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设定服务水平的公交专用道通行能力研究
被引量：
8
1
作者
吴娇蓉
郑宇
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第2期197-201,共5页
基于通行能力理论,按照普通公交专用道和高等级公交专用道的设置目的,以平均行程车速作为关键指标,设定相应的服务水平,采用理论模型和仿真模型相结合的方法,研究两类公交专用道的通行能力.
关键词
公交专用道
设定服务水平
通行能力
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职称材料
题名
设定服务水平的公交专用道通行能力研究
被引量：
8
1
作者
吴娇蓉
郑宇
机构
同济大学教育部道路与交通工程重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第2期197-201,共5页
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2006AA11Z202)
文摘
基于通行能力理论,按照普通公交专用道和高等级公交专用道的设置目的,以平均行程车速作为关键指标,设定相应的服务水平,采用理论模型和仿真模型相结合的方法,研究两类公交专用道的通行能力.
关键词
公交专用道
设定服务水平
通行能力
Keywords
bus lane
given level of service
capacity
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
设定服务水平的公交专用道通行能力研究
吴娇蓉
郑宇
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
8
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