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基于全站仪自由设站法的边坡水平位移监测应用研究
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作者 李飞 《福建建设科技》 2024年第6期87-89,108,共4页
随着高精度全站仪的发展及普及使用,基于全站仪的边坡水平位移监测方法研究成为技术人员关注的重点。为克服传统监测方法中面临的设站多、基准点选设受限等困难,本文提出应用高精度全站仪,采用自由设站法进行工作基点坐标获取,并结合小... 随着高精度全站仪的发展及普及使用,基于全站仪的边坡水平位移监测方法研究成为技术人员关注的重点。为克服传统监测方法中面临的设站多、基准点选设受限等困难,本文提出应用高精度全站仪,采用自由设站法进行工作基点坐标获取,并结合小角法、极坐标法进行边坡水平位移监测的方法,通过理论分析,结合工程实例应用表明该方法方便快捷,具有可靠的监测精度,对于边坡监测项目,此方法在提高工作效率、降低人工成本上可发挥较大优势。 展开更多
关键词 水平位移 自由设站 小角法 极坐标法 监测精度
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城市轨道交通盾构区间自由设站法平面控制测量方法研究
2
作者 鲁冬冬 王玉福 +1 位作者 郑明申 吴新泽 《城市勘测》 2024年第6期179-182,共4页
在城市轨道交通线路区间朝着长距离、大半径发展的背景下,随着区间长度的增加,采用洞内导线进行方位和坐标控制的方法会面临贯通误差超限等风险,为减少横向贯通误差,本文提出采用一种自由设站网方式进行隧道内坐标及方位角传递的方法,... 在城市轨道交通线路区间朝着长距离、大半径发展的背景下,随着区间长度的增加,采用洞内导线进行方位和坐标控制的方法会面临贯通误差超限等风险,为减少横向贯通误差,本文提出采用一种自由设站网方式进行隧道内坐标及方位角传递的方法,并通过与导线测量方式进行实验验证,结果表明采用自由设站法指导隧道贯通平面贯通误差相对于导线网法精度提升约50%,有效地保障了贯通精度,降低了贯通风险。 展开更多
关键词 长区间盾构隧道 洞内平面控制网 自由设站 导线法
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全站仪自由设站法精度探讨 被引量:43
3
作者 程效军 缪盾 《铁道勘察》 2008年第6期1-4,共4页
在工程测量中经常采用全站仪自由设站法,但该方法究竟能达到什么精度是困扰使用者的一个问题。在介绍了全站仪自由设站方法的基础上,推导了该方法能达到的精度。通过实测数据分析在不同交会图形和仪器精度下,设站点位精度的变化规律,以... 在工程测量中经常采用全站仪自由设站法,但该方法究竟能达到什么精度是困扰使用者的一个问题。在介绍了全站仪自由设站方法的基础上,推导了该方法能达到的精度。通过实测数据分析在不同交会图形和仪器精度下,设站点位精度的变化规律,以及精度随控制点数目增加而变化的情况,得出了该方法最合适的交会角范围和控制点数目等结论。 展开更多
关键词 全站仪 自由设站 设站点位精度
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全站仪自由设站隧道围岩变形非接触监测理论和方法的研究 被引量:42
4
作者 杨松林 刘维宁 +1 位作者 师红云 黄方 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期100-104,共5页
钢尺收敛计隧道围岩变形量测由人工拉尺读数,效率低,与施工相互干扰,测量结果容易受人为因素影响。为满足现代隧道快速、大跨、安全施工需求,提出全站仪围岩变形非接触量测单站、双站自由设站三维坐标法和单站、双站独立坐标测线法的概... 钢尺收敛计隧道围岩变形量测由人工拉尺读数,效率低,与施工相互干扰,测量结果容易受人为因素影响。为满足现代隧道快速、大跨、安全施工需求,提出全站仪围岩变形非接触量测单站、双站自由设站三维坐标法和单站、双站独立坐标测线法的概念和方法,推导围岩变形监测全站仪自由设站坐标转换数学模型。阐述自动全站仪隧道围岩变形非接触监测系统的组成、开发及其特点。以北京东直门地铁隧道施工围岩变形监测为例,说明系统的数据处理、精度评定、图形分析和预报功能,该系统以其高精度、自动化、简便实用的优点在隧道围岩变形监测中起到重要作用。 展开更多
关键词 全站仪 自由设站 非接触监测 围岩变形 数据处理 分析预报
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提高全站仪自由设站精度方法的研究 被引量:11
5
作者 朱洪涛 吴维军 王志勇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第5期21-23,27,共4页
研究目的:铁路大提速对轨道施工和维护测量提出了更高的要求,如何达到规定标准,其关键技术就是提高测量精度。采用全站仪设站是进行客运专线轨道测量必须开展的先期工作,也是提高客运专线轨道测量精度的关键步骤,通过研究提出提高全站... 研究目的:铁路大提速对轨道施工和维护测量提出了更高的要求,如何达到规定标准,其关键技术就是提高测量精度。采用全站仪设站是进行客运专线轨道测量必须开展的先期工作,也是提高客运专线轨道测量精度的关键步骤,通过研究提出提高全站仪自由设站精度的方法。研究结论:通过采用全站仪对轨道测量中边角平差法和程序补偿法的研究和实验,证明这2种方法对设站精度都有一定的提高。当环境理想时,边角平差法效果较好,当环境较恶劣时,程序补偿法效果更佳。同时,也可以将2种方法结合使用,进一步提高全站仪自由设站的精度。 展开更多
关键词 轨道测量 全站仪 自由设站 平差 程序补偿
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顾及已知点精度的自由设站算法及精度分析 被引量:28
6
作者 王庆 于先文 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期372-376,共5页
基于全站仪自由设站方式,在考虑已知点精度的基础上,对全站仪方向及距离观测值分别列出误差方程,采用最小二乘配置原理,得出了适应于2个及以上已知点的全站仪自由设站测站坐标、定向角及精度计算模型,利用测站坐标、定向角以及它们的协... 基于全站仪自由设站方式,在考虑已知点精度的基础上,对全站仪方向及距离观测值分别列出误差方程,采用最小二乘配置原理,得出了适应于2个及以上已知点的全站仪自由设站测站坐标、定向角及精度计算模型,利用测站坐标、定向角以及它们的协方差矩阵,进一步给出了细部点的坐标及精度解算模型.对测站精度、细部点精度分布规律进行了分析,结果表明:测站精度和细部点精度均呈同心圆向外衰减,圆中心在已知点的加权平均中心上,半径决定于已知点的精度、数量与分布;测站精度与测站的交会角几乎没有关系,细部点精度与测站的位置几乎无关,且可能高于测站精度.实例验证的结果表明,实测结果与理论分析的结果是一致的. 展开更多
关键词 全站仪 自由设站 最小二乘配置 精度分析
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全站仪配合GPS进行自由设站法的模型及应用 被引量:8
7
作者 王井利 刘玉梅 王欣 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2007年第2期244-247,共4页
目的解决全站仪测量时,通视困难条件下自由设站问题及其计算方法.方法利用全站仪配合静态GPS的方法(GT法)进行自由设站,对GT法实施的关键问题进行论述,并建立GT法的计算模型,对静态GPS天线在不均匀转动条件下基线解算精度进行了实验.结... 目的解决全站仪测量时,通视困难条件下自由设站问题及其计算方法.方法利用全站仪配合静态GPS的方法(GT法)进行自由设站,对GT法实施的关键问题进行论述,并建立GT法的计算模型,对静态GPS天线在不均匀转动条件下基线解算精度进行了实验.结果确定了全站仪配合静态GPS进行自由设站测量方法的计算模型;GPS天线在不均匀转动条件下,基线解算精度有较小的下降,但其误差较小,可满足地形测量的精度要求.结论GT法可低成本解决地形测量中,因测区面积较大、地形复杂、地物遮挡等原因带来的频繁增加控制点或临时设置支点而降低工作效率的问题;明确了GPS天线在转动条件下的解算精度,GT法的计算模型为超站仪的研制提供了理论依据. 展开更多
关键词 地形测量 自由设站 超站仪 GT法 GPS
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基于车载全站仪免置平设站的轨道精测模型与算法 被引量:7
8
作者 曹娟华 朱洪涛 +3 位作者 吴维军 杨良根 陈志义 朱嫣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期117-123,共7页
“相对+绝对”复合测量模式在数据处理方法上取得突破,达到了较好的效果,但在测量环节上,仍然存在一些急需解决的问题。本文提出一种基于车载全站仪免置平设站的轨道精测方法,通过全站仪免置平设站方法打破了全站仪必须置平才能设站的传... “相对+绝对”复合测量模式在数据处理方法上取得突破,达到了较好的效果,但在测量环节上,仍然存在一些急需解决的问题。本文提出一种基于车载全站仪免置平设站的轨道精测方法,通过全站仪免置平设站方法打破了全站仪必须置平才能设站的传统,采用轨道中线坐标“设站即测量”的方式,从根本上消除了原有小车棱镜测量环节中测角误差的存在。线路试验表明:相比于现有“相对+绝对”复合测量模式,该轨道精测方法测量结果更稳定,不但提高了测量效率,还改善了测量精度,具有较高的工程价值和现实意义。 展开更多
关键词 轨轨道精测 “相对+绝对”复合测量 全站仪 免置平设站
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自由设站式三角高程测量及应用 被引量:6
9
作者 郝长春 高飞 吴兆福 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1835-1838,共4页
文章介绍了自由设站式三角高程测量的基本原理和方法,推导了该方法在水准测量中的计算公式,从理论上对其测量精度做出了评定,并且验证在一定条件下该方法的精度完全可以达到国家三、四等水准测量规范的精度要求;并以徕卡TCA2003全站仪... 文章介绍了自由设站式三角高程测量的基本原理和方法,推导了该方法在水准测量中的计算公式,从理论上对其测量精度做出了评定,并且验证在一定条件下该方法的精度完全可以达到国家三、四等水准测量规范的精度要求;并以徕卡TCA2003全站仪为例简单介绍自由设站式三角高程测量方法在实际工程中的应用。 展开更多
关键词 自由设站 三角高程 水准测量 精度分析
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全站仪免置平自由设站及其测量方法 被引量:9
10
作者 朱洪涛 徐宜敏 吴维军 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第6期25-28,共4页
当利用全站仪对高速铁路无砟轨道进行绝对测量时需频繁换站,每次换站之后都要对全站仪重新进行人工手动置平,将显著影响测量效率。通过研究全站仪免置平自由设站及其测量方法,在每次换站之后就无需置平,可节约工程测量的人力成本、时间... 当利用全站仪对高速铁路无砟轨道进行绝对测量时需频繁换站,每次换站之后都要对全站仪重新进行人工手动置平,将显著影响测量效率。通过研究全站仪免置平自由设站及其测量方法,在每次换站之后就无需置平,可节约工程测量的人力成本、时间成本,提高自动化程度。通过充分利用全站仪在非置平状态下的测量信息,研究基于方向余弦矩阵的三维坐标转换模型,完成全站仪在非置平状态下的三维空间自由设站及其测量。实验结果表明,全站仪免置平状态下测量精度与置平状态下测量精度相当,验证了方法的可行性。 展开更多
关键词 全站仪 免置平 三维测量 自由设站 方向余弦
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利用自由设站法进行数字化测图的探讨 被引量:6
11
作者 邓清军 高飞 李晓莉 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1069-1071,共3页
文章介绍如何利用全站仪自由设站法进行野外数据采集,内业利用南方CASS地形地籍成图软件提供的"测站改正"和"数据合并"功能及WORD和ECXECEL进行坐标改正,最后进行测量控制坐标改化的数字化测图过程。此种方法主要... 文章介绍如何利用全站仪自由设站法进行野外数据采集,内业利用南方CASS地形地籍成图软件提供的"测站改正"和"数据合并"功能及WORD和ECXECEL进行坐标改正,最后进行测量控制坐标改化的数字化测图过程。此种方法主要用于测站点不通视或先碎步后控制的测量过程中,可以减轻野外作业时间和工作量,提高工作效率。 展开更多
关键词 自由设站 假定高程 测站改正
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基于间接平差的自由设站点与监测点联合平差研究 被引量:9
12
作者 何荣 崔灿 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第3期298-301,319,共5页
自由设站法是在待测控制点上后视已知控制点进行距离和角度测量,从而精确计算其坐标的方法.利用自由设站法控制测量的方法建立临时控制点,对建筑物(构筑物)进行变形监测,基于间接平差法原理,主要对自由设站待定控制点坐标和变形监测点... 自由设站法是在待测控制点上后视已知控制点进行距离和角度测量,从而精确计算其坐标的方法.利用自由设站法控制测量的方法建立临时控制点,对建筑物(构筑物)进行变形监测,基于间接平差法原理,主要对自由设站待定控制点坐标和变形监测点坐标联合平差计算进行研究,建立了监测点坐标平差计算模型,对其精度进行了分析,并进行监测试验,结果表明,监测精度符合要求.为在已知控制点与监测点不通视条件下的变形监测工作提供了合理的监测、计算平差方法. 展开更多
关键词 自由设站 变形监测 间接平差法 误差方程
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全站仪自由设站法在地铁基坑水平位移监测中的应用 被引量:10
13
作者 高爱林 许文学 蔡军 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第5期93-96,共4页
着重介绍转站测量技术的基本原理及作业流程,并将此技术方法应用于地铁深基坑桩顶水平位移监测中,从而实现对复杂条件下基坑水平位移的高精度监测。实践表明,该技术方法具有监测精度高、范围广、操作灵活、适应性强、工作效率高等优点,... 着重介绍转站测量技术的基本原理及作业流程,并将此技术方法应用于地铁深基坑桩顶水平位移监测中,从而实现对复杂条件下基坑水平位移的高精度监测。实践表明,该技术方法具有监测精度高、范围广、操作灵活、适应性强、工作效率高等优点,还可进一步推广应用到复杂外形的建/构筑物的三维变形监测。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全站仪 自由设站 转站测量 地铁基坑 桩顶水平位移
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木鼻水文站设站年限分析 被引量:2
14
作者 刘红波 吴琼 汪可欣 《人民黄河》 CAS 北大核心 2010年第4期30-31,共2页
采用抽样误差检验法、产汇流参数检验法及设计洪水检验法对木鼻水文站的设站年限进行了检查。结果表明:除抽样误差检验法得到了设站年限外,其余两种检验方法均未得到设站年限;考虑到木鼻站受上游水利工程影响较大,该站测站类型应予以变动。
关键词 抽样误差检验 产汇流参数检验 设计洪水检验 设站年限 木鼻水文站
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黄河流域委属水文站设站年限估算 被引量:2
15
作者 刘九玉 杨汉颖 《人民黄河》 CAS 北大核心 2001年第B10期9-9,21,共2页
选用年径流、年输沙量样本系列,采用精度指标来估算设站年限,两者结果却相差很大。所以,在满足了流域内站网密度和确定了准确可靠的参证站后,应综合考虑不同水文因子对估算设站年限的影响。
关键词 水文站 设站年限 估算 黄河流域
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自由设站坐标法监测基坑水平位移的精度估算 被引量:11
16
作者 张瑞芳 赵祺 《水电能源科学》 北大核心 2010年第7期51-53,共3页
针对利用全站仪自由设站法可解决基坑周围场地狭窄而不便于设置固定基准点的问题,基于全站仪自由设站坐标法对该法进行了详细的误差分析,推导了精度估算公式,并将此公式应用于实际工程。结果表明,该法行之有效,可供类似工程借鉴。
关键词 自由设站 坐标法 监测 基坑 水平位移 精度估算 全站仪 误差分析 实际工程 估算公式 公式应用 基准点 狭窄 问题 围场 推导 借鉴 结果 固定
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自由设站边角交会法在无砟轨道施工与精调中的应用 被引量:6
17
作者 郎建平 刘千文 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期68-70,共3页
在武广铁路客运专线无砟轨道施工与精调中,采用自由设站边角交会测量方法进行CPⅢ控制网测量。论述了CPⅢ控制网的测量方法——自由设站边角交会法,为铁路客运专线无砟轨道施工控制测量及轨道精调奠定了基础。
关键词 无砟轨道 施工 CPⅢ控制网 自由设站 边角交会
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自由设站在高速铁路轨道精调测量中的应用研究 被引量:4
18
作者 李红艳 陈东生 +2 位作者 井发明 顾世平 柴东明 《工程建设与设计》 2009年第2期82-85,共4页
在利用无砟轨道铺设时建立的CPⅢ控制网点,用全站仪自由设站后方边角交会进行轨道精调测量。以全站仪自由设站后方边角交会的斜距、水平方向和天顶距为观测量,推导了自由设站严密平差计算的数学模型,确定全站仪中心三维坐标的测量原理,... 在利用无砟轨道铺设时建立的CPⅢ控制网点,用全站仪自由设站后方边角交会进行轨道精调测量。以全站仪自由设站后方边角交会的斜距、水平方向和天顶距为观测量,推导了自由设站严密平差计算的数学模型,确定全站仪中心三维坐标的测量原理,数据处理和实现方法。并使用(Embedded VisualC++)EVC4.0+SP2结合TOPCON GTS内部通讯接口进行了系统的编程实现。 展开更多
关键词 自由设站 铁路轨道 观测量 精调 应用 全站仪 控制网点 轨道铺设
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高速铁路自由设站高程计算方法研究 被引量:10
19
作者 罗刊 郑子天 曹体涛 《铁道勘察》 2017年第3期21-23,共3页
高铁轨道施工精密测量通常采用自由设站的数据处理方式。现场施工中,一般采用基于全站仪的机载后方交会程序进行实时解算。平差计算及结果分析表明,机载测量程序的高程计算成果与后处理采用的三维严密平差方法计算成果有差异。提出一种... 高铁轨道施工精密测量通常采用自由设站的数据处理方式。现场施工中,一般采用基于全站仪的机载后方交会程序进行实时解算。平差计算及结果分析表明,机载测量程序的高程计算成果与后处理采用的三维严密平差方法计算成果有差异。提出一种改进的高程计算方法,即在后方交会高程计算中,以设站点至CPⅢ点的高差改正数为权重因子参数,计算设站点高程。以某一测量工程为例,验证了这一改进的高程计算方法的正确性,提高了设站点的高程精度。 展开更多
关键词 自由设站 三维严密平差 后方交会 高速铁路 CPⅢ
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轨道精测与精调自由设站测量算法研究 被引量:3
20
作者 王作钰 俞迪飞 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第5期37-41,共5页
自由设站测量是铁路工程测量中一项非常重要的工作,目前轨道施工测量及其平顺性检测几乎都使用Leica智能型全站仪的自由设站测量功能完成,但其具体算法还不得而知。鉴于这种情况,提出并推导基于平面坐标转换的自由设站测量平差算法及其... 自由设站测量是铁路工程测量中一项非常重要的工作,目前轨道施工测量及其平顺性检测几乎都使用Leica智能型全站仪的自由设站测量功能完成,但其具体算法还不得而知。鉴于这种情况,提出并推导基于平面坐标转换的自由设站测量平差算法及其相应的精度评定方法,然后通过3次自由设站测量实验验证了智能型全站仪内置自由设站测量平差算法为本文推导的基于三参数坐标转换的自由设站测量平差算法。基于上述算法开发自由设站测量及其数据处理软件,经验证具有较好的数据交互性,能够提高自由设站测量工作的效率,对指导轨道施工测量及其平顺性检测具有一定实际意义。 展开更多
关键词 铁路工程 轨道控制网 自由设站测量 三参数坐标转换 智能型全站仪
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