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基于详细规划地块级“双碳”计算仿真的国土空间用途“碳”管制思路
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作者 罗文静 汪勰 +2 位作者 熊伟 刘合林 王好峰 《城乡规划》 2025年第1期12-23,共12页
生态文明建设背景下,将“双碳”目标纳入国土空间用途管制是构建有利于碳达峰、碳中和的国土空间开发保护格局的关键路径。围绕国土空间用途“碳”管制“管什么”“管多少”“如何管”等关键问题,研究提出将现有侧重统计思维的碳核算逻... 生态文明建设背景下,将“双碳”目标纳入国土空间用途管制是构建有利于碳达峰、碳中和的国土空间开发保护格局的关键路径。围绕国土空间用途“碳”管制“管什么”“管多少”“如何管”等关键问题,研究提出将现有侧重统计思维的碳核算逻辑,转换为体现模拟思维的“碳空间”计算逻辑。按照先空间模拟、再对应管控的思路,通过“识别要素—解构因素—构建算术”三步,构建地块级“双碳”计算仿真模块框架。在此基础上,面向全域、全要素、全生命周期的国土空间用途“碳”管制,提出构建“规划—实施—监督”全流程碳管控闭环,搭建“增量型—存量型—生态农业型”分类型的碳精细管控框架,建立“功能—强度—形态—关系”全要素、多层次的碳管控方式。 展开更多
关键词 碳达峰、碳中和 国土空间规划用途管制 详细规划 计算仿真 碳核算
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ILS系统复杂场地的数值计算仿真与飞行检验 被引量:3
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作者 戴传金 赵修斌 李颖路 《航空计算技术》 2006年第2期36-39,共4页
现代的三维数字化仿真方法的飞速发展,使得在安装ILS系统前,先对安装环境进行分析,优化仿真论证变成了现实。因此仿真模型的建立的现实有效性决定了仿真的准确度,然而,如果是ILS系统下滑信标,则要求比较严格,需要数学仿真结果和飞行检... 现代的三维数字化仿真方法的飞速发展,使得在安装ILS系统前,先对安装环境进行分析,优化仿真论证变成了现实。因此仿真模型的建立的现实有效性决定了仿真的准确度,然而,如果是ILS系统下滑信标,则要求比较严格,需要数学仿真结果和飞行检验结果相互论证才能确定仿真准确度,而且在分析论证已知地点的ILS安装同时还可以等效的获取飞行校验误差。数字仿真分析和飞行校验原则上应该遵守相同的约定规范。可是一些数字分析方法可以转译成飞行校验程序,另一些则不能。因为数字分析不仅可以借助任意辅助手段研究而且可以计算一些非常精细的和高需求的导航参数如DDM=0的航道。按照附件10的规定,利用数字仿真分析和飞行校验的相互论证可以精确的计算出下滑角和复飞点高度。重点讨论在复杂环境下下滑信标的分析优化论证问题。 展开更多
关键词 ILS DDM 下滑信标 数值计算仿真 飞行检验
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超车情况下外流场计算仿真分析与研究 被引量:7
3
作者 周伟 谷正气 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期344-346,共3页
利用计算仿真技术对多车相会时的外流场进行了分析与研究。超车是多车相会中一个比较普遍的现象,文中针对一辆大型集装箱货车超过一辆轿车的过程进行了数值模拟,得到了轿车在超车过程中侧向力系数的变化曲线图。通过仿真结果与试验结果... 利用计算仿真技术对多车相会时的外流场进行了分析与研究。超车是多车相会中一个比较普遍的现象,文中针对一辆大型集装箱货车超过一辆轿车的过程进行了数值模拟,得到了轿车在超车过程中侧向力系数的变化曲线图。通过仿真结果与试验结果的比较,发现两者具有较好的一致性。 展开更多
关键词 多车相会 超车现象 外流场 计算仿真技术 数值模拟 空气动力性能
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发动机配气系统刚柔耦合多体动力学计算仿真分析 被引量:5
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作者 孙立星 王青 赵晓东 《小型内燃机与车辆技术》 2016年第4期36-43,共8页
采用复杂机械结构多体动力学仿真分析方法对发动机配气系统的刚体模型和刚柔耦合模型进行动力学特性分析。根据实际构件间的连接方式确定零部件间的约束,并基于拉格朗日方程、绝对笛卡尔坐标和浮动坐标系等理论,通过仿真软件的内部算法... 采用复杂机械结构多体动力学仿真分析方法对发动机配气系统的刚体模型和刚柔耦合模型进行动力学特性分析。根据实际构件间的连接方式确定零部件间的约束,并基于拉格朗日方程、绝对笛卡尔坐标和浮动坐标系等理论,通过仿真软件的内部算法求解气门的位移、速度和加速度曲线,考虑并分析其变化规律和影响机理,为配气机构的设计研发提供解决方法。 展开更多
关键词 配气机构 多体动力学 弹性变形 计算仿真分析
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进气歧管CFD计算仿真
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作者 王宏大 王军 《汽车制造业》 2011年第10期76-77,共2页
和用STAR-CD软件对某型发动机进气歧管进行三维数值仿真摸拟,结果表明:该歧管的流通性能良好,在进气均匀性方面。应用在自然进气发动机比应用在增压发动机上效果更好。
关键词 进气歧管 计算仿真 CFD STAR-CD软件 增压发动机 进气均匀性 数值仿真 应用
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舰船备件多级库存MLDT计算仿真与备件品种的综合评价模型研究 被引量:2
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作者 魏佳 解洪成 《中国舰船研究》 2009年第4期56-60,共5页
侧重于解决舰船多级库存备件计算的两个问题:其一,为解决多级库存的备件保障率(P)和平均保障延误时间(MLDT)递推和递归计算问题,编制基于图形界面的仿真计算程序,为装备供应机构提供一个方便且实用的计算工具;其二,提出基于多种影响因... 侧重于解决舰船多级库存备件计算的两个问题:其一,为解决多级库存的备件保障率(P)和平均保障延误时间(MLDT)递推和递归计算问题,编制基于图形界面的仿真计算程序,为装备供应机构提供一个方便且实用的计算工具;其二,提出基于多种影响因素的备件品种综合评价模型,解决指定供应级别中满足给定保障率的库存备件品种的定量计算问题。 展开更多
关键词 多级库存 备件 计算仿真 综合评价
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汽车三维气动特性计算仿真网格的生成 被引量:2
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作者 张丕付 谷正气 +1 位作者 姜乐华 黄天泽 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期167-170,共4页
汽车三维空气动力学仿真首先是建立仿真用的三维计算网格。本文在汽车表面空气动力学网格的基础上,从空间域的划分到空间网格的生成及各子域间的网格拼接,提出了系统的空间网格生成方法,并开发了可视化的汽车三维网格生成系统的应用软件。
关键词 汽车 空气动力学 三维网格 计算仿真
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计算仿真与模型确认及在结构环境与强度中的应用 被引量:18
8
作者 张令弥 《强度与环境》 2002年第2期42-47,56,共6页
本文对计算仿真、模型确认和相关的确认试验作了综合评述 ,强调了其核心思想和主要方法 ,并通过两个武器装备研制计划实例 ,表明计算仿真和模型确认在大型复杂结构和复杂环境下的强度研究中的应用。
关键词 环境试验 计算仿真 模型确认 模型修正 结构动力学
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复杂结构动态分析/试验/设计与计算仿真技术的进展与应用 被引量:7
9
作者 张令弥 《强度与环境》 2005年第1期1-9,共9页
本文对复杂结构动态分析/试验/设计技术近三十年来的进展,包括有限元建模与组合结构分析、动态特性测试、计算模型修正和振动控制,以及新兴的计算机仿真和计算模型精确度认证等新思想、新技术的进展,进行了综合评述,同时还给出这些新技... 本文对复杂结构动态分析/试验/设计技术近三十年来的进展,包括有限元建模与组合结构分析、动态特性测试、计算模型修正和振动控制,以及新兴的计算机仿真和计算模型精确度认证等新思想、新技术的进展,进行了综合评述,同时还给出这些新技术在运载火箭和航天器方面的工程应用实例。 展开更多
关键词 复杂结构动态分析、试验与设计 运载火箭与航天器 模型修正 计算仿真
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多物理场耦合计算仿真学术研讨会暨COMSOL2009中国区用户年会成功召开
10
作者 微凉 《航空制造技术》 2009年第24期24-24,共1页
由中仿科技(CnTech)和COMSOL公司共同举办的“多物理场耦合计算仿真学术研讨会暨COMSOL2009用户年会”于11月22日落下帷幕,有将近600位同行出席。
关键词 学术研讨会 计算仿真 场耦合 年会 用户 物理 中国
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基于混合云的舰船高性能计算仿真平台研究 被引量:1
11
作者 陈晓明 田喜民 万李韦 《信息技术》 2023年第10期79-83,共5页
针对当前舰船设计企业在使用CAE计算时遇到的高性能计算资源不足的问题,设计了一种混合云架构的高性能计算平台,该平台通过整合企业内部建设的高性能计算资源和公有云资源,结合统一作业管理平台、远程可视化等技术,既能满足船舶设计企... 针对当前舰船设计企业在使用CAE计算时遇到的高性能计算资源不足的问题,设计了一种混合云架构的高性能计算平台,该平台通过整合企业内部建设的高性能计算资源和公有云资源,结合统一作业管理平台、远程可视化等技术,既能满足船舶设计企业对高性能计算资源的弹性需求,又能满足用户作业提交、作业计算进度监控和计算结果在线处理。该平台已成功应用于舰船设计企业,提高了舰船设计中CAE计算的效率,解决了高性能计算资源不足的问题。 展开更多
关键词 高性能 仿真计算 计算 舰船设计
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轨道车牵引计算仿真系统的研发 被引量:3
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作者 滕星东 任涛龙 +1 位作者 赵国栋 李子彤 《铁道技术监督》 2018年第5期46-49,55,共5页
阐述轨道车牵引力的内涵,说明牵引计算的目的。分析轨道车运行过程中所受的各种外力,解算出速度、加速度、时间及距离之间的函数关系。以此理论为基础,基于Visual C++6.0平台,开发具有自主运算能力的轨道车牵引计算仿真系统。系统采用... 阐述轨道车牵引力的内涵,说明牵引计算的目的。分析轨道车运行过程中所受的各种外力,解算出速度、加速度、时间及距离之间的函数关系。以此理论为基础,基于Visual C++6.0平台,开发具有自主运算能力的轨道车牵引计算仿真系统。系统采用软件化计算程序,计算由数据处理模块和计算模块2部分完成,数据输出包含计算报告的文档输出和计算报告的存档2部分。系统集成软件加密、数据整理、数据计算、计算报告输出和保存、计算结果可视化以及基础数据库管理等功能,可明显提高设计人员的工作效率和质量。 展开更多
关键词 轨道车 牵引计算 运行阻力 VC++ 仿真计算
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一种基于数据链的双格网协同导航方法与计算机仿真
13
作者 李永峰 郝修强 +2 位作者 吴振国 吴刚 郭褚冰 《航空兵器》 北大核心 2025年第2期59-66,共8页
针对卫星导航拒止条件下作战编队协同作战对相对/绝对导航定位的需求,提出了一种基于数据链的双格网协同导航方法,设计了测距信息与惯导紧密组合的地理导航滤波算法与相对导航滤波算法,实现了可不依赖地面固定基准和卫星导航的移动编队... 针对卫星导航拒止条件下作战编队协同作战对相对/绝对导航定位的需求,提出了一种基于数据链的双格网协同导航方法,设计了测距信息与惯导紧密组合的地理导航滤波算法与相对导航滤波算法,实现了可不依赖地面固定基准和卫星导航的移动编队精确相对定位能力,同时可自适应接入编队内存在的精确地理位置信息实现整个编队的绝对定位。此外,为确保协同导航在定位基准数量不足、几何分布不佳等条件下的可用性,采用了基于质量等级制的导航源选择策略,使得待定位节点能够有效利用其他用户节点的定位信息,从而提升定位性能。最后,结合数据链协同导航技术方案和误差特性,构建了一种分布式的计算机仿真系统,结合典型场景对数据链双格网导航能力进行了验证,仿真结果充分表明了所设计方法的有效性。 展开更多
关键词 卫星导航拒止 数据链 双格网 协同导航 计算仿真
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大容量水电机组一次调频仿真计算分析
14
作者 方杰 韩伶俐 +1 位作者 张辰铠 曹春建 《水力发电》 2025年第5期73-81,共9页
大容量水电机组电站水力系统过渡过程相对复杂,机组一次调频特性难以预测,为保证机组一次调频过程安全高效运行,水轮机调速器参数需合理设置。利用中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司开发的HYSIM过渡过程仿真软件建立出相应的白鹤... 大容量水电机组电站水力系统过渡过程相对复杂,机组一次调频特性难以预测,为保证机组一次调频过程安全高效运行,水轮机调速器参数需合理设置。利用中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司开发的HYSIM过渡过程仿真软件建立出相应的白鹤滩水电站百万千瓦机组一次调频仿真模型,将实际试验结果与仿真计算结果比较分析,验证了HYSIM软件的可靠性与准确性,为大容量水电机组的过渡过程仿真计算提供参考。同时利用建立的一次调频仿真模型,对调速器参数的一次调频特性影响规律进行了研究,研究成果可以为大容量水电机组的一次调频参数优化提供指导。 展开更多
关键词 大容量水电机组 一次调频 调速器参数 仿真计算 HYSIM
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FY-3D卫星MERSI-II热红外通道劈窗仿真计算简化方法
15
作者 吴文菲 李正强 +4 位作者 姚前 周士凯 许华 陈震霆 江启峰 《红外技术》 北大核心 2025年第4期410-420,共11页
劈窗算法广泛应用于多种卫星载荷的地表温度反演。在拟合劈窗算法系数时,大量的数据迭代模拟往往非常耗时、效率低下。因此,开发一种高效率的劈窗仿真计算简化方法具有重要意义。本文首先利用MODTRAN模拟分析背景参数的变化对总辐亮度... 劈窗算法广泛应用于多种卫星载荷的地表温度反演。在拟合劈窗算法系数时,大量的数据迭代模拟往往非常耗时、效率低下。因此,开发一种高效率的劈窗仿真计算简化方法具有重要意义。本文首先利用MODTRAN模拟分析背景参数的变化对总辐亮度的影响,然后在FY-3DMERSI-Ⅱ两个相邻的热红外通道下,对关键参数与总辐亮度的关系进行模拟分析,并探究关键参数耦合情形下总辐亮度的变化规律。通过仿真结果可知,在MERSI-Ⅱ热红外通道下,地表温度的变化对总辐亮度的影响大于地表发射率;大气水汽含量对总辐亮度的影响程度随着地表发射率和地表温度的增大而增大,而地表发射率和地表温度对总辐亮度的影响程度随着大气水汽含量的增大而减小;在确定劈窗算法系数时,可以通过缩小大气水汽含量的取值范围来减少仿真次数,从而提高仿真效率。当地表温度在300~320K时,大气水汽含量的取值范围为0.5~5.5g/cm^(2);当地表温度在270~300K时,大气水汽含量的取值范围缩小为0.5~4.0g/cm^(2)。节省的仿真次数占总次数的比例为18.23%,仿真时间缩短了26min。简化前后方案的劈窗系数拟合和绝对差值计算结果表明,简化方案对拟合结果的影响较小。 展开更多
关键词 热红外 MODTRAN 仿真计算 劈窗算法
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计算机仿真技术在土木工程施工中的应用研究
16
作者 史松宸 《中国高新科技》 2025年第5期121-123,共3页
文章对计算机仿真技术在土木工程施工中的应用进行研究,探讨其在施工过程模拟、结构仿真与优化设计、施工设备选择以及环境影响模拟中的具体应用。通过分析仿真技术在不同施工环节的实际效果,验证了其在优化施工方案、提高工程精度和安... 文章对计算机仿真技术在土木工程施工中的应用进行研究,探讨其在施工过程模拟、结构仿真与优化设计、施工设备选择以及环境影响模拟中的具体应用。通过分析仿真技术在不同施工环节的实际效果,验证了其在优化施工方案、提高工程精度和安全性方面的优势。结果表明,计算机仿真技术能够有效提升施工效率,减少成本,并在复杂环境下提供可靠的技术支持。 展开更多
关键词 计算仿真技术 土木工程施工 结构优化
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钨矿碱分解工艺制备仲钨酸铵全流程仿真计算 被引量:2
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作者 龚丹丹 张勇 +4 位作者 周红丽 钱汉麟 马爱顺 任嗣利 李明周 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期43-54,共12页
以钨矿碱分解工艺制备仲钨酸铵全流程为对象,基于质量守恒、化学平衡、元素分配约束和指标约束等原理,构建钨矿配矿、磨矿、碱分解、脱磷、离子交换、除钼和蒸发结晶的热力学模型,进而根据各工序物料的迁移传递关系,应用MetCal软件平台... 以钨矿碱分解工艺制备仲钨酸铵全流程为对象,基于质量守恒、化学平衡、元素分配约束和指标约束等原理,构建钨矿配矿、磨矿、碱分解、脱磷、离子交换、除钼和蒸发结晶的热力学模型,进而根据各工序物料的迁移传递关系,应用MetCal软件平台,开发钨矿碱分解工艺制备仲钨酸铵全流程仿真计算系统,并采用典型工况下的实际值对模型计算的可靠性进行实例验证。研究结果表明:碱分解浓料中WO_(3)和P质量分数计算值与实际值的相对误差分别为-5.755%和-12.195%,钨渣中WO3、P、Fe、Mn和Ca质量分数的相对误差分别为-2.026%、-5.439%、-14.819%、-14.971%和11.826%;脱磷后液中WO3和P质量分数的相对误差分别为5.513%和-7.692%,脱磷渣中WO_(3)、P和Ca质量分数的相对误差分别为-5.834%、3.337%和7.113%;除钼后液中WO3和Mo质量分数的相对误差分别为-1.627%和-9.375%,除钼渣中WO_(3)、Mo、S和Cu质量分数的相对误差分别为2.547%、-8.827%、8.686%和9.692%。 展开更多
关键词 钨冶炼 碱分解 全流程 仿真计算 离子交换
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铁路长大隧道横向贯通精度预计仿真计算软件设计
18
作者 吴石军 《铁道勘察》 2024年第2期16-21,32,共7页
目前隧道横向贯通精度预计方法仅考虑方向、距离观测误差的影响,而忽视平面控制测量过程中其他多源观测误差以及测量网形等因素的影响,其结果往往与实测结果偏差较大。为了准确高效地预计长大隧道横向贯通精度,首先全面分析洞内外控制... 目前隧道横向贯通精度预计方法仅考虑方向、距离观测误差的影响,而忽视平面控制测量过程中其他多源观测误差以及测量网形等因素的影响,其结果往往与实测结果偏差较大。为了准确高效地预计长大隧道横向贯通精度,首先全面分析洞内外控制测量与进洞联系测量中测角误差、测距误差、方位角误差与对中误差等对横向贯通误差预计结果的影响,再基于影响因素的分析结果,分别进行软件的需求分析、结构设计、功能设计与业务流程设计,利用计算机模拟仿真方法设计一套顾及多源观测误差影响的横向贯通精度预计仿真计算软件。经工程验证,该软件可获得综合影响下的横向贯通误差预计结果,并可应用于隧道平面控制测量方案的设计及优化。 展开更多
关键词 铁路隧道 成兰铁路 横向贯通精度 影响因素 仿真计算 软件设计
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军事舰艇计算机生成兵力仿真系统的结构设计
19
作者 李尚富 陈大伟 宫旭柱 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第17期176-179,共4页
虚拟环境训练和测试可以实现对真实海洋战场环境的模拟,并有效减少对真实舰艇、人员和装备的需求。本文对军事舰艇计算机生成兵力仿真系统进行研究,分析了系统需求,设计的系统结构包括实体行为模型和人工智能模型,对系统中的关键技术进... 虚拟环境训练和测试可以实现对真实海洋战场环境的模拟,并有效减少对真实舰艇、人员和装备的需求。本文对军事舰艇计算机生成兵力仿真系统进行研究,分析了系统需求,设计的系统结构包括实体行为模型和人工智能模型,对系统中的关键技术进行研究和设计,包括实体模型设计、舰艇兵力生成及模拟、人工智能决策实现等。实体行为模型和人工智能模型不断融合和交互,结合神经网络算法和模糊逻辑控制器,实现对海洋复杂战场环境以及敌对行为的模拟。 展开更多
关键词 军事舰艇 计算机生成兵力仿真系统 神经网络算法 结构设计 人工智能
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时速400 km高铁CPⅢ网形优化及其精度仿真计算分析
20
作者 刘翔 曹体涛 +2 位作者 刘成龙 杨雪峰 赖俊臣 《铁道勘察》 2024年第4期78-84,共7页
目前,正在建设的成渝中线高铁预留有时速400 km的条件,为研究具有自主知识产权且能够满足更高速度高铁轨道平顺性测控精度要求的CPⅢ平面网优化网形,提出4种优化CPⅢ测量网形,用以提高测量精度。为验证优化后网形相较于标准自由测站边... 目前,正在建设的成渝中线高铁预留有时速400 km的条件,为研究具有自主知识产权且能够满足更高速度高铁轨道平顺性测控精度要求的CPⅢ平面网优化网形,提出4种优化CPⅢ测量网形,用以提高测量精度。为验证优化后网形相较于标准自由测站边角交会网的相对点位精度增益情况,设计仿真计算实验。模拟计算5种平面控制网(标准CPⅢ平面网+4种优化网)相邻点相对点位中误差和最弱点点位中误差。其中,对5种平面控制网分别模拟1 km、4 km两种长度各100组,并与对应的小范围实测结果进行对比分析。研究表明,提出的CPⅢ平面网Ⅱ类和Ⅳ类优化网形相邻点相对点位中误差较标准网提高约30%,Ⅰ类优化网形相邻点相对点位中误差较标准网提高约10%,前者可用于更高速度高铁的CPⅢ平面网测量,后者对于提高现行CPⅢ平面网的精度和可靠性效果显著。 展开更多
关键词 高速铁路 CPⅢ控制网 网形优化 仿真计算 相对点位精度
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