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题名基于事件触发器的AMT换挡控制策略研究
被引量：1
- 1
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作者
刘文光
何仁
陆炜
柯童童
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第10期1274-1277,共4页
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基金
江苏省汽车工程重点实验室开放基金(QC201003)
江苏大学人才基金项目(11JDG077)资助
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文摘
鉴于车辆油门开度和发动机转矩的急速变化容易引起频繁换挡,提出了采用事件触发器来识别油门开度变化率,并作为控制参数的控制策略,依据事件触发器的开闭可防止车辆频繁换挡。试验结果表明,所提出的控制策略能有效减少频繁换挡现象的发生,提高车辆的乘坐舒适性。
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关键词
机械自动变速器
换挡
控制策略
事件触发器
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Keywords
AMT
gear shift
control strategy
event trigger
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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题名网络控制系统的事件触发与量化控制协同设计
被引量：7
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作者
马巧利
周川
陈兰浪
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机构
南京理工大学自动化学院
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出处
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2016年第3期652-657,共6页
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基金
南京理工大学研究生创新计划项目(NJUSTGIP201408)资助课题
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文摘
针对资源受限的离散时间网络控制系统,提出一种基于性能优化的事件触发和量化控制协同设计方法。该方法主要通过事件触发降低网络带宽占用,采用带有缩放因子的动态量化器降低量化误差的影响,并将该网络控制系统建模成具有不确定参数的离散时间切换系统;根据稳定性和二次性能指标要求,利用分段李雅普诺夫函数和线性矩阵不等式技术将性能指标最优问题转化为具有矩阵不等式约束的优化问题,给出了保证系统渐近稳定且二次性能指标最小的事件触发器参数、动态量化器可调参数及控制器增益协同设计方法。最后,通过仿真验证了所提方法的有效性。
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关键词
网络控制系统
事件触发器
量化控制
二次性能指标
协同设计
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Keywords
networked control systems
event-trigger
quantized control
quadratic performance index
co-design
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分类号
TP13
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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题名基于Petri网的状态机变迁的形式化方法研究
被引量：3
- 3
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作者
何建伟
姚淑珍
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机构
北京航空航天大学计算机学院
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第A01期65-68,共4页
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基金
航空科学基金资助项目(01F51052)
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文摘
UML状态机图用来描述一个特定对象生命周期经历各种状态,尽管其表达简单明了,易于理解,但它缺乏准确语义,难以对其进行语义分析和验证的问题。变迁作为状态机图的重要组成部分,同样存在这样的问题,而Petri网有严格的形式化语义,而且有许多成熟的分析方法。为了分析状态机变迁,提出了TES模型,它可以描述状态机的触发器事件和监护条件等元素,然后将几种复合变迁用Petri网描述,最后给出了一个实例,说明模型之间是语义等价的。
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关键词
PETRI网
状态机变迁
触发器事件
监护条件
形式化方法
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Keywords
petri net
state machine transition
trigger event
guard condition
formalization method
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分类号
TP301
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名一个集成电路后部工序的计算机辅助制造系统
- 4
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作者
黄海
吴博
向采兰
门永娟
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机构
清华大学微电子学研究所
北京微电子技术研究所
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出处
《计算机工程与设计》
CSCD
北大核心
2007年第11期2689-2692,共4页
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文摘
为了适合集成电路后部工序——老炼筛选测试工艺的生产管理特点,提高其生产效率,在前部工序IC-CAM系统基础上设计开发了新的集成电路制造后部工序计算机辅助制造系统。对老炼筛选测试工艺IC-CAM的系统结构,系统中的主体数据表结构及为保证数据完整性一致性的事件触发器的设计,以及部分界面设计技术等进行了详细分析与介绍。该系统已完成现场安装调试,投入试运行,所有功能达到预定设计要求,提高了IC后部工序的生产效率。
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关键词
集成电路
计算机辅助制造
老炼筛选测试
数据库
事件触发器
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Keywords
integrated circuit
computer-aidedmanufacture
aging
selection testing
database
event trigger
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分类号
TP311
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名航路实时重规划中层次化结构的混合A*方法
- 5
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作者
吴剑
代冀阳
应进
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机构
南昌航空大学信息工程学院
洪都航空集团
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出处
《计算机工程》
CAS
CSCD
2013年第8期219-222,共4页
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基金
航空科学基金资助项目(2010ZC66009)
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文摘
针对航路实时重规划中快速性和准确性的矛盾,提出一种层次化结构的混合A*方法。该方法包括离线全局航路规划、事件触发全局重规划和时间触发局部航路规划3个层次,各个层次分别采用多层A*方法、局部快速实时A*方法和多层变步长A*方法实现。通过在不同威胁情况下的数值仿真结果表明,该方法能够快速、准确地给出最优航路。
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关键词
航路规划
混合A＊方法
实时重规划
层次化结构
事件触发器
时间触发器
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Keywords
route planning
mixedA＊ method
real-time re-planning
hierarchic structure
event trigger
time trigger
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分类号
TP39
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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