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西安机场城际铁路机场西站设计研究
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作者 苏碧成 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第7期92-95,共4页
基于机场客流特征,提出与机场衔接的轨道交通车站设计,宏观上需与机场综合交通有效融合。以使机场整体交通系统运行通畅;微观上需提供良好的换乘空间和换乘设施,满足乘客方便、直接和优先使用的需求,避免拥堵。以西安机场城际铁路机场... 基于机场客流特征,提出与机场衔接的轨道交通车站设计,宏观上需与机场综合交通有效融合。以使机场整体交通系统运行通畅;微观上需提供良好的换乘空间和换乘设施,满足乘客方便、直接和优先使用的需求,避免拥堵。以西安机场城际铁路机场西站设计为例,研究轨道交通车站与机场公交系统有效衔接的车站站位,以及车站站台、楼扶梯、人行通道、闸机等设施设计;利用Legion软件对机场西站进行了行人仿真分析,验证了车站设计的合理性。 展开更多
关键词 轨道交通车站 西安机场 机场客流 仿真分析
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西安机场原候机大楼爆破拆除设计与施工
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《爆破》 CSCD 1993年第S2期24-25,共2页
1 爆破目的与要求西安机场原候机楼位于公路线上,因市政建设需要,决定拆除。该楼为一钢筋混凝土框架现浇砼楼板的三层建筑物,钢筋密布,混凝土标号高。北楼的北面距公路15米,东墙距平房13米,西楼距家属楼7米、距高压线6米,南墙距通讯电... 1 爆破目的与要求西安机场原候机楼位于公路线上,因市政建设需要,决定拆除。该楼为一钢筋混凝土框架现浇砼楼板的三层建筑物,钢筋密布,混凝土标号高。北楼的北面距公路15米,东墙距平房13米,西楼距家属楼7米、距高压线6米,南墙距通讯电缆10米,如图1所示。 展开更多
关键词 爆破拆除 现浇砼 西安机场 混凝土标号 公路线 墙距 通讯电缆 根柱 炮眼布置 爆破方案
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西安机场城际线列车因移动授权超时而引发紧急制动故障的分析
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作者 房瑛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期158-162,共5页
西安机场城际线路信号系统采用基于通信的列车控制(CBTC)系统。列车在单A网、单B网模式测试期间,曾多次出现由移动授权超时导致的紧急制动故障。经分析列车运行数据,提出测试方案,并对测试结果进行综合分析,采取了优化LTE(长期演进)区... 西安机场城际线路信号系统采用基于通信的列车控制(CBTC)系统。列车在单A网、单B网模式测试期间,曾多次出现由移动授权超时导致的紧急制动故障。经分析列车运行数据,提出测试方案,并对测试结果进行综合分析,采取了优化LTE(长期演进)区间网络、调整车载信号设备参数、升级相应软件等措施顺利地解决了因移动授权超时而引发的故障。 展开更多
关键词 西安机场城际轨道交通线 列车紧急制动故障 基于通信的列车控制系统 移动授权 故障处理
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某国际机场扩建工程施工对既有地铁影响数值模拟分析
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作者 张挺 《工程建设与设计》 2024年第10期60-63,共4页
西安咸阳国际机场三期扩建工程与既有地铁14号线盾构隧道安全保护范围存在多处交叉,飞行区工程施工对地铁隧道存在诸多不安全影响因素。依托此工程,论文选取南飞行区与地铁交叉的典型区域采用三维数值模拟分析方法,分析飞行区施工对地... 西安咸阳国际机场三期扩建工程与既有地铁14号线盾构隧道安全保护范围存在多处交叉,飞行区工程施工对地铁隧道存在诸多不安全影响因素。依托此工程,论文选取南飞行区与地铁交叉的典型区域采用三维数值模拟分析方法,分析飞行区施工对地铁结构变形及受力的影响。计算结果表明,施工过程中及施工完成后,既有地铁14号线区间隧道结构的各项安全控制指标均能满足规范要求。同时,为后续设计、施工、监测提出相关合理化建议。 展开更多
关键词 盾构隧道 数值模拟 变形 西安机场三期
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开放第五航权对西安外向型经济的影响分析 被引量:1
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作者 王伟 《西安航空学院学报》 2019年第2期25-31,92,共8页
2018年11月23日,西安获得开放第五航权国家支持,是西安打造国际重要门户枢纽、促进外向型经济发展、推进全面扩大开放的良好契机。西安在开放第五航权、发展外向型经济方面有自身优势,但也面临不少挑战。西安应从积极推进第五航权开放... 2018年11月23日,西安获得开放第五航权国家支持,是西安打造国际重要门户枢纽、促进外向型经济发展、推进全面扩大开放的良好契机。西安在开放第五航权、发展外向型经济方面有自身优势,但也面临不少挑战。西安应从积极推进第五航权开放、加快机场及配套设施建设和提升服务水平、促进对外开放平台和临空经济发展、提高政府服务品质等四个方面主动作为,充分释放第五航权的发展红利。 展开更多
关键词 第五航权 外向型经济 西安机场 全面开放
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国电南瑞助力7条轨道交通线路于2020年前夕开通运营
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作者 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期112-112,共1页
2019年12月28日上午6时,济南轨道交通3号线工程开通运营,这条地铁线为泉城济南的发展注入了新运能。国电南瑞科技股份有限公司为项目提供的RT21-ISCS综合监控系统,实现了各系统之间信息互通和资源共享,提高了线路的整体运营和管理水平... 2019年12月28日上午6时,济南轨道交通3号线工程开通运营,这条地铁线为泉城济南的发展注入了新运能。国电南瑞科技股份有限公司为项目提供的RT21-ISCS综合监控系统,实现了各系统之间信息互通和资源共享,提高了线路的整体运营和管理水平。这是国电南瑞参与的2019年开通的第7条城市轨道交通线路。在济南轨道交通3号线之前,国电南瑞先后为常州地铁1号线、北京大兴国际机场线、西安地铁1号线二期、徐州地铁1号线、西安机场城际铁路线、深圳地铁9号线二期等线的如期开通做出了突出贡献。 展开更多
关键词 地铁1号线 地铁线 国电南瑞 北京大兴国际机场 轨道交通线路 信息互通 西安机场 泉城济南
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