坡沟系统侵蚀关系垂直分带性的计算机数值模拟 被引量：3

1

作者 刘阳 刘晓端 葛晓元 《农业系统科学与综合研究》 CSCD 北大核心 2004年第2期120-122,共3页

从侵蚀形态的垂直分带性规律入手,将坡沟分为峁顶、梁坡上部、梁坡下部、坡沟4个单元,在各个单元上应用坡面产流方程、产沙方程,并提出用连续变化坐标系的方法以解决坡沟关系中的坡度不断变化的问题。该方法可模拟和预测各种不同地貌、... 从侵蚀形态的垂直分带性规律入手,将坡沟分为峁顶、梁坡上部、梁坡下部、坡沟4个单元,在各个单元上应用坡面产流方程、产沙方程,并提出用连续变化坐标系的方法以解决坡沟关系中的坡度不断变化的问题。该方法可模拟和预测各种不同地貌、降雨强度等条件下的坡沟侵蚀关系。图2,参9。 展开更多

关键词 坡沟侵蚀 坡度连续变化坐标 计算机数值模拟

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犬不同血管搭桥方法及搭桥血管内流场的计算机数值模拟 被引量：1

2

作者 徐在品 赵伟 +10 位作者 孙安强 邓小燕 樊瑜波 王清宇 王定坤 高俊波 罗鹏 彭尧 吕瑜环 马喆 王珂 《中国比较医学杂志》 CAS 2010年第11期142-147,共6页

目的血管搭桥术后的内膜增生往往导致手术失败,而内膜增生与搭桥血管内的流场密切相关,为改善搭桥血管中的流场结构,作者设计了偏心搭桥手术方法,利用计算机数值模拟技术,探索偏心搭桥和传统搭桥血管中流场的变化,为血管搭桥方法提供优... 目的血管搭桥术后的内膜增生往往导致手术失败,而内膜增生与搭桥血管内的流场密切相关,为改善搭桥血管中的流场结构,作者设计了偏心搭桥手术方法,利用计算机数值模拟技术,探索偏心搭桥和传统搭桥血管中流场的变化,为血管搭桥方法提供优化设计方案。方法16只犬随机分为偏心搭桥组和传统搭桥组进行血管搭桥,测定搭桥前后血管几何数据,搭桥后近心端及远心端吻合口血流量和血压。按测定的血管几何数据,FLUENT 6.2模拟搭桥血管内的流场。结果偏心搭桥近心端和远心端吻合口不在同一平面。传统搭桥中,主体动脉远心端吻合口对应面处存在一个较低壁面剪切应力(WSS)区域及流体停滞点,离脚跟较近的一部分流体会形成涡漩,血流进入主体动脉后,还会表现出迪恩涡二次流;偏心搭桥中,主体动脉吻合口对应面上的低WSS区域和流体停滞点消失,血流接触到吻合口底面后,以切向旋转的方式改变其流动方向,不会形成涡漩,且当血流进入主体动脉后,立即发生螺旋流态且能持续很长一段。结论偏心搭桥能够产生血液旋动流,显著增加远心端血流量、提高WSS。 展开更多

关键词 偏心搭桥术 计算机数值模拟 流场 壁面剪切应力 犬

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铸钢件冒口离开热节动态顺序凝固补缩的计算机数值模拟

3

作者 袁森 张卫华 魏兵 《西安理工大学学报》 CAS 1997年第2期123-128,共6页

采用计算机三维热场数值计算法模拟了铸钢件-冒口系统的凝固补缩过程。结果表明，冒口安放处铸件的凝固时间延长80％以上，尤以热节处安放冒口凝固时间延长率最大。冒口放在热节上，冒口根部铸件发生缩松的可能性最大；冒口离开热节又... 采用计算机三维热场数值计算法模拟了铸钢件-冒口系统的凝固补缩过程。结果表明，冒口安放处铸件的凝固时间延长80％以上，尤以热节处安放冒口凝固时间延长率最大。冒口放在热节上，冒口根部铸件发生缩松的可能性最大；冒口离开热节又不远离热节，冒口附近的温度梯度在形成缩松的固相率范围内都比较陡，铸件发生缩松的可能性很小。 展开更多

关键词 铸钢件 冒口离开热节 计算机数值模拟 凝固补缩

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计算机数值模拟在高压扭转中的应用研究

4

作者 宋月鹏 张红梅 +1 位作者 张紫涵 高东升 《热加工工艺》 北大核心 2020年第3期11-14,共4页

高压扭转(HPT)是大塑性变形法(SPD)中能够细化试样晶粒的工艺之一,可以显著提高试样的力学性能和加工性能。本文概述了计算机数值模拟技术在高压扭转试验中的重要性,主要综述了计算机数值模拟技术在高压扭转中的应用,同时分析了高压扭... 高压扭转(HPT)是大塑性变形法(SPD)中能够细化试样晶粒的工艺之一,可以显著提高试样的力学性能和加工性能。本文概述了计算机数值模拟技术在高压扭转试验中的重要性,主要综述了计算机数值模拟技术在高压扭转中的应用,同时分析了高压扭转数值模拟技术的未来发展趋势。 展开更多

关键词 计算机数值模拟技术 有限元法 高压扭转 发展趋势

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L形异型材口模气辅挤出成型过程的计算机数值模拟 被引量：3

5

作者 宋建辉 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期100-104,共5页

以L形异型材聚合物气辅挤出为例,建立了气辅挤出成型过程的理论模型,运用Polyflow软件对挤出成型过程进行了计算机数值模拟研究。结果表明,采用气辅挤出成型通过在口模内壁形成气垫膜层,使熔体在口模内的挤出过程由非滑移黏着剪切挤出... 以L形异型材聚合物气辅挤出为例,建立了气辅挤出成型过程的理论模型,运用Polyflow软件对挤出成型过程进行了计算机数值模拟研究。结果表明,采用气辅挤出成型通过在口模内壁形成气垫膜层,使熔体在口模内的挤出过程由非滑移黏着剪切挤出转化为完全滑移非黏着剪切挤出,极大降低了口模壁面对挤出熔体的摩擦阻力,熔体的挤出速度趋于一致,剪切速率降低为零,可有效减小挤出胀大现象,应力得到松弛,从而达到简化口模设计,提高挤出制品质量,实现高速精密挤出成型的目的。 展开更多

关键词 气辅挤出 异型材 口模 挤出 挤出胀大 计算机数值模拟

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铸铁件三维凝固数值模拟的研究

6

作者 廖广兰 李玉民 +2 位作者 肖荣存 刘瑞祥 刘珊中 《拖拉机与农用运输车》 2000年第4期46-48,共3页

利用计算机数值模拟技术研究了砂型铸造的传热过程 ,并对实际生产件——东方红 412 5发动机气缸体进行了模拟分析 。

关键词 铸铁件 凝固 传热过程 计算机数值模拟技术

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低密度脂蛋白在狭窄冠脉中物质输运的数值模拟研究

7

作者 唐蒋冬 范振敏 +2 位作者 杨晓红 刘曼曼 叶霞 《医用生物力学》 CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期237-238,共2页

冠动脉分叉处是动脉粥样硬化的高发地带,冠脉分叉侧支(SB)是否存在狭窄病变是临床上心肌梗死、血管闭塞等事件发生的独立预测因子。这可能与狭窄冠脉在分叉位置的局部血流动学环境和脂质分布规律密切相关。为验证这一假设,本研究建立不... 冠动脉分叉处是动脉粥样硬化的高发地带,冠脉分叉侧支(SB)是否存在狭窄病变是临床上心肌梗死、血管闭塞等事件发生的独立预测因子。这可能与狭窄冠脉在分叉位置的局部血流动学环境和脂质分布规律密切相关。为验证这一假设,本研究建立不同程度和位置的狭窄冠脉分叉计算模型,利用计算机数值模拟的方法研究了冠脉内的血流分布和低密度脂蛋白的传输规律。结果表明,壁面剪切力随着狭窄程度的增加而降低,且(1,0,1)型冠脉在SB中的壁面剪切力(WSS)最低。 展开更多

关键词 血管闭塞 低密度脂蛋白 动脉分叉 血流分布 狭窄程度 动脉粥样硬化 计算机数值模拟 壁面剪切力

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客车空调环境舒适性能数值与实验研究 被引量：8

8

作者 吴俊云 刘训海 刘颖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期587-591,共5页

针对某公司生产的SH6700中型空调客车,采用k-ε紊流模型及贴体坐标,应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题,采用Monte Carlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项,对... 针对某公司生产的SH6700中型空调客车,采用k-ε紊流模型及贴体坐标,应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题,采用Monte Carlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项,对空调客车室内气流组织进行了数值模拟,并根据汽车产品质量检验QCn 29008.9—1991行业标准,对该类型空调客车分别进行实验室环境模拟和道路实验研究,检验了计算机数值模拟的正确性。 展开更多

关键词 空调客车 舒适性能 数值分析 环境实验 计算机数值模拟 道路实验 空调环境 产品质量检验 K-Ε紊流模型 Carlo法

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考虑鸣笛效应的城市路段机非混合交通流模拟 被引量：3

9

作者 冯雪 王喜富 李美羽 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期56-61,共6页

针对具有机非分隔线的城市道路,自行车试图超越前方较慢车辆而越线占用机动车道的现象,采用多车道元胞自动机模型对考虑机动车鸣笛效应下的机非混合交通流进行建模与数值模拟,以衡量鸣笛对自行车越线行驶下的机动车及自行车交通特性的影... 针对具有机非分隔线的城市道路,自行车试图超越前方较慢车辆而越线占用机动车道的现象,采用多车道元胞自动机模型对考虑机动车鸣笛效应下的机非混合交通流进行建模与数值模拟,以衡量鸣笛对自行车越线行驶下的机动车及自行车交通特性的影响.通过仿真实验,发现在机动车中等密度条件下,鸣笛对自行车的越线行为有明显的抑制作用,进而在自行车中等密度范围内,能够提高机动车流量,增加路段输运量,而在自行车高密度条件下将降低自行车流量,进而降低路段输运量.而在机动车低密度及高密度范围内,鸣笛的作用不明显.研究发现,鸣笛效应的引入能够使机非混合交通流元胞自动机的模拟更为接近实际交通运行状况. 展开更多

关键词 机非混合交通流 元胞自动机 鸣笛 计算机数值模拟

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覆岩采动的动态模拟与离层带充填技术研究 被引量：3

10

作者 隋惠权 赵德深 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2002年第5期557-559,共3页

通过相似材料模拟实验方法,研究地下开采引起岩层内部的移动和变形规律,揭示了煤矿开采上覆岩层中断裂、破坏、移动与变形及离层的产生、发展与分布的时空规律,为指导实施离层充填减沉技术及工程实践提供了科学依据。根据岩石变形和移... 通过相似材料模拟实验方法,研究地下开采引起岩层内部的移动和变形规律,揭示了煤矿开采上覆岩层中断裂、破坏、移动与变形及离层的产生、发展与分布的时空规律,为指导实施离层充填减沉技术及工程实践提供了科学依据。根据岩石变形和移动的分布特征,将采动覆岩进行分区,建立理论模型,为进一步进行计算机数值模拟奠定了基础。 展开更多

关键词 覆岩采动 动态模拟 离层带 地下采矿 岩层移动 充填减沉 岩层变形 计算机数值模拟

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交通灯延迟控制的城市主干道交通流研究 被引量：18

11

作者 曾耀荣 彭麟 +2 位作者 谭惠丽 孔令江 刘慕仁 《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2003年第3期17-20,共4页

提出一个交通灯控制下城市主干道交通流模型.模拟在开放性边界条件下主干道的车流运动,研究红绿灯时间延迟对主干道车流量的控制作用.计算机数值模拟结果表明,交通灯对车流适当的延迟控制明显地优于交通灯对车流的同步控制.

关键词 城市主干道交通 交通流 交通灯 延迟控制 同步控制 元胞自动机 计算机数值模拟

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流变学：构造地质学和地球动力学的支柱学科 被引量：29

12

作者 嵇少丞 钟大赉 +1 位作者 许志琴 夏斌 《大地构造与成矿学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期257-264,共8页

地球是一动态系统,其各层圈的构造运动归根到底就是多矿物复合岩石在各种物理条件(例如,温度、围压、差应力、应变速率、应变方式等)下和化学环境(例如,氧逸度和水含量)中的形变。流变学作为研究岩石力学性质和变形行为的科学,现已成为... 地球是一动态系统,其各层圈的构造运动归根到底就是多矿物复合岩石在各种物理条件(例如,温度、围压、差应力、应变速率、应变方式等)下和化学环境(例如,氧逸度和水含量)中的形变。流变学作为研究岩石力学性质和变形行为的科学,现已成为地球动力学和构造地质学的支柱学科。本文对国际上近年来岩石流变学的最新进展做些扼要的介绍,呼吁中国固体地学界加强流变学的研究,做出经得起时间淘洗、实践检验的原创性成果来,使中国的构造地质学研究迈进国际先进的行列。 展开更多

关键词 流变学 构造地质学 地球动力学 高温高压岩石变形实验 变形机理同步观测 物理和计算机数值模拟

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前缸盖的间接挤压铸造技术研究 被引量：3

13

作者 马欣宇 范云波 +3 位作者 陈敏 余艳 朱秀荣 侯立群 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 2010年第3期70-74,共5页

以SD510汽车空调压缩机前缸盖为研究对象,采用优化成分的6061、6082变形铝合金进行合金净化技术、细化技术、间接挤压铸造技术及热处理技术试验研究,并结合Procast铸造软件对间接挤压铸造的成形过程进行计算机数值模拟。结果表明:优化后... 以SD510汽车空调压缩机前缸盖为研究对象,采用优化成分的6061、6082变形铝合金进行合金净化技术、细化技术、间接挤压铸造技术及热处理技术试验研究,并结合Procast铸造软件对间接挤压铸造的成形过程进行计算机数值模拟。结果表明:优化后的6061合金可用于间接挤压铸造;在一定压力范围内,提高间接挤压压力可相应地提高铸件的综合力学性能及内部组织的致密度;计算机数值模拟技术可有效指导间接挤压铸造工艺参数的选择。 展开更多

关键词 变形铝合金 间接挤压铸造 计算机数值模拟 净化处理

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基于选择性随机减速的元胞自动机交通流模型 被引量：3

14

作者 杨奕 施帮利 徐鹏 《西南大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第7期123-128,共6页

在一维元胞自动机交通流SDNS模型的基础上,建立了基于选择性随机减速的元胞自动机模型(Select-CA模型).驾驶员可根据与前车的间距变化选择不同的随机减速方式,并定义了不同随机减速方式的选择条件.通过计算机数值模拟发现,当减速方式可... 在一维元胞自动机交通流SDNS模型的基础上,建立了基于选择性随机减速的元胞自动机模型(Select-CA模型).驾驶员可根据与前车的间距变化选择不同的随机减速方式,并定义了不同随机减速方式的选择条件.通过计算机数值模拟发现,当减速方式可变时,模型模拟得到的交通流流量较大,且流量、速度和车辆比例与随机减速概率密切相关.与SDNS模型相比,Select-CA模型减少了车流的阻塞现象,提高了道路的通行能力. 展开更多

关键词 交通流 元胞自动机 随机减速 计算机数值模拟

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机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔研究 被引量：4

15

作者 杨凯 康瑞 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期213-221,共9页

为了预估低能见度时航空器起降间隔变化,提高跑道使用效率,减少航班延误,提出机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔模型。首先,分析Ⅱ类运行下航空器起降运行程序,细化航空器起飞、降落、进入跑道、脱离跑道过程。其次,基于Ⅱ类运行规定建立航... 为了预估低能见度时航空器起降间隔变化,提高跑道使用效率,减少航班延误,提出机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔模型。首先,分析Ⅱ类运行下航空器起降运行程序,细化航空器起飞、降落、进入跑道、脱离跑道过程。其次,基于Ⅱ类运行规定建立航空器起飞、降落模型。然后,定义元胞结构,引入避让减速规则和脱离跑道条件,定义航空器滑行元胞自动机模型。最后,将管制规则抽象为约束条件并量化航空器起降间隔。以乌鲁木齐机场为例进行仿真验证,计算机模拟得到机型比例、起降比例、临界区长度、脱离时间等参数对起降间隔、间隔标准差等值的影响。数值分析表明,Ⅱ类运行时起降间隔较大,峰值为228.6 s,降落、起飞容量仅为正常运行情况下的60%、90%,间隔标准差峰值为74 s,是正常运行情况下的1.64倍。脱离道位置对前机脱离时间影响较大,是连续降落间隔增加的主要因素。仿真结果表明,该模型能量化关键因素对起降间隔的影响,仿真结果与实际运行相符,能为提高机场Ⅱ类运行效率提供理论依据。 展开更多

关键词 空中交通管理 元胞自动机 起降间隔 计算机数值模拟

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船舶内燃机燃烧模型及应用 被引量：2

16

作者 孙俊 高孝洪 《船海工程》 2003年第2期14-16,共3页

综述了船舶内燃机燃烧模型的分类、建模方法、特点和应用以及发展趋势 。

关键词 船舶 内燃机 燃烧模型 建模方法 计算机数值模拟

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高能炸药的老化研究

17

作者 徐志磊 《含能材料》 EI CAS CSCD 2004年第A01期13-20,共8页

介绍了武器主装药经过长期库存后老化特性变化研究情况及起爆系列的老化效应对武器的可靠性和安全性的影响，其关注点在于炸药部件由于老化造成的物理、化学和力学性能的变化对安全性和爆轰性能的影响。通过计算机数值模拟建模来预测炸... 介绍了武器主装药经过长期库存后老化特性变化研究情况及起爆系列的老化效应对武器的可靠性和安全性的影响，其关注点在于炸药部件由于老化造成的物理、化学和力学性能的变化对安全性和爆轰性能的影响。通过计算机数值模拟建模来预测炸药部件经过长期贮存后的性能变化。高能炸药的老化效应包括体积膨胀、增塑剂迁移、粘结剂老化、力学性能下降以及材料的不相容性等。老化的环境因素有热、外部应力、低剂量辐射等。 展开更多

关键词 高能炸药 爆轰性能 老化 增塑剂 力学性能 粘结剂 研究 起爆 装药 计算机数值模拟

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浅谈理工科大学生的数学素质及其提高

18

作者 何灿芝 《大学教育科学》 1999年第4期89-90,共2页

关键词 数学素质 理工科大学生 数学教师 数学知识 数学建模 大学生数学素质 数学模型 计算机数值模拟 数学教学 课程体系和教学内容

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自润滑关节轴承磨损寿命研究方法现状与展望 被引量：9

19

作者 魏澳博 马国政 +6 位作者 李国禄 雍青松 郭伟玲 赵海朝 黄艳斐 韩翠红 王海斗 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期31-46,共16页

自润滑关节轴承是依靠内外圈间的固体润滑材料实现润滑的一类关节轴承,其最主要的失效形式为磨损失效,对其磨损寿命的研究方法可分为基于计算机的数值计算和基于试验机的直接测试两大类。首先综述了目前应用最多的3种自润滑关节轴承寿... 自润滑关节轴承是依靠内外圈间的固体润滑材料实现润滑的一类关节轴承,其最主要的失效形式为磨损失效,对其磨损寿命的研究方法可分为基于计算机的数值计算和基于试验机的直接测试两大类。首先综述了目前应用最多的3种自润滑关节轴承寿命预测数值计算方法,包括有限元分析法、分子动力学法、人工神经网络方法,重点介绍了这几种方法的原理、主要研究方法和目前的研究现状。然后,总结了试验测试方法的主要研究内容,关节轴承磨损寿命试验机的研发是进行试验测试的前提,自润滑关节轴承磨损寿命分布规律是试验研究的主要内容,加速寿命试验是自润滑关节轴承试验最常用的手段。由此,分别从自润滑关节轴承磨损寿命试验机研发、自润滑关节轴承磨损寿命试验、加速试验在自润滑关节轴承试验研究中的应用等3个方面,探究了自润滑关节轴承磨损寿命直接试验方法的研究现状。最后展望了自润滑关节轴承磨损寿命研究的发展趋势。 展开更多

关键词 自润滑关节轴承 磨损寿命预测 计算机数值模拟 关节轴承试验机 自润滑材料 加速寿命实验

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风环境视野下杭州基座与毗邻式裙房布局分析 被引量：5

20

作者 应小宇 梁孝鑫 +2 位作者 李思源 杜诗祺 GRACE Ding 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期314-322,共9页

为探究高层办公建筑基座式与毗邻式裙房布局对室外场地行人高度(1.5 m)处风环境的影响,选择地块内单幢高层建筑为研究对象,从裙房的位置、高度、迎风面宽度和进深状况对基座式与毗邻式裙房布局进行讨论,利用穷举法得到多种典型布局,并通... 为探究高层办公建筑基座式与毗邻式裙房布局对室外场地行人高度(1.5 m)处风环境的影响,选择地块内单幢高层建筑为研究对象,从裙房的位置、高度、迎风面宽度和进深状况对基座式与毗邻式裙房布局进行讨论,利用穷举法得到多种典型布局,并通过CFD(computational fluid dynamics)流体力学模拟软件Phoenics对地块内的建筑室外风环境进行模拟,对比得到基座式与毗邻式裙房的最优布局模式.研究结果表明:在杭州高层建筑密集地块进行高层办公建筑裙房设计时,毗邻式裙房布局优于基座式,当裙房高度设计范围在15.0~20.0 m,裙房迎风面宽度设计范围为70.0 m左右,裙房迎风面进深长度在50.0~60.0 m时,风环境状况最好. 展开更多

关键词 单幢高层办公建筑 主楼 裙房 行人区域风环境 计算机数值模拟

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