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水质评价的和谐度方程(HDE)评价方法
被引量:
11
1
作者
马军霞
《南水北调与水利科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期11-14,20,共5页
针对水质评价工作,借鉴和谐度方程计算思路,提出和谐度方程(HDE)评价方法,并应用于水质评价(包括单因子评价和综合评价)中。HDE评价方法既可以代替综合评价方法,又可以表达单因子评价方法,即统一了单因子评价方法和综合评价方法。详细...
针对水质评价工作,借鉴和谐度方程计算思路,提出和谐度方程(HDE)评价方法,并应用于水质评价(包括单因子评价和综合评价)中。HDE评价方法既可以代替综合评价方法,又可以表达单因子评价方法,即统一了单因子评价方法和综合评价方法。详细介绍了HDE评价方法的具体步骤,并举例说明其应用过程。研究既拓展了和谐论理论方法体系的研究领域,又促进水质评价方法的统一,并可为其他综合评价所借鉴。
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关键词
水质
评价
和谐论
和谐度
方程
(HDE)
评价
方法
综合
评价
单因子
评价
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职称材料
汽车整车性能评价方法的研究
被引量:
22
2
作者
刘道东
王铁
+1 位作者
高昱
李海林
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2012年第3期379-383,共5页
在评价一辆车的性能时,人们往往就车辆某一方面性能做出一定的评价,但是整车性能的好坏,尤其是不同类别或者不同级别的车辆,目前还没有一个好的评价方法。本文中研究一种方法,通过汽车的分类,以及使用要求确定各种车辆的性能加权系数,...
在评价一辆车的性能时,人们往往就车辆某一方面性能做出一定的评价,但是整车性能的好坏,尤其是不同类别或者不同级别的车辆,目前还没有一个好的评价方法。本文中研究一种方法,通过汽车的分类,以及使用要求确定各种车辆的性能加权系数,通过整车性能的层次分析,利用统计值法,对汽车各种性能加权处理,整理出最终评价方程式,用以评价各种车辆的整车性能,匹配各种相互关联的车辆性能,使人们可以籍于这种方法,方便的比较和匹配车辆的各项性能。
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关键词
整车性能
评价
方法
汽车分类
加权
评价方程
式
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职称材料
林分抗火性评价探析
3
作者
刘丰文
蔡冬梅
谷卫华
《安徽农业科学》
CAS
北大核心
2005年第9期1643-1643,1681,共2页
通过对影响林分抗火性的各因子的分析,运用层次分析方法,确定了各个因子对林分抗火性影响重要性的权重,得到了林分抗火性评价方程。
关键词
层次分析
林分抗火性
评价方程
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职称材料
营养状态指数在长江下游小型浅水湖泊富营养化水平评价中的局限及改进建议
被引量:
9
4
作者
钱畅
汪晓东
+5 位作者
罗芳
许丹丹
吴博文
薛颖昊
居学海
温新利
《湖泊科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期1173-1182,I0001,I0002,共12页
基于多个环境变量、以等权或者加权平均法获得的综合营养状态指数(Carlson指数:TSIc;修正后的Carlson指数:TSImc;综合营养状态指数:TLIc;湖库营养状态指数:EIc)得分是当前评价湖泊营养水平的主要依据,其值计算时先要获得基于单个环境变...
基于多个环境变量、以等权或者加权平均法获得的综合营养状态指数(Carlson指数:TSIc;修正后的Carlson指数:TSImc;综合营养状态指数:TLIc;湖库营养状态指数:EIc)得分是当前评价湖泊营养水平的主要依据,其值计算时先要获得基于单个环境变量的营养状态指数分值。若基于总氮(TN)、总磷(TP)和透明度(SD)等的单个理化指标与基于叶绿素a(Chl.a)的营养状态指数得分间存在显著差异,表明依据理化指标的评估结果低估或者高估湖泊的实际营养水平。长江下游分布大量的小型浅水富营养化湖泊,但基于理化指标的评估结果是否会误判湖泊的实际富营养化水平的研究很少。本研究以长江下游的14个浅水富营养化湖泊为对象,于20192020年按照季度采集水样并测定水环境因子,分析基于理化指标和基于Chl.a的各营养状态指数(TSI、TSIm、TLI和EI)得分间的差异。结果表明,基于SD的TSI、TSIm、TLI和EI的年均得分均显著高于基于Chl.a的相应营养状态指数的年均值;除TSI(TP)vs.TSI(Chl.a)外,基于TP与基于Chl.a的其他营养指数的年均得分间均有显著性差异;仅TLI(TN)与TLI(Chl.a)的年均得分间无显著性差异。这表明,除TSI(TP)和TLI(TN)外,基于理化指标与基于Chl.a的其他营养状态指数的评估结果间均不能相互匹配。针对基于理化指标的营养状态指数在长江下游小型湖泊富营养化水平评估中的问题,提出如下改进建议:1)依据lnSD-lnChl.a-lnTP间的回归关系重构了营养状态指数(TSIr、TSImr和TLIr)方程,结合基于单个理化指标与基于Chl.a的各指数得分间的匹配性、基于多个环境变量的综合营养状态指数TSIrc、TSImrc和TLIrc得分间的差异性及其与水体实测Chl.a浓度对应的营养状态指数赋分区间的一致性,建议在长江下游小型浅水湖泊的富营养化水平评估中使用TSImr和TLIr指数;2)以加权平均法计算综合营养状态指数TLIrc得分时,发现基于理化指标实测值的归一化相关权重(W j1)与基于直接引用文献数据的相关权重(W j2)的TLIrc得分间无显著差异。从简便性角度出发,建议直接以W j2计算TLIrc指数得分。
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关键词
长江下游
浅水湖泊
富营养化水平
评价方程
重构
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职称材料
基于变分迭代法的悬挂式弹簧系统的跌落破损评价
被引量:
6
5
作者
宋爽
陈安军
《包装工程》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第13期36-39,46,共5页
以悬挂式弹簧系统为研究对象,应用变分迭代法求解系统跌落冲击无量纲动力学方程,得到了系统无量纲位移、加速度响应一阶近似解析解,无量刚位移响应峰值,无量纲加速度响应峰值和无量刚跌落冲击持续时间表达式,与龙格-库塔数值分析结果进...
以悬挂式弹簧系统为研究对象,应用变分迭代法求解系统跌落冲击无量纲动力学方程,得到了系统无量纲位移、加速度响应一阶近似解析解,无量刚位移响应峰值,无量纲加速度响应峰值和无量刚跌落冲击持续时间表达式,与龙格-库塔数值分析结果进行了比较。结果表明,无量纲加速度响应曲线吻合程度较好,无量纲加速度响应峰值和无量刚跌落冲击持续时间相对误差小于4%和2%。建立了包含系统参数、产品脆值、无量纲跌落冲击速度、系统悬挂角等多变量的跌落冲击破损评价方程。以无量纲跌落冲击速度和系统参数为基本评价量,获得了系统跌落破损边界曲线;以无量纲跌落冲击速度、系统参数和初始悬挂角为基本评价量,获得了系统跌落破损边界曲面。结果表明,随着系统初始悬挂角减小,系统安全性能提高,悬挂系统几何非线性特性对产品保护性能优于线性系统。为悬挂式系统缓冲设计提供了理论依据。
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关键词
悬挂弹簧系统
几何非线性
变分迭代法
破损
评价方程
跌落破损边界
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职称材料
无人船全覆盖路径规划算法研究
被引量:
8
6
作者
邢博闻
杨柳
+1 位作者
胡庆松
王五桂
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期28-33,共6页
利用激光雷达采集的数据构建全覆盖路径规划策略环境地图模型,以无人船为主体,建立了人工蜂群法结合神经网络的决策模型进行无监督训练,从而提升无人船在不同环境下工作的可操作性与可移植性。在此基础上提出一种评估全覆盖路径规划效...
利用激光雷达采集的数据构建全覆盖路径规划策略环境地图模型,以无人船为主体,建立了人工蜂群法结合神经网络的决策模型进行无监督训练,从而提升无人船在不同环境下工作的可操作性与可移植性。在此基础上提出一种评估全覆盖路径规划效果的评价方程,在训练中自动评估生成全覆盖路径的质量。仿真结果表明,改进后的全覆盖路径规划算法在执行无人船全覆盖航行任务时具备更高的航行效率。
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关键词
无人船
全覆盖路径规划
人工蜂群法
神经网络
评价方程
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职称材料
题名
水质评价的和谐度方程(HDE)评价方法
被引量:
11
1
作者
马军霞
机构
郑州大学水利与环境学院
出处
《南水北调与水利科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期11-14,20,共5页
基金
国家自然科学基金(51279183)
河南省高校科技创新团队支持计划(13IRTSTHN030)~~
文摘
针对水质评价工作,借鉴和谐度方程计算思路,提出和谐度方程(HDE)评价方法,并应用于水质评价(包括单因子评价和综合评价)中。HDE评价方法既可以代替综合评价方法,又可以表达单因子评价方法,即统一了单因子评价方法和综合评价方法。详细介绍了HDE评价方法的具体步骤,并举例说明其应用过程。研究既拓展了和谐论理论方法体系的研究领域,又促进水质评价方法的统一,并可为其他综合评价所借鉴。
关键词
水质
评价
和谐论
和谐度
方程
(HDE)
评价
方法
综合
评价
单因子
评价
Keywords
water quality assessment
harmony theory
evaluation method of harmony degree equation(HDE)
comprehensive assessment
single factor evaluation method
分类号
X824 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
汽车整车性能评价方法的研究
被引量:
22
2
作者
刘道东
王铁
高昱
李海林
机构
太原理工大学机械工程学院车辆工程系
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2012年第3期379-383,共5页
文摘
在评价一辆车的性能时,人们往往就车辆某一方面性能做出一定的评价,但是整车性能的好坏,尤其是不同类别或者不同级别的车辆,目前还没有一个好的评价方法。本文中研究一种方法,通过汽车的分类,以及使用要求确定各种车辆的性能加权系数,通过整车性能的层次分析,利用统计值法,对汽车各种性能加权处理,整理出最终评价方程式,用以评价各种车辆的整车性能,匹配各种相互关联的车辆性能,使人们可以籍于这种方法,方便的比较和匹配车辆的各项性能。
关键词
整车性能
评价
方法
汽车分类
加权
评价方程
式
Keywords
vehicle performance
evaluation method
car classification
weighting
evaluation equation
分类号
U461.99 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
林分抗火性评价探析
3
作者
刘丰文
蔡冬梅
谷卫华
机构
河北工程学院
晋冀鲁豫烈士陵园
出处
《安徽农业科学》
CAS
北大核心
2005年第9期1643-1643,1681,共2页
文摘
通过对影响林分抗火性的各因子的分析,运用层次分析方法,确定了各个因子对林分抗火性影响重要性的权重,得到了林分抗火性评价方程。
关键词
层次分析
林分抗火性
评价方程
分类号
S762 [农业科学—森林保护学]
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职称材料
题名
营养状态指数在长江下游小型浅水湖泊富营养化水平评价中的局限及改进建议
被引量:
9
4
作者
钱畅
汪晓东
罗芳
许丹丹
吴博文
薛颖昊
居学海
温新利
机构
安徽师范大学生态与环境学院
农业农村部农业生态与资源保护总站
出处
《湖泊科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期1173-1182,I0001,I0002,共12页
基金
国家自然科学基金项目(41877417)
安徽省自然科学基金项目(1808085MC79)
+1 种基金
“生物环境与生态安全”安徽省高校重点实验室专项基金
全国第二次全国污染源普查项目(2110399)联合资助
文摘
基于多个环境变量、以等权或者加权平均法获得的综合营养状态指数(Carlson指数:TSIc;修正后的Carlson指数:TSImc;综合营养状态指数:TLIc;湖库营养状态指数:EIc)得分是当前评价湖泊营养水平的主要依据,其值计算时先要获得基于单个环境变量的营养状态指数分值。若基于总氮(TN)、总磷(TP)和透明度(SD)等的单个理化指标与基于叶绿素a(Chl.a)的营养状态指数得分间存在显著差异,表明依据理化指标的评估结果低估或者高估湖泊的实际营养水平。长江下游分布大量的小型浅水富营养化湖泊,但基于理化指标的评估结果是否会误判湖泊的实际富营养化水平的研究很少。本研究以长江下游的14个浅水富营养化湖泊为对象,于20192020年按照季度采集水样并测定水环境因子,分析基于理化指标和基于Chl.a的各营养状态指数(TSI、TSIm、TLI和EI)得分间的差异。结果表明,基于SD的TSI、TSIm、TLI和EI的年均得分均显著高于基于Chl.a的相应营养状态指数的年均值;除TSI(TP)vs.TSI(Chl.a)外,基于TP与基于Chl.a的其他营养指数的年均得分间均有显著性差异;仅TLI(TN)与TLI(Chl.a)的年均得分间无显著性差异。这表明,除TSI(TP)和TLI(TN)外,基于理化指标与基于Chl.a的其他营养状态指数的评估结果间均不能相互匹配。针对基于理化指标的营养状态指数在长江下游小型湖泊富营养化水平评估中的问题,提出如下改进建议:1)依据lnSD-lnChl.a-lnTP间的回归关系重构了营养状态指数(TSIr、TSImr和TLIr)方程,结合基于单个理化指标与基于Chl.a的各指数得分间的匹配性、基于多个环境变量的综合营养状态指数TSIrc、TSImrc和TLIrc得分间的差异性及其与水体实测Chl.a浓度对应的营养状态指数赋分区间的一致性,建议在长江下游小型浅水湖泊的富营养化水平评估中使用TSImr和TLIr指数;2)以加权平均法计算综合营养状态指数TLIrc得分时,发现基于理化指标实测值的归一化相关权重(W j1)与基于直接引用文献数据的相关权重(W j2)的TLIrc得分间无显著差异。从简便性角度出发,建议直接以W j2计算TLIrc指数得分。
关键词
长江下游
浅水湖泊
富营养化水平
评价方程
重构
Keywords
Lower reach of the Yangtze River
shallow lakes
eutrophication level
evaluation equation
restruction
分类号
X524 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
基于变分迭代法的悬挂式弹簧系统的跌落破损评价
被引量:
6
5
作者
宋爽
陈安军
机构
江南大学
国家轻工业包装制品质量监督检测中心
出处
《包装工程》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第13期36-39,46,共5页
文摘
以悬挂式弹簧系统为研究对象,应用变分迭代法求解系统跌落冲击无量纲动力学方程,得到了系统无量纲位移、加速度响应一阶近似解析解,无量刚位移响应峰值,无量纲加速度响应峰值和无量刚跌落冲击持续时间表达式,与龙格-库塔数值分析结果进行了比较。结果表明,无量纲加速度响应曲线吻合程度较好,无量纲加速度响应峰值和无量刚跌落冲击持续时间相对误差小于4%和2%。建立了包含系统参数、产品脆值、无量纲跌落冲击速度、系统悬挂角等多变量的跌落冲击破损评价方程。以无量纲跌落冲击速度和系统参数为基本评价量,获得了系统跌落破损边界曲线;以无量纲跌落冲击速度、系统参数和初始悬挂角为基本评价量,获得了系统跌落破损边界曲面。结果表明,随着系统初始悬挂角减小,系统安全性能提高,悬挂系统几何非线性特性对产品保护性能优于线性系统。为悬挂式系统缓冲设计提供了理论依据。
关键词
悬挂弹簧系统
几何非线性
变分迭代法
破损
评价方程
跌落破损边界
Keywords
suspension spring system
geometric nonlinear
variational iteration method
damage evaluation equation
dropping damage boundary
分类号
TB485.3 [一般工业技术—包装工程]
TB487 [一般工业技术—包装工程]
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职称材料
题名
无人船全覆盖路径规划算法研究
被引量:
8
6
作者
邢博闻
杨柳
胡庆松
王五桂
机构
上海海洋大学工程学院
中国舰船研究设计中心
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期28-33,共6页
基金
上海市2022年度地方院校能力建设项目(22010502200)。
文摘
利用激光雷达采集的数据构建全覆盖路径规划策略环境地图模型,以无人船为主体,建立了人工蜂群法结合神经网络的决策模型进行无监督训练,从而提升无人船在不同环境下工作的可操作性与可移植性。在此基础上提出一种评估全覆盖路径规划效果的评价方程,在训练中自动评估生成全覆盖路径的质量。仿真结果表明,改进后的全覆盖路径规划算法在执行无人船全覆盖航行任务时具备更高的航行效率。
关键词
无人船
全覆盖路径规划
人工蜂群法
神经网络
评价方程
Keywords
unmanned ship
full coverage path planning algorithm
artificial bee colony method
neural network
evaluation equation
分类号
U66 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
水质评价的和谐度方程(HDE)评价方法
马军霞
《南水北调与水利科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016
11
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职称材料
2
汽车整车性能评价方法的研究
刘道东
王铁
高昱
李海林
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2012
22
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职称材料
3
林分抗火性评价探析
刘丰文
蔡冬梅
谷卫华
《安徽农业科学》
CAS
北大核心
2005
0
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职称材料
4
营养状态指数在长江下游小型浅水湖泊富营养化水平评价中的局限及改进建议
钱畅
汪晓东
罗芳
许丹丹
吴博文
薛颖昊
居学海
温新利
《湖泊科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
9
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职称材料
5
基于变分迭代法的悬挂式弹簧系统的跌落破损评价
宋爽
陈安军
《包装工程》
CAS
CSCD
北大核心
2013
6
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职称材料
6
无人船全覆盖路径规划算法研究
邢博闻
杨柳
胡庆松
王五桂
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
8
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职称材料
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