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题名山区峡谷桥梁设计基准风速的确定方法
被引量：29
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作者
王凯
廖海黎
李明水
马存明
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机构
西南交通大学风工程试验研究中心
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期29-35,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50808148)
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文摘
为向山区桥梁设计提供重要参数,以某大跨度悬索桥为工程背景,在缺少桥址风速数据的情况下,利用桥位附近气象站资料,用气象学分析法计算出桥位处逐年最大风速;分别用极值Ⅰ型法和虚拟气象站法计算出桥位100年一遇最大风速;比较2种方法的计算结果,并偏安全地取较大值作为桥址基本风速;最后,通过地形修正,以得出桥梁设计基准风速.结果表明:气象学分析法比虚拟气象站法计算的桥梁设计基准风速小;在缺少桥位风速的情况下,宜采用虚拟气象站法计算出的桥梁设计基准风速.
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关键词
桥梁工程
山区峡谷桥梁
设计基准风速
虚拟气象站法
气象学分析法
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Keywords
bridge engineering
mountainous-valley bridge
basic design wind speed
virtual standard weather station method
meteorology analysis method
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分类号
U442.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名山区峡谷桥梁抗风设计基准风速取值与风荷载计算
被引量：8
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作者
聂利英
李江飞
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机构
河海大学土木与交通学院
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出处
《江南大学学报（自然科学版）》
CAS
2014年第3期324-329,共6页
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文摘
国内山区峡谷区域的桥梁一般具有高墩大跨的特点,作用在主梁及墩上的风荷载会很大,确定桥梁的设计基准风速与风荷载就变得十分重要。结合某连续刚构箱梁桥算例,对比《公路桥涵设计通用规范》和《公路桥梁抗风设计规范》中对主梁横桥向风荷载计算的规定,指出两部规范的差异,为山区峡谷桥梁抗风设计提供理论依据;通过联系现有研究和规范分析了设计基准风速的确定,并结合某桥算例分析了各自算法的合理性,从而确定采用现有研究的方法计算山区桥梁设计基准风速,并按《公路桥梁抗风设计规范》规定计算山区桥梁的静阵风荷载更为合理。
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关键词
山区
桥梁
抗风
设计基准风速
横桥向
风荷载
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Keywords
mountains area
bridge
wind resistance
design wind speed
transverse
wind load
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名典型峡谷Ⅴ型地貌下桥址区风特性
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作者
张玥
刘子琦
石慧慧
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机构
西安科技大学建筑与土木工程学院
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出处
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2024年第3期575-586,共12页
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基金
国家自然科学基金项目(52108246)
长安大学中央高校基本科研业务费专项基金项目(300102210513)。
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文摘
为得到山区峡谷典型Ⅴ型地形下的桥梁抗风设计的关键风特性参数,通过“数值风洞试验”建立模型,以实桥为工程背景构建三维地形网格,基于3种典型湍流模型和流体壁面粗糙度对桥位的风场特性进行分析,选取最优湍流模型和流体壁面粗糙度对该地形桥位处的风场特性进行分析;围绕两个影响桥址区风特性的地形参数(山体高度和夹角),阐明Ⅴ型峡谷地形下风特性参数的变化规律,并与现行规范进行对比,推算桥面设计基准风速。结果表明:该Ⅴ型峡谷地形的最佳湍流模型和流体壁面粗糙度分别为RNG k-ε和20 m;随着山体高度及山体夹角两参数的变化,风速增加幅度分别为2.37%~12.56%和1.24%~6.98%;山体高度及山体夹角两变参数下,梯度风高度分别为700 m和800 m左右;实际湍流强度大于规范中四类地表规范值,在离地高度40 m范围内,湍流强度更接近于D类地表。实际Ⅴ型峡谷桥址区不能简单按规范归为C类或D类地形,在设计风参数计算时应综合考虑规范和经验公式,还可借助模拟手段来提高其准确性。
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关键词
风特性
Ⅴ型峡谷
数值风洞试验
湍流模型
地形参数
设计基准风速
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Keywords
wind characteristics
V-shaped canyon
numerical wind tunnel test
turbulence model
terrain parameters
basic design wind speed
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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