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铁路区域性计算机联锁控制系统的研制 被引量:10
1
作者 张萍 赵阳 何梅芳 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期356-359,共4页
区域性计算机联锁控制系统是我国铁路信号控制系统的发展方向。以基于 TYJL— 型的区域性计算机联锁控制系统为例 ,提出了区域性计算机联锁控制系统的两种实现方式。结合哈尔滨铁路枢纽工程 ,介绍了调度集中加分站联锁方式实现的区域... 区域性计算机联锁控制系统是我国铁路信号控制系统的发展方向。以基于 TYJL— 型的区域性计算机联锁控制系统为例 ,提出了区域性计算机联锁控制系统的两种实现方式。结合哈尔滨铁路枢纽工程 ,介绍了调度集中加分站联锁方式实现的区域性计算机联锁控制系统的硬件构成 。 展开更多
关键词 铁路信号 区域性 计算机联锁控制系统 研制
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铁路车站计算机联锁控制系统的可靠性和安全性分析 被引量:19
2
作者 张萍 赵阳 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第4期48-50,共3页
铁路车站计算机联锁控制系统 ,直接关系到列车运行的安全。通过可靠性框图分析法 ,对采用不同冗余结构的铁路车站计算机联锁控制系统的可靠性和安全性的指标进行了分析和比较 ,并通过仿真计算对分析和比较的结果进行了验证 。
关键词 铁路车站 计算机联锁控制系统 可靠性 安全性 铁路运输
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双机热备计算机联锁控制系统的安全性和可用性分析 被引量:11
3
作者 孙蕾 徐洪泽 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第7期30-33,共4页
从现场的实际情况出发 ,笔者研究了双机热备计算机联锁控制系统的安全度和可用度指标。对实际应用中双机热备计算机联锁控制系统的失效情况进行了分析 ,其结果表明双机热备计算机联锁控制系统出现直接导致系统完全失效的故障概率很小 ,... 从现场的实际情况出发 ,笔者研究了双机热备计算机联锁控制系统的安全度和可用度指标。对实际应用中双机热备计算机联锁控制系统的失效情况进行了分析 ,其结果表明双机热备计算机联锁控制系统出现直接导致系统完全失效的故障概率很小 ,因此 ,引入了系统的故障可用系数 ,并研讨了故障可用系数对系统的可靠度、安全度和可用度的影响。通过双机热备计算机联锁控制系统的安全度和可用度的分析和仿真计算结果表明 ,引入故障可用系数后系统的安全性不变 ,系统的可靠度和可用度有显著提高。 展开更多
关键词 计算机联锁控制系统 可用性分析 双机热备 可靠度 安全性 仿真计算 故障 可用度 安全度 研讨
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计算机联锁控制系统故障-安全保障体系 被引量:6
4
作者 郭秀清 陈永生 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2002年第8期226-229,共4页
不同于计算机联锁控制系统的物理构成,该文从一个全新的角度把计算机联锁控制系统看作一个信息(数据)处理系统(DPS),提出了一种计算机联锁控制系统的故障-安全保障体系模型。并针对信息处理系统信息处理过程的四个环节:信息采集、信息... 不同于计算机联锁控制系统的物理构成,该文从一个全新的角度把计算机联锁控制系统看作一个信息(数据)处理系统(DPS),提出了一种计算机联锁控制系统的故障-安全保障体系模型。并针对信息处理系统信息处理过程的四个环节:信息采集、信息输出、信息存储、信息处理,给出了各环节保障故障-安全的典型方法。重点探讨了信息处理环节的故障—安全保障技术—容错联锁软件。 展开更多
关键词 铁路信号 计算机联锁控制系统 故障-安全保障体系
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湖东编组站Ⅰ-Ⅱ场计算机联锁控制系统 被引量:2
5
作者 赵阳 张萍 +1 位作者 胡燕来 段武 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第1期35-37,共3页
介绍了湖东编组站Ⅰ—Ⅱ场计算机联锁控制系统的硬件构成及各部分的功能,以及实现其系统功能的软件结构。
关键词 湖东编组站Ⅰ-Ⅱ场 计算机联锁控制系统 硬件 软件
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Windows XP Embedded在计算机联锁控制系统中的应用 被引量:1
6
作者 谢保锋 《中国铁路》 北大核心 2005年第2期31-32,共2页
分析对Windows XP Embedded在计算机联锁系统中的应用特性,并介绍基于Windows XP Embedded的监控机和维修的实现过程。
关键词 XP 监控机 实现过程 计算机系统 计算机联锁控制系统 维修
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改进型EDF算法在计算机联锁全电子执行单元中的应用研究 被引量:5
7
作者 张婧璇 段武 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第7期165-169,共5页
针对计算机联锁全电子执行单元的安全性、可靠性、大数据量传输的要求,结合CAN总线的特点,提出一种基于指数分区的EDF动态调度算法,以此来提高CAN总线的实时性以及全电子执行单元发送消息的成功率。对改进后的EDF算法的编码进行详细的描... 针对计算机联锁全电子执行单元的安全性、可靠性、大数据量传输的要求,结合CAN总线的特点,提出一种基于指数分区的EDF动态调度算法,以此来提高CAN总线的实时性以及全电子执行单元发送消息的成功率。对改进后的EDF算法的编码进行详细的描述,通过使用量化误差的概念,推导任务的可调度性公式,以此来衡量算法的优化程度。使用Matlab中的truetime工具箱和全电子执行单元的通信数据,对该算法进行仿真实验,并与平均分区的EDF算法进行比较。仿真结果表明:本文算法能够平衡高低优先级的关系;发送消息的成功率更高。改进后的调度算法能够实现消息的动态调度,良好地解决了计算机联锁全电子执行单元中CAN总线网络资源不足时任务不可调度的问题。 展开更多
关键词 计算机联锁控制系统 执行单元 CAN总线 EDF算法 量化误差
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铁道部科学研究院
8
《中国铁路》 2000年第S1期121-127,共7页
KZW型货车空重车自动调整装置可取代手动空重车转换机构,根据车辆载重在一定范围内自动、无级地调整制动缸的压力,明显减少车辆从空车位至重车位的不同载重状态下的制动率变化,从而有效地改善车辆的制动性能。
关键词 铁道部科学技术信息研究所 数据库 铁路科技 数据库系统 铁路空调客车 车辆缓行器 减速装置 车辆减速器 计算机联锁控制系统 踏面制动单元
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