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基于动载试验荷载效率的简支梁桥冲击系数研究
被引量：
20
1
作者
周勇军
赵洋
+2 位作者
赵煜
曹群
李珍
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第20期207-216,共10页
为对中小跨径简支梁桥冲击系数进行评价,建立轻荷载作用与等效设计荷载作用下冲击系数的关系。采用五自由度三轴平面车辆模型,以标准跨径的简支小箱梁桥为研究对象,建立车桥耦合振动方程,采用ANSYS软件二次开发语言APDL进行仿真求解。...
为对中小跨径简支梁桥冲击系数进行评价,建立轻荷载作用与等效设计荷载作用下冲击系数的关系。采用五自由度三轴平面车辆模型,以标准跨径的简支小箱梁桥为研究对象,建立车桥耦合振动方程,采用ANSYS软件二次开发语言APDL进行仿真求解。通过荷载等效原理,将设计荷载的车道荷载还原为等效的多辆重车荷载,进行准设计状态分析;基于动载试验荷载效率研究单辆车作用下各片主梁冲击系数的变化规律,对比分析不同因素对冲击系数的影响规律;最后提出基于动载试验荷载效率的轻荷载冲击系数修正方法。结果表明:现行规范取值的冲击系数偏不安全,但在桥面状况良好和低速行驶时安全性较高;冲击系数随动载试验荷载效率增大而减小,通过轻荷载所得的冲击系数直接与规范值对比没有实际意义;轻荷载的冲击系数经过修正后可还原为准设计状态下冲击系数。研究结论可为中小跨径桥梁设计提供参考,同时为桥梁动载试验的评价方法提供依据。
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关键词
桥梁工程
简支梁桥
冲击系数
动载
试验荷载效率
准设计状态
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职称材料
桥梁荷载试验车辆自动化布载程序对比分析
被引量：
6
2
作者
刘旭政
汤仲训
+1 位作者
贾丽华
王鹏
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期113-120,共8页
目的为解决传统桥梁荷载试验车辆布载方案设计中存在的计算繁琐、耗时较长以及加载方案优化的问题,自主研究开发一套“索吊桥梁荷载试验车辆自动化布载程序(CSBVL)”。方法综合考虑了多目标约束及优化布载设计,采用Python编程语言编制了...
目的为解决传统桥梁荷载试验车辆布载方案设计中存在的计算繁琐、耗时较长以及加载方案优化的问题,自主研究开发一套“索吊桥梁荷载试验车辆自动化布载程序(CSBVL)”。方法综合考虑了多目标约束及优化布载设计,采用Python编程语言编制了CSBVL自动化布载程序;以一座跨径为100 m系杆拱桥为例,分别采用CSBVL程序与某商业软件的试验自动化加载模块对荷载试验车辆布置方案进行自动化计算,从软件计算效率、非控制截面加载效率和布载结果优化多个方面进行对比分析。结果在某些常用试验参数设定下,该商业软件计算的布载方案存在非控制截面加载效率的最大值超出规定值的8.6%,危害荷载试验时桥梁结构安全;CSBVL计算得出的布载方案能够在满足桥梁静载试验的规范的基础上,通过“性价比”评价得出兼顾经济性、安全性的布载方案。结论与某商业软件相比,CSBVL具有自动化程度高、布载方案经济、安全等优势,可以广泛应用于各类桥梁的荷载试验方案设计中,具有很好的推广应用价值。
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关键词
桥梁
荷载
试验
试验
车辆布载
CSBVL程序
性价比法
试验荷载效率
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职称材料
大跨度铁路桥梁新颖的试验加载措施
3
作者
王久权
梁志广
翟振才
《铁道建筑》
北大核心
2014年第11期27-29,共3页
针对一铁路桥的静载试验荷载效率必须接近1.0的要求,结合该桥的实际结构特点、工程进度和现场条件,采用超大水袋蓄水进行加载,水袋蓄水量达1 100 m3,水体深度达2.3 m。该方法的主要特点是加卸载方便、快捷,加载装置对加载部位的形状适...
针对一铁路桥的静载试验荷载效率必须接近1.0的要求,结合该桥的实际结构特点、工程进度和现场条件,采用超大水袋蓄水进行加载,水袋蓄水量达1 100 m3,水体深度达2.3 m。该方法的主要特点是加卸载方便、快捷,加载装置对加载部位的形状适应性强,加载范围大小调节方便并可以重复使用,是一种值得推广的加载措施。
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关键词
铁路桥梁
静载
试验
加载
试验荷载效率
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职称材料
题名
基于动载试验荷载效率的简支梁桥冲击系数研究
被引量：
20
1
作者
周勇军
赵洋
赵煜
曹群
李珍
机构
长安大学公路学院
长安大学公路大型结构安全教育部工程研究中心
呼和浩特市市政工程管理局
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第20期207-216,共10页
基金
国家自然科学基金(51978063)
陕西省自然科学基金(2019JM-362)
中央高校基金(300102210511,300102210512)。
文摘
为对中小跨径简支梁桥冲击系数进行评价,建立轻荷载作用与等效设计荷载作用下冲击系数的关系。采用五自由度三轴平面车辆模型,以标准跨径的简支小箱梁桥为研究对象,建立车桥耦合振动方程,采用ANSYS软件二次开发语言APDL进行仿真求解。通过荷载等效原理,将设计荷载的车道荷载还原为等效的多辆重车荷载,进行准设计状态分析;基于动载试验荷载效率研究单辆车作用下各片主梁冲击系数的变化规律,对比分析不同因素对冲击系数的影响规律;最后提出基于动载试验荷载效率的轻荷载冲击系数修正方法。结果表明:现行规范取值的冲击系数偏不安全,但在桥面状况良好和低速行驶时安全性较高;冲击系数随动载试验荷载效率增大而减小,通过轻荷载所得的冲击系数直接与规范值对比没有实际意义;轻荷载的冲击系数经过修正后可还原为准设计状态下冲击系数。研究结论可为中小跨径桥梁设计提供参考,同时为桥梁动载试验的评价方法提供依据。
关键词
桥梁工程
简支梁桥
冲击系数
动载
试验荷载效率
准设计状态
Keywords
bridge engineering
simply supported beam bridge
dynamic load allowance
dynamic load test load efficiency
quasi-design state
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
桥梁荷载试验车辆自动化布载程序对比分析
被引量：
6
2
作者
刘旭政
汤仲训
贾丽华
王鹏
机构
华东交通大学土木建筑工程学院
华东交通大学土木工程国家实验教学示范中心
杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司
广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段
出处
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期113-120,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52068026,51468019)。
文摘
目的为解决传统桥梁荷载试验车辆布载方案设计中存在的计算繁琐、耗时较长以及加载方案优化的问题,自主研究开发一套“索吊桥梁荷载试验车辆自动化布载程序(CSBVL)”。方法综合考虑了多目标约束及优化布载设计,采用Python编程语言编制了CSBVL自动化布载程序;以一座跨径为100 m系杆拱桥为例,分别采用CSBVL程序与某商业软件的试验自动化加载模块对荷载试验车辆布置方案进行自动化计算,从软件计算效率、非控制截面加载效率和布载结果优化多个方面进行对比分析。结果在某些常用试验参数设定下,该商业软件计算的布载方案存在非控制截面加载效率的最大值超出规定值的8.6%,危害荷载试验时桥梁结构安全;CSBVL计算得出的布载方案能够在满足桥梁静载试验的规范的基础上,通过“性价比”评价得出兼顾经济性、安全性的布载方案。结论与某商业软件相比,CSBVL具有自动化程度高、布载方案经济、安全等优势,可以广泛应用于各类桥梁的荷载试验方案设计中,具有很好的推广应用价值。
关键词
桥梁
荷载
试验
试验
车辆布载
CSBVL程序
性价比法
试验荷载效率
Keywords
bridge load test
test vehicle load layout
CSBVL program
performance-price ratio method
test load efficiency
分类号
TU997 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
大跨度铁路桥梁新颖的试验加载措施
3
作者
王久权
梁志广
翟振才
机构
中建六局赣韶铁路项目部
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2014年第11期27-29,共3页
文摘
针对一铁路桥的静载试验荷载效率必须接近1.0的要求,结合该桥的实际结构特点、工程进度和现场条件,采用超大水袋蓄水进行加载,水袋蓄水量达1 100 m3,水体深度达2.3 m。该方法的主要特点是加卸载方便、快捷,加载装置对加载部位的形状适应性强,加载范围大小调节方便并可以重复使用,是一种值得推广的加载措施。
关键词
铁路桥梁
静载
试验
加载
试验荷载效率
分类号
U446.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于动载试验荷载效率的简支梁桥冲击系数研究
周勇军
赵洋
赵煜
曹群
李珍
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
20
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
桥梁荷载试验车辆自动化布载程序对比分析
刘旭政
汤仲训
贾丽华
王鹏
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
大跨度铁路桥梁新颖的试验加载措施
王久权
梁志广
翟振才
《铁道建筑》
北大核心
2014
0
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职称材料
已选择
0
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