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带触发时刻表的多路径物流云服务组合设计 被引量:4
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作者 周林 王旭 +2 位作者 邓蕾 景熠 李文川 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期1617-1625,共9页
基于对云物流环境下服务组合问题特点的分析,构建了多路径云物流服务组合过程模型。结合云物流服务组合路径多样性、结构复杂性及资源按时刻表触发等特点,采用多属性效用函数理论,研究建立了基于最大效用度的带触发时刻表的多路径服务... 基于对云物流环境下服务组合问题特点的分析,构建了多路径云物流服务组合过程模型。结合云物流服务组合路径多样性、结构复杂性及资源按时刻表触发等特点,采用多属性效用函数理论,研究建立了基于最大效用度的带触发时刻表的多路径服务组合数学模型。针对模型求解过程中存在的可变长度任务链选择、触发时刻表处理、全局QoS计算等环节,提出融合串行调度的混合遗传算法对模型进行求解。结合具体物流任务运作实例,对模型和算法的有效性及可行性进行了验证。 展开更多
关键词 多路径 触发时刻 物流云服务组合 混合遗传算法 多属性效用理论
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信号交叉口可变导向车道上游检测器布设及触发条件研究 被引量:7
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作者 周洋 林浩 +1 位作者 顾姗姗 陈峻 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1298-1302,共5页
为提高设有可变导向车道的信号交叉口进口道车辆运行效率,使上游车队平滑过渡到进口道,对可变导向车道上游交通特性进行了分析,明确进口道上游车辆换道的主要区域及换道特性,为可变导向车道上游检测器的布设提供了依据.同时,基于检测器... 为提高设有可变导向车道的信号交叉口进口道车辆运行效率,使上游车队平滑过渡到进口道,对可变导向车道上游交通特性进行了分析,明确进口道上游车辆换道的主要区域及换道特性,为可变导向车道上游检测器的布设提供了依据.同时,基于检测器数据的可变导向车道控制策略,提出检测器的触发条件及触发时间点的选取方法,通过VISSIM仿真和具体实例对给出的控制策略进行了验证,结果表明该方法可以提高信号交叉口的通行能力,并且提出的触发条件和触发时间点能够使进口道上游车辆平滑过渡到进口道. 展开更多
关键词 可变导向车道 进口道上游 换道行为 触发时刻
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电容储能型轨道炮能量回收方案及仿真实现 被引量:8
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作者 龚晨 于歆杰 +1 位作者 初祥祥 刘秀成 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1134-1140,共7页
针对电容储能型轨道炮系统效率有限的现状,在现有电容储能型轨道炮电路模型的基础上,提出一种能量回收方案。为了验证方案的有效性,以系统仿真软件Simplorer?V8为仿真平台,参数的设计与选取均以750 kJ容量、590 kA脉冲电流峰值的电容储... 针对电容储能型轨道炮系统效率有限的现状,在现有电容储能型轨道炮电路模型的基础上,提出一种能量回收方案。为了验证方案的有效性,以系统仿真软件Simplorer?V8为仿真平台,参数的设计与选取均以750 kJ容量、590 kA脉冲电流峰值的电容储能型轨道炮系统为基准,电路参数来自于实际系统元件参数与实测数据,对系统电路进行了参数分析与仿真实验获得了电枢速度、电压、系统能量等参数随时间变化的曲线。根据实验结果,提出了从炮口处通过开关、电缆与脉冲形成单元中电容充电端相连的能量回收拓扑方案并提出能量触发时刻偏差比最优范围为(-13.33%,+3.33%)。仿真证明,通过回收剩余能量能够提高系统效率并降低系统建设成本。 展开更多
关键词 能量回收 电容储能 轨道炮 系统仿真 触发时刻 系统效率
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论科学发现中灵感的逻辑建构 被引量:1
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作者 张绍友 《西南师范大学学报(人文社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2001年第4期74-78,共5页
灵感具有鲜明的逻辑性 ,某种意义上可以说灵感的过程也是逻辑的过程———在灵感过程的诱发、触发、生发阶段 ,逻辑始终占据了主导地位 ,发挥着支配的作用。在此基础上 。
关键词 诱发态势 触发时刻 生发工程 科学发现 灵感 逻辑性 逻辑通道
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