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题名基于模态分析的牵引供电系统谐波谐振过电压研究
被引量：21
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作者
王硕禾
蔡清亮
许继勇
常宇健
薛强
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机构
石家庄铁道大学电气与电子工程学院
山东电力集团公司检修公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第7期32-41,共10页
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基金
北京铁路局科技研究开发计划(2011GD04)
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文摘
针对高铁牵引供电系统的谐振过电压问题,通过分析其谐波特性,综合考虑线路集肤效应及分布参数的特性,研究由接触网、馈线、钢轨回路(包括大地)、回流导线以及牵引变电所至接触网的馈电线等构成的牵引网的参数计算方法,建立牵引网线路等效模型,使用该模型计算牵引网线路参数;采用模态分析方法解耦牵引网与电力机车的耦合关系,确定基于车网耦合的牵引供电系统的谐波谐振次数、电压波形、影响范围等数据以及所引起的牵引网过电压机理;通过EMTP-ATP软件建立基于AT供电方式与CRH2型动车组的车网耦合仿真模型,得到牵引网网压状态。通过与实测的机车负荷、谐波电流等数据对比可知,仿真结果与实测数据分析结果一致,验证了该方法的正确性。
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关键词
牵引供电系统
电能质量分析与控制
谐波谐振过电压
模态分析
EMTP—ATP
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Keywords
traction power supply system
power quality analysis and control
harmonic resonance over-voltage
modal analysis
EMTP-ATP
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分类号
U223.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名上海轨道交通3号线电压互感器故障分析及解决方案
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作者
李跃进
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机构
上海地铁运营有限公司供电分公司
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出处
《城市轨道交通研究》
2006年第9期33-37,共5页
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文摘
针对上海轨道交通3号线35kV系统电压互感器一次熔丝屡次熔断的现象,对故障现象发生的时间、地点、系统运行方式、倒闸操作程序等进行初步分析。认为故障发生的主要原因是工频谐振过电压和谐波谐振过电压。通过对35kV系统的设备配置、中性点接地方式、一次接线形式等的分析,进一步阐明工频谐振过电压和谐波谐振过电压产生的原因,并进行了理论值的近似验算,进一步证实了初步分析的结论。在此基础上提出了解决方案。
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关键词
城市轨道交通
电压互感器
工频谐振过电压
谐波谐振过电压
故障分析
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Keywords
urban mass transit, voltage transformer, overvoltage of standard frequency resonance, overvoltage of harmonic resonance, failure analysis
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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