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河道采砂交易合同计价模型研究 被引量:4
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作者 杨志勇 王卓甫 丁继勇 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2012年第7期95-98,共4页
河道采砂交易主要有采砂权交易和采砂作业交易两种基本模式。针对河道采砂交易中超采现象严重,危及堤防工程安全的实际,分析了河道采砂权交易计量的特点,提出了以超采率为控制参数,激励约束相结合的采砂权交易合同计价模型。而且,分析... 河道采砂交易主要有采砂权交易和采砂作业交易两种基本模式。针对河道采砂交易中超采现象严重,危及堤防工程安全的实际,分析了河道采砂权交易计量的特点,提出了以超采率为控制参数,激励约束相结合的采砂权交易合同计价模型。而且,分析了采砂作业交易中作业成本的特点,将作业成本分为固定成本和可变成本,提出了分段计价采砂作业交易合同计价模型。通过合同计价方式创新,借助经济手段,可有效地压缩超采的利润空间,减弱超采的驱动力。 展开更多
关键词 河道采砂 交易合同 计价模型
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塔里木河流域未来农业水价调整中水资源费计价模型 被引量:9
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作者 孙建光 韩桂兰 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2008年第4期76-79,共4页
在已有研究的基础上,对水资源费的种类进行了进一步细分,将水资源费分为:绝对水租、级差水租、水资源稀缺价值、水资源选择价值和超定额用水的水资源费价值,对未来塔里木河流域水资源费价格形成机制进行分析,构建了塔里木河流域未来农... 在已有研究的基础上,对水资源费的种类进行了进一步细分,将水资源费分为:绝对水租、级差水租、水资源稀缺价值、水资源选择价值和超定额用水的水资源费价值,对未来塔里木河流域水资源费价格形成机制进行分析,构建了塔里木河流域未来农业水价进一步调整中水资源费的计价模型,这些研究将成为未来塔里木河流域农业水价调整的理论基础和农业水资源经济配置的重要经济手段之一。 展开更多
关键词 农业水价调整 水资源费 计价模型 塔里木河流域
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煤炭资源计价模型探讨 被引量:3
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作者 黄国良 沈振宇 朱学义 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期652-656,共5页
对煤炭资源计价实行有偿开采, 对于解决我国煤炭资源管理中存在的问题有着十分重要的意义. 在借鉴矿产资源计价模型的基础上, 提出了煤炭资源的计价模型.
关键词 矿产资源 煤炭资源 计价模型 资源管理
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航天静力学试验计价模型设计研究 被引量:2
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作者 李泽之 孙飞 +1 位作者 张凯 郑德强 《强度与环境》 2011年第4期58-63,共6页
在典型航天静力学试验结构化分解基础上,采用成本估算关系式法、Delphi法和统计分析等方法,研究分析了试验不同阶段影响价格的软硬件因素,筛选出主要因素,利用价格-因素关系式法设计计价模型。基于历史试验费用数据,获得静力试验专家经... 在典型航天静力学试验结构化分解基础上,采用成本估算关系式法、Delphi法和统计分析等方法,研究分析了试验不同阶段影响价格的软硬件因素,筛选出主要因素,利用价格-因素关系式法设计计价模型。基于历史试验费用数据,获得静力试验专家经验计价公式,建立统计计价模型。对统计计价模型进行回归分析,对比价格预测值与实际试验价格,进行模型验证,拟合结果证明模型设计可以满足试验计价的需要。 展开更多
关键词 航天 静力试验 结构化分解 成本估算 DELPHI法 计价模型 统计分析
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BOT结合BT模式厂网共建污水/回水处理计价模型研究
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作者 谢伟 吴建锋 +1 位作者 孙建波 董晨阳 《长春理工大学学报(自然科学版)》 2009年第4期628-631,共4页
目前国内污水处理项目价格计算方法没有充分起到对水资源供需关系的调控作用。本文提出了BOT结合BT厂网共建模式污水/回水处理基础价格计算模型,构建出城市供水水价、污水处理、管网配套、回水回用费用间合理的比价关系,对水资源供需关... 目前国内污水处理项目价格计算方法没有充分起到对水资源供需关系的调控作用。本文提出了BOT结合BT厂网共建模式污水/回水处理基础价格计算模型,构建出城市供水水价、污水处理、管网配套、回水回用费用间合理的比价关系,对水资源供需关系进行科学调控,形成有效的环保激励机制。 展开更多
关键词 污水 厂网共建 计价模型
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基于结构方程的军用软硬件产品计价模型研究 被引量:1
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作者 靳卫平 赵娣 刘方润亚 《航天工业管理》 2022年第10期17-21,共5页
当今世界正面临百年未有之大变局,我国国家安全与发展面临的各种风险挑战更加复杂多元,国防和军队现代化建设面临着严峻威胁与挑战。习近平总书记多次强调,“要强化创新驱动,以更大力度、更实举措加快科技自立自强,充分发挥科技对我军... 当今世界正面临百年未有之大变局,我国国家安全与发展面临的各种风险挑战更加复杂多元,国防和军队现代化建设面临着严峻威胁与挑战。习近平总书记多次强调,“要强化创新驱动,以更大力度、更实举措加快科技自立自强,充分发挥科技对我军建设战略支撑作用。”军用软硬件产品在武器装备信息化建设中发挥着基础支撑作用,军品价格具有影响装备军事效益和制约装备发展模式的两面性。因此,在军用行业整体属于成长期、市场竞争尚不充分的前提下,深入剖析军用软硬件产品的价格影响因素,并以产品厂商调研获取的资料为依据,运用结构方程拟建军用软硬件产品计价模型,为进一步规范计价、合理控制软硬件成本等方面提出定量化的分析方法和借鉴。 展开更多
关键词 计价模型 价格影响因素 产品厂商 风险挑战 结构方程 软硬件产品 自立自强 创新驱动
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市场有效性、资本资产定价模型与会计可靠性
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作者 生育新 费新霞 《会计之友》 北大核心 2006年第11S期23-24,共2页
本文在介绍和分析有效市场假说和资本资产计价模型的基础上,分析了市场有效性与会计可靠性之间的相互作用,对如何提高我国上市公司的会计可靠性给出了相应的建议。
关键词 资本资产定价模型 市场有效性 可靠性 会计 有效市场假说 计价模型 相互作用 上市公司
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考虑个体感知的公交接驳轨道交通范围确定 被引量:1
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作者 毕亚茹 于晓桦 +2 位作者 杨大志 田雨晗 刘欣萍 《交通科技与经济》 2024年第3期45-54,共10页
为提高轨道交通与公交接驳的有效性,对轨道交通的站点公交接驳范围进行研究。基于问卷调查数据,分析不同轨道交通段乘行时间场景下个体出行感知分布特征,包括出行心理分布特征和距离衰减特征,确定可接受接驳时间和轨道段乘行时间的相关... 为提高轨道交通与公交接驳的有效性,对轨道交通的站点公交接驳范围进行研究。基于问卷调查数据,分析不同轨道交通段乘行时间场景下个体出行感知分布特征,包括出行心理分布特征和距离衰减特征,确定可接受接驳时间和轨道段乘行时间的相关性关系,采用非集计价格敏感度模型计算不同轨道段乘行时间场景下的公交接驳时空阈值。结果表明:可接受的公交接驳时间随轨道段乘行时间增长呈非线性增长,增长速度逐渐变缓,两者之间的关系可用对数模型拟合,R^(2)为0.83;出行者在轨道段乘行10 min、20 min、30 min、40 min、60 min和80 min时,可接受的接驳公交服务范围分别为1.65 km、2.4 km、3.51 km、4.86 km、5.79 km和6.36 km;以济南市地铁2号为例,计算19个轨道车站的公交接驳范围,其中位于城市外围区域的轨道站点公交接驳范围相对较大。 展开更多
关键词 交通工程 公交接驳范围 非集计价格敏感度模型 轨道段乘行时间 个体感知 距离衰减模型
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步行和自行车接驳轨道交通时空阈值研究 被引量:35
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作者 严海 杨荣荣 +2 位作者 熊文 刘涛 陈楠 《城市交通》 2013年第2期83-90,共8页
当前步行和自行车接驳轨道交通的理论研究和实践多侧重于设施指标水平,而对出行者心理考虑不足。在北京市某轨道交通车站周边进行问卷调查和现场模拟实验,深入分析影响步行和自行车接驳轨道交通的因素。同时得到使用步行和自行车接驳轨... 当前步行和自行车接驳轨道交通的理论研究和实践多侧重于设施指标水平,而对出行者心理考虑不足。在北京市某轨道交通车站周边进行问卷调查和现场模拟实验,深入分析影响步行和自行车接驳轨道交通的因素。同时得到使用步行和自行车接驳轨道交通的出行者对接驳距离和时间的敏感程度及接受度分布特征、接驳客流距离衰减特征等。利用非集计价格敏感度分析法量化步行和自行车接驳轨道交通的时空阈值,分别得到合理和最大的接驳距离和接驳时间。 展开更多
关键词 交通规划 轨道交通 步行和自行车接驳 非集计价格敏感度模型 接驳距离 接驳时间
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美国地面运输委员会为铁路制订新的资本成本计算方法
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《中国铁路》 北大核心 2009年第11期78-78,共1页
2009年1月,美国地面运输委员会(STB)公布了更改铁路工业资本成本计算方法的最终决定,STB将采用一种简单的资本资产计价模型(Capital Asset Pricing Model,CAPM)和多元折现现金流(DCF)的方法计算权益成本。STB的成员认为,此法... 2009年1月,美国地面运输委员会(STB)公布了更改铁路工业资本成本计算方法的最终决定,STB将采用一种简单的资本资产计价模型(Capital Asset Pricing Model,CAPM)和多元折现现金流(DCF)的方法计算权益成本。STB的成员认为,此法较以前单独依靠CAPM的计算方法更加精确。 展开更多
关键词 成本计算 地面运输 铁路工业 委员会 资本 美国 计价模型 CAPM
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Calculation of slope-cover height under price fluctuation in open-pit mines 被引量:1
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作者 Ma Jinyan Cai Qingxiang +1 位作者 Liu Fuming Chen Shuzhao 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI 2014年第3期293-297,共5页
Leaving ditches between adjacent mining areas can effectively reduce re-stripping in the latter mining area and simultaneously lead to an increment in internal dumping costs in the former mining area. This paper estab... Leaving ditches between adjacent mining areas can effectively reduce re-stripping in the latter mining area and simultaneously lead to an increment in internal dumping costs in the former mining area. This paper establishes calculation models for these two marginal costs. The optimizing model for slope cover height can be determined by including marginal cost models in the objective function. The paper has two main contributions:(a) it fully considers redistribution of dumping space in the model;(b) it introduces price fluctuations and cash discounts in the model. We use the typical open-pit mine as an example to test and prove the model. We conclude that a completely covered slope is reasonable in Haerwusu open pit mine; in addition to an increasing price index, the slope cover height can be reduced; and that price changes are one of the most important influencing factors of slope cover height optimization in an open-pit mine. 展开更多
关键词 Open pit Slope cover height Transport costs Re-stripping
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