超限货物计算宽度的研究 被引量：6

1

作者 韩梅 鞠殿铭 郭维鸿 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第A00期76-79,共4页

现行超限货物计算宽度公式不能如实反映货物的实际超限程度。本文探讨确定计算宽度的理论依据，并导出了新的计算公式，为确定超限车运行条件提供可靠依据。

关键词 超限货物 计算宽度 铁路运输

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基于抗滑桩计算宽度的水平推力试验研究 被引量：4

2

作者 李维树 黄志鹏 +1 位作者 丁秀丽 (鸟阝)爱清 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2005年第5期40-43,共4页

针对岩土体边坡和岩体边坡2种主要形式,将抗滑桩分别嵌入岩土混合体和岩体中,分别进行了3根抗滑桩实体原位水平推力试验,通过岩土混合体和岩体的水平位移、应力测量,研究抗滑桩在水平荷载作用下抗力岩土体的破坏形态,根据应力与水平位... 针对岩土体边坡和岩体边坡2种主要形式,将抗滑桩分别嵌入岩土混合体和岩体中,分别进行了3根抗滑桩实体原位水平推力试验,通过岩土混合体和岩体的水平位移、应力测量,研究抗滑桩在水平荷载作用下抗力岩土体的破坏形态,根据应力与水平位移沿着桩截面宽度的变化规律和实际破坏裂隙的分布,得到了抗滑桩的有效计算宽度的新公式,为重庆市地方标准《地质灾害防治技术设计规范》编制提供了重要依据。 展开更多

关键词 抗滑桩 实体水平推力试验 扩散角 破坏形态 计算宽度

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箱梁牛腿横向应力分布规律及有效计算宽度研究 被引量：8

3

作者 程丽娟 李德建 戴公连 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2002年第4期21-26,38,共7页

以广佛出口放射线不同类型的箱梁牛腿为计算模型,采用空间有限元法,针对牛腿的不同情况,分析了牛腿沿横向和竖向的应力分布规律,探讨了横桥向支座宽度以及水平力对牛腿有效计算宽度的影响,得出了不同情况下牛腿的有效分布宽度及计算公式... 以广佛出口放射线不同类型的箱梁牛腿为计算模型,采用空间有限元法,针对牛腿的不同情况,分析了牛腿沿横向和竖向的应力分布规律,探讨了横桥向支座宽度以及水平力对牛腿有效计算宽度的影响,得出了不同情况下牛腿的有效分布宽度及计算公式,供设计人员参考. 展开更多

关键词 箱梁 牛腿 横向应力分布 有效计算宽度 有限元法 桥梁结构

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货物计算宽度公式中e值的修订 被引量：1

4

作者 庞亮 韩梅 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第7期76-77,共2页

平车车辆上心盘中心偏离线路中心线的最大值(e值)对确定货物计算宽度和保证超限货物运输安全具有重要意义。目前,由于新型货车转向架的构造和性能发生了变化,通过对车辆各部载荷传递方式的分析,以车辆相关修程为依据,对e值进行了修订。

关键词 铁路车辆 转向架 运输安全 计算宽度 游间

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基于乘客行为探讨大客流地铁车站站台宽度计算方法 被引量：1

5

作者 李岩辉 田飞 陈国彦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期49-54,共6页

[目的]根据GB 50157—2013《地铁设计规范》计算出的大客流地铁车站站台宽度偏小,难以消化巨量的客流压力,基于乘客在站台的行为特征提出一种新的站台宽度计算方法。[方法]介绍了现行站台宽度计算方法,并对其与大客流车站站台实际客流... [目的]根据GB 50157—2013《地铁设计规范》计算出的大客流地铁车站站台宽度偏小,难以消化巨量的客流压力,基于乘客在站台的行为特征提出一种新的站台宽度计算方法。[方法]介绍了现行站台宽度计算方法,并对其与大客流车站站台实际客流进行偏差分析;设置列车未到站和列车进站后两种工况,提出大客流车站站台宽度计算方法;以西安某大客流地铁车站为例,对所提站台宽度计算方法进行实例测算。[结果及结论]鉴于部分车站高峰时段与城市高峰时段不一致,站台宽度计算公式引入车站偏差系数,以车站高峰小时作为确定站台宽度的计算时段。若车站为换乘站,两股分支客流之间存在对向干扰,引入对向干扰系数。站台客流在列车到站后经历了4个阶段,第2阶段对站台占用需求最大,并呈“块”状静止和“线”形移动两种客流特征。与现行规范的站台宽度计算方法相比,所提站台宽度计算方法对大客流车站具有更好的适应性。 展开更多

关键词 地铁站台 大客流站台 宽度计算方法

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钢-UHPC轻型组合桥面结构试验及裂缝宽度计算研究 被引量：58

6

作者 邵旭东 罗军 +2 位作者 曹君辉 樊伟 王衍 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期61-75,共15页

为研究钢-UHPC轻型组合桥面结构的裂缝特征,并评估现有规范公式对钢-UHPC轻型组合桥面结构裂缝宽度计算的适用性,综合考虑配筋率、保护层厚度、UHPC层厚度和栓钉间距4个因素,对40个钢-UHPC组合板进行正交试验。试验结果表明:未配筋钢-U... 为研究钢-UHPC轻型组合桥面结构的裂缝特征,并评估现有规范公式对钢-UHPC轻型组合桥面结构裂缝宽度计算的适用性,综合考虑配筋率、保护层厚度、UHPC层厚度和栓钉间距4个因素,对40个钢-UHPC组合板进行正交试验。试验结果表明:未配筋钢-UHPC组合构件裂缝数量较少,且开裂后裂缝发展较快,密集配筋钢-UHPC组合构件裂缝细而密,在裂缝宽度为0.15mm之前,荷载-最大裂缝宽度曲线大致呈直线,钢筋屈服后,裂缝发展较快,当裂缝宽度达到0.2mm以后,裂缝数量基本趋于不变;配筋率和保护层厚度对开裂应力和平均裂缝间距的影响较大,UHPC层厚度对其影响不大。根据现有规范公式计算钢-UHPC组合结构裂缝宽度过于保守,文中根据钢-UHPC组合桥面结构的特点和裂缝扩展特征,提出钢筋应力的计算方法,计算结果和试验实测结果吻合较好;在现有规范公式的基础上,对平均裂缝间距计算公式和钢筋应变不均匀系数计算公式进行了修正,给出钢-UHPC轻型组合结构最大裂缝宽度建议公式,建议公式的计算值和试验值吻合较好。 展开更多

关键词 超高性能混凝土(UHPC) 轻型组合桥面 受弯性能 裂缝 裂缝宽度计算

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开挖岩体边坡卸荷带宽度的计算方法 被引量：7

7

作者 陈洪凯 易丽云 +1 位作者 唐红梅 何晓英 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2011年第4期358-363,共6页

卸荷带的判别与计算,直接关系到岩体边坡的长期稳定性及致灾安全性。针对均质岩体边坡,采用弹性理论楔形体力学模型,提出了开挖岩体边坡力学模型,建立了开挖岩体边坡应力的计算方法;从开挖高度、开挖坡度、台阶宽度、岩体粘聚力、内摩... 卸荷带的判别与计算,直接关系到岩体边坡的长期稳定性及致灾安全性。针对均质岩体边坡,采用弹性理论楔形体力学模型,提出了开挖岩体边坡力学模型,建立了开挖岩体边坡应力的计算方法;从开挖高度、开挖坡度、台阶宽度、岩体粘聚力、内摩擦角及岩体容重等方面,通过敏感性分析,探讨了开挖岩体边坡卸荷带宽度的变化规律,据此采用量纲分析法,建立了开挖岩体边坡卸荷带宽度的计算公式。 展开更多

关键词 岩体力学 卸荷带宽度计算方法 弹性理论 开挖岩体边坡

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商店建筑中营业厅安全疏散宽度计算方法的探讨 被引量：3

8

作者 郑智 孙宇 吴雪岭 《消防科学与技术》 CAS 2002年第5期44-45,共2页

从《建筑设计防火规范》、《商店建筑设计规范》中有关商店建筑营业厅安全疏散宽度计算方法存在的问题入手 ,通过对营业厅人均占地面积的分析 ,提出了一种新的疏散宽度计算方法。

关键词 安全 疏散宽度计算 商店建筑 营业厅

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中国、美国、欧洲混凝土规范的裂缝宽度计算 被引量：7

9

作者 杜毛毛 《郑州轻工业学院学报（自然科学版）》 CAS 2012年第2期55-58,共4页

运用国内外钢筋混凝土受弯构件的短期裂缝宽度试验资料,从计算方法、计算参数及计算精度3个方面对中国、美国、欧洲混凝土规范的裂缝宽度计算模式进行了比较分析.在此基础上,结合我国规范的裂缝宽度计算模式,提出了钢筋混凝土受弯构件... 运用国内外钢筋混凝土受弯构件的短期裂缝宽度试验资料,从计算方法、计算参数及计算精度3个方面对中国、美国、欧洲混凝土规范的裂缝宽度计算模式进行了比较分析.在此基础上,结合我国规范的裂缝宽度计算模式,提出了钢筋混凝土受弯构件最大裂缝宽度计算的建议公式.结果表明,建议公式计算值与实测值符合得更好. 展开更多

关键词 高强钢筋 受弯构件 裂缝宽度计算模式 混凝土规范

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基于裂缝中心线方向的土遗址裂缝宽度计算方法 被引量：3

10

作者 龙雨 许鹏飞 《传感器与微系统》 CSCD 2016年第9期14-16,共3页

针对现存的大量具有历史和科学研究价值的土遗址受到裂缝病害的影响,而现常用的裂缝宽度测量方法耗时、耗力、成本高,并且对土遗址本身具有一定的损害等问题。提出了一种以数字图像处理技术为基础,基于裂缝中心线方向的土遗址裂缝宽度... 针对现存的大量具有历史和科学研究价值的土遗址受到裂缝病害的影响,而现常用的裂缝宽度测量方法耗时、耗力、成本高,并且对土遗址本身具有一定的损害等问题。提出了一种以数字图像处理技术为基础,基于裂缝中心线方向的土遗址裂缝宽度计算方法。该方法首先对裂缝图像进行除燥和形态学处理,利用骨架化的方法求得裂缝的中心线,再基于中心线上每一点的方向,求其法线与裂缝左右边界交点间的距离,并以此作为此处裂缝的宽度。实验表明:该裂缝宽度计算方法具有较高的准确性和通用性。 展开更多

关键词 土遗址 裂缝 宽度计算 骨架化 中心线方向

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城市轨道交通换乘站站台宽度计算中客流取值的修正方法 被引量：3

11

作者 郭福强 叶霞飞 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期67-71,共5页

针对现有城市轨道交通换乘站站台宽度计算中客流取值存在的问题,基于换乘站客流冲击性特征,给出城市轨道交通换乘站的换乘客流冲击系数的定义。在此基础上,根据换乘站的不同换乘线路行车间隔的差异性,提出城市轨道交通两线或多线换乘站... 针对现有城市轨道交通换乘站站台宽度计算中客流取值存在的问题,基于换乘站客流冲击性特征,给出城市轨道交通换乘站的换乘客流冲击系数的定义。在此基础上,根据换乘站的不同换乘线路行车间隔的差异性,提出城市轨道交通两线或多线换乘站的换乘客流冲击系数计算方法;并结合原始客流预测值,提出城市轨道交通换乘站站台宽度计算中客流取值的修正方法。最后,以已运营换乘站为对象进行案例研究,说明修正方法的合理性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 换乘站 冲击系数 站台宽度计算 客流取值

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以煤层主巷代替岩石主巷及护巷宽煤柱宽度计算的研究 被引量：1

12

作者 刘才鼎 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第4期45-51,共7页

本文根据国内50个矿井的矿压观测数据和国内外一些矿井的开采实践,论述了在合适的条件下,以宽煤柱保护的煤层主巷可以代替底板岩石主巷,从而达到减少基建投资、加快建井速度、改善矿井投资效果和经济效益的目的。同时提出了在中等稳定... 本文根据国内50个矿井的矿压观测数据和国内外一些矿井的开采实践,论述了在合适的条件下,以宽煤柱保护的煤层主巷可以代替底板岩石主巷,从而达到减少基建投资、加快建井速度、改善矿井投资效果和经济效益的目的。同时提出了在中等稳定和松软底板条件下,不同矿压显现强度时,护巷宽煤柱宽度的计算式。 展开更多

关键词 煤层 主巷 护巷宽 煤柱 宽度计算

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圆筒仓环形基础宽度计算的改进

13

作者 王富康 《煤炭工程》 1988年第9期23-25,共3页

圆筒仓用筒壁支承时,经常采用环形基础.当两个以上的圆筒仓连建时,如按单仓的方法来确定环型基础的宽度,就疏忽了在圆筒仓环型基础交接处的面积重复,这就可能使基底压力超过地基容许承载力,在软弱地基上尤为突出.

关键词 圆筒仓 宽度计算 基底压力 地基容许承载力 筒壁 环型 软弱地基 地基承载力 应用公式 形基

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对“对露天爆破崩溃宽度计算公式的分析”一文的意见

14

作者 安士恒 《煤炭工程》 1956年第10期31-32,共2页

我对抚顺煤矿设计分院杨兆清同志所写的“对露天爆破崩溃宽度计算公式的分析”（注）一文中（213）式的证明方法,有如下的意见:①证明之前首光假定爆堆三角形之底边为x+A/2,这是个合适的.应该设底边长度为x+a,a是一个变数,应该0<a<... 我对抚顺煤矿设计分院杨兆清同志所写的“对露天爆破崩溃宽度计算公式的分析”（注）一文中（213）式的证明方法,有如下的意见:①证明之前首光假定爆堆三角形之底边为x+A/2,这是个合适的.应该设底边长度为x+a,a是一个变数,应该0<a<A0 a=A/2只是一个特殊情况.②该文的证明容易使人产生错觉。 展开更多

关键词 宽度计算 煤矿设计 证明方法 杨兆 使人 爆堆 文中 松散系数 梯段 兆清

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对露天爆破崩溃宽度计算公式的分析

15

作者 杨兆清 《煤炭工程》 1956年第5期21-23,共3页

在露天采矿中,爆破问题,是个头等重要的一项工作,因此同样的爆破后的崩溃宽度也是极其重要的,根据崩溃的宽度大小,来决定梯段的水平宽度,线路与梯段坡角间的距离,这是露天采矿中的一项极首要的工作.

关键词 露天采矿 宽度计算 梯段 水平宽度 坡角 松散系数 计都 二土 爆破方法 尼科

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600毫米轨距铁路道碴数量及路肩宽度计算公式

16

作者 王尊贤 《煤炭工程》 1979年第4期37-38,共2页

600毫米轨距铁路,目前在我国使用较多,化工、冶金、煤炭等部门曾编辑了一些设计资料,但有些数据不统一,给设计工作带来了一定的困难,现提出道碴数量和路肩宽度计算公式供研究.1.

关键词 宽度计算 路肩 道碴 断面积 设计资料 路拱 三角函数表 曲线段 面积单位 长度单位

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轻型组合桥梁负弯矩区接缝抗弯性能试验 被引量：2

17

作者 邓舒文 邵旭东 +1 位作者 晏班夫 邱明红 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期399-412,共14页

对适用于轻型组合桥梁负弯矩区的T形横向接缝抗弯性能进行试验研究,对负弯矩加载接缝的全过程进行理论分析,对接缝设计参数进行讨论.研究结果表明,随着荷载的增大,试件的主裂缝出现在连续浇筑的UHPC接缝界面和加载点下方的面板表面,试... 对适用于轻型组合桥梁负弯矩区的T形横向接缝抗弯性能进行试验研究,对负弯矩加载接缝的全过程进行理论分析,对接缝设计参数进行讨论.研究结果表明,随着荷载的增大,试件的主裂缝出现在连续浇筑的UHPC接缝界面和加载点下方的面板表面,试件中部未发现明显裂纹,UHPC接缝界面的可视初裂强度可以满足实桥设计荷载.对试验梁进行分析,提出接缝最大裂缝宽度、考虑UHPC拉伸刚度效应的设计弯矩和挠度计算公式,获得每阶段承载力的计算式,预测结果与试验结果吻合良好.通过参数讨论和计算可知,跨度L=20~50 m的轻型组合桥梁T形接缝上部加长长度可以设置为0.1L. 展开更多

关键词 超高性能混凝土(UHPC) UHPC接缝 抗弯性能试验 裂缝宽度计算式 挠度计算式 极限承载力计算式

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一种基于快速傅里叶建模方法的开关磁阻电机模型预测控制 被引量：3

18

作者 任萍 朱景伟 +2 位作者 赵燕 荆哲 许爱德 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第14期5764-5775,I0028,共13页

为快速准确地建立开关磁阻电机模型,提高模型预测控制性能,该文提出一种基于快速傅里叶建模方法的模型预测控制策略。一方面采用傅里叶级数对磁链和转矩特性进行解析建模,并推导转矩预测模型;另一方面结合分扇区的思想控制电机换相进而... 为快速准确地建立开关磁阻电机模型,提高模型预测控制性能,该文提出一种基于快速傅里叶建模方法的模型预测控制策略。一方面采用傅里叶级数对磁链和转矩特性进行解析建模,并推导转矩预测模型;另一方面结合分扇区的思想控制电机换相进而简化代价函数,并在每个扇区内只设计两个预选电压矢量,有效减小了预测控制的计算负担。另外,扇区的位置和宽度可根据转速和负载的变化而变化,增强了算法的适用性。仿真和实验与传统的模型预测控制方法进行对比,并考虑到低、高速以及转速和负载突变的不同工况,结果表明所提算法的转矩脉动更低,转矩电流比更高。 展开更多

关键词 开关磁阻电机(SRM) 预测转矩控制 非线性建模 转矩脉动 扇区位置和宽度计算

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立交桥施工中WDJ钢管脚手架的受力分析

19

作者 严薇 刘杨 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期127-130,共4页

在立交桥、高架桥和人行天桥的建设过程中,作为施工模板支撑的脚手架搭设常遇到承载力不足,脚手架失稳等问题,根据现浇钢筋混凝土立交桥施工过程中此类脚手架的搭设情况,以实际工程中常用的WDJ碗扣式钢管脚手架为对象,运用有限元程序AN... 在立交桥、高架桥和人行天桥的建设过程中,作为施工模板支撑的脚手架搭设常遇到承载力不足,脚手架失稳等问题,根据现浇钢筋混凝土立交桥施工过程中此类脚手架的搭设情况,以实际工程中常用的WDJ碗扣式钢管脚手架为对象,运用有限元程序ANSYS进行分析,着重研究桥梁腹板位置变化、桥梁高度变化对脚手架受力的影响,同时对风荷载作用下的脚手架和隔梁位置下的脚手架进行受力分析,提出通常情况下WDJ碗扣式钢管脚手架的选用形式,为脚手架工程的安全施工提供一定的帮助。 展开更多

关键词 碗扣式钢管脚手架 计算宽度 搁置位置 立交桥施工

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碎石土土体性状对桩基水平承载能力的影响 被引量：4

20

作者 康舜 赵其华 +2 位作者 彭社琴 刘斌 陈继彬 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期559-568,共10页

桩基作为一种广泛使用的基础形式,其在如地震荷载、风荷载下的水平承载力确定十分重要。桩基水平承载能力主要由桩身及土体性质控制,而土体性质中密实度和含石量是影响碎石土场地上桩基水平承载能力的主要因素。为明确碎石土场地土性对... 桩基作为一种广泛使用的基础形式,其在如地震荷载、风荷载下的水平承载力确定十分重要。桩基水平承载能力主要由桩身及土体性质控制,而土体性质中密实度和含石量是影响碎石土场地上桩基水平承载能力的主要因素。为明确碎石土场地土性对桩基水平承载能力的影响,在室内开展5组不同土体密实度和含石量下的水平场地单桩水平静载试验,以此模型试验数据计算所得的临界荷载、极限荷载、水平扩散角、计算宽度和水平抗力系数的比例系数m值等为指标评价土体密实度和含石量对桩基水平承载能力的影响。试验结果表明增大密实度和含石量对各指标均有提升效果,但相比之下,密实度对各项指标的提升效果均明显优于含石量。综合考量下,碎石土密实度和含石量的增大均对桩基水平承载力有提升作用,但土体密实度的提升作用更明显。故对水平承载力要求较高的碎石土上桩基工程的选址中,应优先选择密实度较大的场地。 展开更多

关键词 碎石土 桩基 计算宽度 M值 水平承载力

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