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计算条件限制下船舶绕流场数值预报精度解决措施探讨 被引量:2
1
作者 黄卫刚 邱辽原 +2 位作者 姜治芳 陆超 李鹏 《中国舰船研究》 2013年第1期20-25,共6页
以KCS和KVLCC为对象标定CFD计算模型,然后以DTMB 5415为对象开展网格类型及规模对计算的影响分析,提出在计算条件受限的情况下,宜采用六面体网格开展船舶绕流数值预报。为提高数值预报的计算精度,提出预先给定升沉的船舶绕流数值预报的... 以KCS和KVLCC为对象标定CFD计算模型,然后以DTMB 5415为对象开展网格类型及规模对计算的影响分析,提出在计算条件受限的情况下,宜采用六面体网格开展船舶绕流数值预报。为提高数值预报的计算精度,提出预先给定升沉的船舶绕流数值预报的建议,并对该技术进行了验证性计算。最后,采用两条船开展了对比计算,进一步说明了所采用方法的可行性。 展开更多
关键词 计算条件限制 船舶绕流 预报精度 网格
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沥青路面表面纹理三维评价方法及其计算边界条件分析 被引量:3
2
作者 董仕豪 韩森 +2 位作者 宿金菲 陈德 苏会锋 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第18期84-92,共9页
为了综合评价沥青路面表面纹理的三维特征,推广表面纹理三维评价方法的应用,提出了一套适用性强、计算边界条件明晰的沥青路面表面纹理三维评价指标。首先,利用激光纹理扫描仪采集了不同沥青路面表面纹理的三维点云数据,并分别基于灰度... 为了综合评价沥青路面表面纹理的三维特征,推广表面纹理三维评价方法的应用,提出了一套适用性强、计算边界条件明晰的沥青路面表面纹理三维评价指标。首先,利用激光纹理扫描仪采集了不同沥青路面表面纹理的三维点云数据,并分别基于灰度共生矩阵理论和表面纹理偏离基准面的均匀程度,构建了表面纹理水平三维评价指标f_(8mac)、f_(9mac)、f_(8mic)、f_(9mic)和表面纹理分布均匀性三维评价指标σ;然后,以铺砂法、步行式摩擦系数仪和组合表面纹理分布均匀性的测试结果为基准,通过对比三维评价指标和现有二维评价指标与基准指标的相关性,验证了三维评价指标的有效性和优越性;最后,基于表面纹理三维评价指标的计算过程,明确了表面纹理三维评价指标的计算边界条件。研究结果表明:f_(8mac)和f_(8mic)与基准指标的相关系数R分别为0.934 8和0.803 0,优选f_(8mac)和f_(8mic)为表面纹理水平三维评价指标;现有的二维评价指标难以准确表征表面纹理的三维分布状态,指标σ可以有效地评价沥青路面表面纹理的三维分布均匀性;只有在相同的计算边界条件下,表面纹理三维评价指标才具有可比性。研究成果有望为沥青路面表面纹理三维评价方法的推广应用提供理论借鉴。 展开更多
关键词 道路工程 三维评价指标 点云数据处理 表面纹理 计算边界条件 沥青路面
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适用理想气态方程计算瓦斯压强的条件探讨 被引量:7
3
作者 王子佳 《煤炭技术》 CAS 2005年第10期120-121,共2页
中国矿业界通常应用范德瓦耳斯方程计算瓦斯的压强,但范德瓦耳斯方程比理想气态方程复杂,理想气态方程简便,但使用受条件限制,文中根据范德瓦耳斯方程和理想气态方程的内在联系,求得了适用理想气态方程计算瓦斯压强的条件,并通过实例计... 中国矿业界通常应用范德瓦耳斯方程计算瓦斯的压强,但范德瓦耳斯方程比理想气态方程复杂,理想气态方程简便,但使用受条件限制,文中根据范德瓦耳斯方程和理想气态方程的内在联系,求得了适用理想气态方程计算瓦斯压强的条件,并通过实例计算,验证了适用条件的准确性和简便性,最后,说明了在适用条件下,范德瓦耳斯方程和理想气态方程二者可统一为一个方程。 展开更多
关键词 范德瓦耳斯方程 理想气态方程 计算瓦斯压强适用条件 统一方程
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接触线风偏计算需注意的几个问题 被引量:1
4
作者 隋延民 《电气化铁道》 2003年第3期25-27,共3页
本文从张力差、最大设计风速、当量系数、跨距内最大风偏位置距悬挂点的距离及对减小风偏有效的接触线张力等方面阐述了计算接触线风偏时需注意的几个问题。
关键词 接触线 风偏 计算条件 张力差 承力索 最大设计风速 当量系数 悬挂点
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双线电话回路杂音干扰计算公式的研究 被引量:1
5
作者 吕勤 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第S2期71-79,共9页
文中介绍了国内外常用的杂音干扰计算公式;分析推导了通信回线接近段两端杂音干扰的计算公式和电气化铁路多供电管影响下的累计杂音干扰计算公式;较系统地提出了双线电话系统杂音干扰的计算条件和计算公式。
关键词 计算公式 供电臂 等效干扰电流 回线 计算 电气化铁路 计算条件 电缆线路 纵电动势 综合屏蔽系数
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MATLAB编程在土坝渗流计算中的应用
6
作者 韩文娟 严文群 《治淮》 2006年第4期35-37,共3页
关键词 渗流计算 MATLAB编程 土坝 应用 渗流作用 水力要素 计算条件 工程实际 达西定律 渗透性
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数学模型在桥梁通航孔净空宽度计算中的应用
7
作者 李世峰 《山西建筑》 2009年第20期331-332,共2页
介绍了在桥梁论证中应用数学模型的基本方法,验证方法及计算条件,并结合具体的工程实例探讨了数学模型在桥梁论证中的应用情况,从而修正在桥梁通航孔净宽计算中主观因素的影响,使计算结果更客观,更科学。
关键词 数学模型 桥梁通航孔 净空宽度 计算条件
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非稳态法计算油水相对渗透率的方法探讨 被引量:30
8
作者 陈忠 殷宜平 陈浩 《断块油气田》 CAS 2005年第1期41-43,i003,共4页
油水相对渗透率是评价油藏的一个重要指标,它在油藏工程计算中的应用十分广泛。通常油水相对渗透率可用稳态和非稳态两种方法求得。文中提出了几种非稳态法计算油水相对渗透率,既考虑了日常用恒速法,又提出了非恒速非恒压数学处理方法,... 油水相对渗透率是评价油藏的一个重要指标,它在油藏工程计算中的应用十分广泛。通常油水相对渗透率可用稳态和非稳态两种方法求得。文中提出了几种非稳态法计算油水相对渗透率,既考虑了日常用恒速法,又提出了非恒速非恒压数学处理方法,非稳态法获取的数据较为可靠,但数学处理难度较大。笔者编制了相应的实用软件,其适用范围广,经多次应用实践,效果良好。 展开更多
关键词 非稳态法 油水相对渗透率 计算方法 恒速条件微分计算 含油率 粘度
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湖北省洪水风险图成果报告中的关键问题探讨 被引量:2
9
作者 江浩 江炎生 +1 位作者 郑治军 蒋磊 《人民长江》 北大核心 2016年第14期12-14,18,共4页
洪水风险图编制是防灾减灾中一项重要的非工程措施,而其成果报告是指导洪水风险图应用的关键。就洪水风险图成果报告中的基础资料、模型构建、计算条件、模型验证和成果整理等关键问题进行了全面深入的探讨;针对不同的具体问题提出了相... 洪水风险图编制是防灾减灾中一项重要的非工程措施,而其成果报告是指导洪水风险图应用的关键。就洪水风险图成果报告中的基础资料、模型构建、计算条件、模型验证和成果整理等关键问题进行了全面深入的探讨;针对不同的具体问题提出了相应的解决方案。研究成果可为湖北省洪水风险图成果报告编制与应用提供科技支撑,对其他省份或地区洪水风险图成果报告编制具有借鉴意义。 展开更多
关键词 成果报告 基础资料 模型构建 计算条件 模型验证 洪水风险图
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快速多极子边界元法在三维势流问题中应用 被引量:1
10
作者 宁德志 滕斌 勾莹 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期243-247,共5页
以Rankin源为基本解,采用快速多极子方法加速后边界元法求解由格林第二公式导出的三维势流边界积分方程,进而计算其势场的分布.无限区域中水流绕射算例的数值计算证明,多极子边界元法能给出满意的结果,与传统边界元方法在运算速度和内... 以Rankin源为基本解,采用快速多极子方法加速后边界元法求解由格林第二公式导出的三维势流边界积分方程,进而计算其势场的分布.无限区域中水流绕射算例的数值计算证明,多极子边界元法能给出满意的结果,与传统边界元方法在运算速度和内存消耗上相比具有明显的优势,表明其适合于在现有的计算条件下求解大尺度多未知量势流问题. 展开更多
关键词 快速多极子 边界元法 势流问题 应用 边界积分方程 边界元方法 三维势流 数值计算 无限区域 运算速度 计算条件 基本解 未知量 大尺度 求解 算例 绕射 势场
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多绳摩擦提升紧急制动的防滑计算
11
作者 戴顺安 李廉珍 《煤炭工程》 1979年第2期17-22,共6页
多绳摩擦提升是利用摩擦力来传动的,正确地选定制动力,保证提升机在紧急制动时不产生滑动,安全可靠地停住车,是防滑计算的一个重要内容.本文,仅讨论双容器静平衡系统的多绳摩擦提升紧急制动的防滑条件.一、紧急制动的防滑条件1.提升机... 多绳摩擦提升是利用摩擦力来传动的,正确地选定制动力,保证提升机在紧急制动时不产生滑动,安全可靠地停住车,是防滑计算的一个重要内容.本文,仅讨论双容器静平衡系统的多绳摩擦提升紧急制动的防滑条件.一、紧急制动的防滑条件1.提升机的紧急制动减速度多绳摩擦轮提升机的上提重载或下放重载制动减速度。 展开更多
关键词 紧急制动 制动力 防滑条 制动减速度 静平衡 摩擦轮 计算条件 提升钢丝绳 米/秒 摩擦衬垫
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基于MIKE11模型的靖安北河河道防洪能力评价 被引量:9
12
作者 刘淑娥 《水利科技与经济》 2020年第9期76-79,共4页
以靖安北河小湾至上洋螺段防洪工程为例,将河道水面线利用MIKE11模型求解,以评估河流的防洪能力。根据10年一遇、20年一遇、50年一遇洪峰流量成果以及保证水位、成灾水位、警戒水位确定原则,运用一维水动力模型确定坪山陂坝段、大韩庄... 以靖安北河小湾至上洋螺段防洪工程为例,将河道水面线利用MIKE11模型求解,以评估河流的防洪能力。根据10年一遇、20年一遇、50年一遇洪峰流量成果以及保证水位、成灾水位、警戒水位确定原则,运用一维水动力模型确定坪山陂坝段、大韩庄园段、宝峰段、东坑段、太平山庄段5个断面的特征水位。通过评价河流防洪能力准确判定薄弱河段,为河道治理规划和防汛调度提供技术支撑。 展开更多
关键词 防洪能力 MIKE11模型 计算条件 靖安北河
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京广线上行加冰冷藏车运输组织方式的研究
13
作者 陈京亮 胡国林 《铁道运输与经济》 1987年第10期27-29,共3页
由于京广线上行加冰冷藏车在武昌南及江岸西加冰所停留时间较长,本文提出上行加冰冷藏车越过江岸西加冰所,在武昌南直接编入郑州北的直通货物列车,同时从计算条件、计算公式及试验方法对此措施加以论证,并计算了经济效益和提出了运... 由于京广线上行加冰冷藏车在武昌南及江岸西加冰所停留时间较长,本文提出上行加冰冷藏车越过江岸西加冰所,在武昌南直接编入郑州北的直通货物列车,同时从计算条件、计算公式及试验方法对此措施加以论证,并计算了经济效益和提出了运输组织工作应采取的相应措施。 展开更多
关键词 加冰所 运输组织方式 计算条件 运输组织工作 停留时间 冰台 京广线 货物列车 试验方法 计算公式
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硬梁包水电站地下厂房洞室群围岩稳定性分析 被引量:3
14
作者 张恩宝 邓瞻 《四川水力发电》 2019年第2期76-80,共5页
本文采用非线性弹塑性有限元法,通过对二维和三维两种模型的对比计算,分析了硬梁包水电站地下厂房洞周围岩变形特征、应力分布状态、塑性区分布范围及支护受力情况等,初步评价了洞室群围岩整体稳定状况,讨论了拟定支护措施的有效性,为... 本文采用非线性弹塑性有限元法,通过对二维和三维两种模型的对比计算,分析了硬梁包水电站地下厂房洞周围岩变形特征、应力分布状态、塑性区分布范围及支护受力情况等,初步评价了洞室群围岩整体稳定状况,讨论了拟定支护措施的有效性,为今后支护优化设计提供有益参考;同时进行了地震工况下围岩稳定性分析,结果表明地震作用下洞室围岩稳定性和支护结构安全性是有保证的。 展开更多
关键词 地下厂房 计算条件 开挖程序 研究内容 结果与分析
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对原煤成本比较法确定经济剥采比理论的修正
15
作者 李凤祥 《露天采矿技术》 CAS 1991年第4期11-13,共3页
1 概述众所周知,在条件相当的情况下,采用露天开采乃是煤炭开发良策之一。怎样衡量条件相当呢?经济剥采比(或称经济合理剥采比)就是衡量的“标尺”。经济剥采比的大小不仅影响露天开采和地下开采所占的比例,而且直接影响露天煤矿的经济... 1 概述众所周知,在条件相当的情况下,采用露天开采乃是煤炭开发良策之一。怎样衡量条件相当呢?经济剥采比(或称经济合理剥采比)就是衡量的“标尺”。经济剥采比的大小不仅影响露天开采和地下开采所占的比例,而且直接影响露天煤矿的经济效益和社会效益。在条件相当的情况下,理应扩大露天开采的范围,为此必须科学地计算和慎重地确定经济剥采比。 展开更多
关键词 经济剥采比 成本比较法 煤炭开发 露天煤矿 开采方法 计算条件 剥离量 安全煤柱 黑岱沟 地下采煤
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浅谈列车自动控制系统中安全保护距离的设计与验证 被引量:1
16
作者 任敬 《现代城市轨道交通》 2005年第3期13-14,共2页
根据在工程实施中的列车自动控制系统对于安全保护区段的设计原则和计算方法进行了阐述,对在无法模拟计算条件的情况下, 如何在试车线上测试、验证提出了建议。
关键词 列车自动控制系统 保护距离 验证 安全 计算方法 设计原则 工程实施 计算条件 保护区 试车线
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跳出排列组合的“误区陷阱”
17
作者 张津航 《数理化解题研究》 2018年第6期49-50,共2页
数学中的排列组合是个常见问题。它能联系问题与实际,使之变得生动有趣。但是排列组合多样灵活不易掌握。因此在学习遇到事要思路灵活考虑全面寻找重点!
关键词 排列组合 基本原理 计算条件
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介绍一种新的潮汐推算图解法
18
作者 陆国平 《天津航海》 1990年第1期18-22,共5页
一、引言在实际工作中,航海人员及港务工作者常常需要根据某些港口已知的高、低潮潮时潮高来推算涨(落)潮期间任意时刻的潮高或某个潮高所对应的潮时。目前在国内外所采用的推算方法不外乎下列几种:
关键词 潮汐变化 潮高 潮时 推算方法 潮汐表 航海保证 航海人员 潮差 计算条件 等腰梯形
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Priority-sequence of mineral resources' development and utilization based on grey relational analysis method 被引量:3
19
作者 Wang Ying Zhang Chang Jiang Gaopeng 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2016年第3期395-400,共6页
Generally, the sequence decision of the development and utilization of Chinese mineral resources is based on national and provincial overall plan of the mineral resources. Such plan usually cannot reflect the relative... Generally, the sequence decision of the development and utilization of Chinese mineral resources is based on national and provincial overall plan of the mineral resources. Such plan usually cannot reflect the relative size of the suitability of the development and utilization of mineral resources. To solve the problem, the paper has selected the gift condition, the market condition, the technological condition,socio-economic condition and environmental condition as the starting-points to analyze the influential factors of the priority-sequence of mineral resources' development and utilization. The above 5 conditions are further specified into 9 evaluative indicators to establish an evaluation indicator system. At last,we propose a decision model of the priority sequence based on grey relational analysis method, and figure out the observation objects by the suitability index of development. Finally, the mineral resources of a certain province in China were analyzed as an example. The calculation results indicate that silver(2.0057), coal(1.9955), zinc(1.9442), cement limestone(1.9077), solvent limestone(1.5624) and other minerals in the province are suitable for development and utilization. 展开更多
关键词 Mineral resources Development and utilization Priority-sequence Grey relational analysis method
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济青高速铁路(40+70+70+40)m槽型连续梁设计研究 被引量:5
20
作者 吴大宏 《高速铁路技术》 2018年第2期53-56,共4页
槽型连续梁的优点是能够最大限度地降低线路纵断面,节约投资。国内槽型梁应用较晚,在建的济青高铁(40+70+70+40)m槽型连续梁将成为国内外跨度最大的高速铁路双线预应力混凝土槽型连续梁。为推进连续槽型梁在铁路桥梁中的应用,为类似的... 槽型连续梁的优点是能够最大限度地降低线路纵断面,节约投资。国内槽型梁应用较晚,在建的济青高铁(40+70+70+40)m槽型连续梁将成为国内外跨度最大的高速铁路双线预应力混凝土槽型连续梁。为推进连续槽型梁在铁路桥梁中的应用,为类似的桥梁设计提供参考,本文充分研究了桥面布置、温度荷载、横向计算边界条件、车桥耦合动力分析等槽型梁关键设计参数。研究结果表明:(1)采用把人行道放在边箱顶的截面布置。(2)提出了运营阶段的温度荷载加载模式。(3)研究了跨中横框六片腹板下弹性支撑刚度。(4)确定了支反力在支点横梁六片腹板处的分配比例。(5)列车运行安全性和平稳性满足规范要求。 展开更多
关键词 槽型连续梁 桥面布置 温度荷载 横向计算边界条件 车桥耦合动力分析
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