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多区段计轴系统计轴板卡自动试验装置设计与实现
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作者 顾静波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S01期138-143,共6页
[目的]针对传统计轴系统计轴板卡试验模式自动化程度低、准确度差的问题,设计了多区段计轴系统计轴板卡自动试验装置,可实现对计轴板卡的自动测试。[方法]分析了多区段计轴系统的工作原理和不同计轴板卡常见的故障形式,确定了该装置需... [目的]针对传统计轴系统计轴板卡试验模式自动化程度低、准确度差的问题,设计了多区段计轴系统计轴板卡自动试验装置,可实现对计轴板卡的自动测试。[方法]分析了多区段计轴系统的工作原理和不同计轴板卡常见的故障形式,确定了该装置需要实现的基本功能。介绍了该装置的总体结构,组合式模拟行车平台、计轴组合单元、自控循迹轨道车和系统控制主机等硬件部分的结构和功能,以及计轴评估器主程序、自控循迹轨道车控制程序和监控台诊断软件等软件部分的功能。[结果及结论]该装置具备自动连续通过和磁头感应两大基本功能。该装置的自控循迹轨道车搭载可屏蔽磁头信号的水平模拟轮,按照模拟行车平台上的固定轨迹连续循环通过各个计轴磁头上方,模仿列车车轮的作用,使计轴系统不断重复计入、计出过程,实现对计轴板卡的自动化试验。使用该装置可提升计轴板卡测试效率,降低残次品进入备件库的风险,加强对返修件质量的把控能力。 展开更多
关键词 城市轨道交通 计轴系统 计轴板卡 自动试验装置
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越南铁路专用计轴系统的研究 被引量:2
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作者 刘金明 《中国铁路》 北大核心 2009年第9期21-24,28,共5页
越南铁路处在高温、高湿、强雷电的环境中。介绍JWJ-C越南铁路专用计轴系统的主要功能及技术特点,以及针对越南铁路应用环境在安全性和可靠性等方面采取的特殊设计。JWJ-C越南铁路专用计轴系统在铁路可靠运用中具有重要意义。
关键词 越南铁路 计轴系统 安全性 可靠性
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计轴系统特殊故障的分析与解决方案 被引量:7
3
作者 张宏强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第2期125-127,133,共4页
计轴系统是一种重要的轨道交通信号设备,广泛应用于铁路、城市轨道交通领域。以无锡地铁2号线计轴系统故障为例,分析了在2号线运营环境下的电磁干扰对计轴轨旁设备产生"脉冲不计数"故障(WPOZ)的原因,提出了设置检测点至"... 计轴系统是一种重要的轨道交通信号设备,广泛应用于铁路、城市轨道交通领域。以无锡地铁2号线计轴系统故障为例,分析了在2号线运营环境下的电磁干扰对计轴轨旁设备产生"脉冲不计数"故障(WPOZ)的原因,提出了设置检测点至"高功率"模式的解决方案。测试结果表明,所推荐的检测点设置方法可大幅度降低受扰机率。 展开更多
关键词 地铁 计轴系统 故障 电磁干扰
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城市轨道交通计轴系统在列车折返区域的冗余控制方案 被引量:6
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作者 吕后波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第A01期79-82,共4页
分析了城市轨道交通于CBTC(基于通信的列车控制)模式和后备模式下,在列车折返区域当某一台计轴主机发生故障时,对折返运营造成的影响,并提出了相应的处理方案。该方案设计由两台计轴主机分别对折返区域的道岔区段相关的计轴磁头进行脉... 分析了城市轨道交通于CBTC(基于通信的列车控制)模式和后备模式下,在列车折返区域当某一台计轴主机发生故障时,对折返运营造成的影响,并提出了相应的处理方案。该方案设计由两台计轴主机分别对折返区域的道岔区段相关的计轴磁头进行脉冲信号采集,经处理器分别计算处理后将道岔区段的占用/空闲和受扰状态冗余输出至计算机联锁系统,从而在不影响CBTC模式和后备模式下进行列车的折返作业。该方案只需要在既有计轴系统中,增加冗余采集的计轴磁头和冗余输出的道岔区段状态所相对应的板卡、电缆和继电器,对现有系统改动较小,但可大大提高信号系统的可用性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 计轴系统 冗余控制 列车折返
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应用计轴系统确保列车运行安全 被引量:1
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作者 许新伟 郭治国 王静 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第9期66-67,共2页
计轴系统是用于检测轨道、道岔区段、道口及区间线路占用或空闲的情况,确保行车安全的重要信号设备。在介绍计轴系统基本原理的基础上,论述了HHJZ-01型计轴系统的构成和计轴过程,以及系统主要特点。
关键词 铁路 轨道电路 计轴系统 区间 设备
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CBTC系统计轴接口优化方案研究 被引量:5
6
作者 冯浩楠 王鲲 +1 位作者 邢科家 郜洪民 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第4期149-154,共6页
计轴系统是CBTC系统中的安全关键设备,现有CBTC系统计轴接口方案存在信息通道单一、继电器过多等缺点。提出一种新的接口方案实现计轴系统接口优化,通过对车站接口机进行改造,设计5个功能接口实现与CBTC系统中相关系统通信,增加的计轴... 计轴系统是CBTC系统中的安全关键设备,现有CBTC系统计轴接口方案存在信息通道单一、继电器过多等缺点。提出一种新的接口方案实现计轴系统接口优化,通过对车站接口机进行改造,设计5个功能接口实现与CBTC系统中相关系统通信,增加的计轴信息传输通道实现继电器节省和CBTC系统信息的整合,车站接口机内的控制权限管理模块实现了中心和车站的ATS系统设备的统一接入和集中管理,保障了多个ATS子系统设备对同一计轴系统进行控制时的权限控制及传输安全。测试结果验证了CBTC系统计轴接口优化方案的可行性,为降低CBTC系统建设和维修成本,提高系统信息传输效率提供了解决方案。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 计轴系统 列车自动监督系统 车站接口机 计算机联锁系统
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适用于轻轨系统的列车位置检测设备
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作者 喻智宏 覃定明 高桂桂 《都市快轨交通》 2011年第6期10-13,共4页
对轻轨系统关键技术之一的位置检测设备进行探讨。分析常用的列车位置检测设备应用于轻轨系统的局限性,研究ARTJZ-2型计轴系统应用于各种钢轨和道床条件的工程实施方案,检测ARTJZ-2型计轴系统样机的功能、性能、安全,并对轻轨列车、汽... 对轻轨系统关键技术之一的位置检测设备进行探讨。分析常用的列车位置检测设备应用于轻轨系统的局限性,研究ARTJZ-2型计轴系统应用于各种钢轨和道床条件的工程实施方案,检测ARTJZ-2型计轴系统样机的功能、性能、安全,并对轻轨列车、汽车、行人混行模式下对系统的影响进行试验。试验结果表明,ARTJZ-2型计轴系统完全适用于轻轨系统,是轻轨系统列车位置检测设备的较好选择。 展开更多
关键词 轻轨系统 列车位置检测设备 计轴系统 传感器 信号
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减小计轴主机宕机故障影响的优化方案 被引量:5
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作者 侯学辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第4期146-149,共4页
正常情况下,计轴设备故障不会对CBTC模式下的列车运行产生影响,但当计轴设备故障发生在特定情境下时,会造成故障区域道岔无法转换,列车进路无法排列,列车无法以CBTC模式或点式ATP模式运行,对运营服务造成严重影响。通过深入研究、分析... 正常情况下,计轴设备故障不会对CBTC模式下的列车运行产生影响,但当计轴设备故障发生在特定情境下时,会造成故障区域道岔无法转换,列车进路无法排列,列车无法以CBTC模式或点式ATP模式运行,对运营服务造成严重影响。通过深入研究、分析该特定情境与计轴宕机的关系,并结合现有系统的实际情况,提出一种可有效减小计轴CPU板宕机故障影响的优化方案。 展开更多
关键词 轨道交通 信号系统 计轴系统 宕机故障
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受扰计轴区段预复位方案分析 被引量:1
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作者 费守勇 黄磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第A02期71-74,共4页
计轴系统是城市轨道交通信号系统区段防护方案 中的一种重要检测手段.区段受扰是计轴系统使用过程中 的一种常见非健康状态.如何能既保证安全又方便快捷地 预复位计轴受扰区段,对运营意义重大.对目前国内城市轨 道中常用的几种受扰计轴... 计轴系统是城市轨道交通信号系统区段防护方案 中的一种重要检测手段.区段受扰是计轴系统使用过程中 的一种常见非健康状态.如何能既保证安全又方便快捷地 预复位计轴受扰区段,对运营意义重大.对目前国内城市轨 道中常用的几种受扰计轴区优预复位方案进行了分析.以 自仪泰雷兹计轴系统为例,介绍了其受扰计轴区段预复位方 案的实施步骤. 展开更多
关键词 计轴系统 区段防护 受扰计轴区段 预复位
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货物列车超限远程检测系统的研究
10
作者 钟生贵 吴顺生 黄小平 《中国铁路》 北大核心 2004年第10期39-41,共3页
分析国内外货物超限检测技术发展的现状,提出一种利用组合式激光传感器实现货物超限全限界检测的方法,说明系统的具体构成、特色,提出系统发展方向的设想。
关键词 货物超限 远程检测系统 铁路运输 计轴测速系统 图像采集
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利用计轴设备实现一体化计轴自动站间闭塞功能 被引量:1
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作者 付军 《铁道标准设计》 2004年第9期96-98,共3页
利用计轴设备将计轴、闭塞、临站表示 3种功能组成一体化的计轴自动站间闭塞系统 ,实现 3种信息传输通道合一 。
关键词 铁路信号 计轴 闭塞 临站 计轴自动站间闭塞系统
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Model-based design method of two-axis four-actuator fast steering mirror system 被引量:3
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作者 黑沫 张连超 +2 位作者 周擎坤 鲁亚飞 范大鹏 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第1期150-158,共9页
This work was focused on the model-based design method of two-axis four-actuator(TAFA) fast steering mirror system(FSM), in order to improve the design efficiency. The structure and operation principle commonality of ... This work was focused on the model-based design method of two-axis four-actuator(TAFA) fast steering mirror system(FSM), in order to improve the design efficiency. The structure and operation principle commonality of normal TAFA FSM were investigated. Based on the structure and the commonality, the conditions of single-axis idea, high-frequency resonance and coupling were modeled gradually. Combining these models, a holonomic system model was established to reflect and predict the performance of TAFA FSM. A model-based design method was proposed based on the holonomic system model. The design flow and design concept of the method were described. In accordance with the method, a TAFA FSM was designed. Simulations and experiments of the FSM were done, and the results of them were compared. The compared results indicate that the holonomic system model can well reflect and predict the performance of TAFA FSM. The bandwidth of TAFA FSM is more than 250 Hz; adjust time is less than 15 ms;overshoot is less than 8%; position accuracy is better than 10 μrad; the FSM prototype can satisfy the requirements. 展开更多
关键词 fast steering mirror system model-based design dynamic modeling
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