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多余度飞控计算机通道故障逻辑技术研究
被引量：
11
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作者
程俊强
杨菊平
《现代电子技术》
2014年第10期43-46,共4页
在航空电子系统中,飞控计算机系统用于控制飞机的飞行功能,要求具有极高的可靠性,必须采用容错技术来满足要求。容错的重要方法是冗余。目前的飞控计算机系统,大多采用双余度、三余度及四余度的容错计算机。在余度计算机中,每一余度称...
在航空电子系统中,飞控计算机系统用于控制飞机的飞行功能,要求具有极高的可靠性,必须采用容错技术来满足要求。容错的重要方法是冗余。目前的飞控计算机系统,大多采用双余度、三余度及四余度的容错计算机。在余度计算机中,每一余度称为一个通道,每个通道均具有输出控制能力,因此余度计算机输出控制权的确定和交接就变得至关重要。介绍了道故障逻辑的功能需求和结构,重点研究了一种3×2余度飞控计算机系统通道故障逻辑的设计。
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关键词
飞控
计算机
系统
双余度容错
计算机
通道故障逻辑
计算机输出控制权
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职称材料
题名
多余度飞控计算机通道故障逻辑技术研究
被引量：
11
1
作者
程俊强
杨菊平
机构
中航工业西安航空计算技术研究所
出处
《现代电子技术》
2014年第10期43-46,共4页
基金
航空科学基金资助项目(20101931004)
文摘
在航空电子系统中,飞控计算机系统用于控制飞机的飞行功能,要求具有极高的可靠性,必须采用容错技术来满足要求。容错的重要方法是冗余。目前的飞控计算机系统,大多采用双余度、三余度及四余度的容错计算机。在余度计算机中,每一余度称为一个通道,每个通道均具有输出控制能力,因此余度计算机输出控制权的确定和交接就变得至关重要。介绍了道故障逻辑的功能需求和结构,重点研究了一种3×2余度飞控计算机系统通道故障逻辑的设计。
关键词
飞控
计算机
系统
双余度容错
计算机
通道故障逻辑
计算机输出控制权
Keywords
flight control computer system
multi-redundancy fault-tolerant computer
CFL
computer output control right
分类号
TN911-34 [电子电信—通信与信息系统]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多余度飞控计算机通道故障逻辑技术研究
程俊强
杨菊平
《现代电子技术》
2014
11
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