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兰州枢纽货车北环线无缝道岔设计与检算
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作者 郭建喜 《铁道建筑》 北大核心 2015年第7期111-114,共4页
兰州铁路枢纽货车北环线各方向衔接线路较多,无缝线路设计特别是无缝道岔的设计与检算是其设计难点。强化了无缝道岔的设计,检算了钢轨及各部件的强度、稳定性和位移。结果表明:在各种最不利因素组合下,钢轨强度、转辙器等部件的稳定性... 兰州铁路枢纽货车北环线各方向衔接线路较多,无缝线路设计特别是无缝道岔的设计与检算是其设计难点。强化了无缝道岔的设计,检算了钢轨及各部件的强度、稳定性和位移。结果表明:在各种最不利因素组合下,钢轨强度、转辙器等部件的稳定性、限位器及间隔铁螺栓的强度均可满足要求;尖轨尖端位移较大,在最不利工况下已接近允许限值,因此应严格执行铺设标准,确保无缝道岔的正常使用。 展开更多
关键词 兰州枢纽货车北环线 跨区间无缝线路 无缝道岔 设计检算
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既有重载铁路32m预应力混凝土T梁运营性能检算评估 被引量:8
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作者 李承君 葛凯 +4 位作者 袁磊 许见超 赵体波 荣峤 马宏亮 《铁道建筑》 北大核心 2021年第9期24-28,共5页
以大秦重载铁路线上广泛应用的跨度32 m后张法预应力混凝土简支T梁为例,依据现行设计规范对病害较为集中的三种梁型的静力性能指标进行了检算。结果表明:运营荷载作用下梁体截面内力已超过设计荷载作用下内力;设计荷载作用下部分梁型跨... 以大秦重载铁路线上广泛应用的跨度32 m后张法预应力混凝土简支T梁为例,依据现行设计规范对病害较为集中的三种梁型的静力性能指标进行了检算。结果表明:运营荷载作用下梁体截面内力已超过设计荷载作用下内力;设计荷载作用下部分梁型跨中截面抗裂和抗弯强度安全系数不满足规范要求,下缘处于受拉状态;运营荷载作用下各梁型跨中截面上缘最大压应力均超过规范限值,且下缘均出现拉应力;部分梁型斜截面最大主拉应力已接近或超过规范限值,各梁型斜截面最大主压应力均满足规范要求;腹板过薄、主拉应力过大是重载铁路运营阶段梁体斜截面开裂的主要原因。 展开更多
关键词 重载铁路 设计荷载 运营荷载 正应力 主应力 抗裂性能 设计检算 预应力混凝土T梁
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流江河1^#桥深水桩基础填充式双壁钢围堰设计 被引量:6
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作者 尤丁剑 《铁道建筑》 北大核心 2009年第5期26-27,共2页
达成铁路扩能改造工程流江河大桥深水桩施工为本管段内的重点控制性工程,在工程质量、进度、安全等各方面均提出了较高的要求。在施工过程中先加工双层薄壁钢围堰,然后在内外壁间充填C20混凝土以提高围堰整体承载能力,取得良好效果,在... 达成铁路扩能改造工程流江河大桥深水桩施工为本管段内的重点控制性工程,在工程质量、进度、安全等各方面均提出了较高的要求。在施工过程中先加工双层薄壁钢围堰,然后在内外壁间充填C20混凝土以提高围堰整体承载能力,取得良好效果,在保证工程质量的前提下取得较好的经济效益。 展开更多
关键词 达成铁路 双壁钢围堰 设计
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大跨铁路悬索桥一致激励与非一致激励地震响应对比分析研究 被引量:1
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作者 李艳 季伟强 +1 位作者 陈浩 李宁 《中国铁路》 2021年第9期53-59,共7页
地震动的空间非一致效应对大跨桥梁结构具有不可忽略的影响,目前已成为工程抗震领域的共识。在合理简化模型基础上,采用数值模拟手段进行桥梁抗震分析是目前研究和设计常用方式。首先概述理论分析非一致激励计算方法的适用条件;然后以... 地震动的空间非一致效应对大跨桥梁结构具有不可忽略的影响,目前已成为工程抗震领域的共识。在合理简化模型基础上,采用数值模拟手段进行桥梁抗震分析是目前研究和设计常用方式。首先概述理论分析非一致激励计算方法的适用条件;然后以某大跨铁路悬索桥为例,对空间非一致激励下桥梁的关键构件反应特性进行分析。结果表明:主塔、防屈曲中央扣非一致激励效应显著小于一致激励下的效应;支座、加劲梁非一致激励效应相对一致激励效应较小,可保证设计结构E2下的安全。因此,对工程实际中的非一致地震效应检算,仍应采取审慎的检算、复核设计。 展开更多
关键词 铁路桥梁 大跨悬索桥 非一致激励 地震反应 设计检算
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