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题名低压配电系统单相非线性负荷谐波诺顿模型研究
被引量：17
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作者
雍静
王一平
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机构
输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学)
华南理工大学建筑设计研究院
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出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第16期2692-2698,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51077138)~~
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文摘
谐波诺顿模型是一种简化的非线性负荷谐波模型,其构造和使用都是有条件的。对利用两种不同运行状态下的电压和电流波动量构造模型的方法(波动量法)进行理论分析,结果表明:电压波峰系数是影响低压配电系统单相非线性负荷谐波诺顿(Norton)模型成立的关键因素;模型只能在相同的波峰形态下构造(平顶或尖顶),且仅适用于相应的电压波形环境。实验和系统实测数据验证了这一结论。大量的实测结果还表明:在民用低压配电系统中,供电电压几乎均呈平坦波形,这为非线性负荷的谐波Norton模型参数提取提供了良好的构造和使用条件。文中还对通过投切电容器产生电压和电流波动量的方法进行了合理性分析,证实所提方法能有效地获取负荷谐波Norton模型参数。
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关键词
低压配电系统
非线性负荷
谐波诺顿模型
波动量法
投切电容
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Keywords
low-voltage distribution system
nonlinearloads
harmonic Norton model
fluctuation method
switchingcapacitor
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分类号
TM72
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名基于稳健复线性回归的高速动车组谐波建模方法
被引量：2
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作者
赵越
王科
李朝阳
唐力
何正友
胡海涛
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机构
西南交通大学电气工程学院
内蒙古电力科学研究院分公司
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出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020年第12期193-197,共5页
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基金
国家自然科学基金青年项目(61603315)
四川省科技开发面上项目(2018JY0263)。
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文摘
精确的高速动车组谐波模型是分析高速铁路牵引供电系统谐波问题的关键之一。结合CRH2A型动车组现场实测的电压、电流数据,分析了6种典型稳态运行工况下动车组的谐波电压、谐波电流的幅频特性、相频特性及其交互特性。在此基础上,建立了非耦合谐波诺顿等效模型,并应用稳健复线性回归方法求解等效谐波电流常量和谐波导纳矩阵。仿真结果表明,所建立的谐波模型能准确地表征高速动车组的谐波电流输出特性,可用于精确地评估高速铁路牵引供电系统谐波问题。
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关键词
高速铁路
动车组
谐波建模
稳健复线性回归
非耦合谐波诺顿等效模型
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Keywords
high-speed railway
EMUs
harmonic modeling
robust complex linear regression
decoupled harmonic Norton equivalent model
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分类号
TM922.3
[电气工程—电力电子与电力传动]
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