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基于设计安全系数及破坏模式的边坡开挖过程动态变形监测预警方法研究 被引量:34
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作者 张振华 冯夏庭 +2 位作者 周辉 张传庆 崔强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期603-612,共10页
由于地质和结构特征的不同造成的边坡变形破坏机制存在差异以及同一边坡在不同施工开挖阶段的变形规律和量值也存在差别,采用工程类比方法获得的单一的静态的边坡监测预警指标无法表达某一边坡在施工开挖过程中动态的变形规律和特征,针... 由于地质和结构特征的不同造成的边坡变形破坏机制存在差异以及同一边坡在不同施工开挖阶段的变形规律和量值也存在差别,采用工程类比方法获得的单一的静态的边坡监测预警指标无法表达某一边坡在施工开挖过程中动态的变形规律和特征,针对该问题提出了基于设计安全系数和破坏模式的边坡开挖过程中动态变形监测预警指标的研究思路和方法,并将其应用于糯扎渡水电站溢洪道消力塘边坡755~740m开挖过程变形监测预警指标的确定,通过与现场监测结果的对比分析表明,该边坡开挖过程中是稳定的,分析与工程实际是相符的。研究表明,基于设计安全系数和破坏模式的边坡开挖过程动态监测预警指标的研究思路和方法用于边坡在开挖过程中动态变形监测预警是可行和有效的。 展开更多
关键词 边坡 开挖 设计安全系数 破坏模式 预警指标
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基于点安全系数的滑坡推力算法
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作者 李欢 杨涛 +3 位作者 吴羿君 赵炎炎 钟卫 杨柳青 《工程地质学报》 北大核心 2025年第4期1531-1539,共9页
高效而准确地计算滑坡推力是滑坡治理设计的重要内容之一。引入点安全系数定量描述滑坡的滑动机理,提出了考虑滑坡局部稳定性的滑坡推力计算方法。在点安全系数计算的基础上,将滑体划分成若干个竖向条块进行受力分析,假设仅点安全系数... 高效而准确地计算滑坡推力是滑坡治理设计的重要内容之一。引入点安全系数定量描述滑坡的滑动机理,提出了考虑滑坡局部稳定性的滑坡推力计算方法。在点安全系数计算的基础上,将滑体划分成若干个竖向条块进行受力分析,假设仅点安全系数小于设计安全系数的条块才会产生滑坡推力,对其进行抗剪强度参数折减,使其达到极限工作状态,得到条块的滑坡推力。将本文方法应用于甘洛县一村寨滑坡的治理设计中,结果表明:天然状态下,本文方法计算得到的各条块间的水平推力与数值计算结果基本一致;假设不同设计安全系数、不同设桩位置进行敏感性分析,数值模拟结果与本文方法计算结果均吻合较好。本文方法融合了数值模拟的真实应力计算和极限平衡法的方便简洁,可以更加真实地计算滑坡推力,确保抗滑支挡结构设计的经济技术合理性,对实际工程设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 滑坡推力 安全系数 强度折减 设计安全系数 数值分析
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基于总安全系数设计法的隧道允许变形值研究 被引量:5
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作者 肖明清 徐晨 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第12期48-52,70,共6页
研究目的:隧道变形监控量测是判断施工和支护安全性的重要手段,因而允许变形值的取值是隧道设计和施工中的一个关键技术参数。但目前支护参数设计以工程类比法为主,设计中难以针对某一具体支护参数给出对应的变形监测控制值,即使在现场... 研究目的:隧道变形监控量测是判断施工和支护安全性的重要手段,因而允许变形值的取值是隧道设计和施工中的一个关键技术参数。但目前支护参数设计以工程类比法为主,设计中难以针对某一具体支护参数给出对应的变形监测控制值,即使在现场根据监测值对支护参数进行动态调整,也无法直观地评价支护参数的合理性。本文基于总安全系数设计法提出现场监控量测控制值的计算方法与调整方法。研究结论:(1)施工中所监测的变形值实际上是支护结构的变形值,因此可以将支护结构的允许变形值作为现场监测的控制值;(2)提出了基于总安全系数设计法的支护结构允许变形值和极限变形值的计算方法,可以得出与设计安全系数相对应的变形监测控制值;(3)提出了现场变形监测值安全性的判别方法及支护参数与支护时机的现场调整方法;(4)本研究可以为隧道动态设计提供思路和方法。 展开更多
关键词 隧道允许变形值 安全系数设计 监控量测 极限变形值 动态设计
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库水位波动条件下不同桩位抗滑桩抗滑稳定性研究 被引量:15
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作者 胡新丽 张永忠 +1 位作者 李长冬 范付松 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期3679-3684,共6页
水库滑坡抗滑桩治理设计工作中,桩位的合理选择直接关系到工程安全和造价。以张桓候庙园区东侧滑坡为例,在分析滑坡地质条件的基础上,依据三峡水库实际运行条件进行不同桩位滑坡变形规律及稳定性变化规律的GeoStudio数值模拟研究。结果... 水库滑坡抗滑桩治理设计工作中,桩位的合理选择直接关系到工程安全和造价。以张桓候庙园区东侧滑坡为例,在分析滑坡地质条件的基础上,依据三峡水库实际运行条件进行不同桩位滑坡变形规律及稳定性变化规律的GeoStudio数值模拟研究。结果表明:①库水位上升时,滑坡前缘位移减小,后缘位移增大。滑坡前缘在水位下降和最低水位时出现位移极大值;滑坡后缘在水位上升和最高水位时出现位移极大值。②对滑坡后缘位移最有效的控制桩位为位于地面高程175 m的下滑段接近滑坡最大推力区域的桩位Ⅰ,对前缘和中部位移最有效的控制桩位是位于距滑坡剪出口130 m阻滑段的桩位Ⅱ,最优桩位是桩位Ⅱ。考虑水位波动的影响,提出了对现有抗滑桩设计的设计安全系数修正方法,为水库滑坡抗滑桩设计提供参考。 展开更多
关键词 库水位波动 抗滑桩桩位 滑坡稳定性 设计安全系数
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悬臂式抗滑桩加固黏土边坡地震永久位移算法 被引量:16
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作者 肖世国 祝光岑 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1345-1350,1359,共7页
为了有效地确定悬臂式抗滑桩加固的黏土边坡地震永久位移,基于极限分析上限定理,针对圆弧滑动式土坡破坏模式,通过对设置抗滑桩条件下土坡进行外力功率和内能耗散率的计算,按严格力学定义推导出坡体在地震作用下的安全系数,进而导出与... 为了有效地确定悬臂式抗滑桩加固的黏土边坡地震永久位移,基于极限分析上限定理,针对圆弧滑动式土坡破坏模式,通过对设置抗滑桩条件下土坡进行外力功率和内能耗散率的计算,按严格力学定义推导出坡体在地震作用下的安全系数,进而导出与安全系数相对应的边坡地震屈服加速度计算公式,并结合Newmark滑块位移法对边坡产生的转动加速度进行二次积分,推导出与边坡设计安全系数密切相关的坡体地震永久位移的详细计算公式。以5.12汶川地震卧龙测站东向地震波为例,通过对一算例边坡进行分析,给出了边坡永久位移时程曲线以及不同设计安全系数与永久位移的关系,分析了算法与Ambraseys算法的结果,验证了所提计算方法的有效性,并得到不同设计安全系数时边坡土体黏聚力和内摩擦角对坡体永久位移的影响规律。研究结果表明,坡体永久位移随着设计安全系数的增加逐渐呈指数函数式减小变化,在较低设计安全系数下,坡体永久位移受土体抗剪强度参数影响较为敏感,随着设计安全系数的提高,这种敏感性则逐渐降低。 展开更多
关键词 黏土边坡 悬臂式抗滑桩 设计安全系数 屈服加速度 永久位移
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Design of motion control of dam safety inspection underwater vehicle 被引量:6
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作者 孙玉山 万磊 +2 位作者 甘永 王建国 姜春萌 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第6期1522-1529,共8页
Plenty of dams in China are in danger while there are few effective methods for underwater dam inspections of hidden problems such as conduits,cracks and inanitions.The dam safety inspection remotely operated vehicle(... Plenty of dams in China are in danger while there are few effective methods for underwater dam inspections of hidden problems such as conduits,cracks and inanitions.The dam safety inspection remotely operated vehicle(DSIROV) is designed to solve these problems which can be equipped with many advanced sensors such as acoustical,optical and electrical sensors for underwater dam inspection.A least-square parameter estimation method is utilized to estimate the hydrodynamic coefficients of DSIROV,and a four degree-of-freedom(DOF) simulation system is constructed.The architecture of DSIROV's motion control system is introduced,which includes hardware and software structures.The hardware based on PC104 BUS,uses AMD ELAN520 as the controller's embedded CPU and all control modules work in VxWorks real-time operating system.Information flow of the motion system of DSIROV,automatic control of dam scanning and dead-reckoning algorithm for navigation are also discussed.The reliability of DSIROV's control system can be verified and the control system can fulfill the motion control mission because embankment checking can be demonstrated by the lake trials. 展开更多
关键词 dam safety inspection remotely operated vehicle (DSIROV) control system architecture embedded system automaticcontrol of dam-scanning dead-reckoning
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