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基于ANSYS的汽车座椅调角驱动器壳体结构可靠性分析
被引量：
1
1
作者
陈晓勇
王谦
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期138-142,153,共6页
鉴于汽车座椅调角驱动器壳体是起着安装、承载和保护内部传动部件作用的重要零件,其结构强度的好坏直接影响着调角驱动器的技术性能及使用寿命,因此,需对汽车座椅调角驱动器壳体的结构可靠性进行有限元分析。以某企业的一款新型调角驱...
鉴于汽车座椅调角驱动器壳体是起着安装、承载和保护内部传动部件作用的重要零件,其结构强度的好坏直接影响着调角驱动器的技术性能及使用寿命,因此,需对汽车座椅调角驱动器壳体的结构可靠性进行有限元分析。以某企业的一款新型调角驱动器产品为研究对象,以壳体的最大应力小于135 MPa和最大变形量不大于1 mm为评价标准,综合运用NX10.0,ANSYS19.0等软件,在详细分析该壳体受力情况的基础上,确定模型的边界条件,完成了壳体的结构静力学分析,并得到了工作状态下壳体的应变云图和应力云图。有限元计算结果表明,该壳体的最大变形量为0.856893 mm,最大等效应力为116.269 MPa,均满足评价标准的要求。壳体的最大变形区域位于零件的右下侧部位,壳体的应力最大区域则位于壳盖顶面的中间部位以及边沿区域。可见,该壳体零件的强度、刚度均完全符合设计要求,所开发的新产品结构设计合理。
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关键词
ANSYS
调角驱动器
结构分析
有限元
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职称材料
题名
基于ANSYS的汽车座椅调角驱动器壳体结构可靠性分析
被引量：
1
1
作者
陈晓勇
王谦
机构
杭州科技职业技术学院
出处
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期138-142,153,共6页
基金
杭州科技职业技术学院科研课题(HKYKYZD-2019-2)。
文摘
鉴于汽车座椅调角驱动器壳体是起着安装、承载和保护内部传动部件作用的重要零件,其结构强度的好坏直接影响着调角驱动器的技术性能及使用寿命,因此,需对汽车座椅调角驱动器壳体的结构可靠性进行有限元分析。以某企业的一款新型调角驱动器产品为研究对象,以壳体的最大应力小于135 MPa和最大变形量不大于1 mm为评价标准,综合运用NX10.0,ANSYS19.0等软件,在详细分析该壳体受力情况的基础上,确定模型的边界条件,完成了壳体的结构静力学分析,并得到了工作状态下壳体的应变云图和应力云图。有限元计算结果表明,该壳体的最大变形量为0.856893 mm,最大等效应力为116.269 MPa,均满足评价标准的要求。壳体的最大变形区域位于零件的右下侧部位,壳体的应力最大区域则位于壳盖顶面的中间部位以及边沿区域。可见,该壳体零件的强度、刚度均完全符合设计要求,所开发的新产品结构设计合理。
关键词
ANSYS
调角驱动器
结构分析
有限元
Keywords
ANSYS
angle adjustment driver
structure analysis
finite element
分类号
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
U463.83 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于ANSYS的汽车座椅调角驱动器壳体结构可靠性分析
陈晓勇
王谦
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
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