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基于实测数据的轨道整正方法研究
被引量：
1
1
作者
张震
孙海丽
+2 位作者
钟若飞
曾润国
丁志刚
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期2699-2706,共8页
铁路长期运营期间,由于列车对轨道产生的持续性冲击作用以及地面沉降等因素的存在,铁路轨道会出现部分偏移甚至整体偏移现象。如果在整体偏移的情况下对偏差轨枕按照初始设计数据调整,就会大大增加调整难度与调整成本。针对这种现象,研...
铁路长期运营期间,由于列车对轨道产生的持续性冲击作用以及地面沉降等因素的存在,铁路轨道会出现部分偏移甚至整体偏移现象。如果在整体偏移的情况下对偏差轨枕按照初始设计数据调整,就会大大增加调整难度与调整成本。针对这种现象,研究在没有线路设计数据的情况下,基于实测数据迭代拟合整体线形,设定阈值控制拟合偏差,反算出偏差相对最小模拟设计数据,并采用多项式拟合的方法自动计算得到轨道基准轨与非基准轨调整量方案。通过实验分析验证,结果表明该方法能够基于实测数据得到满足规范要求的轨道整正方案。
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关键词
线形拟合
设计数据反算
调整量自动计
算
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职称材料
题名
基于实测数据的轨道整正方法研究
被引量：
1
1
作者
张震
孙海丽
钟若飞
曾润国
丁志刚
机构
首都师范大学三维数据获取与应用重点实验室
首都师范大学资源环境与旅游学院
山东北斗华宸导航技术股份有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期2699-2706,共8页
基金
山东省重点研发计划项目(2016ZDJS03A08)
文摘
铁路长期运营期间,由于列车对轨道产生的持续性冲击作用以及地面沉降等因素的存在,铁路轨道会出现部分偏移甚至整体偏移现象。如果在整体偏移的情况下对偏差轨枕按照初始设计数据调整,就会大大增加调整难度与调整成本。针对这种现象,研究在没有线路设计数据的情况下,基于实测数据迭代拟合整体线形,设定阈值控制拟合偏差,反算出偏差相对最小模拟设计数据,并采用多项式拟合的方法自动计算得到轨道基准轨与非基准轨调整量方案。通过实验分析验证,结果表明该方法能够基于实测数据得到满足规范要求的轨道整正方案。
关键词
线形拟合
设计数据反算
调整量自动计
算
Keywords
linear fitting
design data back-calculation
automatic calculation of adjustment
分类号
U216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于实测数据的轨道整正方法研究
张震
孙海丽
钟若飞
曾润国
丁志刚
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
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