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交流伺服系统谐振频率偏移现象及陷波策略研究
1
作者
杜大伟
赵云
《组合机床与自动化加工技术》
北大核心
2025年第3期119-123,共5页
交流伺服系统的传动装置具有一定柔性,易引发机械谐振,影响系统性能。工业上常采用陷波滤波器抑制机械谐振,然而谐振频率偏移现象会影响传统陷波方法的效果。针对上述问题,建立双惯量系统模型,结合控制器模型分析谐振频率偏移的机理,提...
交流伺服系统的传动装置具有一定柔性,易引发机械谐振,影响系统性能。工业上常采用陷波滤波器抑制机械谐振,然而谐振频率偏移现象会影响传统陷波方法的效果。针对上述问题,建立双惯量系统模型,结合控制器模型分析谐振频率偏移的机理,提出一种陷波策略,通过改进SOGI-FLL的抗斜坡信号干扰能力,使其能从暂态响应信号中辨识出系统自然谐振频率,以正确设置陷波滤波器。仿真结果表明,在谐振频率偏移情况,通过该方法设置的陷波滤波器对谐振振幅的抑制效果优于传统方法。
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关键词
交流伺服系统
谐振
抑制
谐振
频率
辨识
陷波滤波器
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职称材料
基于模态分析的多逆变器系统串并联谐振特性分析
被引量:
4
2
作者
李强
孙鹏菊
+1 位作者
董光德
陈咏涛
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第13期5269-5280,I0021,共13页
基于模态分析的多逆变器系统谐振分析方法能够获得系统准确的谐振定位,但在谐振类型辨识方面存在不足。该文提出一种基于模态分析方法和参与因子计算的多逆变器系统谐振辨识方法。考虑线路阻抗,建立计及电容电流有源阻尼的逆变器诺顿等...
基于模态分析的多逆变器系统谐振分析方法能够获得系统准确的谐振定位,但在谐振类型辨识方面存在不足。该文提出一种基于模态分析方法和参与因子计算的多逆变器系统谐振辨识方法。考虑线路阻抗,建立计及电容电流有源阻尼的逆变器诺顿等效模型。当逆变器组合变化时,对比串、并联谐振模态分析结果的差异。通过对系统谐振类型的划分,获取不同类型谐振的特征信息。针对不同类型谐振选择特定的模态分析方法,借助参与因子表现实现谐振类型辨识。最后,搭建仿真电路模型和实验平台,通过仿真和实验验证所得结论的正确性。
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关键词
多逆变器
串并联
谐振
模态分析
谐振
类型
谐振辨识
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职称材料
双惯量弹性负载系统机械谐振机理分析及谐振特征快速辨识
被引量:
17
3
作者
杨明
郝亮
徐殿国
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期112-120,共9页
重点分析带弹性传动装置的双惯量系统机械谐振机理,首先对比连续系统开、闭环幅频特性与固有谐振特征的定量关系,确定谐振模式;进一步针对离散系统,分析控制器刚度对离散闭环系统谐振的影响,确定离散系统持续振荡状态下谐振频率即为NTF...
重点分析带弹性传动装置的双惯量系统机械谐振机理,首先对比连续系统开、闭环幅频特性与固有谐振特征的定量关系,确定谐振模式;进一步针对离散系统,分析控制器刚度对离散闭环系统谐振的影响,确定离散系统持续振荡状态下谐振频率即为NTF频率。通过谐振机理的分析可知固有机械谐振特征对于消除谐振影响显得尤为重要。研究了基于伪随机序列和Chirp信号的两种快速谐振特性获取方法。通过辨识的谐振频率可以确定陷波滤波器参数。仿真及实验结果证实了该谐振特征获取方法的准确性和在此基础上的谐振抑制效果。
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关键词
伺服系统
机械
谐振
谐振
特征
辨识
伪随机序列
CHIRP信号
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职称材料
牵引网与交直交列车耦合系统谐波谐振特性仿真研究
被引量:
32
4
作者
崔恒斌
冯晓云
+1 位作者
林轩
王青元
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第16期2736-2745,共10页
为考察牵引网与交直交列车耦合系统谐波谐振特性,基于列车四象限变流器的工作机理,搭建牵引网与交直交列车耦合谐波谐振分析模型;分析耦合系统谐振产生的机理及谐振频率与危害度的影响因素。基于Matlab/Simulink搭建了牵引网与列车负荷...
为考察牵引网与交直交列车耦合系统谐波谐振特性,基于列车四象限变流器的工作机理,搭建牵引网与交直交列车耦合谐波谐振分析模型;分析耦合系统谐振产生的机理及谐振频率与危害度的影响因素。基于Matlab/Simulink搭建了牵引网与列车负荷联合仿真系统,仿真分析谐振对网压的影响;针对联合仿真系统,提出一种谐振频率辨识方法;基于该方法,针对列车不同功率、不同位置、不同运行工况,仿真分析耦合系统谐振频率的变化规律。仿真研究结果表明:本文建立的耦合谐波谐振分析模型能有效分析牵引网与列车耦合系统的谐波谐振机理与特性;联合仿真系统可用于深入研究谐振对耦合系统的影响,为有效降低谐振危害提供思路。
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关键词
谐波
谐振
谐振
频率
辨识
耦合系统
牵引网
交直交列车
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职称材料
题名
交流伺服系统谐振频率偏移现象及陷波策略研究
1
作者
杜大伟
赵云
机构
湖北工业大学电气与电子工程学院
出处
《组合机床与自动化加工技术》
北大核心
2025年第3期119-123,共5页
基金
湖北省中央引导地方科技发展资金项目(2023EGA027)。
文摘
交流伺服系统的传动装置具有一定柔性,易引发机械谐振,影响系统性能。工业上常采用陷波滤波器抑制机械谐振,然而谐振频率偏移现象会影响传统陷波方法的效果。针对上述问题,建立双惯量系统模型,结合控制器模型分析谐振频率偏移的机理,提出一种陷波策略,通过改进SOGI-FLL的抗斜坡信号干扰能力,使其能从暂态响应信号中辨识出系统自然谐振频率,以正确设置陷波滤波器。仿真结果表明,在谐振频率偏移情况,通过该方法设置的陷波滤波器对谐振振幅的抑制效果优于传统方法。
关键词
交流伺服系统
谐振
抑制
谐振
频率
辨识
陷波滤波器
Keywords
AC servo system
resonance suppression
resonance frequency identification
notch filter
分类号
TH165 [机械工程—机械制造及自动化]
TG659 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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职称材料
题名
基于模态分析的多逆变器系统串并联谐振特性分析
被引量:
4
2
作者
李强
孙鹏菊
董光德
陈咏涛
机构
输变电装备技术全国重点实验室(重庆大学)
国网重庆市电力公司电力科学研究院
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第13期5269-5280,I0021,共13页
基金
国网重庆市电力公司科技项目“电网宽频振荡风险评估及防治措施研究服务”(SGCQDK00DPJS2200300)。
文摘
基于模态分析的多逆变器系统谐振分析方法能够获得系统准确的谐振定位,但在谐振类型辨识方面存在不足。该文提出一种基于模态分析方法和参与因子计算的多逆变器系统谐振辨识方法。考虑线路阻抗,建立计及电容电流有源阻尼的逆变器诺顿等效模型。当逆变器组合变化时,对比串、并联谐振模态分析结果的差异。通过对系统谐振类型的划分,获取不同类型谐振的特征信息。针对不同类型谐振选择特定的模态分析方法,借助参与因子表现实现谐振类型辨识。最后,搭建仿真电路模型和实验平台,通过仿真和实验验证所得结论的正确性。
关键词
多逆变器
串并联
谐振
模态分析
谐振
类型
谐振辨识
Keywords
multi-inverter
series-parallel resonance
modal analysis
resonance type
resonance identification
分类号
TM46 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
双惯量弹性负载系统机械谐振机理分析及谐振特征快速辨识
被引量:
17
3
作者
杨明
郝亮
徐殿国
机构
哈尔滨工业大学电气工程系
出处
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期112-120,共9页
基金
国家自然科学基金(61273147)
文摘
重点分析带弹性传动装置的双惯量系统机械谐振机理,首先对比连续系统开、闭环幅频特性与固有谐振特征的定量关系,确定谐振模式;进一步针对离散系统,分析控制器刚度对离散闭环系统谐振的影响,确定离散系统持续振荡状态下谐振频率即为NTF频率。通过谐振机理的分析可知固有机械谐振特征对于消除谐振影响显得尤为重要。研究了基于伪随机序列和Chirp信号的两种快速谐振特性获取方法。通过辨识的谐振频率可以确定陷波滤波器参数。仿真及实验结果证实了该谐振特征获取方法的准确性和在此基础上的谐振抑制效果。
关键词
伺服系统
机械
谐振
谐振
特征
辨识
伪随机序列
CHIRP信号
Keywords
servo system
mechanical resonance
identification of resonance-characteristic
Pseudo random sequence
Chirp signal
分类号
TM921 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
牵引网与交直交列车耦合系统谐波谐振特性仿真研究
被引量:
32
4
作者
崔恒斌
冯晓云
林轩
王青元
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第16期2736-2745,共10页
基金
国家自然科学基金项目(U11344205
51207131
51277153)~~
文摘
为考察牵引网与交直交列车耦合系统谐波谐振特性,基于列车四象限变流器的工作机理,搭建牵引网与交直交列车耦合谐波谐振分析模型;分析耦合系统谐振产生的机理及谐振频率与危害度的影响因素。基于Matlab/Simulink搭建了牵引网与列车负荷联合仿真系统,仿真分析谐振对网压的影响;针对联合仿真系统,提出一种谐振频率辨识方法;基于该方法,针对列车不同功率、不同位置、不同运行工况,仿真分析耦合系统谐振频率的变化规律。仿真研究结果表明:本文建立的耦合谐波谐振分析模型能有效分析牵引网与列车耦合系统的谐波谐振机理与特性;联合仿真系统可用于深入研究谐振对耦合系统的影响,为有效降低谐振危害提供思路。
关键词
谐波
谐振
谐振
频率
辨识
耦合系统
牵引网
交直交列车
Keywords
harmonic resonance
resonant frequencyidentification
coupling system
traction net
AC-DC-AC trains
分类号
TM922 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交流伺服系统谐振频率偏移现象及陷波策略研究
杜大伟
赵云
《组合机床与自动化加工技术》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
基于模态分析的多逆变器系统串并联谐振特性分析
李强
孙鹏菊
董光德
陈咏涛
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
双惯量弹性负载系统机械谐振机理分析及谐振特征快速辨识
杨明
郝亮
徐殿国
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
17
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
牵引网与交直交列车耦合系统谐波谐振特性仿真研究
崔恒斌
冯晓云
林轩
王青元
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
32
在线阅读
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职称材料
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