷谱长期跟踪试验研究 被引量:33
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作者 王文静 王燕 +1 位作者 孙守光 梁树林 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期84-89,共6页
为了建立高速列车转向架载荷谱,对武广客运专线高速列车运营全工况下的转向架载荷进行了跟踪测试,得到了动车转向架的轴箱弹簧垂向载荷和转臂横向载荷在一个镟轮周期内的变化规律,分析了高速直线和曲线工况下镟轮对轴箱弹簧垂向载荷和... 为了建立高速列车转向架载荷谱,对武广客运专线高速列车运营全工况下的转向架载荷进行了跟踪测试,得到了动车转向架的轴箱弹簧垂向载荷和转臂横向载荷在一个镟轮周期内的变化规律,分析了高速直线和曲线工况下镟轮对轴箱弹簧垂向载荷和转臂横向载荷的影响,并基于上述载荷编制了构架浮沉、侧滚、扭转与横向载荷系谱,进行了镟轮前后各载荷谱的比较.研究结果表明,与镟轮前相比,镟轮后轴箱弹簧垂向载荷、转臂横向载荷以及构架各载荷系的幅值均减小,其中转臂横向载荷变化最明显,在高速直线和曲线工况下幅值分别减小了50%和40%,镟轮改善了构架的受力状态. 展开更多
关键词 高速列车 转向架 载荷 镟轮 试验研究
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