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多场景下的列车线路碰撞试验台线路设计方法
1
作者
赵慧
许平
+2 位作者
李本怀
肖娴靓
郭威
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期1415-1423,共9页
研建专业的列车线路碰撞试验台对于科学再现列车碰撞冲击响应、真实评估列车碰撞安全性能具有重要意义。为满足标准规定的多种碰撞场景下的试验需求,针对列车线路碰撞试验台的线路开展方案设计,实现有限的设计空间内机车驱动加速、碰撞...
研建专业的列车线路碰撞试验台对于科学再现列车碰撞冲击响应、真实评估列车碰撞安全性能具有重要意义。为满足标准规定的多种碰撞场景下的试验需求,针对列车线路碰撞试验台的线路开展方案设计,实现有限的设计空间内机车驱动加速、碰撞试验以及碰撞后制动等试验过程的合理分配。基于MotionView动力学仿真软件,构建3种碰撞场景下列车的三维多刚体动力学仿真模型,该模型包含驱动、制动和碰撞3种载荷工况。基于MoltionSolve动力学求解器,分别针对3种碰撞场景开展动力学仿真分析,研究不同碰撞场景下各节车辆的运行距离和运行速度随时间变化规律,得到了各个试验过程所需线路的最小长度。研究结果表明:综合考虑3种碰撞场景,最终确定线路设计方案为机车驱动段线路长度为830 m,碰撞试验段线路长度为120 m,试验后制动段线路长度为550 m。并通过与一次5编组列车线路对撞试验的对比,验证了提出的线路设计方案的合理性。该线路设计方案完全可以满足碰撞场景1和场景2的所有碰撞试验过程,碰撞场景3的机车驱动加速工况和试验后制动工况可以利用外围环线进行。
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关键词
列车
线路
碰撞
多场景
全过程
列车三维动力学模型
试验台线路设计
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职称材料
题名
多场景下的列车线路碰撞试验台线路设计方法
1
作者
赵慧
许平
李本怀
肖娴靓
郭威
机构
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
中车长春轨道客车股份有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期1415-1423,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51675537)。
文摘
研建专业的列车线路碰撞试验台对于科学再现列车碰撞冲击响应、真实评估列车碰撞安全性能具有重要意义。为满足标准规定的多种碰撞场景下的试验需求,针对列车线路碰撞试验台的线路开展方案设计,实现有限的设计空间内机车驱动加速、碰撞试验以及碰撞后制动等试验过程的合理分配。基于MotionView动力学仿真软件,构建3种碰撞场景下列车的三维多刚体动力学仿真模型,该模型包含驱动、制动和碰撞3种载荷工况。基于MoltionSolve动力学求解器,分别针对3种碰撞场景开展动力学仿真分析,研究不同碰撞场景下各节车辆的运行距离和运行速度随时间变化规律,得到了各个试验过程所需线路的最小长度。研究结果表明:综合考虑3种碰撞场景,最终确定线路设计方案为机车驱动段线路长度为830 m,碰撞试验段线路长度为120 m,试验后制动段线路长度为550 m。并通过与一次5编组列车线路对撞试验的对比,验证了提出的线路设计方案的合理性。该线路设计方案完全可以满足碰撞场景1和场景2的所有碰撞试验过程,碰撞场景3的机车驱动加速工况和试验后制动工况可以利用外围环线进行。
关键词
列车
线路
碰撞
多场景
全过程
列车三维动力学模型
试验台线路设计
Keywords
train line collision
multiple scenes
whole process
train three-dimensional dynamic model
test rig railway line design
分类号
U270.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多场景下的列车线路碰撞试验台线路设计方法
赵慧
许平
李本怀
肖娴靓
郭威
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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