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装配式预应力混凝土T型梁后张拉工艺
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作者 田五福 李长友 《水利建设与管理》 2000年第6期9-12,共4页
'后张拉工艺'是一种进一步增加预应力钢筋混凝土T型梁强度,延长其使用寿命的有效技术措施。但至目前,其在水利配套工程中的应用还不多。在京石高速公路哑吧河桥施工时,曾现场采用过此工艺,不仅解决了场地小、工期紧等问题,而且... '后张拉工艺'是一种进一步增加预应力钢筋混凝土T型梁强度,延长其使用寿命的有效技术措施。但至目前,其在水利配套工程中的应用还不多。在京石高速公路哑吧河桥施工时,曾现场采用过此工艺,不仅解决了场地小、工期紧等问题,而且事后的几年证明。 展开更多
关键词 预应力钢筋混凝土t 后张拉工艺 公路桥
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预应力混凝土连续梁(T构)转体跨越既有铁路称配重方案研究
2
作者 李贺 《建筑机械》 2025年第4期327-330,共4页
文章以南充市某预应力混凝土连续梁(T构)转体跨越铁路工程为例,采用数值模拟+理论计算的方式对该转体桥的称配重方案进行研究。结果表明:该工程的不平衡力矩达38896.2kN·m,为抵消不平衡力矩对转体桥带来的不利影响,通过9种配重方... 文章以南充市某预应力混凝土连续梁(T构)转体跨越铁路工程为例,采用数值模拟+理论计算的方式对该转体桥的称配重方案进行研究。结果表明:该工程的不平衡力矩达38896.2kN·m,为抵消不平衡力矩对转体桥带来的不利影响,通过9种配重方案下转体桥的位移变形和受力对比分析,认为采用距球铰中心距离25m、单独配重1555.85kN的方式为最佳称配重方案;在该配重方案下,梁端的最大位移仅为0.924m,上、下缘梁体最大受力分别为109.2MPa和-147.5MPa;实测最大启动牵引力为895.7kN,略低于设计最大启动牵引力925.9kN,表明选取的配重方案合理可行。 展开更多
关键词 预应力混凝土连续 t 转体桥 称配重方案 牵引力
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墩梁固结对50 m预应力混凝土连续T梁的受力影响分析
3
作者 黄承志 《工程技术研究》 2025年第4期12-14,共3页
50 m预应力混凝土连续T梁作为大跨度预制混凝土结构,其受力特性受墩梁固结的显著影响。为了更准确地分析墩梁固结对50 m预应力混凝土连续T梁的影响,文章采用midas Civil建立了50 m预应力混凝土连续T梁全桥有限元模型,计算分析了固定支... 50 m预应力混凝土连续T梁作为大跨度预制混凝土结构,其受力特性受墩梁固结的显著影响。为了更准确地分析墩梁固结对50 m预应力混凝土连续T梁的影响,文章采用midas Civil建立了50 m预应力混凝土连续T梁全桥有限元模型,计算分析了固定支座和墩梁固结两种工况下的上下部结构受力特点,对50 m预应力混凝土连续T梁墩梁固结前后上下部结构受力特性进行分析,研究成果可为后续相关工程设计提供参考。 展开更多
关键词 50 m预应力混凝土连续t 固结 受力特性
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钢筋混凝土结构板下T梁翼板后张法预应力交叉连续梁技术体系探析
4
作者 黄国春 俞香 +1 位作者 王尉铭 高路恒 《新材料·新装饰》 2025年第5期139-142,共4页
文章在说明钢筋混凝土结构板下T梁翼板后张法预应力交叉连续梁结构设计及要点的基础上,结合实际案例探究了施工流程,包括现场结构柱钢筋绑扎及模板支设、上部T梁翼板模板安装与支架整体安装、现浇梁板内部钢筋处理及预应力筋或预应力筋... 文章在说明钢筋混凝土结构板下T梁翼板后张法预应力交叉连续梁结构设计及要点的基础上,结合实际案例探究了施工流程,包括现场结构柱钢筋绑扎及模板支设、上部T梁翼板模板安装与支架整体安装、现浇梁板内部钢筋处理及预应力筋或预应力筋管道布设、梁柱节点板下T梁翼板端头预应力筋处理、现场梁板柱混凝土整体浇筑与加强养护、梁柱节点板下T梁翼板端头预应力筋张拉锚固、预应力筋张拉端封锚处理、模板及支架拆除等。研究发现,在现浇混凝土梁柱节点处采用板下T梁翼板端预应力张拉技术,整体结构设计合理,受力性能可靠,施工方便,建造成本可控,实现了预应力交叉梁高抗震性能节点构造设计与施工,整体技术方案较常规技术可节省45%左右的吊装工期,成本降低了20%左右,节点抗震效果更好,同时也符合绿色建造规范要求。 展开更多
关键词 钢筋混凝土结构 板下t翼板 后张法预应力交叉连续
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装配式预应力混凝土T梁极限承载力试验研究 被引量:10
5
作者 王城泉 申永刚 +1 位作者 杨润芳 邹昀 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2369-2376,共8页
通过对一片跨径20 m装配式预应力混凝土T梁的破坏性加载试验,详细探究预应力混凝土T梁由弹性阶段经过弹塑性阶段最后达到极限状态过程中的挠度、刚度以及跨中截面应变的变化,并对其中的现象和规律进行分析与总结,验证平截面假定在预应... 通过对一片跨径20 m装配式预应力混凝土T梁的破坏性加载试验,详细探究预应力混凝土T梁由弹性阶段经过弹塑性阶段最后达到极限状态过程中的挠度、刚度以及跨中截面应变的变化,并对其中的现象和规律进行分析与总结,验证平截面假定在预应力混凝土T梁整个受力过程中的适用性并提出根据混凝土T梁中性轴位置和跨中截面极限应变推测梁承载力的简易方法。研究结果表明:大跨度装配式预应力混凝土T梁的力学性能、受力机理、弹塑性性能及极限承载力等基本受力特性,得到荷载与T梁的挠度、应力、中性轴等参数之间的相关关系,为预测T梁桥的极限承载能力提供理论依据。 展开更多
关键词 装配式预应力混凝土t 极限承载力试验 混凝土应变 平截面假定 极限承载力
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装配式预应力混凝土箱形连续梁拼宽力学性能分析
6
作者 谢玉萌 王倩 《工程与建设》 2024年第5期1112-1114,共3页
对30 m装配式预应力混凝土箱形连续梁拼宽处桥面板在梯度温度、汽车荷载、沉降工况下进行横向受力分析,计算结果表明,不考虑沉降工况下,新桥桥面板及新老桥湿接缝处正截面抗弯承载能力和裂缝宽度均满足规范要求。考虑沉降工况下,新桥基... 对30 m装配式预应力混凝土箱形连续梁拼宽处桥面板在梯度温度、汽车荷载、沉降工况下进行横向受力分析,计算结果表明,不考虑沉降工况下,新桥桥面板及新老桥湿接缝处正截面抗弯承载能力和裂缝宽度均满足规范要求。考虑沉降工况下,新桥基础沉降1 mm、3 mm,新老桥湿接缝处正截面承载能力计算满足要求,但湿接缝处及老桥第一片梁裂缝宽度不满足计算要求,加大湿接缝处横向钢筋直径后,沉降1 mm、3 mm工况下,裂缝宽度均小于0.1 mm,满足计算要求。设计时应对新建桥梁基础进行相应的处理,保证沉降在许可范围内。 展开更多
关键词 装配式预应力混凝土箱形连续 拼宽 湿接缝 沉降
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装配式先张法预应力混凝土双T梁预制技术 被引量:1
7
作者 方志强 《工程建设与设计》 2023年第16期167-169,共3页
虽然预制装配式桥梁施工技术解决了传统桥梁施工技术施工周期长、环境污染严重等不足,但该技术仍有制作和拆模工艺复杂等弊端。论文以荣乌高速全预制装配式预应力混凝土双T梁桥为例,研究了装配式先张预应力混凝土双T梁的预制技术,详细... 虽然预制装配式桥梁施工技术解决了传统桥梁施工技术施工周期长、环境污染严重等不足,但该技术仍有制作和拆模工艺复杂等弊端。论文以荣乌高速全预制装配式预应力混凝土双T梁桥为例,研究了装配式先张预应力混凝土双T梁的预制技术,详细阐述了其技术特点、工艺流程以及操作要点。 展开更多
关键词 装配式 先张法 混凝土t 预制施工
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横向静载作用下轨道交通预应力混凝土U型梁裂缝开展研究
8
作者 王佳 董军 杨亮亮 《市政技术》 2024年第3期28-34,共7页
为探究轨道交通预应力混凝土U型梁结构在腹板横向受力情况下的裂缝开展状况,通过回顾总结其裂缝开展成因,并以实际工程中的某标准梁段为例,进行了横向静载破坏试验,分析了U型梁结构在横向受力下的应变、挠度变化规律以及裂缝发育和损伤... 为探究轨道交通预应力混凝土U型梁结构在腹板横向受力情况下的裂缝开展状况,通过回顾总结其裂缝开展成因,并以实际工程中的某标准梁段为例,进行了横向静载破坏试验,分析了U型梁结构在横向受力下的应变、挠度变化规律以及裂缝发育和损伤状况。研究结果表明,在横向对称荷载作用下,随着加载级的增大,U型梁展现出良好的整体性能和横向抗裂性能;该梁的裂缝损伤首先出现在腹板和底板处,随后逐步扩展到底板与腹板的连接部位;在破坏加载级下,腹板与翼缘发生破坏性裂缝损伤和明显的外扩变形;在高于规范撞击力建议值2倍的横向静载作用范围内,试验梁能够保持弹性工作状态,验证了采用美国ACI规范中对于列车脱轨撞击力的建议值进行U型梁横向抗撞设计的合理性。该研究成果可为轨道交通预应力混凝土U型梁的力学性能研究和结构优化设计提供更多参考。 展开更多
关键词 轨道交通 预应力混凝土U 横向静载 抗裂性能 结构损伤
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装配式预应力混凝土连续T梁施工
9
作者 刘江 《交通世界》 2015年第18期70-71,共2页
当前,随着我国交通公路网的不完善,桥梁、隧道等工程施工规模不断扩大。在桥梁施工过程中,预应力混凝土桥梁凭借着其结构体系伸缩缝少、刚度较好、变形不大、抗震能力强、养护简便等优点,得到了广泛的应用。本文结合具体事例,对装配式... 当前,随着我国交通公路网的不完善,桥梁、隧道等工程施工规模不断扩大。在桥梁施工过程中,预应力混凝土桥梁凭借着其结构体系伸缩缝少、刚度较好、变形不大、抗震能力强、养护简便等优点,得到了广泛的应用。本文结合具体事例,对装配式预应力混凝土T型梁施工技术做了具体分析。 展开更多
关键词 装配式预应力混凝土t型梁 预制 安装
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某在役重载铁路32 m预应力混凝土T梁后装声屏障适应性分析
10
作者 郑晓光 刘永前 +2 位作者 陈树礼 李勇 许宏伟 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期123-132,共10页
随着我国货运铁路重载扩能运输的发展,大轴重、长编组引起的噪声污染日趋严重,后装声屏障已成为减小噪声污染的主要措施之一,但通过扩能改造提升的在役重载铁路桥梁原设计时并未考虑后装声屏障对桥梁结构的影响。为研究在重载铁路桥梁... 随着我国货运铁路重载扩能运输的发展,大轴重、长编组引起的噪声污染日趋严重,后装声屏障已成为减小噪声污染的主要措施之一,但通过扩能改造提升的在役重载铁路桥梁原设计时并未考虑后装声屏障对桥梁结构的影响。为研究在重载铁路桥梁上后装声屏障的适应性,以在役铁路桥梁主梁型32 m简支T梁(专桥-2059A)为研究对象,采用数值模拟与结合现场实测桥梁现状分析的方法,基于不同荷载组合作用,开展T梁加装声屏障后主梁、声屏障与桥梁连接的位置及道砟槽板适应性分析,并对T梁翼缘板及声屏障结构的潜在薄弱位置进行破坏分析。研究结果表明:T梁加装声屏障后,主梁纵向强度受梁体L/8~L/4处抗剪控制,其中梁体L/8处抗剪安全系数为1.70,小于规范要求值1.80;声屏障与桥梁连接位置安全储备不足,其中,在最不利荷载组合作用下,挡砟墙钢筋应力超过容许值1.25倍、裂缝宽度超过容许值0.54 mm;道砟槽板在最不利荷载组合作用下,其钢筋应力安全储备剩余23.2%、裂缝宽度比规范容许值小0.07 mm。综合考虑3种分析,该类型T梁不宜后装声屏障;在最不利情况下,T梁及声屏障结构破坏顺序依次为预埋化学锚栓处、挡砟墙处、声屏障立柱与水平杆交接处、道砟槽板变高度处、翼缘板根部处。 展开更多
关键词 重载铁路 铁路桥 预应力混凝土 t 声屏障 实测修正 数值模拟 适应性
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单侧火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构翘曲分析 被引量:4
11
作者 张岗 姜长安 +2 位作者 刘扬 王翠娟 贺拴海 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2015年第2期52-57,共6页
为研究火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构翘曲形态,建立了梁肋单侧火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构的火灾模型,给出了翘曲计算方法,采用ANSYS分析了梁肋单侧火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构翘曲规律。研究结果表明:边肋外侧受火时,边... 为研究火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构翘曲形态,建立了梁肋单侧火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构的火灾模型,给出了翘曲计算方法,采用ANSYS分析了梁肋单侧火灾下预应力混凝土多梁肋T型结构翘曲规律。研究结果表明:边肋外侧受火时,边肋在四分点的横桥向凸翘显著,沿纵桥向翘曲呈W型,桥面板呈单侧翼缘板翘曲或双侧翼缘板翘曲形态;边中肋间受火时,梁肋横桥向翘曲呈V型,翘曲值大;中肋间受火时,梁肋横桥向翘曲呈倒W型,桥面板形成受火区鼓包形态;所得结论可为预应力混凝土多梁肋T型结构火灾后评估提供科学依据。 展开更多
关键词 结构工程 预应力混凝土 t结构 单侧火灾 翘曲 翼缘板
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预应力混凝土T型梁横向加固试验研究 被引量:6
12
作者 孙国钧 夏禾 张楠 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第4期9-11,共3页
既有线跨度 33.5m预应力混凝土T型梁横向联结薄弱 ,梁体横向振幅超出桥梁检规限值 ,整体工作性能差 ,影响行车安全 ,不适应提速对桥梁的要求 .本文实施一种将主梁中心距由 1 .8m增大为 2 .0m ,将桥面板连接起来 ,并在桥面板下增设 32处... 既有线跨度 33.5m预应力混凝土T型梁横向联结薄弱 ,梁体横向振幅超出桥梁检规限值 ,整体工作性能差 ,影响行车安全 ,不适应提速对桥梁的要求 .本文实施一种将主梁中心距由 1 .8m增大为 2 .0m ,将桥面板连接起来 ,并在桥面板下增设 32处加强隔板的加固方案 。 展开更多
关键词 预应力混凝土t 横向加固 试验研究 取向联结 刚度 整体性能
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预应力CFRP筋高性能混凝土T型梁试验研究与非线性分析 被引量:5
13
作者 薛伟辰 王晓辉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期72-77,共6页
通过4根梁试件的单调加载静力试验,对体外预应力CFRP筋高性能混凝土T型梁和有粘结预应力CFRP筋高性能混凝土T型梁的受力过程、破坏形态、抗弯承载力、延性和变形等进行较为系统的研究。研究表明:体外预应力与有粘结预应力梁试件均具有... 通过4根梁试件的单调加载静力试验,对体外预应力CFRP筋高性能混凝土T型梁和有粘结预应力CFRP筋高性能混凝土T型梁的受力过程、破坏形态、抗弯承载力、延性和变形等进行较为系统的研究。研究表明:体外预应力与有粘结预应力梁试件均具有较高的抗弯承载力、较大的位移延性和变形能力;体外预应力梁中体内预应力筋的应变增量比相应的体外预应力筋大得多;随着配筋率的增加,有粘结预应力梁试件的抗弯承载力有明显的提高,但其位移延性和变形能力有所降低。此外,应用商用软件ANSYS对4根梁试件进行非线性有限元分析,程序计算值与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 预应力CFRP筋 高性能混凝土 t 试验 非线性分析
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高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术研究 被引量:1
14
作者 李永飞 《科学技术创新》 2024年第4期179-182,共4页
为提升高速公路桥梁建设质量,以某地区的高速公路桥梁工程为例,研究高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术。结合工程需求选择施工的混凝土和预应力钢筋材料后,确定预应力混凝土连续T梁预制装配施工流程,并严格按照流程步骤完... 为提升高速公路桥梁建设质量,以某地区的高速公路桥梁工程为例,研究高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术。结合工程需求选择施工的混凝土和预应力钢筋材料后,确定预应力混凝土连续T梁预制装配施工流程,并严格按照流程步骤完成预应力混凝土连续T梁施工后,采用加载装置测试其施工效果。试验结果表明,该预制装配施工技术的施工效果较好,能够满足桥梁工程的施工需求。 展开更多
关键词 高速公路 建设 预应力 混凝土 连续t 预制技术
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先简支后连续预应力混凝土组合T梁施工技术研究——以袁河特大桥桥梁工程为例 被引量:1
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作者 许家瑜 《交通世界》 2024年第10期172-174,共3页
以袁河特大桥桥梁工程为例,阐述了组合T梁施工段的结构稳定性与预应力标准,通过运梁土方填筑技术、龙门吊拼装吊装技术、梁装运与架设技术、支腿锚固保养技术要点,归纳施工经验,供施工人员参考,以此提高桥梁施工质量。
关键词 工程 预应力混凝土 组合t 土方填筑 龙门吊
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跨度32m分片式预应力混凝土T型梁横向刚度研究与控制 被引量:1
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作者 顾建新 夏炜 王水龙 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第4期24-29,共6页
通过预应力混凝土梁跨中横向振幅超限的原因分析和加固方法的研究 ,寻找解决此类病害的有效方法。
关键词 横向振幅 加固 预应力混凝土 t 横向刚度
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基于暴露试验的预应力混凝土T梁抗弯承载力试验研究
17
作者 邹红坤 吕松刚 +2 位作者 刘涛 吕毅刚 韩伟威 《湖南交通科技》 2024年第4期191-197,共7页
对长期暴露于自然环境下的两片预应力混凝土T梁开展抗弯承载力试验研究,分别分析了预应力混凝土T梁竖向挠度、应变和裂缝的开展情况,并将开裂弯矩、挠度的实测结果与3种混凝土设计规范的计算结果进行对比分析。研究结果表明:根据GB/T 50... 对长期暴露于自然环境下的两片预应力混凝土T梁开展抗弯承载力试验研究,分别分析了预应力混凝土T梁竖向挠度、应变和裂缝的开展情况,并将开裂弯矩、挠度的实测结果与3种混凝土设计规范的计算结果进行对比分析。研究结果表明:根据GB/T 50152—2012规范,YL-1#、YL-2#梁均以跨中截面挠度超过计算跨径的1/50达到承载力状态,最大裂缝宽度分别为1.789、1.878 mm,但试验梁还有继续承载的潜力;两片T梁跨中截面挠度的发展规律相似,均随着荷载增加,先缓慢后快速增加,经历了明显的弹性、弹塑性和塑性阶段;混凝土在弹性阶段应变沿梁截面高度近似为直线分布,满足平截面假定,结构开裂后,中和轴位置逐渐上移;各规范开裂弯矩的计算结果与实测值吻合较好,从总体趋势分析,开裂荷载实测值均略大于各规范的计算结果;当梁处于弹性阶段时,梁的实测挠度与规范计算结果均呈线性关系且吻合较好,当梁进入塑性阶段后,各规范的计算结果与实测挠度误差较大,3种规范的计算结果均不准确。 展开更多
关键词 暴露试验 预应力混凝土 t 抗弯承载能力
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爆炸荷载下预应力T型梁毁伤效应数值仿真分析
18
作者 张见升 景建斌 +2 位作者 孙浩 王西泉 李波 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S02期193-198,共6页
针对爆炸荷载下预应力T型梁结构毁伤效应问题,采用非线性有限元软件建立了1∶3复杂预应力T型梁钢混结构有限元模型,设计了钢筋梁单元与实体混凝土单元之间的网格尺寸匹配与协调性,预应力钢绞线、梁肋钢筋、翼缘板钢筋、横隔梁钢筋之间... 针对爆炸荷载下预应力T型梁结构毁伤效应问题,采用非线性有限元软件建立了1∶3复杂预应力T型梁钢混结构有限元模型,设计了钢筋梁单元与实体混凝土单元之间的网格尺寸匹配与协调性,预应力钢绞线、梁肋钢筋、翼缘板钢筋、横隔梁钢筋之间的耦合性,并采用降温预应力筋收缩法,灵活控制了预应力与T梁单元之间量值传递的准确加载,并对有限元仿真结果与试验结果进行比较,结果表明:数值仿真与试验毁伤情况基本吻合;相同位置处冲击波超压仿真值与试验测试值相对误差不超过20%,验证了数值仿真模型的有效性。可为后续钢混框架结构易损性分析和抗爆性能设计提供仿真方法和数据支撑。 展开更多
关键词 爆炸荷载 预应力t 降温预应力筋收缩法 数值仿真
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装配式预应力混凝土连续箱梁桥施工技术 被引量:6
19
作者 陈伟 《交通世界》 2020年第10期88-89,95,共3页
装配式预应力混凝土连续箱梁桥在施工过程中具有简支梁桥的便利性,利用集中预制的方法可以进一步加快工程进度,提高经济性,确保施工质量,控制安全隐患,因此在实际应用中具有广泛的推广价值,对装配式预应力混凝土连续箱梁桥施工技术进行... 装配式预应力混凝土连续箱梁桥在施工过程中具有简支梁桥的便利性,利用集中预制的方法可以进一步加快工程进度,提高经济性,确保施工质量,控制安全隐患,因此在实际应用中具有广泛的推广价值,对装配式预应力混凝土连续箱梁桥施工技术进行分析研究,以供同类工程参考。 展开更多
关键词 装配式 预应力混凝土 连续箱
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高效预应力混凝土T型梁非线性数值分析
20
作者 唐克东 傅建 赵顺波 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2010年第7期73-75,共3页
以高效预应力混凝土T型梁受力试验成果为基础,采用考虑材料非线性的有限元方法,选取适当的材料本构关系和计算模型,对试验梁进行了受力全过程仿真计算分析,通过有限元分析和试验数据的结果对比,探讨ANSYS数值模型分析预应力混凝土结构... 以高效预应力混凝土T型梁受力试验成果为基础,采用考虑材料非线性的有限元方法,选取适当的材料本构关系和计算模型,对试验梁进行了受力全过程仿真计算分析,通过有限元分析和试验数据的结果对比,探讨ANSYS数值模型分析预应力混凝土结构变形性能的可行性,为实现预应力混凝土结构的"虚拟试验"提供了依据。 展开更多
关键词 预应力混凝土 t 非线性分析 虚拟试验
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