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题名基于景观感知敏感度的生态旅游地观光线路自动选址
被引量：7
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作者
李继峰
李仁杰
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机构
河北师范大学资源与环境科学学院
河北省环境演变与生态建设实验室
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出处
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第13期3998-4006,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(40701137
41171105)
+1 种基金
河北省高校重点学科建设项目
河北师范大学研究生科研基金项目
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文摘
引入景观感知敏感度模型中的可视范围、最佳观赏距离、最佳观赏方位等视域感知影响因子,和景观类型、资源价值等生态感知影响因子,并增加地形坡度和起伏度因子,建立了生态旅游地观光线路选址综合权重计算模型,用于观光线路的自动选址。以武安国家地质公园奇峡谷景区为例,基于ArcGIS软件平台,实现了景区旅游观光最佳线路自动选址;通过景区野外考察,并综合考虑其它修正因子,对计算结果进行了专家修正,获得了一条旅游者景观感知较好且容易实施的观光线路。观光线路自动选址为微观尺度下的生态旅游地规划、景观设计提供了定量分析方法,为景区管理和生态保护提供了思路和参考。
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关键词
景观感知敏感度
观光线路
自动选址
虚拟地理环境
武安国家地质公园
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Keywords
landscape perception sensitivity
sight-seeing route
automatic site selection
virtual geographicalenvironment
Wu＇an National Geopark
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分类号
F592
[经济管理—旅游管理]
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题名2022年我国有轨电车运营线路长度稳步增长
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第3期246-246,共1页
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文摘
截至2022年12月31日,国内已有24座城市开通有轨电车线路40条(含内部园区线),运营线路总长度为588.2 km,车站共计624座。2022年,国内有轨电车运营线路长度较2021年增加了74.465 km,增长率达14.78%,有轨电车运营线路长度增长速度呈现快速发展的趋势。同时,有轨电车的运用也更加灵活广泛,既可作为中小城市的骨干交通线路,又可作为旅游景区的旅游观光线路。
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关键词
有轨电车
运营线路
交通线路
线路总长度
观光线路
旅游景区
中小城市
增长速度
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分类号
F512
[经济管理—产业经济]
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题名福建首列100%低地板有轨电车在泉州问世
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2021年第1期102-102,共1页
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文摘
日前,泉州中车唐车公司为福建省南平市武夷新区旅游观光轨道交通项目研制的首列100%低地板现代有轨电车下线,这是继福州1、2号线,厦门1、2号线等B型铝合金地铁列车制造后的又一新型电车问世。据介绍,继B型铝合金地铁列车后,泉州中车唐车公司又开始投入到100%低地板现代有轨电车的紧张生产中,这是为满足福建省第一条旅游专线——武夷新区旅游观光线路研制的车辆。
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关键词
低地板有轨电车
现代有轨电车
福建省南平市
轨道交通项目
旅游观光
武夷新区
观光线路
2号线
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分类号
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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