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沥青混合料试件振动成型方法
被引量:
13
1
作者
王天林
蒋应军
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2014年第3期558-561,共4页
目前,常用马歇尔击实(MC)方法成型的试件研究沥青混合料力学特性,然而现场普遍采用振碾方式压实沥青混合料,致使MC试件工程性质与路面心样的相关性较差.为此,提出了沥青混合料试件振动成型(VC)方法并验证了其可靠性.结果表明:VC试件力...
目前,常用马歇尔击实(MC)方法成型的试件研究沥青混合料力学特性,然而现场普遍采用振碾方式压实沥青混合料,致使MC试件工程性质与路面心样的相关性较差.为此,提出了沥青混合料试件振动成型(VC)方法并验证了其可靠性.结果表明:VC试件力学强度与心样的相关性平均高达93%,而MC试件不足70%;VC试件密度比MC试件提高了约2%,而压实度提高1%,混合料力学性能至少提高8.2%(ATB-30)或15%(AC-20).证明VC方法比MC方法更适合用于评价沥青混合料力学性能.
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关键词
沥青混合料
试件垂直振动成型方法
马歇尔稳定度
抗压强度
劈裂强度
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职称材料
垂直振动成型方法在大粒径沥青混合料中的应用研究
被引量:
4
2
作者
张玉山
栗威
《公路与汽运》
2018年第6期57-61,134,共6页
为解决大粒径沥青混合料不易压实、空隙率过大等问题,优化其路用性能,采用垂直振动成型方法(VVTM)和常规马歇尔方法(MS)进行大粒径沥青混合料体积参数试验、单轴抗压强度试验、劈裂试验、高温抗剪试验及水稳定性试验,通过改变振动时间...
为解决大粒径沥青混合料不易压实、空隙率过大等问题,优化其路用性能,采用垂直振动成型方法(VVTM)和常规马歇尔方法(MS)进行大粒径沥青混合料体积参数试验、单轴抗压强度试验、劈裂试验、高温抗剪试验及水稳定性试验,通过改变振动时间、油石比及试验温度等分析大粒径沥青混合料的各项性能。结果显示,VVTM方法能显著提高大粒径沥青混合料的密度、稳定度等,降低其空隙率和矿料间隙率;采用VVTM方法有助于改善大粒径沥青混合料的路用性能,提高其抗压强度、劈裂强度、单轴贯入强度及冻融劈裂强度比,且能降低最佳油石比0.2%~0.3%;对抗压强度的改善幅度随温度的增加呈下降趋势,劈裂强度对中温区域(0~20℃)的依赖性略高于低温环境(-20~0℃);在大粒径沥青混合料配合比设计中推荐采用VVTM100方法。
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关键词
公路
大粒径沥青混合料
垂直
振动
成型
方法
(VVTM)
体积参数
路用性能
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职称材料
垂直振动成型方法在粗级配沥青混合料配合比设计中的应用
3
作者
王艳芳
《西部交通科技》
2017年第9期7-10,共4页
粗级配沥青混合料具备优良的高温抗车辙和低温抗裂能力,使用后又不降低路面的其他性能,但施工过程中易出现离析、空隙率偏大等问题,室内试验数据无法有效模拟现场实际情况。文章研究设计了垂直振动成型方法,分析了油石比对体积参数的影...
粗级配沥青混合料具备优良的高温抗车辙和低温抗裂能力,使用后又不降低路面的其他性能,但施工过程中易出现离析、空隙率偏大等问题,室内试验数据无法有效模拟现场实际情况。文章研究设计了垂直振动成型方法,分析了油石比对体积参数的影响,并对粗级配沥青混合料抗压强度试验、劈裂试验及水稳定性试验进行验证。结果显示垂直振动成型方法显著提高了粗级配沥青混合料密度值,有效降低了空隙率和矿料间隙率;能够降低ATB-25沥青混合料最佳油石比约0.2%~0.3%(与马歇尔方法相比),并改善了混合料高温力学性能、抗水损害能力及低温抗裂能力。
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关键词
沥青路面
垂直
振动
成型
方法
粗级配
体积参数
力学性能
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职称材料
不同方法设计SMA沥青混合料路用性能评价
被引量:
7
4
作者
蒋应军
张勇
+2 位作者
张大强
张继
王富玉
《公路交通技术》
2020年第3期31-36,共6页
为评价不同方法设计的沥青混合料路用性能,通过室内马歇尔试验、劈裂试验、单轴贯入试验、车辙试验、小梁弯曲试验及劈裂疲劳试验等对垂直振动成型法(VVTM)和马歇尔法(Marshall)设计的SMA沥青混合料路用性能进行了分析与评价。结果表明:...
为评价不同方法设计的沥青混合料路用性能,通过室内马歇尔试验、劈裂试验、单轴贯入试验、车辙试验、小梁弯曲试验及劈裂疲劳试验等对垂直振动成型法(VVTM)和马歇尔法(Marshall)设计的SMA沥青混合料路用性能进行了分析与评价。结果表明:1)VVTM法设计的SMA沥青混合料密度约为Marshall的1.02倍,最佳油石比约降低7%;2)与Marshall设计法相比,VVTM法沥青混合料的马歇尔稳定度、抗剪强度、动稳定度、低温劈裂强度至少可提升30%,疲劳性能和水稳定性均有提升,但抗弯拉强度略有降低;3)强嵌挤骨架密实级配(GM)可有效提升SMA沥青混合料路用性能。结论是VVTM法设计的SMA沥青混合料较Marshall法设计的有更好的路用性能。
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关键词
道路工程
沥青混合料
垂直
振动
成型
方法
马歇尔
方法
路用性能
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职称材料
有机聚合物SRX稳定碎石基层水稳定性研究
被引量:
1
5
作者
陈浙江
余永飞
李世潮
《黑龙江交通科技》
2017年第9期1-2,共2页
通过与静压法成型试件和实体工程芯样的物理力学性能的对比,证明了垂直振动试验方法(VVTM)的适应性,并采用垂直振动试验方法研究了有机聚合物SRX稳定碎石饱水强度和干化强度,分析了其水稳定性。
关键词
有机聚合物
SRX
垂直
振动
成型
方法
碎石基层
水稳定性
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职称材料
题名
沥青混合料试件振动成型方法
被引量:
13
1
作者
王天林
蒋应军
机构
陕西省交通建设集团
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2014年第3期558-561,共4页
基金
交通运输行业联合科技攻关项目资助(批准号:2010353361300)
文摘
目前,常用马歇尔击实(MC)方法成型的试件研究沥青混合料力学特性,然而现场普遍采用振碾方式压实沥青混合料,致使MC试件工程性质与路面心样的相关性较差.为此,提出了沥青混合料试件振动成型(VC)方法并验证了其可靠性.结果表明:VC试件力学强度与心样的相关性平均高达93%,而MC试件不足70%;VC试件密度比MC试件提高了约2%,而压实度提高1%,混合料力学性能至少提高8.2%(ATB-30)或15%(AC-20).证明VC方法比MC方法更适合用于评价沥青混合料力学性能.
关键词
沥青混合料
试件垂直振动成型方法
马歇尔稳定度
抗压强度
劈裂强度
Keywords
asphalt mixture
specimen vertical vibration compaction methods
Marshall stability
compressive strength
splitting strength
分类号
U416.223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
垂直振动成型方法在大粒径沥青混合料中的应用研究
被引量:
4
2
作者
张玉山
栗威
机构
开封市杞县水利局
河南省交通科学技术研究院有限公司
出处
《公路与汽运》
2018年第6期57-61,134,共6页
文摘
为解决大粒径沥青混合料不易压实、空隙率过大等问题,优化其路用性能,采用垂直振动成型方法(VVTM)和常规马歇尔方法(MS)进行大粒径沥青混合料体积参数试验、单轴抗压强度试验、劈裂试验、高温抗剪试验及水稳定性试验,通过改变振动时间、油石比及试验温度等分析大粒径沥青混合料的各项性能。结果显示,VVTM方法能显著提高大粒径沥青混合料的密度、稳定度等,降低其空隙率和矿料间隙率;采用VVTM方法有助于改善大粒径沥青混合料的路用性能,提高其抗压强度、劈裂强度、单轴贯入强度及冻融劈裂强度比,且能降低最佳油石比0.2%~0.3%;对抗压强度的改善幅度随温度的增加呈下降趋势,劈裂强度对中温区域(0~20℃)的依赖性略高于低温环境(-20~0℃);在大粒径沥青混合料配合比设计中推荐采用VVTM100方法。
关键词
公路
大粒径沥青混合料
垂直
振动
成型
方法
(VVTM)
体积参数
路用性能
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
垂直振动成型方法在粗级配沥青混合料配合比设计中的应用
3
作者
王艳芳
机构
广西路建工程集团有限公司
出处
《西部交通科技》
2017年第9期7-10,共4页
文摘
粗级配沥青混合料具备优良的高温抗车辙和低温抗裂能力,使用后又不降低路面的其他性能,但施工过程中易出现离析、空隙率偏大等问题,室内试验数据无法有效模拟现场实际情况。文章研究设计了垂直振动成型方法,分析了油石比对体积参数的影响,并对粗级配沥青混合料抗压强度试验、劈裂试验及水稳定性试验进行验证。结果显示垂直振动成型方法显著提高了粗级配沥青混合料密度值,有效降低了空隙率和矿料间隙率;能够降低ATB-25沥青混合料最佳油石比约0.2%~0.3%(与马歇尔方法相比),并改善了混合料高温力学性能、抗水损害能力及低温抗裂能力。
关键词
沥青路面
垂直
振动
成型
方法
粗级配
体积参数
力学性能
Keywords
Asphalt pavement
Vertical vibration forming method
Coarse gradation
Volume parameter
Mechanical property
分类号
U415.52 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
不同方法设计SMA沥青混合料路用性能评价
被引量:
7
4
作者
蒋应军
张勇
张大强
张继
王富玉
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
吉林省高速公路集团有限公司
吉林大学交通学院
出处
《公路交通技术》
2020年第3期31-36,共6页
基金
吉林省交通运输科技计划项目(2017ZDGC-7)。
文摘
为评价不同方法设计的沥青混合料路用性能,通过室内马歇尔试验、劈裂试验、单轴贯入试验、车辙试验、小梁弯曲试验及劈裂疲劳试验等对垂直振动成型法(VVTM)和马歇尔法(Marshall)设计的SMA沥青混合料路用性能进行了分析与评价。结果表明:1)VVTM法设计的SMA沥青混合料密度约为Marshall的1.02倍,最佳油石比约降低7%;2)与Marshall设计法相比,VVTM法沥青混合料的马歇尔稳定度、抗剪强度、动稳定度、低温劈裂强度至少可提升30%,疲劳性能和水稳定性均有提升,但抗弯拉强度略有降低;3)强嵌挤骨架密实级配(GM)可有效提升SMA沥青混合料路用性能。结论是VVTM法设计的SMA沥青混合料较Marshall法设计的有更好的路用性能。
关键词
道路工程
沥青混合料
垂直
振动
成型
方法
马歇尔
方法
路用性能
Keywords
road engineering
asphalt mixture
vertical vibration testing method
Marshall method
road performance
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
有机聚合物SRX稳定碎石基层水稳定性研究
被引量:
1
5
作者
陈浙江
余永飞
李世潮
机构
金华市公路管理局
出处
《黑龙江交通科技》
2017年第9期1-2,共2页
基金
浙江省交通运输厅2013年科技计划项目
项目编号:2013H18
文摘
通过与静压法成型试件和实体工程芯样的物理力学性能的对比,证明了垂直振动试验方法(VVTM)的适应性,并采用垂直振动试验方法研究了有机聚合物SRX稳定碎石饱水强度和干化强度,分析了其水稳定性。
关键词
有机聚合物
SRX
垂直
振动
成型
方法
碎石基层
水稳定性
Keywords
organic polymer
SRX
vertical vibration forming method
crushed stone base
water stability
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
沥青混合料试件振动成型方法
王天林
蒋应军
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2014
13
在线阅读
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职称材料
2
垂直振动成型方法在大粒径沥青混合料中的应用研究
张玉山
栗威
《公路与汽运》
2018
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
垂直振动成型方法在粗级配沥青混合料配合比设计中的应用
王艳芳
《西部交通科技》
2017
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
不同方法设计SMA沥青混合料路用性能评价
蒋应军
张勇
张大强
张继
王富玉
《公路交通技术》
2020
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
有机聚合物SRX稳定碎石基层水稳定性研究
陈浙江
余永飞
李世潮
《黑龙江交通科技》
2017
1
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职称材料
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