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基于Superpave的机场环氧沥青混合料配合比设计
被引量：
9
1
作者
冉武平
李玲
谷志峰
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第4期30-37,共8页
通过对Superpave配合比设计方法原理及特点分析,结合机场特殊荷载条件,展开对机场道面环氧沥青混合料配合比设计的研究。结果表明:考虑到飞机荷载的特殊性,推荐选用设计旋转压实次数为80次,设计压实次数下的空隙率和矿料间隙率为确定环...
通过对Superpave配合比设计方法原理及特点分析,结合机场特殊荷载条件,展开对机场道面环氧沥青混合料配合比设计的研究。结果表明:考虑到飞机荷载的特殊性,推荐选用设计旋转压实次数为80次,设计压实次数下的空隙率和矿料间隙率为确定环氧沥青用量的体积设计指标,并以初始旋转压实次数的压实度和最大旋转压实次数下的压实度作为最佳环氧沥青用量的验证指标。最后通过选择两种集料进行配合比设计,通过对比分析选择最优级配,并确定最佳沥青用量为5.12%。
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关键词
道路工程
机场道面
环氧沥青混合料
配合比
设计
设计旋转压实次数
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职称材料
题名
基于Superpave的机场环氧沥青混合料配合比设计
被引量：
9
1
作者
冉武平
李玲
谷志峰
机构
新疆大学建筑工程学院
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第4期30-37,共8页
基金
国家自然科学基金项目(U1433201)
文摘
通过对Superpave配合比设计方法原理及特点分析,结合机场特殊荷载条件,展开对机场道面环氧沥青混合料配合比设计的研究。结果表明:考虑到飞机荷载的特殊性,推荐选用设计旋转压实次数为80次,设计压实次数下的空隙率和矿料间隙率为确定环氧沥青用量的体积设计指标,并以初始旋转压实次数的压实度和最大旋转压实次数下的压实度作为最佳环氧沥青用量的验证指标。最后通过选择两种集料进行配合比设计,通过对比分析选择最优级配,并确定最佳沥青用量为5.12%。
关键词
道路工程
机场道面
环氧沥青混合料
配合比
设计
设计旋转压实次数
Keywords
highway engineering
airport pavement
epoxy asphalt mixture
mixture proportion design
design rotating compaction
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Superpave的机场环氧沥青混合料配合比设计
冉武平
李玲
谷志峰
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017
9
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参考文献
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