地铁车站出入口自动扶梯位置的设置合理性研究 被引量：3

1

作者 马玥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第9期135-136,共2页

对国内各城市地铁车站出入口自动扶梯设置情况进行了调研,发现目前我国自动扶梯位置设置存在标准单一、兼顾性较差等问题。对地铁车站出入口自动扶梯位置设置方式提出建议,以期为今后的设计提供参考。

关键词 地铁车站 出入口 自动扶梯 设置位置

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位置设置对煤矿安全标志显著性影响的眼动分析 被引量：7

2

作者 田水承 陈盈 邹元 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2017年第5期649-654,共6页

为探讨位置设置对煤矿安全标志显著性的影响,运用文献综述法,结合人类工效学,确定煤矿安全标志可能设置的6个位置。选取主井驱动机房、井下皮带运输巷道、轨道运输巷道和辅助运输巷道4个煤矿生产作业场景图作为视觉刺激材料,借助Tobii... 为探讨位置设置对煤矿安全标志显著性的影响,运用文献综述法,结合人类工效学,确定煤矿安全标志可能设置的6个位置。选取主井驱动机房、井下皮带运输巷道、轨道运输巷道和辅助运输巷道4个煤矿生产作业场景图作为视觉刺激材料,借助Tobii眼动仪记录了30名被试者识别6个位置的安全标志时的注视点个数、首次进入时间、首个注视点的注视时间和注视点总持续时间等实验数据。结合Tobii的可视化分析和统计学方法分析,将注视点持续时间作为被试者评价煤矿安全标志显著性的定量指标。结果表明:煤矿安全标志被设置在右侧或右上侧位置时,可视化分析的热点图中红色区域较大也较集中,且兴趣区坐落的注视点个数较多和持续时间较长,则这2个位置能更好的增强安全标志显著性。企业可通过规范煤矿安全标志位置设置来增强其显著性,实现煤矿安全标志的有效应用。 展开更多

关键词 位置设置 安全标志 Tobii眼动仪 评价指标

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黏滑断层隧道减错缝位置对减错效果影响分析 被引量：6

3

作者 王道远 袁金秀 +4 位作者 王记平 王凯 夏勇 温明 王海蛟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第11期66-71,共6页

研究目的:以某交通隧道为依托,开展1:30黏滑断层隧道抗错断模型试验,通过提取断裂黏滑错动过程中接触压力、衬砌应变和应力,对比分析不设置减错缝(工况A)、减错缝与错动面交错设置(工况B)、减错缝设置在错动面位置(工况C)三种工况的减... 研究目的:以某交通隧道为依托,开展1:30黏滑断层隧道抗错断模型试验,通过提取断裂黏滑错动过程中接触压力、衬砌应变和应力,对比分析不设置减错缝(工况A)、减错缝与错动面交错设置(工况B)、减错缝设置在错动面位置(工况C)三种工况的减错效果,探求实际隧道工程中最优减错缝设置位置。研究结论:(l)减错缝设置于不同位置减错效果为:A <B <C;减错缝的设置能有效降低纵向应变97. 27%,主拉应力31.04%,主压应力62.19%,接触压力88.43%,提高衬砌结构安全系数7. 41倍;(2)工况C较工况B减错提升效果为:纵向应变28. 81%,主拉应力57. 74%,主压应力42. 20%,接触压力31.73%,安全系数1.96倍;(3)实际工程可在不增加成本条件下,确保减错缝与黏滑断层错动面位置一致,以达最优减错效果;(4)本研究成果可为黏滑断层隧道的减错结构设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 隧道 黏滑断层 减错缝 设置位置 减错效果 模型试验

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CTCS-2+ATO列控系统对短站坪长度需求适应性研究 被引量：1

4

作者 张敏慧 张伟 +2 位作者 刘长波 宋睿 全宏宇 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期74-79,共6页

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长... 研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长,成为在市域铁路运用时的不利因素,需要对其进行短站坪长度需求的适应性分析并提出适宜的解决方法,提升系统的竞争力。研究结论:(1)侧线股道增设安全线,基于列车停稳信息及时解锁过走防护区段、利用应答器报文增加过走防护区段信息、及时回缩列控移动授权范围等配套方法,将安全距离、附加距离设于目标点信号机的内方,利用安全线及咽喉区线路缩短股道区线路长度;(2)合理约束车载应答器接收天线安装位置,根据市域列车运行速度计算、确定可靠解析出报文所需要的应答器距离信号机距离,以及应答器组间最小距离要求,最终确定股道出站应答器安装位置最小长度需求;(3)经折返线道岔侧向的进路不发低频码,轨道电路长度仅考虑轨道占用检查时间,进一步缩短折返道岔区段长度要求;(4)本研究成果在市域铁路中有广阔的运用前景。 展开更多

关键词 CTCS-2+ATO 短站坪长度 安全距离 设置位置

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浅谈炮掘工作面甲烷监测传感器的设置与实践 被引量：2

5

作者 王衍生 尹经梅 《矿业安全与环保》 2004年第B06期28-29,共2页

主要阐述了炮掘工作面甲烷传感器的设置位置与现场管理,并结合现场实际,提出了下一步炮掘工作面甲烷传感器改进与现场操作管理及安装设置位置,真正达到实时监控的目的。

关键词 炮掘工作面 甲烷传感器 位置设置

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探讨商品猪头部检疫的设置问题

6

作者 李少洋 李廷阁 王海利 《河南畜牧兽医（综合版）》 2011年第12期31-31,共1页

在生猪的屠宰检疫中．无论是学术、论著和教材．还是《屠宰加工过程的检验标准》，都将头部检疫统一设置在“放血后入烫池或剥皮之前．先剖检颌下淋巴结”。但笔者认为：在实际的屠宰检疫操作中，头部检疫设置根据生产应是带皮胴体（即... 在生猪的屠宰检疫中．无论是学术、论著和教材．还是《屠宰加工过程的检验标准》，都将头部检疫统一设置在“放血后入烫池或剥皮之前．先剖检颌下淋巴结”。但笔者认为：在实际的屠宰检疫操作中，头部检疫设置根据生产应是带皮胴体（即煺毛生猪）时应设置在烫毛、清池后；而剥皮胴体位置设置在放血后、剥皮之前。下面就笔者在实践中的一些操作和看法阐述如下，供同行商榷。 展开更多

关键词 屠宰检疫 位置设置 头部 商品猪 颌下淋巴结 检验标准 加工过程 剥皮

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北京地铁车站导向标识系统调查分析 被引量：22

7

作者 鲍宁 董玉香 苏涛 《都市快轨交通》 2009年第6期23-28,共6页

阐明地铁车站导向标识系统设计的重要性,设置的内容、形式和位置应规范统一,体现人性化理念。阐述地铁车站导向标识系统设计的原则,通过实地调研,分析北京地铁换乘站导向标识系统的设计现状问题;结合国外地铁标识系统的设置原则,对我国... 阐明地铁车站导向标识系统设计的重要性,设置的内容、形式和位置应规范统一,体现人性化理念。阐述地铁车站导向标识系统设计的原则,通过实地调研,分析北京地铁换乘站导向标识系统的设计现状问题;结合国外地铁标识系统的设置原则,对我国地铁车站标识系统设计提出参考建议。 展开更多

关键词 北京地铁 车站 导向标识系统 设置位置

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碾压混凝土拱坝诱导缝等效强度双参数断裂模型 被引量：11

8

作者 张小刚 宋玉普 +1 位作者 王学志 吴智敏 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期265-271,共7页

对两种尺寸碾压混凝土三点弯曲梁进行了断裂试验,获得了荷载和裂缝口张开位移P-M全曲线及荷载和加载点位移P-δ全曲线,分析了碾压混凝土的断裂参数、临界有效裂缝长度和临界裂缝尖端张开位移等一系列空白参数.运用双K和双G断裂理论,分... 对两种尺寸碾压混凝土三点弯曲梁进行了断裂试验,获得了荷载和裂缝口张开位移P-M全曲线及荷载和加载点位移P-δ全曲线,分析了碾压混凝土的断裂参数、临界有效裂缝长度和临界裂缝尖端张开位移等一系列空白参数.运用双K和双G断裂理论,分别建立了碾压混凝土拱坝诱导缝等效强度的非线性断裂模型和断裂能量分析模型,从非线性应力场和能量释放率角度明确了诱导缝的起裂、稳定扩展和失稳扩展的计算方法,对两种模型计算结果进行了相互比较,并用有限元和沙牌拱坝的工程实际观测值验证了模型的可靠性.给出了拱坝诱导缝的最佳布置间距、设置位置等.实践证明,该模型可提高碾压混凝土拱坝诱导缝的设计水平,且具有工程实用价值. 展开更多

关键词 断裂模型 等效强度 诱导缝 双参数 高碾压混凝土拱坝 能量分析模型 张开位移 三点弯曲梁 能量释放率 断裂试验 断裂参数 断裂理论 裂缝尖端 裂缝长度 计算方法 失稳扩展 计算结果 布置间距 工程实际 沙牌拱坝 设置位置

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加筋土式挡风墙优化研究 被引量：17

9

作者 刘凤华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第1期96-99,共4页

研究目的:使车辆受到的气动力减小及挡风墙建设施工具有良好的经济性。研究方法:采用二维粘性不可压缩雷诺平均应力方程,在横风风速为35．1 m／s时,路堤高度、挡风墙高度、设置位置不同条件下,对加筋土式挡风墙背风侧车辆的气动力进行... 研究目的:使车辆受到的气动力减小及挡风墙建设施工具有良好的经济性。研究方法:采用二维粘性不可压缩雷诺平均应力方程,在横风风速为35．1 m／s时,路堤高度、挡风墙高度、设置位置不同条件下,对加筋土式挡风墙背风侧车辆的气动力进行数值模拟计算。研究结果:确定了挡风墙最佳高度和最佳设置位置随路堤高度的变化规律。研究结论:随着路堤高度的增大,挡风墙最佳高度不断的减小,但减小的幅度越来越小,而挡风墙的最佳设置位置变化幅度较小,基本在3．4～3．5之间。 展开更多

关键词 挡风墙 倾覆力矩 数值模拟 气动力 最佳高度 最佳设置位置

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城市轨道交通地下车站标识导向系统研究 被引量：26

10

作者 孙明 《铁道标准设计》 2008年第4期118-121,共4页

通过总结当前地铁车站不同部位导向系统中存在的问题及其产生的负面作用,分析原因来确定导向系统设计中应采取的设计思路及设计重点。导向标志的设置位置以及其所包含信息内容是导向系统在实际使用中产生问题的主要来源,是决定导向系统... 通过总结当前地铁车站不同部位导向系统中存在的问题及其产生的负面作用,分析原因来确定导向系统设计中应采取的设计思路及设计重点。导向标志的设置位置以及其所包含信息内容是导向系统在实际使用中产生问题的主要来源,是决定导向系统设计合理性与科学性的核心与关键。应从地下环境空间心理学分析乘客的行为方式,依据进出站流程客流疏导的合理方式完善地铁导向系统设计。 展开更多

关键词 地铁 导向系统设计 设置位置 信息内容

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浅议废水处理中pH的测量问题 被引量：1

11

作者 周刚 《工业水处理》 CAS CSCD 2002年第3期46-48,共3页

废水的 pH值是废水处理中的一个重要参数 ,测量方法正确与否对该值影响很大。介绍了 pH计的测量原理 ,并结合在具体工程设计中的体会 ,分析了不同处理方式下pH计的设置位置和设置方法 。

关键词 PH值 废水处理 测量方法 设计 测量原理 设置位置

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高铁站内绝缘节烧损解决方案 被引量：8

12

作者 毕红军 丁志东 +1 位作者 石先明 刘畅 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期6-9,共4页

为了解决高速铁路轨道机械绝缘节的烧损问题,并优化高铁站内回流疏导方案,根据对杭长线长沙南站内绝缘节电位差的实地测试数据,从机械绝缘节的设置点、牵引电流回流疏导设置等方面,提出一种高速铁路站内机械绝缘节烧损问题的解决方案.... 为了解决高速铁路轨道机械绝缘节的烧损问题,并优化高铁站内回流疏导方案,根据对杭长线长沙南站内绝缘节电位差的实地测试数据,从机械绝缘节的设置点、牵引电流回流疏导设置等方面,提出一种高速铁路站内机械绝缘节烧损问题的解决方案.分析了该方案的可行性原理,结合现场测试数据进行了验证.试验数据表明:提出的方案能够有效降低机械绝缘节两端的电位差,改善机械绝缘节烧损问题. 展开更多

关键词 高速铁路 机械绝缘节 位置设置 烧损问题 绝缘节烧损 回流疏导

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浅谈畜舍的环境控制要点 被引量：2

13

作者 刘鸿飞 苏洪儒 《吉林畜牧兽医》 2020年第1期61-61,共1页

1畜舍的防热由于大气温度、太阳辐射及家畜本身的产热等因素,在畜舍建造时的外围结构设计要考虑到太阳照射的高温对畜舍的影响。夏季防暑兼顾冬季防寒。所以,对外围护的材质有一定的选择要求,最基本的原则就是导热小、且结构有一定的厚... 1畜舍的防热由于大气温度、太阳辐射及家畜本身的产热等因素,在畜舍建造时的外围结构设计要考虑到太阳照射的高温对畜舍的影响。夏季防暑兼顾冬季防寒。所以,对外围护的材质有一定的选择要求,最基本的原则就是导热小、且结构有一定的厚度。同时,畜舍的地理方向至关重要,应合理进行布置。一般来说,窗户及通风口的设置位置在南、北侧的墙壁上,以保证夏季畜舍有穿堂风。这样的设置可以有效驱散舍内的热量,达到降低舍温的目的。此外,为了消除高热对家畜生长的负面效应,在实际生产中也可以用喷洒清水的方式来对畜舍降温。或喷雾、或直接给家畜淋浴,视其实际情况进行,方法简单而效果明显。 展开更多

关键词 太阳照射 外围结构 畜舍 大气温度 通风口 控制要点 设置位置

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碱回收炉采用炉内空气预热器的可行性探讨

14

作者 曹金文 《中国造纸》 CAS 北大核心 2003年第4期57-59,共3页

长期以来,在碱回收炉的炉型设计中,由于积灰的原因,对于燃烧苇浆、竹浆、木浆黑液的碱炉通常不设置炉内空气预热器,燃烧所需热风由炉外蒸汽空气加热器供给。由于受到加热蒸汽温度的限制,热风温度通常为150℃。随着全麦草浆碱炉新型管式... 长期以来,在碱回收炉的炉型设计中,由于积灰的原因,对于燃烧苇浆、竹浆、木浆黑液的碱炉通常不设置炉内空气预热器,燃烧所需热风由炉外蒸汽空气加热器供给。由于受到加热蒸汽温度的限制,热风温度通常为150℃。随着全麦草浆碱炉新型管式空气预热器的问世,积灰的问题得到彻底解决。因此,可以重新考虑空气预热器的设置位置,文章提出了在碱回收炉内全面采用炉内空气预热器的设想,从而简化碱回收系统,节能降耗。 展开更多

关键词 碱回收炉 炉内空气预热器 炉型设计 设置位置 节能降耗 造纸

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CMOS 模拟开关使用中的几个问题

15

作者 戴康 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 1998年第9期41-42,I001,共3页

本文简略地介绍了ＣＭＯＳ开关在使用中应注意的几个问题，内容有：多路开关的位置设置，多路开关的信号传输静误差及多路开关的采样周期等问题。

关键词 模拟开关 位置设置 传输静误差 开关周期

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谈高层建筑消防给水系统的气压增压问题

16

作者 何兴波 《林业科技情报》 2004年第2期33-33,35,共2页

本文通过对高层建筑消防给水系统中,增压的气压罐设置位置和是否需要设置高位消防水箱 等问题的分析,探讨了消防设计中的一些实际问题。

关键词 高层建筑 消防给水系统 气压增压问题 气压罐 设置位置

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冒泡排序算法的优化 被引量：1

17

作者 兰超 《兵工自动化》 2006年第12期50-52,共3页

冒泡排序算法优化针对其效率不高的缺点,采用两种方法提高排序算法的执行效率。一是修改算法中的三条指令,设置最近的交换位置,从而避免不必要的比较。另是交替改变算法中的扫描方向,实行双向排序,从而减少比较的次数。通过减少关键字... 冒泡排序算法优化针对其效率不高的缺点,采用两种方法提高排序算法的执行效率。一是修改算法中的三条指令,设置最近的交换位置,从而避免不必要的比较。另是交替改变算法中的扫描方向,实行双向排序,从而减少比较的次数。通过减少关键字的比较次数,提高排序算法的执行效率,达到优化目的。 展开更多

关键词 冒泡排序 优化算法 设置交换位置 改变扫描方向

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配网线路开关分级保护配置研究 被引量：15

18

作者 郭亮 李升健 +3 位作者 范瑞祥 安义 刘蓓 陈琛 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2018年第16期155-164,共10页

配网线路普遍存在开关位置设置及定值整定问题,引发线路开关越级跳闸或同时跳闸现象。针对这种情况,综合考虑10 k V配网线路所在变电站的电压等级对保护的时限限制及配变励磁涌流的影响,根据变电站的不同提出不同的线路开关分级保护方法... 配网线路普遍存在开关位置设置及定值整定问题,引发线路开关越级跳闸或同时跳闸现象。针对这种情况,综合考虑10 k V配网线路所在变电站的电压等级对保护的时限限制及配变励磁涌流的影响,根据变电站的不同提出不同的线路开关分级保护方法,分别给出不同分级保护原则和对应的定值整定原则。在此基础上,对某省域的10 k V配网线路的系统阻抗进行考察统计,给出了有针对性的分级开关设置位置表及定值整定限值。仿真分析结果和实际线路的应用效果验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 配网线路 开关分级保护 定值整定 配网励磁涌流 开关位置设置表

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淀山湖虾蟹混养模式的初步探讨 被引量：4

19

作者 龚明丰 凌荣 盛全元 《科学养鱼》 北大核心 2012年第2期30-31,共2页

江苏省昆山市淀山湖镇根据本地区的条件进行青虾与河蟹混养,形成了特有的模式。现有虾蟹混养池塘3645亩,两季青虾亩产65千克左右。现将虾蟹混养模式的要点介绍如下：一、放养前的准备工作1.清塘春节前晒塘10～15天,然后清塘。每亩用生石... 江苏省昆山市淀山湖镇根据本地区的条件进行青虾与河蟹混养,形成了特有的模式。现有虾蟹混养池塘3645亩,两季青虾亩产65千克左右。现将虾蟹混养模式的要点介绍如下：一、放养前的准备工作1.清塘春节前晒塘10～15天,然后清塘。每亩用生石灰100～l50千克或漂白粉15千克,彻底杀灭野杂鱼。清塘后注水20～30厘米,浸泡2～3天。在池塘适宜的位置设置占池塘面积20%左右的围网, 展开更多

关键词 混养模式 虾蟹混养 淀山湖 位置设置 昆山市 江苏省 清塘 漂白粉

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美国野鸭的水床孵化技术

20

作者 郭海军 《中国农村科技》 2000年第10期26-26,共1页

一、孵化前的准备 (一)孵化室的要求 孵化室内温度以22℃为合适,不得低于20℃,亦不应高于25℃,湿度应保持55％～60％。孵化室内要封闭严密,保持环境稳定。 (二)水床设置 采用18厘米左右厚和18厘米宽的软木或泡沫板材做水床四圈框架,电... 一、孵化前的准备 (一)孵化室的要求 孵化室内温度以22℃为合适,不得低于20℃,亦不应高于25℃,湿度应保持55％～60％。孵化室内要封闭严密,保持环境稳定。 (二)水床设置 采用18厘米左右厚和18厘米宽的软木或泡沫板材做水床四圈框架,电褥或火炕做热源,可将框架直接置于床板的电褥或火炕上。其规格可按床面或火炕的大小随意设计,一般每平方米可容纳野鸭种蛋432枚左右; 展开更多

关键词 孵化技术 水床 孵化室 野鸭 位置设置 室内温度 保持环境 锰酸钾 测温监控 消毒灭菌

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