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铁路隧道紧急救援站站台设计标准研究
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作者 袁溢 陈绍华 +2 位作者 田四明 黎旭 霍建勋 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第12期106-114,共9页
目前防灾救援疏散规范的站台设计标准是针对带列车门梯的列车制定的,而紧急救援站站台宽度、高度、位置等设计标准关系到人员从事故列车疏散到安全区域的时间及效率,对于现行动车组列车,客室地面较高及门梯数量有限导致疏散时间偏长及... 目前防灾救援疏散规范的站台设计标准是针对带列车门梯的列车制定的,而紧急救援站站台宽度、高度、位置等设计标准关系到人员从事故列车疏散到安全区域的时间及效率,对于现行动车组列车,客室地面较高及门梯数量有限导致疏散时间偏长及存在次生安全隐患风险是亟待解决的问题。首先详细调研现行紧急救援站站台的设计现状,归纳现行标准存在的问题;然后结合铁路公司应急演练实际情况,深入研究隧道紧急救援站站台标准方案,提出“现行站台+列车配门梯”“不侵限高站台”“不侵限中高站台”“修改限界高站台”及“高站台加翻板”5种设计方案,对各自优缺点进行详细分析并进行方案比选;最后推荐“修改限界高站台”与“高站台加翻板”方案,以此为基础对隧道防灾疏散救援规范进行修正,为我国铁路隧道防灾救援工程标准全面制定提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 防灾救援 紧急救援站 设计标准 疏散站台 疏散方案
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中国高速铁路轨道设计标准在东南亚地区的适应性研究 被引量:2
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作者 高志国 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期43-49,共7页
东南亚国家尚未建立本地的高速铁路标准体系,印尼雅万高铁、泰国曼谷至呵叻高铁等“一带一路”合作项目所在国均以中国高铁的技术标准为基础开展建设,由于国情不同,中国高速铁路标准无法直接套用在东南亚高速铁路项目中。依托印尼雅万... 东南亚国家尚未建立本地的高速铁路标准体系,印尼雅万高铁、泰国曼谷至呵叻高铁等“一带一路”合作项目所在国均以中国高铁的技术标准为基础开展建设,由于国情不同,中国高速铁路标准无法直接套用在东南亚高速铁路项目中。依托印尼雅万高铁、泰国曼谷至呵叻高铁项目具体案例,从主要设计原则、工程材料、钢轨定尺、轨道结构选型、预制轨道板、无缝线路几个方面内容进行研究,分析中国高速铁路轨道设计标准在东南亚地区的适应性。主要结论如下:(1)钢筋、混凝土可采用当地材料,需对比强度、化学元素含量等特性,合理选择;(2)东南亚国家地区的钢轨一般从中国进口,因此定尺长需考虑港口吊装基础设施、既有海运条件、境外公路和铁路运输等影响因素,建议采用50 m轨;(3)结合当地气候条件,从经济性角度考虑合理优化无砟轨道结构,可采用普通钢筋混凝土轨道板;(4)中国跨区间无缝线路技术完全能适应东南亚地区线路条件。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路轨道 设计标准 中国标准 泰国工业标准(TIS)
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性能化设计标准在火灾安全设计中的应用 被引量:23
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作者 杨昀 张和平 +1 位作者 张庆文 徐亮 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第6期29-32,共4页
随着建筑向着高层化、大型化的趋势发展 ,目前世界上许多国家的建筑设计正逐步地从处方式规范转换到性能化规范。性能化规范的成功实施需要建立性能化设计标准。在建筑火灾安全设计中 ,使用的性能化设计标准包括确定性设计标准和偶然性... 随着建筑向着高层化、大型化的趋势发展 ,目前世界上许多国家的建筑设计正逐步地从处方式规范转换到性能化规范。性能化规范的成功实施需要建立性能化设计标准。在建筑火灾安全设计中 ,使用的性能化设计标准包括确定性设计标准和偶然性设计标准。确定性设计标准主要与火灾的发生、发展和蔓延等级 ,以及生命安全等级有关。偶然性设计标准主要关心火灾发生的可能性及产生的后果。 展开更多
关键词 性能化设计标准 火灾 安全 建筑设计 偶然性设计标准 形式 功能
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从《美国城市规划和设计标准》解读美国街道设计趋势 被引量:25
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作者 林磊 《规划师》 北大核心 2009年第12期94-97,共4页
《美国城市规划和设计标准》是美国城市规划、城市设计及城市产品开发研究领域最全面的参考书,它为街道设计提供了设计标准,是应对城市街道特色丧失的良药,反映出美国街道设计活动的多样性、步行的网络化、视觉的美观性、地域的特色化... 《美国城市规划和设计标准》是美国城市规划、城市设计及城市产品开发研究领域最全面的参考书,它为街道设计提供了设计标准,是应对城市街道特色丧失的良药,反映出美国街道设计活动的多样性、步行的网络化、视觉的美观性、地域的特色化和生态的可持续性五大新趋势。 展开更多
关键词 《美国城市规划和设计标准 街道设计 街道设计标准
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渤海北部平整冰抗压强度设计标准研究 被引量:13
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作者 孟广琳 李志军 +4 位作者 李福成 张明元 严德成 隋吉学 于永海 《海洋工程》 CSCD 北大核心 1989年第3期65-73,共9页
分析了1983~1986年在渤海北部鲅鱼圈港做的系列抗压强度试验结果,推荐了较好的抗压强度计算公式。从工程设计角度分析了最低气温对冰温的影响。利用渤海北部历年的冰厚和气象资料,按传热量理论推算出Ⅰ、Ⅱ设计海区历年的极值等效冰温... 分析了1983~1986年在渤海北部鲅鱼圈港做的系列抗压强度试验结果,推荐了较好的抗压强度计算公式。从工程设计角度分析了最低气温对冰温的影响。利用渤海北部历年的冰厚和气象资料,按传热量理论推算出Ⅰ、Ⅱ设计海区历年的极值等效冰温;结合实测的冰盖盐度及其分布,计算出相应的极值等效抗压强度系列。推荐了渤海北部Ⅰ、Ⅱ海区平整冰的抗压强度、温度和盐度的设计值。 展开更多
关键词 平整冰 海冰 冰厚 冰温 盐度变化 设计标准 海水冰点 鲅鱼圈 气温资料 传热量
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基于振动成型的级配碎石路用性能及设计标准 被引量:20
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作者 周卫峰 李彦伟 +1 位作者 张秀丽 马骉 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第3期559-564,共6页
采用不同成型方式,研究对比了级配碎石的物理力学特性。提出了基于振动成型的级配碎石设计指标及设计标准,并应用实体工程进行验证。研究结果表明,提出的振动成型方式与现场碾压方式更为匹配,与重型击实相比,振动法设计的级配碎石最大... 采用不同成型方式,研究对比了级配碎石的物理力学特性。提出了基于振动成型的级配碎石设计指标及设计标准,并应用实体工程进行验证。研究结果表明,提出的振动成型方式与现场碾压方式更为匹配,与重型击实相比,振动法设计的级配碎石最大干密度系统有所提高;CBR、抗变形能力等力学指标明显优于重型击实法设计的级配碎石。实体工程表明,振动成型设计的级配碎石为基层的复合式路面路表弯沉与半刚性基层路表弯沉相当;不需特殊设备,采用改进的施工工艺,现场含水量、级配及压实度均能够达到研究提出的振动成型设计标准。 展开更多
关键词 道路工程 级配碎石 振动成型 设计标准 路用性能
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国内外海上风电机组基础结构设计标准浅析 被引量:9
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作者 孙文 刘超 +2 位作者 张平 张积乐 黄维平 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2014年第6期128-136,共9页
对国内外海上风电机组基础结构设计规范和相关标准进行了对比研究,结合我国海上风电机组基础结构设计开发中遇到的问题,论述海上风电机组基础结构设计中关于安全理念和设计荷载的设计方法和标准;分析对比各国规范对海上风电机组基础结... 对国内外海上风电机组基础结构设计规范和相关标准进行了对比研究,结合我国海上风电机组基础结构设计开发中遇到的问题,论述海上风电机组基础结构设计中关于安全理念和设计荷载的设计方法和标准;分析对比各国规范对海上风电机组基础结构设计的推荐做法,剖析各国规范的设计理念和方法;比较海上风电机组基础结构与海洋石油平台在设计理念和设计标准方面的异同,并根据海上风电和海洋油气的行业特点,分析海上风电机组基础结构设计规范和海洋石油平台设计规范对于海上风电机组基础结构设计的适用性。在此基础上,基于我国海洋工程技术和海上风电产业的发展水平,提出发展我国海上风电机组基础结构的设计建议,指出我国海上风电开发中应注意和避免发生的问题。 展开更多
关键词 海上风电 基础结构 风力发电 设计标准 结构设计
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CO_2输送管道工程设计标准的探讨 被引量:12
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作者 黄辉 周晶 粟科华 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期131-134,共4页
我国碳排放总量目前已位居世界首位,但国内CO2输送管道的建设尚处于起步阶段,设计建设经验较少。为此,介绍了国内外CO2输送管道工程建设现状,研究了相关标准的制订情况。分析结果表明,国内外对于CO2输送管道设计的标准较少,由于输送介... 我国碳排放总量目前已位居世界首位,但国内CO2输送管道的建设尚处于起步阶段,设计建设经验较少。为此,介绍了国内外CO2输送管道工程建设现状,研究了相关标准的制订情况。分析结果表明,国内外对于CO2输送管道设计的标准较少,由于输送介质物性差异,在CO2输送管道设计中沿用现有油气管道设计标准会带来诸多问题,如对防爆要求过高,缺少针对窒息、溶胀等危险因素的防范措施,增加了工程建设投资和存在安全隐患等。从而提出了CO2输送管道工程标准的编制原则和技术思路,并建议以国外标准中CO2有关内容为基础,利用国内外CO2输送领域的最新研究成果,参照国内的油气管道标准模式,编制CO2输送管道设计标准。同时还对标准编制过程中所需要特别注意的问题进行了探讨,结论指出目前编制的CO2管道标准仅适用于陆上CO2输送管道工程设计,适用气相、液相两种输送相态;随着超临界相在国内的建设与其技术的发展,今后应将其内容补充进标准中。 展开更多
关键词 CO2 输送管道 设计标准 相态变化 超临界相 溶胀 安全距离 气相 液相
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用相对热指标确定成都地铁环控设计中的温度设计标准 被引量:12
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作者 王春 冯炼 刘应清 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期126-130,共5页
在地铁环境控制系统设计标准的各设计参数之中 ,与热环境 (热舒适性 )密切相关的温度标准对环控系统的设计和运营费用的影响最大。本文以美国供暖制冷空调工程师学会 (ASHRAE)提出的相对热指标(RWI)作为衡量人体热舒适性的标准 ,对国内... 在地铁环境控制系统设计标准的各设计参数之中 ,与热环境 (热舒适性 )密切相关的温度标准对环控系统的设计和运营费用的影响最大。本文以美国供暖制冷空调工程师学会 (ASHRAE)提出的相对热指标(RWI)作为衡量人体热舒适性的标准 ,对国内外部分已建及待建地铁系统的温度标准进行比较、分析 ,通过计算 ,初步确定成都市待建地铁系统温度设计标准为站厅 2 9℃ ,站台 2 8℃ ,并在此设计标准上分析了乘客由进站至出站整个过程中RWI值和热舒适感的变化规律 。 展开更多
关键词 温度设计标准 相对热指标 地铁 环境控制
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铁路桥墩横向刚度设计标准的研究 被引量:7
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作者 李运生 阎贵平 +1 位作者 王元清 张彦玲 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期44-48,共5页
对国内外铁路桥梁设计规范对桥墩横向变位的限值进行比较分析,指出直接套用国外的限值不符合我国的铁路桥梁及车辆现状;然后,根据设计规范计算了墩顶弹性水平位移并转换为相应的梁端折角,分析实际桥墩的横向刚度,最后提出了与“检规”... 对国内外铁路桥梁设计规范对桥墩横向变位的限值进行比较分析,指出直接套用国外的限值不符合我国的铁路桥梁及车辆现状;然后,根据设计规范计算了墩顶弹性水平位移并转换为相应的梁端折角,分析实际桥墩的横向刚度,最后提出了与“检规”相匹配的桥墩横向刚度设计标准建议值。 展开更多
关键词 铁路桥梁 桥墩 横向刚度 设计标准 检定标准
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工程结构设计标准的发展动态 被引量:10
11
作者 候建国 张京穗 +2 位作者 吴春秋 张玉峰 龚治国 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第3期201-204,共4页
简要介绍了国内外工程结构设计标准的发展动态,论述了在工程结构设计标准中采用概率极限状态设计法,是当前国际工程结构领域的一个共同的发展趋向,建议在水利水电工程结构设计标准中也宜积极稳妥地推行这一较为科学和合理的设计方法.
关键词 设计标准 结构可靠度 安全度 水利工程 结构设计
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流量折减系数对雨水系统设计标准的影响 被引量:6
12
作者 周玉文 翁窈瑶 汪明明 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期1506-1509,1527,共5页
我国室外排水设计规范规定采用折减系数计算雨水排水设计流量,造成了设计标准和抗灾能力与国外的类似工程相比偏低.在适当假设的基础上,推求出折减系数为1和2时重现期关系的数学表达式,根据实例分析,当折减系数为1时设计重现期为1年不... 我国室外排水设计规范规定采用折减系数计算雨水排水设计流量,造成了设计标准和抗灾能力与国外的类似工程相比偏低.在适当假设的基础上,推求出折减系数为1和2时重现期关系的数学表达式,根据实例分析,当折减系数为1时设计重现期为1年不同时刻的设计流量相当于折减系数为2时重现期1.531~4.028年的标准;当折减系数为2时设计重现期为1年的设计流量仅相当于折减系数为1时的重现期0.690~0.393年标准.由于引入折减系数已经造成雨水排水系统设计标准实质性降低,使城市区域形成洪涝灾害的设计风险增加. 展开更多
关键词 雨水系统 设计标准 折减系数 重现期
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海洋立管综合环境条件设计标准研究 被引量:6
13
作者 刘德辅 王树青 郭海燕 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2001年第2期13-17,共5页
首先用有限单元法推导海洋输液立管在外界环境荷载条件下的侧向振动微分方程。对渤海某海区的 15次风暴过程作了抽样分析 ,得到以波高为主时的波高、流速序列和以流速为主时的波高、流速序列 ,并对其进行了Weibull、Gumbel、Log nor ma... 首先用有限单元法推导海洋输液立管在外界环境荷载条件下的侧向振动微分方程。对渤海某海区的 15次风暴过程作了抽样分析 ,得到以波高为主时的波高、流速序列和以流速为主时的波高、流速序列 ,并对其进行了Weibull、Gumbel、Log nor mal等适线分析 ,以确定各序列的最优分布形式及相应的特征值。用重点抽样法进行随机模拟得到联合概率为百年一遇的波高和流速。针对浅海固定式平台铰接的海洋输液立管 ,以最大应力为控制条件确定其联合设计标准 ,并与其它方法作了比较 ,得到一些有益的结论。 展开更多
关键词 输液立管 联合设计标准 联合概率 随机模拟 有限元法 荷载条件 风暴
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海洋环境条件联合设计标准 被引量:13
14
作者 刘德辅 施建刚 王锋 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 1994年第2期116-123,共8页
随着海洋开发事业的进展,海洋环境设计标准的选定,已成为决定工程结构安全、造价及合理形式的最主要因素之一。基于海洋环境条件的复杂性、多变性及随机性,惯用的海洋工程设计标准无法考虑多种环境条件联合出现的概率,往往过高地估... 随着海洋开发事业的进展,海洋环境设计标准的选定,已成为决定工程结构安全、造价及合理形式的最主要因素之一。基于海洋环境条件的复杂性、多变性及随机性,惯用的海洋工程设计标准无法考虑多种环境条件联合出现的概率,往往过高地估计环境条件设计标准,造成不必要的浪费。本文以实测和后报资料为基础,按照多维联合概率理论,应用随机模拟技术,研究了作用在海洋工程结构物上的风、浪、流联合荷载及相应的联合概率水平问题,提出了可供工程实践采用的环境荷载联合设计标准。 展开更多
关键词 环境条件 设计标准 联合概率 海洋
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架空输电线路气象条件设计标准刍议 被引量:13
15
作者 潘晓春 王作民 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第S1期50-56,共7页
空气密度对输电线路风荷载计算的影响,现行技术标准缺乏明确规定,对设计冰厚离地计算高度规定亦欠合理。基于伯努利公式和克拉珀龙方程,分析指出对于中、高海拔地区的线路,空气密度对风荷载计算及风区划分的影响不容忽视,建议采用考虑... 空气密度对输电线路风荷载计算的影响,现行技术标准缺乏明确规定,对设计冰厚离地计算高度规定亦欠合理。基于伯努利公式和克拉珀龙方程,分析指出对于中、高海拔地区的线路,空气密度对风荷载计算及风区划分的影响不容忽视,建议采用考虑空气密度的设计风压或设计标准风速为指标进行输电线路风荷载计算及风区划分;鉴于高度和档距对覆冰的综合影响,建议输电线路设计冰厚计算高度取导、地线平均高度。 展开更多
关键词 架空输电线路 空气密度 海拔 设计风压 设计标准风速 悬挂高度 冰厚计算高度
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《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》中窗墙面积比的确定 被引量:19
16
作者 冯雅 杨红 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 2001年第4期348-351,共4页
根据夏热冬冷地区不同朝向太阳辐射的变化规律 ,分析了建筑开窗受太阳辐射的热过程影响 ,并通过计算分析和对照节能建筑的试点工程的实测分析 ,提出了夏热冬冷地区节能建筑的窗墙面积比的设计依据 .
关键词 窗墙面积比 太阳辐射 设计标准 居住建筑 建筑节能 夏热冬冷地区
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防屈曲支撑的设计标准建议 被引量:3
17
作者 赵俊贤 吴斌 +1 位作者 李惠 欧进萍 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第S1期25-31,共7页
防屈曲支撑作为一种宏观上不发生屈曲的抗侧力和结构保险丝构件,目前在我国地震区的工程结构中已有一定规模的应用,但总体上说,国内的研究还暂时未能赶上工程应用的步伐,现有设计标准也未尽完善,为这种支撑的抗震安全性埋下隐患。鉴于此... 防屈曲支撑作为一种宏观上不发生屈曲的抗侧力和结构保险丝构件,目前在我国地震区的工程结构中已有一定规模的应用,但总体上说,国内的研究还暂时未能赶上工程应用的步伐,现有设计标准也未尽完善,为这种支撑的抗震安全性埋下隐患。鉴于此,作者在国内外研究成果的基础上并结合相关经验,从防屈曲支撑的选型、构造、设计、加工及检验五大方面,就其中可能被学术界和工程界忽视的关键问题给出相关建议,希望借此抱砖引玉,以进一步完善相关设计标准,并为此类支撑的实际应用提供更可靠的技术保障。 展开更多
关键词 防屈曲支撑 阻尼器 设计标准 构造 稳定性
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海洋环境因素极值组合及设计标准 被引量:7
18
作者 刘德辅 亢清珍 +1 位作者 韦勇 唐柳娟 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期146-150,共5页
由于海洋环境条件的复杂性、多变性及随机性,设计标准的选取是决定工程结构安全度、造价、效益及合理型式的主要因素。传统的设计标准,无法考虑海洋环境条件的随机组合,往往过高估计环境条件设计标准,造成不必要的浪费,甚至使具有... 由于海洋环境条件的复杂性、多变性及随机性,设计标准的选取是决定工程结构安全度、造价、效益及合理型式的主要因素。传统的设计标准,无法考虑海洋环境条件的随机组合,往往过高估计环境条件设计标准,造成不必要的浪费,甚至使具有开发前景的油田失去开采价值。以实测和后报资料为基础,使用多维联合概率的随机模拟技术,结合不同结构型式的极值响应及不同资料样本的选择方法,提出了海洋工程结构物上的风、浪、流、潮联合荷载及相应的联合概率水平问题,用以作为海洋工程环境荷载设计标准。 展开更多
关键词 海洋 环境 海上工程 极值结合 设计标准
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地铁隧道内疏散平台设计标准探讨 被引量:14
19
作者 朱燕琴 李斐 《都市快轨交通》 2010年第5期66-71,共6页
对于疏散平台的设计标准,如布置原则及限界、运营功能、环境标准、设计使用年限、结构荷载标准、疏散时间、防火等级、材料性能等级等,目前没有明确规定。针对以上几方面的设计标准进行探讨,并就各标准的确定提出具体建议,最后得出结论... 对于疏散平台的设计标准,如布置原则及限界、运营功能、环境标准、设计使用年限、结构荷载标准、疏散时间、防火等级、材料性能等级等,目前没有明确规定。针对以上几方面的设计标准进行探讨,并就各标准的确定提出具体建议,最后得出结论:疏散平台为隧道内较人性化的设施,在规范没有明确规定的前提下,需要总体设计人员提出合理的设计标准;应根据具体的工程设定疏散平台的设计标准,不能一概而论;平台的标准直接决定平台的材料、后期维护、运营方式等;疏散平台直观感觉是一个小小的构件,但却直接影响到地铁工程的方方面面,需要引起重视,制定合适的标准,进行合理的设计。 展开更多
关键词 地铁隧道 疏散平台 设计标准 设计使用年限 结构荷载标准 防火等级 限界
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桥梁防治危岩落石的设计标准探讨 被引量:7
20
作者 杨少军 刘琛 高明昌 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期74-79,共6页
完善与提升交通基础设施安全防护技术标准是实现交通强国建设目标的重要内容之一。而国内铁路桥梁设计标准中关于落石防护领域尚属空白。结合艰险山区铁路桥梁建设中面临的危岩落石风险,从落石运动规律、桥梁棚洞结构形式、落石冲击力... 完善与提升交通基础设施安全防护技术标准是实现交通强国建设目标的重要内容之一。而国内铁路桥梁设计标准中关于落石防护领域尚属空白。结合艰险山区铁路桥梁建设中面临的危岩落石风险,从落石运动规律、桥梁棚洞结构形式、落石冲击力计算方法和轻型缓冲层材料的耗能性能4个方面出发,开展科研试验与理论分析研究,探讨桥梁工程防治危岩落石设计标准制定的关键技术问题。研究结果表明:(1)落石运动规律应结合坡面整治措施确定,建议将落石冲击最大速度规定为25m/s并按200kJ与500kJ两级设防;(2)提出用于落石防护的UHPC装配式桥棚一体化结构形式;(3)经三种砂土缓冲层冲击力计算公式理论分析,提出推荐计算方法;(4)通过EPS缓冲层耗能性能试验研究提出冲击力计算公式。 展开更多
关键词 铁路桥梁 落石 防护结构 冲击力 冲击能量 缓冲层 耗能 设计标准
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