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基于多智能体的铁路快捷物流作业区作业能力优化仿真研究
1
作者
许植深
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第7期69-77,共9页
铁路快捷物流作业区是铁路快捷物流发展及货运场站业态升级转型的重要作业场所,目前铁路快捷物流作业区能力优化研究仍处空白,难以支撑铁路快捷物流作业区提质增效。以识别作业区作业能力限制瓶颈、提出优化配置建议为目标,以典型铁路...
铁路快捷物流作业区是铁路快捷物流发展及货运场站业态升级转型的重要作业场所,目前铁路快捷物流作业区能力优化研究仍处空白,难以支撑铁路快捷物流作业区提质增效。以识别作业区作业能力限制瓶颈、提出优化配置建议为目标,以典型铁路快捷物流作业区“两台两线”布置形式为仿真场景,装卸作业业务流程为仿真逻辑,构建基于多智能体的仿真模型。通过仿真试验,得出在日作业120车时,叉车利用能力饱和及仓库利用率不足的问题,提出补强叉车配置及加强对仓储资源经营的发展建议;面向叉车能力这一限制因素,进行运量提升情境下的仿真试验,归纳不同运量下叉车配置数量规律,提出配置建议。研究成果可以为提升铁路快捷物流作业区场站作业能力,支撑场站设施升级转型提供参考。
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关键词
快捷物流
物流中心
设施设备配置
多智能体仿真
离散事件仿真
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职称材料
题名
基于多智能体的铁路快捷物流作业区作业能力优化仿真研究
1
作者
许植深
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第7期69-77,共9页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2023X014)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2022YJ355)。
文摘
铁路快捷物流作业区是铁路快捷物流发展及货运场站业态升级转型的重要作业场所,目前铁路快捷物流作业区能力优化研究仍处空白,难以支撑铁路快捷物流作业区提质增效。以识别作业区作业能力限制瓶颈、提出优化配置建议为目标,以典型铁路快捷物流作业区“两台两线”布置形式为仿真场景,装卸作业业务流程为仿真逻辑,构建基于多智能体的仿真模型。通过仿真试验,得出在日作业120车时,叉车利用能力饱和及仓库利用率不足的问题,提出补强叉车配置及加强对仓储资源经营的发展建议;面向叉车能力这一限制因素,进行运量提升情境下的仿真试验,归纳不同运量下叉车配置数量规律,提出配置建议。研究成果可以为提升铁路快捷物流作业区场站作业能力,支撑场站设施升级转型提供参考。
关键词
快捷物流
物流中心
设施设备配置
多智能体仿真
离散事件仿真
Keywords
Express Logistics
Logistics Center
Facility and Equipment Configuration
Multi-Agent Simulation
Discrete Event Simulation
分类号
U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于多智能体的铁路快捷物流作业区作业能力优化仿真研究
许植深
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
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