受Garton效应的影响,采用传统自激法来测试电容式电压互感器(capacitor voltage transformer,CVT)的介质损耗时,由于试验电压较低,往往结果会显示不同程度的介质损耗超标的情况,影响对被试设备健康状态的准确判断与评估。因此,消除Garto...受Garton效应的影响,采用传统自激法来测试电容式电压互感器(capacitor voltage transformer,CVT)的介质损耗时,由于试验电压较低,往往结果会显示不同程度的介质损耗超标的情况,影响对被试设备健康状态的准确判断与评估。因此,消除Garton效应的影响对于测试的准确性至关重要。首先分析Garton效应机理,进一步讨论传统自激法的原理以及局限性,然后在CVT介质损耗测试值超标但电容量与历史值变化不大的情况下,提出使用调频式串联谐振试验装置以消除试验中的Garton效应,并分析其对CVT加压过程的注意事项。最后,通过多个现场测试结果对比验证所提方法的有效性和优越性,为解决CVT介质损耗测量异常提供了可行思路。展开更多
随着航天飞行器面临的力学环境愈发严酷,热与振动环境已成为造成结构损伤和破坏、产品功能下降或失效的关键因素。建立了一种考虑三轴振动与热复合环境的虚拟试验方法,以简化的筒形舱段为对象,分别建立石英灯阵高温加热仿真模型与三轴...随着航天飞行器面临的力学环境愈发严酷,热与振动环境已成为造成结构损伤和破坏、产品功能下降或失效的关键因素。建立了一种考虑三轴振动与热复合环境的虚拟试验方法,以简化的筒形舱段为对象,分别建立石英灯阵高温加热仿真模型与三轴振动仿真模型,并通过实际试验数据得到振动台-夹具传递函数,将三者结合以建立三轴虚拟热振仿真模型。分别通过舱段结构单轴热振试验与三轴热振试验来验证所建模型的准确性,并基于验证后的模型获取三轴振动下结构中央测点随温度时变的传递函数变化情况。由舱段模态试验验证舱段有限元模型的准确性,对比前6阶模态频率误差不超过5%。在单轴热振试验中,仿真模型各测点响应均方根值(root mean square,RMS)与试验加速度响应RMS的误差不超过15%;在三轴向热振试验中RMS误差不超过20%,验证了所建虚拟热振模型的有效性。展开更多
文摘受Garton效应的影响,采用传统自激法来测试电容式电压互感器(capacitor voltage transformer,CVT)的介质损耗时,由于试验电压较低,往往结果会显示不同程度的介质损耗超标的情况,影响对被试设备健康状态的准确判断与评估。因此,消除Garton效应的影响对于测试的准确性至关重要。首先分析Garton效应机理,进一步讨论传统自激法的原理以及局限性,然后在CVT介质损耗测试值超标但电容量与历史值变化不大的情况下,提出使用调频式串联谐振试验装置以消除试验中的Garton效应,并分析其对CVT加压过程的注意事项。最后,通过多个现场测试结果对比验证所提方法的有效性和优越性,为解决CVT介质损耗测量异常提供了可行思路。
文摘随着航天飞行器面临的力学环境愈发严酷,热与振动环境已成为造成结构损伤和破坏、产品功能下降或失效的关键因素。建立了一种考虑三轴振动与热复合环境的虚拟试验方法,以简化的筒形舱段为对象,分别建立石英灯阵高温加热仿真模型与三轴振动仿真模型,并通过实际试验数据得到振动台-夹具传递函数,将三者结合以建立三轴虚拟热振仿真模型。分别通过舱段结构单轴热振试验与三轴热振试验来验证所建模型的准确性,并基于验证后的模型获取三轴振动下结构中央测点随温度时变的传递函数变化情况。由舱段模态试验验证舱段有限元模型的准确性,对比前6阶模态频率误差不超过5%。在单轴热振试验中,仿真模型各测点响应均方根值(root mean square,RMS)与试验加速度响应RMS的误差不超过15%;在三轴向热振试验中RMS误差不超过20%,验证了所建虚拟热振模型的有效性。
