简谐波叠加法模拟风谱 被引量：34

1

作者 阎石 郑伟 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2005年第1期1-4,共4页

目的模拟脉动风荷载,在时域内实现数值模拟建筑结构的内力分析和变形计算.方法采用Daven port风速谱并根据Shinozuka理论,应用简谐波叠加法分别模拟了脉动风速、脉动风压和脉动风荷载时程曲线.结果求出了该风谱的功率谱密度和相关函数,... 目的模拟脉动风荷载,在时域内实现数值模拟建筑结构的内力分析和变形计算.方法采用Daven port风速谱并根据Shinozuka理论,应用简谐波叠加法分别模拟了脉动风速、脉动风压和脉动风荷载时程曲线.结果求出了该风谱的功率谱密度和相关函数,并分析了某12层框架结构的顶层位移和加速度反应.证明此方法高速有效,且符合工程精度的要求.结论理论值和实测值的比较结果表明简谐波叠加法是一种正确有效的风荷载分析方法,能够反映结构的基本动力特性,对高层建筑的风振控制有一定的应用价值. 展开更多

关键词 建筑结构 数值模拟 内力分析 变形计算 风速谱 简谐波叠加法 荷载分析 风振反应

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于插值技术谐波叠加法的风速场模拟 被引量：9

2

作者 李春祥 刘晨哲 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期65-69,共5页

风荷载的数值模拟在结构设计中起着非常重要的作用。在土木工程脉动风速时程的各种数值模拟方法中,谐波叠加法最为常用。而且,通过引入FFT和不同插值技术可以在不显著地影响模拟精度的情况下,大大地缩短模拟计算所花费的时间。基于两次... 风荷载的数值模拟在结构设计中起着非常重要的作用。在土木工程脉动风速时程的各种数值模拟方法中,谐波叠加法最为常用。而且,通过引入FFT和不同插值技术可以在不显著地影响模拟精度的情况下,大大地缩短模拟计算所花费的时间。基于两次多项式、三次多项式、以及两种不同边界条件三次样条函数插值技术的谐波叠加法来模拟一幢100 m高高层建筑上10个点的脉动风速时程,通过均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)和相对误差系数(Error factor,Ef)两项指标来评价不同插值技术与传统谐波叠加法(未引入插值技术)相比较的插值模拟计算精度,并且记录各自所耗费的时间,综合比较模拟效率和精度以找出最为适合的一种插值技术。结果表明:基于第一种边界条件三次样条函数插值技术的谐波叠加法为最佳的模拟方法。 展开更多

关键词 脉动风速 数值模拟 谐波叠加法 土木工程 插值技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于径向基神经网络的谐波叠加法 被引量：7

3

作者 李春祥 刘晨哲 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期112-116,共5页

风荷载的数值模拟在结构设计中起着非常重要的作用。在土木工程脉动风速时程的各种数值模拟方法中,谐波叠加法最为常用。而且,通过引入FFT和不同插值技术可以在不显著地影响模拟精度的情况下,大大地缩短模拟计算所花费的时间。提出使用... 风荷载的数值模拟在结构设计中起着非常重要的作用。在土木工程脉动风速时程的各种数值模拟方法中,谐波叠加法最为常用。而且,通过引入FFT和不同插值技术可以在不显著地影响模拟精度的情况下,大大地缩短模拟计算所花费的时间。提出使用径向基神经网络(RBF neural network)插值技术来改进传统的谐波叠加法。使用基于径向基神经网络和传统的谐波叠加法(未引入插值技术)来模拟一幢100 m高的高层建筑上10个点的脉动风速时程,通过均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)和相对误差系数(Error factor,E_f)两项指标来评价改进的与传统的谐波叠加法相比较的模拟计算精度,并且记录各自所耗费的时间。结果表明:基于径向基神经网络谐波叠加法的精度令人相当满意,模拟计算效率大大提高。 展开更多

关键词 脉动风速 随机模拟 谐波叠加法 径向基神经网络 插值技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

用谐波叠加法重构随机道路不平顺高程的时域模型 被引量：57

4

作者 张永林 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期32-35,共4页

道路时域建模对道路车辆振动时程分析、车辆台架试验、路面损伤以及车路耦合动力学研究均具有重要意义。谐波迭加法是一种既简单直观而又具有严密数学基础的构造道路时域模型的方法。本文基于随机道路的统计量描述 ,再现了随机道路针对... 道路时域建模对道路车辆振动时程分析、车辆台架试验、路面损伤以及车路耦合动力学研究均具有重要意义。谐波迭加法是一种既简单直观而又具有严密数学基础的构造道路时域模型的方法。本文基于随机道路的统计量描述 ,再现了随机道路针对路面车辆的单点激励和单轮辙激励的时间历程样本 ,完善了所生成样本的标定方法。对双轮辙激励 ,采用空间相关的两随机过程模拟 ,将两过程用虚拟的线性系统联接 ,建立其符合道路相干函数的传递关系 ,最终得到道路车辆的双轮辙多点时空相关性激励模型。该模拟方法的数学理论正确 ,适用于任意指定谱特征的随机道路模拟 ,对其他类似随机过程的模拟也具普通适用性。 展开更多

关键词 谐波叠加法 道路激励 随机不平顺 时域模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于谐波叠加法车辆参数对车辆随机荷载模拟的影响分析 被引量：2

5

作者 张斌 薛辉 张荣花 《黑龙江八一农垦大学学报》 2018年第5期103-108,共6页

由于路面不平度的随机激励,导致车辆作用在路面上的附加动荷载是一个零均值、各态历经的平稳随机过程,因此利用谐波叠加法模拟1/4车辆模型的车辆随机动荷载,加上车辆自重荷载得到车辆随机荷载。分别详细分析了在3种车速和3种路面等级下... 由于路面不平度的随机激励,导致车辆作用在路面上的附加动荷载是一个零均值、各态历经的平稳随机过程,因此利用谐波叠加法模拟1/4车辆模型的车辆随机动荷载,加上车辆自重荷载得到车辆随机荷载。分别详细分析了在3种车速和3种路面等级下,车辆模型的四个车辆参数(轮胎刚度系数k1、悬挂系刚度系数k2、轮胎阻尼系数c1和悬挂系的阻尼系数c2)对于车辆随机荷载影响。计算结果表明:车辆随机荷载曲线是一条围绕着车辆自重荷载上下振动的随机曲线;随着路面等级的降低,车辆随机荷载的振幅明显地增加;随着车辆参数的增加,车辆随机荷载的标准差呈现线性增加,其中c1对于标准差的影响程度要明显大于k1、k2和c2;随着车速的增加和路面等级的降低,c1对于车辆随机荷载标准差的影响程度增大。 展开更多

关键词 车辆随机荷载 功率谱密度 谐波叠加法 1/4车辆模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于三次样条插值谐波叠加技术的随机路面重构方法研究 被引量：7

6

作者 金红杰 钟岳 +1 位作者 臧利国 吕添 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期23-30,143,共9页

汽车虚拟试验仿真研究的关键点在于:如何在获取准确的试验道路信息的基础上重现三维虚拟路面模型,其中道路谱的重构和分析是建立模型的核心内容。首先,以砂石路面为研究对象,对其进行高程数据采集和预处理,获得路面不平度的频谱分布;其... 汽车虚拟试验仿真研究的关键点在于:如何在获取准确的试验道路信息的基础上重现三维虚拟路面模型,其中道路谱的重构和分析是建立模型的核心内容。首先,以砂石路面为研究对象,对其进行高程数据采集和预处理,获得路面不平度的频谱分布;其次,在谐波叠加法基础上创新性地引入三次样条插值技术,对中心频率点间的互功率谱密度矩阵采取正定平方(Cholesky)分解,并且采用不同条件下的插值方法获取重构功率谱密度模型;最后,通过对谐波叠加法及3类插值重构谱与原始谱的相关系数r的横向对比发现:第1类边界条件下三次样条插值方法在重构精度与效率方面有着明显的优势。此外,基于该方法的拓展性利用软件MATLAB/GUI建立了试验道路谱数据库以及软化操作平台,为车辆虚拟试验仿真提供了可靠支撑。 展开更多

关键词 道路谱重构 三次样条插值 谐波叠加法 正定平方分解

在线阅读 下载PDF 职称材料

路面时域模拟的谐波叠加组分中相位角的相干性研究 被引量：14

7

作者 王汉平 张哲 李倩 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1034-1038,共5页

基于谐波叠加法所生成的路面不平度特性反演了左右轮路面的自功率谱密度和互功率谱密度函数,并根据左右轮的相干函数推导出了谐波叠加法中左右轮路面不平度特性中对应谐波叠加组分相位角的解析相干关系,由此获得了考虑轮轨相干关系的3... 基于谐波叠加法所生成的路面不平度特性反演了左右轮路面的自功率谱密度和互功率谱密度函数,并根据左右轮的相干函数推导出了谐波叠加法中左右轮路面不平度特性中对应谐波叠加组分相位角的解析相干关系,由此获得了考虑轮轨相干关系的3维路面不平度仿真模型.基于Matlab的3维路面模拟结果表明,自功率谱密度几乎重合,左右轮的相干函数也吻合较好,这验证了所推导的谐波叠加组分相位角的相干关系在计算仿真中具有较高的可信度,也为3维路面模拟提供了更加可信的仿真模型. 展开更多

关键词 随机路面 谐波叠加法 相干函数 功率谱密度 相位角

在线阅读 下载PDF 职称材料

车辆行驶路面的数字化建模方法研究 被引量：22

8

作者 王红岩 王钦龙 +3 位作者 芮强 李荣利 张晶 罗韬 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1153-1160,共8页

为提高车辆虚拟试验结果的准确性,对车辆行驶路面数字化建模方法进行了研究。利用双轨真实路形计对中波和长波起伏路面进行测量,并将测量结果与依据路面外形设计参数建立的波形曲线进行对比,验证了测量方法的准确性和可信性;利用双轨真... 为提高车辆虚拟试验结果的准确性,对车辆行驶路面数字化建模方法进行了研究。利用双轨真实路形计对中波和长波起伏路面进行测量,并将测量结果与依据路面外形设计参数建立的波形曲线进行对比,验证了测量方法的准确性和可信性;利用双轨真实路形计分别对渣土路、砂石路两种随机路面进行测量,获取了路面不平度实测数据,并采用基于周期图法改进的Welch算法对实测数据进行了功率谱密度估计,依据相关国家标准GB/T 7031—2005评定了路面等级。采用谐波叠加法建立了三维随机路面模型,通过与实测数据作功率谱密度对比,表明二者具有较好的一致性,验证了三维随机路面模型的可信性。 展开更多

关键词 兵器科学与技术 路面测量 路面不平度 谐波叠加法 三维随机路面模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

大跨度空间网格结构风荷载数值模拟方法 被引量：14

9

作者 丁阳 郭天焓 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期766-770,共5页

根据谐波叠加法和线性滤波法的基本原理,采用MATLAB语言编写程序分别实现了常规谐波叠加法及其改进的快速傅里叶变换算法和插值算法以及线性滤波法的自回归法对大跨度空间网格结构风速时程的数值模拟,并模拟了2个工程实例的风速时程.结... 根据谐波叠加法和线性滤波法的基本原理,采用MATLAB语言编写程序分别实现了常规谐波叠加法及其改进的快速傅里叶变换算法和插值算法以及线性滤波法的自回归法对大跨度空间网格结构风速时程的数值模拟,并模拟了2个工程实例的风速时程.结果表明:对于大跨度空间网格结构,不同风速时程模拟方法计算效率从高到低的顺序依次为快速傅里叶变换算法、插值算法、自回归法和常规谐波叠加法,计算精度从高到低的顺序依次为常规谐波叠加法、快速傅里叶变换算法、自回归法和插值算法.综合考虑计算效率和计算精度,快速傅里叶变换算法最适合应用于大跨度空间网格结构的风速模拟. 展开更多

关键词 大跨度空间网格结构 风荷载 数值模拟 谐波叠加法 线性滤波法 快速傅里叶变换算法 插值算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于时域法的输电塔抗风研究 被引量：1

10

作者 贾瑞庆 杨振伟 +1 位作者 代晓光 龚靖 《水电能源科学》 北大核心 2009年第5期197-199,168,共4页

基于脉动风的基本特性和Davenport脉动风速谱,提出在时域内采用按时间抽取的快速傅立叶变换技术改进的谐波叠加法对输电塔随机风场进行仿真,以一大跨越输电塔的随机风场为例获得各点的风速时程样本并进行了谱和相关性校验。结果表明,模... 基于脉动风的基本特性和Davenport脉动风速谱,提出在时域内采用按时间抽取的快速傅立叶变换技术改进的谐波叠加法对输电塔随机风场进行仿真,以一大跨越输电塔的随机风场为例获得各点的风速时程样本并进行了谱和相关性校验。结果表明,模拟值与目标值吻合、脉动风空间相关特性显著、计算效率大幅提高,验证了该法的有效性和实用性。 展开更多

关键词 输电塔 脉动风 谐波叠加法 按时间抽取的快速傅立叶变换 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑轮辙相干性的二维随机路面的构造方法 被引量：7

11

作者 张哲 王汉平 李倩 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第18期238-241,共4页

基于路面不平度数值重构的谐波叠加法,在综合考虑路面功率谱密度及不同轮辙间相干函数的情况下,提出了一种在单轮辙谐波叠加组分基础上附加谐波扰动的路面不平度构造方法。该方法解析获得了扰动组分相位角与单轮辙谐波叠加组分相位角的... 基于路面不平度数值重构的谐波叠加法,在综合考虑路面功率谱密度及不同轮辙间相干函数的情况下,提出了一种在单轮辙谐波叠加组分基础上附加谐波扰动的路面不平度构造方法。该方法解析获得了扰动组分相位角与单轮辙谐波叠加组分相位角的代数关系,在保证新轮辙功率谱密度与标准功率谱密度相吻合的同时,也较好地符合了轮辙间的相干关系,由此推广获得了考虑轮辙相干关系的二维路面不平度仿真模型。基于MATLAB的路面模拟表明,自功率谱密度和不同轮辙的相干函数均吻合较好,验证了该模型的仿真结果具有较高的可信度。 展开更多

关键词 动力随机路面 谐波叠加法 相干函数 自功率谱密度 互功率谱密度(PSD) 相位角

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑风向相关性的风电机组山地湍流风场模拟研究

12

作者 杨春侠 于增豪 朱陶炜 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期812-819,共8页

为了更加准确地进行风电机组结构时程响应计算,考虑风剪切、塔影和山地环境等对平均风速的影响,文章基于Kaimal自功率谱和纵向与竖向脉动风速分量互功率谱,采用谐波叠加法通过湍流相干模型建立空间三维且具备风向相关性的非平稳风场。... 为了更加准确地进行风电机组结构时程响应计算,考虑风剪切、塔影和山地环境等对平均风速的影响,文章基于Kaimal自功率谱和纵向与竖向脉动风速分量互功率谱,采用谐波叠加法通过湍流相干模型建立空间三维且具备风向相关性的非平稳风场。选取某风电场2 MW风电机组为例进行实例分析,对模拟方法进行验证,并与不考虑风向相关性进行对比。模拟结果表明,风速时程数据特征符合预期,得到的模拟功率谱与目标谱吻合较好,考虑风向相关性可提高模拟吻合度。从而证明了模拟方法的准确性和必要性,实现了三维非平稳脉动风场的模拟。 展开更多

关键词 风电机组 谐波叠加法 非平稳脉动风 风向相关性 功率谱检验

在线阅读 下载PDF 职称材料

海上风力发电塔脉动风速时程数值模拟 被引量：41

13

作者 陈小波 陈健云 李静 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第32期111-116,共6页

为了分析海上风机结构在时域内的风振动力反应,进行了脉动风速时程数值模拟研究。根据风机结构体型特征和脉动风功率谱特性,研究了叶片与塔架风场的相干性效应,提出考虑叶片与塔架相互影响的谐波叠加法(harmony superposition method wi... 为了分析海上风机结构在时域内的风振动力反应,进行了脉动风速时程数值模拟研究。根据风机结构体型特征和脉动风功率谱特性,研究了叶片与塔架风场的相干性效应,提出考虑叶片与塔架相互影响的谐波叠加法(harmony superposition method with blade-tower interaction,HSM-BTI)。通过该方法对风机结构随机风场的脉动风速时程进行数值模拟,并对计算功率谱与目标谱进行校核,验证了HSM-BTI方法对风机结构脉动风速时程模拟的适用性。 展开更多

关键词 海上风力发电 脉动风 谐波叠加法 风速时程 叶片 塔架

在线阅读 下载PDF 职称材料

时空相关路面不平度时域模型仿真研究 被引量：32

14

作者 王亚 陈思忠 郑凯锋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期70-74,共5页

路面不平度时域模型对现代汽车理论研究意义重要。应用谐波叠加法建立单轮路面不平度输入模型,提出两种不同轮辙路面空间相关模型,并结合同轮辙路面不平度输入时间延迟关系,将单轮模型拓展为四轮路面不平度时域模型。仿真分析显示,该两... 路面不平度时域模型对现代汽车理论研究意义重要。应用谐波叠加法建立单轮路面不平度输入模型,提出两种不同轮辙路面空间相关模型,并结合同轮辙路面不平度输入时间延迟关系,将单轮模型拓展为四轮路面不平度时域模型。仿真分析显示,该两种方法建立的路面不平度模型,其功率谱与理论功率谱基本吻合,异轮辙输入相干函数符合理论规律。与其它方法相比,该模型建模效率高。 展开更多

关键词 路面不平度 时域模型 谐波叠加法 时空相关

在线阅读 下载PDF 职称材料

土木工程下击暴流风速数值模拟的研究 被引量：11

15

作者 李春祥 刘晨哲 +1 位作者 申建红 李锦华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期49-54,共6页

雷暴天气下击暴流之类的高强风对诸如输电塔这样的晶格状结构具有很大的破坏性。因此,建立可靠合理的下击暴流风速模型来分析这些结构在这种极端风荷载作用下的动力响应是很有必要的。通过运用一些时频分析工具可以发现:下击暴流风速表... 雷暴天气下击暴流之类的高强风对诸如输电塔这样的晶格状结构具有很大的破坏性。因此,建立可靠合理的下击暴流风速模型来分析这些结构在这种极端风荷载作用下的动力响应是很有必要的。通过运用一些时频分析工具可以发现:下击暴流风速表现出明显的非平稳性。而且,下击暴流非平稳风速时程可以分解为随时间变化的平均风速即时变平均风速与具有一定相关性的随机脉动成分。基于Holmes平均风速模型和Vicroy风速竖向分布模型,使用Deo-datis提出的均匀调制非平稳随机场的模拟方法,数值模拟了雷暴天气下击暴流行进路线上某一固定位置处的竖向分布风速场。在随机脉动成分的数值模拟过程中,引入了三次样条函数插值技术,以减少Cholesky分解的次数,进一步提高了数值模拟雷暴天气下击暴流风速的效率。 展开更多

关键词 下击暴流 时变平均风速 数值模拟 三次样条函数插值技术 谐波叠加法

在线阅读 下载PDF 职称材料

大型风力机全机风振响应和等效静力风荷载 被引量：10

16

作者 柯世堂 王同光 +1 位作者 陈少林 葛耀君 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期686-692,共7页

建立新一代超大功率风力机系统,考虑风轮离心力的"风轮-机舱-塔体-基础"一体化有限元模型,输入采用基于谐波叠加法和叶素-动量理论计算的考虑风轮旋转、塔架-风轮模态和气动相干效应的脉动风荷载;结合考虑结构背景、共振及耦... 建立新一代超大功率风力机系统,考虑风轮离心力的"风轮-机舱-塔体-基础"一体化有限元模型,输入采用基于谐波叠加法和叶素-动量理论计算的考虑风轮旋转、塔架-风轮模态和气动相干效应的脉动风荷载;结合考虑结构背景、共振及耦合项的风振精细化计算方法,研究风力机塔-轮系统的风振响应、等效静力风荷载(ESWL)和动力放大系数的分布特性.结果表明:新一代大型风力机塔-轮系统的风振呈现多模态耦合、多振型响应和多目标等效3个显著特征,其中塔架中上部和风轮由共振响应主导,塔架底部背景和共振响应相当,背景和共振交叉项影响不能忽略. 展开更多

关键词 新一代风力机塔-轮系统 谐波叠加法 叶素-动量理论 风振响应 等效静力风荷载(ESWL)

在线阅读 下载PDF 职称材料

海上风电机组随机风浪荷载时程数值计算 被引量：13

17

作者 陈小波 李静 陈健云 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期288-295,共8页

采用功率谱研究了海上风力机的随机风浪荷载,同时根据JCSS(结构安全度联合委员会)准则探讨了海上风机随机风浪荷载的组合问题。为满足时域内海上风机动力反应计算的需求,采用谐波叠加法研究了随机风浪荷载时程的计算方法。对于风荷载,... 采用功率谱研究了海上风力机的随机风浪荷载,同时根据JCSS(结构安全度联合委员会)准则探讨了海上风机随机风浪荷载的组合问题。为满足时域内海上风机动力反应计算的需求,采用谐波叠加法研究了随机风浪荷载时程的计算方法。对于风荷载,计算过程中考虑了风场的空间相干性和风剪效应;对于波浪荷载,提出了考虑海浪波面高程变化时波浪荷载的计算方法。计算结果表明,不考虑波面变化,将低估波峰处的波浪荷载,而高估波谷处的波浪荷载;对于海上风机而言,以风荷载作为主要荷载进行风浪组合得到的计算结果偏于安全;同时通过模拟荷载的计算谱与目标谱的比较,表明了该文随机荷载时程模拟的正确性。 展开更多

关键词 风荷载 波浪荷载 功率谱 谐波叠加法 海上风力发电

在线阅读 下载PDF 职称材料

脉动风速时程数值模拟 被引量：19

18

作者 程华 钟华生 +1 位作者 周凌 王龙 《兵器装备工程学报》 CAS 2016年第4期143-148,共6页

对高层、高耸和大跨轻柔等风敏感结构而言,风荷载是主要控制荷载,必须考虑风荷载的动力作用。分析了风速时程模拟方法的概况,包括传统的谐波叠加法、线性滤波法,以及近年来发展起来的小波分析、逆傅立叶变换法。采用AR法模拟了某索-桁... 对高层、高耸和大跨轻柔等风敏感结构而言,风荷载是主要控制荷载,必须考虑风荷载的动力作用。分析了风速时程模拟方法的概况,包括传统的谐波叠加法、线性滤波法,以及近年来发展起来的小波分析、逆傅立叶变换法。采用AR法模拟了某索-桁移动机库的脉动风速时程。总结了各种方法的优缺点,展望了风速时程模拟的前景。 展开更多

关键词 脉动风速时程 数值模拟 谐波叠加法 线性滤波法 小波分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于改进的OBV模型的下击暴流风荷载模拟 被引量：9

19

作者 瞿伟廉 吉柏锋 王锦文 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2009年第1期146-152,共7页

下击暴流是雷暴天气产生的近地面短时强风,具有和大气边界层近地风显著不同的风场特征,其风荷载数值模拟方法也和常规风荷载模拟方法不同。在将下击暴流风速表达为时变的平均风速和调制的非平稳脉动风速之和的前提下,本文采用基于改进的... 下击暴流是雷暴天气产生的近地面短时强风,具有和大气边界层近地风显著不同的风场特征,其风荷载数值模拟方法也和常规风荷载模拟方法不同。在将下击暴流风速表达为时变的平均风速和调制的非平稳脉动风速之和的前提下,本文采用基于改进的OBV模型(Oseguera and Bowles/Vi-croy(OBV))的方法来模拟平均风速,其平均风速直接由改进的OBV模型表达,而不同于已往研究中将平均风速表达为竖向风剖面与时间函数的乘积,并采用结合快速傅里叶变化的谐波叠加法来模拟调制的非平稳脉动风速。改进的OBV模型考虑了下击暴流的风暴中心移动和强度演化的影响,更准确地描述了下击暴流的实际物理过程。通过实例仿真,说明结果准确合理。 展开更多

关键词 下击暴流 风荷载 风速时程 改进的OBV模型 谐波叠加法

在线阅读 下载PDF 职称材料

高层建筑风场的脉动风速时程模拟 被引量：6

20

作者 张冬兵 梁枢果 +1 位作者 韩银全 彭德喜 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2008年第3期127-130,共4页

采用经过FFT算法改进的谐波叠加法(WAWS)及自回归(AR)模型的线性滤波法对实际工程进行脉动风速时程模拟.对2种算法所模拟的风速时程进行分析,结果显示了风速功率谱及相关函数的特性,分析结果说明AR模型中模型阶次及时间步长对风速时程... 采用经过FFT算法改进的谐波叠加法(WAWS)及自回归(AR)模型的线性滤波法对实际工程进行脉动风速时程模拟.对2种算法所模拟的风速时程进行分析,结果显示了风速功率谱及相关函数的特性,分析结果说明AR模型中模型阶次及时间步长对风速时程产生较大影响.根据结构的有限元动力分析,采用能量相等的原则,即使结构固有频率段内的目标谱和模拟谱能量相等,对风速时程进行修正,使模拟风速时程更趋合理. 展开更多

关键词 脉动风速时程 谐波叠加法 线性滤波法 功率谱

在线阅读 下载PDF 职称材料