韩江干流航道设计最低通航水位探讨 被引量：8

1

作者 徐锡荣 白金霞 +1 位作者 陈界仁 何建华 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2011年第6期66-68,79,共4页

在对韩江干流设计最低通航水位计算分析的基础上,结合河段的不稳定流及河床下切对河道水文特性影响的实际情况,依据设计最低通航水位计算原理,分析修正韩江三河坝、留隍和潮安基本站的设计最低通航水位,从而得到合理的韩江设计最低通航... 在对韩江干流设计最低通航水位计算分析的基础上,结合河段的不稳定流及河床下切对河道水文特性影响的实际情况,依据设计最低通航水位计算原理,分析修正韩江三河坝、留隍和潮安基本站的设计最低通航水位,从而得到合理的韩江设计最低通航水位。 展开更多

关键词 设计最低通航水位 不稳定流 河床下切 韩江干流

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水利枢纽下游河段设计最低通航水位推算方法探讨 被引量：11

2

作者 陈一梅 徐造林 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期259-263,共5页

在分析影响水利枢纽下游河段设计最低通航水位因素的基础上 ,将设计最低通航水位计算问题概括为一种非线性输入输出的泛函关系 ,以人工神经网络原理建立推算水利枢纽下游河段设计最低通航水位的BP神经网络模型 .用此模型 ,对闽江水口坝... 在分析影响水利枢纽下游河段设计最低通航水位因素的基础上 ,将设计最低通航水位计算问题概括为一种非线性输入输出的泛函关系 ,以人工神经网络原理建立推算水利枢纽下游河段设计最低通航水位的BP神经网络模型 .用此模型 ,对闽江水口坝下观音岐设计最低通航水位进行网络计算 .在此基础上 ,将BP网络模型与模拟分析法进行了对比分析 ,2种方法所得结果相近 ,但BP网络模型具有较高精度 . 展开更多

关键词 神经网络模型 设计最低通航水位 水利枢纽 BP网络模型 航道规划 滩险整治设计

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长江下游南京至浏河口河段沿程设计最低通航水位分析 被引量：9

3

作者 闻云呈 夏云峰 +1 位作者 蔡翠苏 张世钊 《水运工程》 北大核心 2012年第3期99-103,共5页

随着长江口12.5 m深水航道上延至太仓,为充分发挥长江口深水航道治理工程的效益,更好地发挥长江下游港口和航道的作用,促进长三角地区经济社会协调发展,深水航道上延至南京迫在眉睫。南浏河段河道条件复杂,受径流和潮汐共同作用,现状条... 随着长江口12.5 m深水航道上延至太仓,为充分发挥长江口深水航道治理工程的效益,更好地发挥长江下游港口和航道的作用,促进长三角地区经济社会协调发展,深水航道上延至南京迫在眉睫。南浏河段河道条件复杂,受径流和潮汐共同作用,现状条件下,要对长江中下游主航道进行经济合理的整治开发必须以确定合理的设计最低通航水位为保证。不受潮汐影响或是受潮汐影响不明显的河段,设计最低通航水位应该用综合历时曲线法来计算取值,受潮汐影响明显的地方采用低潮位累计频率曲线90%来取值,南浏河段受径流、潮汐共同作用,两种方法的适用范围需深入研究。 展开更多

关键词 深水航道 设计最低通航水位 综合历时曲线法

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变动回水区河段的设计最低通航水位确定 被引量：5

4

作者 曹民雄 蔡国正 +1 位作者 黄海龙 胡佳 《水运工程》 北大核心 2006年第1期63-67,共5页

变动回水区河段设计最低通航水位确定是目前山区航道整治工程中经常遇到的问题。以广西绣江交口电站的变动回水区河段为例,分析了变动回水区的水沙特性,分别利用水位、流量样本及不同方法计算与分析本河段的设计水位,提出了变动回水区... 变动回水区河段设计最低通航水位确定是目前山区航道整治工程中经常遇到的问题。以广西绣江交口电站的变动回水区河段为例,分析了变动回水区的水沙特性,分别利用水位、流量样本及不同方法计算与分析本河段的设计水位,提出了变动回水区河段设计最低通航水位的确定方法。 展开更多

关键词 变动回水区 设计最低通航水位 水沙特性

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三峡蓄水后长江中游设计最低通航水位预报 被引量：7

5

作者 冯小香 张明 《水道港口》 2017年第1期49-53,共5页

设计最低通航水位是长江航道系统整治的关键技术参数之一。依据历史水文资料和水库设计运行方式,推算了三峡单库运行、三峡与上游控制性水库联合运行两种情况下,长江中游宜昌至武汉河段的设计最低通航流量,采用一维泥沙数学模型预测了... 设计最低通航水位是长江航道系统整治的关键技术参数之一。依据历史水文资料和水库设计运行方式,推算了三峡单库运行、三峡与上游控制性水库联合运行两种情况下,长江中游宜昌至武汉河段的设计最低通航流量,采用一维泥沙数学模型预测了两种情况下长江中游主要水文站的水位变化趋势,结合近期三峡电站日调节对下游各站的影响情况,预报了三峡蓄水后20 a、30 a宜昌至武汉河段的设计最低通航水位。 展开更多

关键词 三峡工程 长江中游 设计最低通航水位 设计最小通航流量 日调节

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长江中下游设计最低通航水位变化分析 被引量：9

6

作者 王秀英 李义天 《水运工程》 北大核心 2004年第11期70-74,共5页

用综合历时曲线法,利用1981—2002年水文资料,计算了长江中下游部分水文站不同保证率时的设计水位,结合影响枯水位变化的因素,比较分析了保证率为98%的设计水位计算结果与上世纪70年代和80年代计算值的差别及其变化过程。结果表明,长江... 用综合历时曲线法,利用1981—2002年水文资料,计算了长江中下游部分水文站不同保证率时的设计水位,结合影响枯水位变化的因素,比较分析了保证率为98%的设计水位计算结果与上世纪70年代和80年代计算值的差别及其变化过程。结果表明,长江中下游河床形态、水流条件发生了较大变化,设计水位也随之有一定幅度的升降。 展开更多

关键词 长江中下游 设计水位 综合历时曲线法 设计最低通航水位

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论天然河流设计最低通航水位两种确定方法的矛盾与统一 被引量：12

7

作者 贡炳生 蔡国正 张贤明 《水运工程》 北大核心 2005年第2期47-51,65,共6页

从理论及实际资料分析上论述了天然河流设计最低通航水位的两种方法的差异及内在联系,实质上两种方法只是一种水文事件中的两种表达形式而已。其根本差别只在于保证率频率法是人为地确定频率,而综合历时曲线法本身固有一个频率。因此,... 从理论及实际资料分析上论述了天然河流设计最低通航水位的两种方法的差异及内在联系,实质上两种方法只是一种水文事件中的两种表达形式而已。其根本差别只在于保证率频率法是人为地确定频率,而综合历时曲线法本身固有一个频率。因此,两者并无本质区别。 展开更多

关键词 天然河流设计最低通航水位 综合历时 保证率频率

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论天然河流设计最低通航水位两种确定方法的矛盾与统一 被引量：6

8

作者 贡炳生 蔡国正 张贤明 《水运工程》 北大核心 2009年第1期161-166,共6页

从理论及实际资料分析上论述了天然河流设计最低通航水位的两种方法的差异及内在联系,实质上两种方法只是一种水文事件中的两种表达形式而已。其根本差别只在于保证率频率法是人为地确定频率,而综合历时曲线法本身固有一个频率。因此,... 从理论及实际资料分析上论述了天然河流设计最低通航水位的两种方法的差异及内在联系,实质上两种方法只是一种水文事件中的两种表达形式而已。其根本差别只在于保证率频率法是人为地确定频率,而综合历时曲线法本身固有一个频率。因此,两者并无本质区别。 展开更多

关键词 天然河流 设计最低通航水位 综合历时 保证率频率

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电站下游航道设计最低通航水位推算方法 被引量：4

9

作者 刘晓帆 曹树涛 李家世 《水运工程》 北大核心 2013年第6期131-135,共5页

对嘉陵江下游受电站下泄非恒定流影响严重的河段的设计最低通航水位进行研究。在深入分析嘉陵江桐子壕电站2009—2010年大坝下游水位、出库流量和电站调度运行方式的基础上,采用不同时间尺度的流量资料推求电站下游航道设计最低通航流量... 对嘉陵江下游受电站下泄非恒定流影响严重的河段的设计最低通航水位进行研究。在深入分析嘉陵江桐子壕电站2009—2010年大坝下游水位、出库流量和电站调度运行方式的基础上,采用不同时间尺度的流量资料推求电站下游航道设计最低通航流量,通过建立滩险处基本水尺与电站坝下水位相关线来推求整治滩险的设计最低通航水位。 展开更多

关键词 设计最低通航水位 电站下游航道 非恒定流

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黄河大河家至寺沟峡河段设计最低通航水位的推求 被引量：1

10

作者 陈希 曾涛 张文江 《水运工程》 北大核心 2014年第7期124-126,136,共4页

黄河大河家—寺沟峡河段受在建的大河家水电站和已建的寺沟峡水电站综合调节作用,河段水文条件变化复杂,要对该河段进行经济合理的整治开发必须以确定合理的设计最低通航水位为保证。结合枢纽的运行特征,建立一维数学模型对本河段设计... 黄河大河家—寺沟峡河段受在建的大河家水电站和已建的寺沟峡水电站综合调节作用,河段水文条件变化复杂,要对该河段进行经济合理的整治开发必须以确定合理的设计最低通航水位为保证。结合枢纽的运行特征,建立一维数学模型对本河段设计最低通航水位进行研究,从而得到合理的设计最低通航水位。 展开更多

关键词 黄河 大河家至花尖寺河段 设计最低通航水位 数学模型

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金沙江(水富至宜宾)航道整治工程设计最低通航水位的推求 被引量：6

11

作者 李顺超 刘晓帆 《水道港口》 2010年第5期483-487,共5页

在深入分析金沙江段航道天然设计流量和水电站调度运行方式的基础上,采用电站设计日调节流量计算推求方法,结合南京水利科学研究院"向家坝下游一维非恒定流数值计算的分析"的成果,计算确定了研究河段航道整治工程的设计最低... 在深入分析金沙江段航道天然设计流量和水电站调度运行方式的基础上,采用电站设计日调节流量计算推求方法,结合南京水利科学研究院"向家坝下游一维非恒定流数值计算的分析"的成果,计算确定了研究河段航道整治工程的设计最低通航水位。 展开更多

关键词 设计最低通航水位 日调节流量 非恒定流

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白鹤滩枢纽变动回水区设计最低通航水位的确定 被引量：1

12

作者 陈婷婷 杨涛 《水运工程》 北大核心 2023年第8期134-138,共5页

以金沙江白鹤滩库区为例,对于老君滩滩王所在的变动回水段河床比降大,无法采用整治措施达到规划航道等级的要求,传统的用保证率流量和坝前水位组合方案不符合实际航运要求及通航情况。探讨采用类比溪洛渡运行的方法,并考虑白鹤滩回水及... 以金沙江白鹤滩库区为例,对于老君滩滩王所在的变动回水段河床比降大,无法采用整治措施达到规划航道等级的要求,传统的用保证率流量和坝前水位组合方案不符合实际航运要求及通航情况。探讨采用类比溪洛渡运行的方法,并考虑白鹤滩回水及整治措施的影响,综合确定设计最低通航水位。同时对天然情况和整治措施后的通航保证率分段计算,以供航道整治决策。 展开更多

关键词 设计最低通航水位 通航保证率 类比法 变动回水区

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长洲枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位可靠性研究 被引量：2

13

作者 陈艺 黄贤智 《珠江水运》 2023年第8期3-5,共3页

为了验证长洲枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位的可靠性,采用物理模型、水位与流量对比分析等方法,对坝下3000吨级航道的设计最低通航水位进行了验证研究。研究结果表明:实测梧州水文站流量1100m3/s时,实测水位为1.62m;实测流量105... 为了验证长洲枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位的可靠性,采用物理模型、水位与流量对比分析等方法,对坝下3000吨级航道的设计最低通航水位进行了验证研究。研究结果表明:实测梧州水文站流量1100m3/s时,实测水位为1.62m;实测流量1050m3/s时,实测水位为1.57m;实测流量708m3/s时,实测水位为1.37m。以上流量均小于坝下3000吨级航道设计流量1118m3/s,但水位均大于设计最低通航水位,差值为0.44m、0.39m、0.19m,可见3000吨级航道的设计最低通航水位是可靠的,且在一定程度上能满足极端天气更低水位通航需求。研究结果对掌握坝下航道通过能力、应对可能出现极端天气的通航需求具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 长洲枢纽 3000吨级航道 设计最低通航水位 可靠性 研究

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赣江下游河段设计最低通航水位计算方法 被引量：9

14

作者 罗春 杨进生 吴彬 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2002年第4期54-56,共3页

用保证率频率法计算赣江下游河段设计最小通航流量,再从近几年枯水期水位流量关系曲线上查得对应于该流量的水位,即为设计最低通航水位.用该方法计算的设计水位更符合河道的实际情况.

关键词 赣江下游 设计最低通航水位 保证率频率法 水位 流量关系

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受人工采砂影响明显的河段基本站设计最低通航水位计算的探讨 被引量：18

15

作者 周作付 何健华 +1 位作者 邓年生 何晓辉 《水运工程》 北大核心 2003年第8期33-36,共4页

在对广东省东江的基本站博罗站、惠阳站设计最低通航水位计算结果深入分析基础上,结合博罗站附近人工采砂活动对其水文特性改变的实际情况,依据规范,对博罗站的设计最低通航水位的计算方法进行深入的探讨。

关键词 人工采砂 设计最低通航水位 东江 探讨

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闽江水口水电站下游航道设计最低通航水位确定方法 被引量：4

16

作者 林金裕 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2020年第6期54-59,共6页

为了给闽江航道整治、码头建设、防洪、船闸设计提供技术参数,在外业资料缺乏情况下,采用数值模拟、外业观测、相关分析相结合的方法计算闽江水口水电站下游航道设计最低通航水位。基于非结构网格、有限体积法建立闽江干流水口水电站至... 为了给闽江航道整治、码头建设、防洪、船闸设计提供技术参数,在外业资料缺乏情况下,采用数值模拟、外业观测、相关分析相结合的方法计算闽江水口水电站下游航道设计最低通航水位。基于非结构网格、有限体积法建立闽江干流水口水电站至马尾河段的二维水动力数学模型,通过数学模型推算闽江水口水电站下游航道沿程临时站点逐时水位,将沿程临时站点逐时水位与竹岐站、文山里站、白岩滩站等长期水文站(基准站)水位建立相关关系,采用累积频率法计算低潮累积频率90%的水位特征值作为基准站设计最低通航水位,通过该相关关系计算沿程临时站设计最低通航水位。计算结果表明,临时站逐时水位与基准站逐时水位线性相关关系较好,相关系数基本在0.9以上,由该相关关系及基准站设计最低通航水位获得的闽江干流水口水电站下游航道设计最低通航水位值相对合理可靠。 展开更多

关键词 设计最低通航水位 相关分析法 累计频率法 二维数学模型 水口水电站下游航道

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临淮岗复线船闸设计最低通航水位分析 被引量：9

17

作者 徐军辉 王平 刘长波 《水运工程》 北大核心 2020年第6期137-141,共5页

枢纽的建设及运行会对河道水位形成的物理条件造成影响,并导致设计最低通航水位统计样本出现非一致性,而剔除破坏前的水位序列将导致统计样本代表性不足。以临淮岗复线船闸为例,针对枢纽的建设、运行和非汛期蓄水导致水位样本出现非一致... 枢纽的建设及运行会对河道水位形成的物理条件造成影响,并导致设计最低通航水位统计样本出现非一致性,而剔除破坏前的水位序列将导致统计样本代表性不足。以临淮岗复线船闸为例,针对枢纽的建设、运行和非汛期蓄水导致水位样本出现非一致性,综合考虑上游来水变化趋势、人为因素对水位的影响程度、近远期的调度方案以及工程的实际情况,确定设计最低通航水位采用的代表性资料,并计算得到闸上、闸下设计最低通航水位。结果表明,采用2007-2018年水位资料计算出的闸上、闸下设计最低通航水位分别为19.27、17.14 m。 展开更多

关键词 船闸 设计最低通航水位 非一致性 调度运行方式

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梯级电站变动回水区设计最低通航水位确定方法 被引量：8

18

作者 徐军辉 邓伟 《水运工程》 北大核心 2020年第4期109-114,共6页

梯级电站变动回水区受上游电站下泄流量与下游坝前水位双重影响,设计最低通航水位的确定十分复杂。传统的设计最低通航水位保证率主要对流量进行统计,指标不够全面;而且设计最低通航水位计算工况组合的选取具有一定的偶然性,实际设计过... 梯级电站变动回水区受上游电站下泄流量与下游坝前水位双重影响,设计最低通航水位的确定十分复杂。传统的设计最低通航水位保证率主要对流量进行统计,指标不够全面;而且设计最低通航水位计算工况组合的选取具有一定的偶然性,实际设计过程中可操作性不强。提出入库流量与坝前水位组合保证率计算方法,该方法综合考虑了入库流量与坝前水位遭遇组合的概率。利用该方法可合理确定梯级电站变动回水区设计最低通航水位,同时结合电站调度方案,在电站可接受的调度方式下,投入最少的资金对航道进行整治,以达到最优的效果。 展开更多

关键词 梯级电站 变动回水区 设计最低通航水位 保证率

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西江梧州水文站设计最低通航水位探讨 被引量：3

19

作者 李俊娜 《水运工程》 北大核心 2020年第10期138-142,共5页

根据西江控制站梧州水文站多年历史资料及近期实测资料,在分析梧州设计水位变化特征的基础上,采用推算设计流量和下游设计水位,以数学模型计算工程前后设计水位的方法,综合考虑枢纽坝下河床下切、潮汐作用、工程疏浚等因素影响,计算分... 根据西江控制站梧州水文站多年历史资料及近期实测资料,在分析梧州设计水位变化特征的基础上,采用推算设计流量和下游设计水位,以数学模型计算工程前后设计水位的方法,综合考虑枢纽坝下河床下切、潮汐作用、工程疏浚等因素影响,计算分析西江长洲枢纽坝下3000吨级航道工程的梧州水文站设计最低通航水位,为附近工程建设及类似航道整治项目相关设计水位取值提供参考。 展开更多

关键词 设计最低通航水位 坝下 潮汐 下切

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河口潮流段设计最低通航水位计算方法的探讨 被引量：3

20

作者 邓年生 王炳奇 《水运工程》 北大核心 2004年第5期62-63,87,共3页

分析现行标准规范对潮汐影响明显的感潮河段航道的设计最低通航水位计算方法的有关规定及存在问题,提出采用理论最低潮面作为这类航道的设计最低通航水位的建议。并建议有关标准规范采用与理论最低潮面值接近的其它实用替代方法。

关键词 潮汐河口航道 河口潮流段 设计最低通航水位 理论最低潮面

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