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上海地铁一号线通信网设计概况
1
作者
朱怀柏
《都市快轨交通》
1990年第2期43-45,33,共4页
地铁通信必须适应并满足地铁的运营管理需要,是为其服务的一种工具,它将随着运营管理体制而不同。目前上海地铁还没有制订出一套现代化地铁的运营管理体制,更谈不上经验,因此,应该具备怎样的一个通信网才能适应其需要,还有待于实践的检验。
关键词
上海地铁一号线
设计概况
通信网
运营管理
站厅层
专用电话
电话系统
自动售检票系统
摄象机
自动电话
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职称材料
长大隧道设计与施工技术研讨会在兰州召开
2
《隧道建设》
2004年第2期53-53,共1页
关键词
长大隧道
设计
与施工技术研讨会
兰州市
铁路隧道
学术交流
“高速铁路隧道
设计
参数”
“国外长隧道的
设计
施工
概况
”
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职称材料
大型矿井设计要积极采用先进技术——对两个矿井开拓方案的探讨
3
作者
赵夏
《煤炭工程》
1978年第S1期22-24,共3页
为了适应煤炭工业高速度发展的需要,设计工作应积极采用国内外的先进技术,使今后建设的大型矿井具有现代化的水平.现以两个矿井的设计为例,提出一些商榷意见,进行探讨.一、原设计概况1.第一个矿井(见图1):井田走向长10.6公里,倾斜平均宽...
为了适应煤炭工业高速度发展的需要,设计工作应积极采用国内外的先进技术,使今后建设的大型矿井具有现代化的水平.现以两个矿井的设计为例,提出一些商榷意见,进行探讨.一、原设计概况1.第一个矿井(见图1):井田走向长10.6公里,倾斜平均宽4.7公里,面积54平方公里.地面标高一般为+44~+52米.
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关键词
矿井
设计
矿井开拓
矿井建设
大型矿井
设计概况
箕斗井
商榷意见
主井
梯子间
东风井
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职称材料
蓝绿基础设施--深圳杨梅坑海岸带修复工程
被引量:
3
4
作者
陈赛
《风景园林》
2021年第11期96-99,共4页
1设计概况2018年的超强台风“山竹”袭击了中国南部沿海诸多省市,造成了严重的物资和经济损失,深圳市亦在台风波及范围内。其东部海堤受“山竹”损毁严重,包括杨梅坑段在内,也阻挡了其沙滩和滨海岸线的可达性。杨梅坑海岸带修复工程的...
1设计概况2018年的超强台风“山竹”袭击了中国南部沿海诸多省市,造成了严重的物资和经济损失,深圳市亦在台风波及范围内。其东部海堤受“山竹”损毁严重,包括杨梅坑段在内,也阻挡了其沙滩和滨海岸线的可达性。杨梅坑海岸带修复工程的主要设计任务是将杨梅坑原50年一遇防潮标准的海堤提升至200年一遇。在设计过程中,设计思考范围并不局限于海堤,而是扩大至整个海岸带和周边场地,并提出了三级海岸的防护体系:沙滩、反弧型海堤和山海连通。该防护体系不仅保护海堤和周边场地的安全,而且能营造宜人舒适的滨海步道。
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关键词
设计概况
防护体系
海堤
基础设施
超强台风
可达性
南部沿海
防潮标准
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职称材料
浓缩池顶盖采用悬索结构实例
5
作者
孔德润
《煤炭工程》
1982年第12期35-37,共3页
六十年代后期,我院在宁夏某选煤厂的浓缩池顶盖设计中,首次使用了悬索结构。自1969年8月建成投产以来,使用正常。现简介如下。 设计概况 1.30米浓缩机系中心传动式,池中心不允许立柱子。考虑到外排水及屋面刚度的需要,设计一开始就选用...
六十年代后期,我院在宁夏某选煤厂的浓缩池顶盖设计中,首次使用了悬索结构。自1969年8月建成投产以来,使用正常。现简介如下。 设计概况 1.30米浓缩机系中心传动式,池中心不允许立柱子。考虑到外排水及屋面刚度的需要,设计一开始就选用了双层悬索屋盖(图1a)。池外砖墙到顶,上卧0.5×1.0米的钢筋混凝土外环梁;内环为型钢组合的上下环钢结构,上设钢结构气楼,木望板。
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关键词
悬索结构
浓缩池
屋盖结构
中心传动
浓缩机
选煤厂
环梁
外排水
下环
设计概况
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职称材料
淮北临涣和童亭两个井田应合并开发
6
作者
张礼渠
《煤炭工程》
1979年第3期53-58,共6页
矿井布局和井田开发方案的合理选择,是煤矿建设中的关键,各级有关人员应十分重视和认真研究.今就淮北煤炭基地的临涣和童亭西井田的开发问题提出个人意见.一、两个矿井的设计概况临涣和童亭为先后探明的两个相邻井田,以赵口断层为界,北...
矿井布局和井田开发方案的合理选择,是煤矿建设中的关键,各级有关人员应十分重视和认真研究.今就淮北煤炭基地的临涣和童亭西井田的开发问题提出个人意见.一、两个矿井的设计概况临涣和童亭为先后探明的两个相邻井田,以赵口断层为界,北部设计为临涣矿,南部设计为童亭矿,两对井口相距2.7公里.
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关键词
童亭
开发方案
煤炭基地
煤矿建设
开发问题
采区石门
巷道掘进
勘探面积
井后
设计概况
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职称材料
题名
上海地铁一号线通信网设计概况
1
作者
朱怀柏
出处
《都市快轨交通》
1990年第2期43-45,33,共4页
文摘
地铁通信必须适应并满足地铁的运营管理需要,是为其服务的一种工具,它将随着运营管理体制而不同。目前上海地铁还没有制订出一套现代化地铁的运营管理体制,更谈不上经验,因此,应该具备怎样的一个通信网才能适应其需要,还有待于实践的检验。
关键词
上海地铁一号线
设计概况
通信网
运营管理
站厅层
专用电话
电话系统
自动售检票系统
摄象机
自动电话
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
长大隧道设计与施工技术研讨会在兰州召开
2
出处
《隧道建设》
2004年第2期53-53,共1页
关键词
长大隧道
设计
与施工技术研讨会
兰州市
铁路隧道
学术交流
“高速铁路隧道
设计
参数”
“国外长隧道的
设计
施工
概况
”
分类号
U45-27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大型矿井设计要积极采用先进技术——对两个矿井开拓方案的探讨
3
作者
赵夏
出处
《煤炭工程》
1978年第S1期22-24,共3页
文摘
为了适应煤炭工业高速度发展的需要,设计工作应积极采用国内外的先进技术,使今后建设的大型矿井具有现代化的水平.现以两个矿井的设计为例,提出一些商榷意见,进行探讨.一、原设计概况1.第一个矿井(见图1):井田走向长10.6公里,倾斜平均宽4.7公里,面积54平方公里.地面标高一般为+44~+52米.
关键词
矿井
设计
矿井开拓
矿井建设
大型矿井
设计概况
箕斗井
商榷意见
主井
梯子间
东风井
分类号
TD2 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
蓝绿基础设施--深圳杨梅坑海岸带修复工程
被引量:
3
4
作者
陈赛
机构
戴水道景观设计咨询(北京)有限公司
出处
《风景园林》
2021年第11期96-99,共4页
文摘
1设计概况2018年的超强台风“山竹”袭击了中国南部沿海诸多省市,造成了严重的物资和经济损失,深圳市亦在台风波及范围内。其东部海堤受“山竹”损毁严重,包括杨梅坑段在内,也阻挡了其沙滩和滨海岸线的可达性。杨梅坑海岸带修复工程的主要设计任务是将杨梅坑原50年一遇防潮标准的海堤提升至200年一遇。在设计过程中,设计思考范围并不局限于海堤,而是扩大至整个海岸带和周边场地,并提出了三级海岸的防护体系:沙滩、反弧型海堤和山海连通。该防护体系不仅保护海堤和周边场地的安全,而且能营造宜人舒适的滨海步道。
关键词
设计概况
防护体系
海堤
基础设施
超强台风
可达性
南部沿海
防潮标准
分类号
TU986 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
浓缩池顶盖采用悬索结构实例
5
作者
孔德润
机构
西安煤矿设计研究院
出处
《煤炭工程》
1982年第12期35-37,共3页
文摘
六十年代后期,我院在宁夏某选煤厂的浓缩池顶盖设计中,首次使用了悬索结构。自1969年8月建成投产以来,使用正常。现简介如下。 设计概况 1.30米浓缩机系中心传动式,池中心不允许立柱子。考虑到外排水及屋面刚度的需要,设计一开始就选用了双层悬索屋盖(图1a)。池外砖墙到顶,上卧0.5×1.0米的钢筋混凝土外环梁;内环为型钢组合的上下环钢结构,上设钢结构气楼,木望板。
关键词
悬索结构
浓缩池
屋盖结构
中心传动
浓缩机
选煤厂
环梁
外排水
下环
设计概况
分类号
TU3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
淮北临涣和童亭两个井田应合并开发
6
作者
张礼渠
机构
邯邢煤矿设计研究院
出处
《煤炭工程》
1979年第3期53-58,共6页
文摘
矿井布局和井田开发方案的合理选择,是煤矿建设中的关键,各级有关人员应十分重视和认真研究.今就淮北煤炭基地的临涣和童亭西井田的开发问题提出个人意见.一、两个矿井的设计概况临涣和童亭为先后探明的两个相邻井田,以赵口断层为界,北部设计为临涣矿,南部设计为童亭矿,两对井口相距2.7公里.
关键词
童亭
开发方案
煤炭基地
煤矿建设
开发问题
采区石门
巷道掘进
勘探面积
井后
设计概况
分类号
F4 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
上海地铁一号线通信网设计概况
朱怀柏
《都市快轨交通》
1990
0
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职称材料
2
长大隧道设计与施工技术研讨会在兰州召开
《隧道建设》
2004
0
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职称材料
3
大型矿井设计要积极采用先进技术——对两个矿井开拓方案的探讨
赵夏
《煤炭工程》
1978
0
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职称材料
4
蓝绿基础设施--深圳杨梅坑海岸带修复工程
陈赛
《风景园林》
2021
3
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职称材料
5
浓缩池顶盖采用悬索结构实例
孔德润
《煤炭工程》
1982
0
在线阅读
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职称材料
6
淮北临涣和童亭两个井田应合并开发
张礼渠
《煤炭工程》
1979
0
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职称材料
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