装配整体式结构抗连续倒塌受力机制及影响因素分析 被引量：3

1

作者 黄远 陈桂榕 胡晓芳 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2019年第4期31-39,共9页

为了研究压拱和悬链线阶段的受力机理,采用SAP2000软件建立了装配整体式框架(PCF)模型并用试验数据进行验证。在此基础上,建立了分析模型,选取A2模型对这2个阶段的受力机理进行了详细分析,然后将该阶段承载力与经典塑性铰理论承载力相比... 为了研究压拱和悬链线阶段的受力机理,采用SAP2000软件建立了装配整体式框架(PCF)模型并用试验数据进行验证。在此基础上,建立了分析模型,选取A2模型对这2个阶段的受力机理进行了详细分析,然后将该阶段承载力与经典塑性铰理论承载力相比,定义了压拱和悬链线机制承载力提高系数η和ξ,研究了跨高比、层数、配筋率等参数对结构抗倒塌承载力的影响。结果表明:底部配筋率由0.44%增加到0.88%后,压拱机制承载力最大值Fu.a和悬链线机制承载力最大值Fu.c分别增加了37%和88.7%,η由1.25减少到1.22,ξ由1.06增加到1.45;顶部配筋率由0.66%增加到1.03%后,Fu.a增大了25%,η由1.25减少到1.20,而Fu.c变化很小,ξ由1.57减少到1.16;改变跨度导致跨高比由8增加到15时,Fu.a和Fu.c分别减小了67%和59%,η由1.33减小到1.18,ξ由1.44增加到1.59;改变梁高导致跨高比由8增加到15时,Fu.a和Fu.c分别减小了87.7%和59.9%,η由1.35减少到1.08,ξ由1.44增加到3.85;层数增加时,η减小,ξ增大;侧向约束的刚度对悬链线效应的影响较大,当柱相对抗弯刚度大或侧向约束的跨数多时,悬链线效应对抗力的提高更为显著。 展开更多

关键词 装配整体式结构 连续倒塌 压拱机制 悬链线机制 影响因素

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新型预制楼盖的装配整体式框架剪力墙结构振动台试验研究 被引量：7

2

作者 郑先超 李青宁 +1 位作者 潘树宾 姜维山 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2013年第3期140-147,共8页

基于发展装配式建筑是实现建筑节能的重要举措,从楼盖要满足平面内刚性的要求,结合实际工程进行了不加后浇面层的新型预制楼盖的中间钢板剪力墙边榀钢框架三层结构模型的振动台试验,并对采用新型预制板和新型连接的装配整体楼盖的面内... 基于发展装配式建筑是实现建筑节能的重要举措,从楼盖要满足平面内刚性的要求,结合实际工程进行了不加后浇面层的新型预制楼盖的中间钢板剪力墙边榀钢框架三层结构模型的振动台试验,并对采用新型预制板和新型连接的装配整体楼盖的面内变形、传递水平地震作用力的性能进行了分析。研究结果表明:采用新型预制板和新型连接的不加后浇面层楼盖的刚性可以保证结构的空间整体性和水平力的有效传递,在高烈度地区可以考虑用不加后浇面层的装配整体式楼盖代替现浇楼盖。 展开更多

关键词 装配整体式结构 预制楼盖 后浇面层 抗震能力 振动台试验

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装配整体式混凝土框架子结构防连续倒塌空间受力性能试验研究 被引量：7

3

作者 张望喜 吴昊 +2 位作者 张瑾熠 王雄 易伟建 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期42-56,64,共16页

文章设计并制作3个2/3缩尺的梁柱节点构造形式为开槽水平搭接的装配整体式混凝土(PC)结构试件,对中柱进行了力-位移控制静力加载的试验。第1个为空间框架子结构,第2个为平面框架子结构,第3个为悬挑结构。根据试验的抗力、位移、应变、... 文章设计并制作3个2/3缩尺的梁柱节点构造形式为开槽水平搭接的装配整体式混凝土(PC)结构试件,对中柱进行了力-位移控制静力加载的试验。第1个为空间框架子结构,第2个为平面框架子结构,第3个为悬挑结构。根据试验的抗力、位移、应变、裂缝发展及破坏形态等结果对试件的受力变化及抗力机制进行分析。结果表明:压拱作用峰值点之前,空间框架子结构基本可以由平面框架子结构和悬挑结构来叠加等效。由于空间框架平面外横向梁的存在,使得空间框架子结构的压拱效应承载力相比于平面框架子结构的提高11.65%,这主要来源于平面外横向梁的梁机制提供的竖向承载力,但不影响空间框架和平面框架悬链线的开始位移。在悬链线阶段,空间框架子结构平面外横向梁的存在会使悬链线效应降低27.23%,且会使悬链线效应提前近一半的竖向位移结束。在空间框架子结构中发生连续倒塌时,柱头会发生平面外的偏转,会使压拱阶段的峰值相较于平面框架子结构和悬挑结构叠加之和降低4.77%,对悬链线阶段的峰值平面框架子结构和悬挑结构叠加之和降低39.04%。空间框架子结构和平面框架子结构的主要区别源于平面外横向框架梁的影响,会使得空间框架结构出现明显的扭转裂缝,且裂缝发展程度更集中和严重一些,这对结构受力是不利的。 展开更多

关键词 装配整体式混凝土结构 空间受力性能 连续倒塌 承载机制 破坏特征

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节点域刚度对装配整体式混凝土框架结构抗震性能的影响 被引量：14

4

作者 耿方方 李亚东 +1 位作者 赵昕 陈建兵 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第27期187-192,共6页

装配整体式混凝土框架结构是目前国内外研究和应用最多的工业化结构体系之一,其梁柱连接节点域的刚度对框架结构整体抗震性能有重要影响。为此,研究了装配整体式混凝土框架结构节点域刚度的数值模拟方法,开展了四种节点域刚度下装配式... 装配整体式混凝土框架结构是目前国内外研究和应用最多的工业化结构体系之一,其梁柱连接节点域的刚度对框架结构整体抗震性能有重要影响。为此,研究了装配整体式混凝土框架结构节点域刚度的数值模拟方法,开展了四种节点域刚度下装配式混凝土框架结构的弹塑性时程分析;在此基础上详细考察了四种节点域刚度下整体结构的振动特性、动力响应、耗能性能和构件性能状态等。分析结果表明:装配整体式混凝土框架结构抗震计算时应考虑节点刚域的影响。不考虑节点刚域将对屈服机制和性能水平等整体弹塑性性能有较大影响,从而为进一步研究装配式混凝土框架结构的整体性能分析提供参考。 展开更多

关键词 装配整体式框架结构 节点域刚度 弹塑性时程分析 屈服机制 性能水平

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村镇建筑装配整体式配筋砌体结构的抗震性能研究 被引量：2

5

作者 文波 张路 姜孝勇 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期649-657,共9页

为解决村镇建筑抗震设防水平低和施工不规范等问题，以陕西关中地区的村镇建筑为研究对象，提出适用于村镇建筑的新型砌块型式及整体式配筋砌体结构。首先根据所提出砌块的材料特性，对比分析了新型装配整体式砌块墙体与传统砖砌块墙体... 为解决村镇建筑抗震设防水平低和施工不规范等问题，以陕西关中地区的村镇建筑为研究对象，提出适用于村镇建筑的新型砌块型式及整体式配筋砌体结构。首先根据所提出砌块的材料特性，对比分析了新型装配整体式砌块墙体与传统砖砌块墙体的承载能力和刚度退化能力，发现新型砌块墙体的整体性好、刚度退化率小及变形能力强；其次对典型村镇装配整体式配筋砌体结构开展了非线性时程反应分析，并与普通砖砌体结构进行了对比，根据二者周期值、底部剪力、层间位移角和损伤值等计算结果可知，所提出的村镇装配整体式配筋砌体结构具有刚度及应力均匀、层间位移较小、损伤程度小、承载能力大等特点，具有良好的抗震性能，加之该类装配式砌体结构砌筑方式简便，有利于在村镇建筑中大力推广使用。 展开更多

关键词 村镇建筑 装配整体式配筋砌体结构 抗震性能

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装配整体式剪力墙结构动力特性研究 被引量：3

6

作者 秦朝刚 白国良 +2 位作者 徐亚洲 苏宁粉 吴涛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第23期180-189,共10页

根据相似理论,基于质量系统量纲推导了动力系统中各物理量的相似关系,并确定合适的相似常数。对12层剪力墙结构拆分,设计了模型材料配合比和模型结构预制墙板及连接技术方案,制作了一个1:5装配整体式剪力墙结构(MPCS)和一个现浇剪力墙结... 根据相似理论,基于质量系统量纲推导了动力系统中各物理量的相似关系,并确定合适的相似常数。对12层剪力墙结构拆分,设计了模型材料配合比和模型结构预制墙板及连接技术方案,制作了一个1:5装配整体式剪力墙结构(MPCS)和一个现浇剪力墙结构(CIPS);通过振动台试验对比研究了装配整体式剪力墙结构的破坏形态、动力特性参数。结果表明:装配整体式剪力墙结构的裂缝形态及扩展顺序不同于现浇剪力墙结构,预制墙板上下接触面的水平裂缝为主要损伤形态之一,连梁端部形成塑性铰后,最终微裂缝形成于MPCS预制墙板的竖向连接部位结合面,而CIPS为剪力墙墙肢;连接部位接触面微裂缝的发展使MPCS的初始刚度和主频率较CIPS的下降明显;两模型结构阻尼比随加速度峰值增大而增大,变化范围为4. 2%～8. 2%;一阶振型曲线近似为"弯曲"型,随PGA增大逐渐外凸,且现浇结构在塑性阶段外凸更明显,而二阶振型相似。 展开更多

关键词 装配整体式剪力墙结构 动力特性 振动台试验 相似理论

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新型装配整体式墙体抗震性能试验研究 被引量：26

7

作者 刘继新 李文峰 +3 位作者 王啸霆 徐秀凤 王涛 苗启松 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2012年第6期110-118,共9页

文中针对北京市建筑设计研究院有限公司提出的两种新型装配整体式剪力墙结构连接构造设计了两组墙片试验。试验墙片采用预制构件,并预埋连接件。装配时,墙片之间利用预埋件焊接连接,称为干式连接;上下层墙片之间采用现浇方式与楼板连接... 文中针对北京市建筑设计研究院有限公司提出的两种新型装配整体式剪力墙结构连接构造设计了两组墙片试验。试验墙片采用预制构件,并预埋连接件。装配时,墙片之间利用预埋件焊接连接,称为干式连接;上下层墙片之间采用现浇方式与楼板连接在一起,这种方法增强了墙体的整体性,可大幅度降低混凝土现场湿作业量。本文设计了两组墙片试验,第1组试验检验墙片竖缝位置干式连接方式的抗震性能;第2组试验体检验型钢边缘约束构件、型钢抗剪键和高强度灌浆料后浇带的连接性能。两组试验各建造两个试验体,第1组两个试验体相同,第2组两个试验体分别采用不同的轴压比。试验结果表明:干式连接方式可以充分传递截面上的剪力,使腹板墙和翼缘墙协调工作;采用型钢的约束边缘构件具有较好的延性,有效地延缓了墙片角部的破坏。 展开更多

关键词 干式连接 型钢边缘约束构件 型钢抗剪键 预制构件 装配整体式剪力墙结构

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明挖隧道免支架施工的叠合板结构体系及创新应用 被引量：1

8

作者 王文渊 姜弘 缪仑 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第3期613-622,共10页

为解决传统明挖现浇隧道建设效率低、劳动力成本高,以及装配整体式结构在应用中未考虑简化模板支撑体系,导致施工过程中满堂支架布设造成施工功效较低、施工环境较差等问题,开展对新型结构体系及施工工艺的研究。基于“无支撑叠合板”... 为解决传统明挖现浇隧道建设效率低、劳动力成本高,以及装配整体式结构在应用中未考虑简化模板支撑体系,导致施工过程中满堂支架布设造成施工功效较低、施工环境较差等问题,开展对新型结构体系及施工工艺的研究。基于“无支撑叠合板”的理念,选取典型明挖车行隧道断面,提出一种新型装配整体式结构。该结构由预制底板钢筋笼、钢筋桁架型预制墙板及顶板等现场拼装并后浇混凝土而成,采用一种可循环利用的角部连接构件,使底板、侧墙、顶板在施工阶段互为支座,将预制板及贴壁式围护作为现场浇筑的模板,实现不设支架、无需模板的施工新模式。对施工和使用阶段的结构受力转换模式进行分析,将顶板和侧墙在施工阶段简化为简支梁,使用阶段简化为二维框架结构。通过无支撑叠合板2阶段受力验算及连接节点的承载性能分析,论证该结构方案的可行性。经技术经济分析,该结构方案与常规明挖现浇法隧道相比,可有效提升施工效率、降低人工成本;与采用满堂支架的装配整体式明挖隧道相比,施工功效更高、施工环境更好;与全预制装配式结构相比,更易于施工、造价更低、更适应软土地区的基坑支护要求,具有较好的环境效益和经济效益。 展开更多

关键词 装配整体式结构 明挖隧道 无支撑叠合板 钢筋桁架 混凝土

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我国预制装配式地铁车站建造技术发展现状与展望 被引量：89

9

作者 杨秀仁 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第11期1849-1870,I0043-I0064,共44页

以国家积极推动建筑产业化发展为背景,在分析国外装配式地铁车站建造技术的基础上,首先,对我国近10年来各大城市在地铁车站预制装配建造技术方面的研究和应用进行总结,并对以长春地铁为代表的全预制装配式结构以及其在青岛和深圳地铁中... 以国家积极推动建筑产业化发展为背景,在分析国外装配式地铁车站建造技术的基础上,首先,对我国近10年来各大城市在地铁车站预制装配建造技术方面的研究和应用进行总结,并对以长春地铁为代表的全预制装配式结构以及其在青岛和深圳地铁中的推广应用进行阐述;其次,对以上海地铁吴中路站、济南地铁任家庄站、哈尔滨地铁丁香公园站等为代表的叠合装配式结构以及广州地铁上涌公园站的混合型结构进行简要介绍,分析各类装配式车站建造模式的特点;再次,针对目前地下结构存在的突出问题,提出装配式车站技术路线和工程方案要针对地下工程的特点因地制宜地决策,在提高标准化和工业化程度、提高结构装配率、研发高端施工装备、提高施工效率和社会效益等方面,应充分发挥预制装配建造技术的优势;然后,指出我国装配式车站技术刚刚起步,技术体系有待完善,技术标准有待形成;最后,分析目前装配式地铁车站造价偏高的原因,强调通过减免部分税费、优化技术方案和工程设计、尽量加大工程应用数量、降低成本摊销费等途径可以有效降低工程造价。总体上我国装配式地铁车站从无到有、从单一的建造模式到多模式共存,装配式车站技术正在逐步向工业化建造理念和建造模式迈进,但预制装配技术的发展任重道远,需要整个行业和全社会共同面对,并为之不断努力。 展开更多

关键词 预制装配建造技术 装配式地铁车站 装配整体式结构 全预制装配式结构 叠合装配式结构

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地铁车站预制装配新技术研究策略 被引量：71

10

作者 杨秀仁 黄美群 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期78-85,共8页

结合国内首次在地铁车站工程中研究和成功应用预制装配技术的情况,对大型地下结构预制装配新技术研究策略进行全面深入的分析和探讨,介绍国内外地下工程预制装配技术应用现状,分析预制装配技术应用于地面建筑和地下结构的不同特性,提出... 结合国内首次在地铁车站工程中研究和成功应用预制装配技术的情况,对大型地下结构预制装配新技术研究策略进行全面深入的分析和探讨,介绍国内外地下工程预制装配技术应用现状,分析预制装配技术应用于地面建筑和地下结构的不同特性,提出地铁车站预制装配关键技术及研究要点,并介绍取得的主要技术经济和社会效益。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 装配整体式结构 叠合整体装配式结构 全装配式结构 套筒灌浆连接 榫槽注浆式接头 闭腔薄壁构件

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双向受力的开槽混凝土叠合板力学性能试验研究 被引量：2

11

作者 聂鑫 庄亮东 +1 位作者 李易凡 杨悦 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期251-259,共9页

为了解决双向受力的叠合板拼缝处外伸的胡子筋容易与其他部件产生冲突从而影响施工的问题,采用了一种双向受力的开槽混凝土叠合板,在板件拼缝位置预留槽口,并在槽口处放置附加钢筋进行预制板之间的连接,共设置了3个试件对其力学性能进... 为了解决双向受力的叠合板拼缝处外伸的胡子筋容易与其他部件产生冲突从而影响施工的问题,采用了一种双向受力的开槽混凝土叠合板,在板件拼缝位置预留槽口,并在槽口处放置附加钢筋进行预制板之间的连接,共设置了3个试件对其力学性能进行试验研究.试验结果表明,双向受力的开槽混凝土叠合板与现浇混凝土板的承载力、刚度比分别达到0.99和1.08,延性系数达到9.59,且二者破坏形态一致,增加槽口数量对试件弹性刚度、开裂荷载、极限承载力的影响有限,但是可以提升叠合板的延性.双向受力的开槽混凝土叠合板可以实现拼缝处的有效传力,具有与现浇混凝土板一致的力学性能,在应用于实际工程时,可以提高施工效率、降低钢筋用量、提升经济效益,具有广阔的应用前景. 展开更多

关键词 装配整体式结构 开槽混凝土叠合板 双向板 力学性能 设计方法

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预制墙体钢板抗剪键连接试验与数值模拟研究 被引量：2

12

作者 吴辉 吴徽 +2 位作者 閤东东 李文峰 苗启松 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2014年第6期20-27,共8页

预制装配式剪力墙结构的抗震性能主要取决于结构水平连接和竖缝连接,本文研究模型为一种新型连接形式,即预制装配式剪力墙钢板抗剪键,该连接形式由北京市建筑设计研究院有限公司设计。本文主要通过对该种连接形式进行试验和数值模拟研究... 预制装配式剪力墙结构的抗震性能主要取决于结构水平连接和竖缝连接,本文研究模型为一种新型连接形式,即预制装配式剪力墙钢板抗剪键,该连接形式由北京市建筑设计研究院有限公司设计。本文主要通过对该种连接形式进行试验和数值模拟研究,分析该种连接形式受力性能,包括承载力、抗震性能和延性性质。试验共设计了5组尺寸相同的试件,在不同轴压作用下进行低周往复加载得出滞回曲线和骨架曲线,并采用ABAQUS有限元软件对其模拟,得出数值结果与试验结果进行对比。结果表明:该种连接形式具有一定的承载力,在轴压为正时试件具有很好的延性,试验和数值结果吻合较好。表明该种连接可以运用到实际工程结构中。 展开更多

关键词 钢板抗剪键 型钢抗剪键 预制构件 装配整体式剪力墙结构 损伤 有限元

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