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装配式空心板梁铰缝加固后抗剪性能的试验研究
被引量：
1
1
作者
康永亮
李雪峰
+2 位作者
李海翔
周晓宇
曾锋
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2024年第6期103-110,共8页
装配式空心板梁具有经济性,在小跨径桥梁中大量采用。然而空心板梁的铰缝在车辆荷载作用下,尤其重载交通作用下,容易发生损坏。为探究装配式空心板梁铰缝加固后的抗剪承载能力,开展了8组直剪试验,每组3个试件,共计24个试件。首先,在不...
装配式空心板梁具有经济性,在小跨径桥梁中大量采用。然而空心板梁的铰缝在车辆荷载作用下,尤其重载交通作用下,容易发生损坏。为探究装配式空心板梁铰缝加固后的抗剪承载能力,开展了8组直剪试验,每组3个试件,共计24个试件。首先,在不设置铰缝钢筋的情况下,试验了3种铰缝材料(普通混凝土、纤维混凝土和自密实微膨胀混凝土)对铰缝抗剪性能的影响,结果表明不设置铰缝钢筋时,构件均成脆性破坏,铰缝材料对其抗剪承载力影响较小。其次,选用普通混凝土作为铰缝材料,研究增加铰缝钢筋和增加铺装层厚度对铰缝抗剪性能的影响,结果表明设置铰缝钢筋后,试件的延性有了很大的提高;增加60mm和12mm桥面铺装厚度后铰缝抗剪承载力可提高60%~141%。然后,对增厚铺装层中配置不同直径的钢筋网片进行了对比研究,试验结果表明,在增厚60mm铺装层中再增配8mm和16mm钢筋,空心板梁铰缝抗剪承载力可提高142%~224%。最后,分析提出了加固后铰缝的抗剪承载力计算公式,并与试验结果进行对比,结果表明使用本文公式计算加固后铰缝的抗剪承载力是偏于安全的。
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关键词
装配式空心板梁
铰缝加固
抗剪性能
试验研究
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职称材料
型钢-混凝土组合加固装配式空心板梁桥铰缝破坏模式及工作性能研究
被引量：
17
2
作者
罗征
王银辉
金辉
《世界桥梁》
北大核心
2018年第6期82-87,共6页
为解决装配式空心板梁桥铰缝失效而产生单板受力难题,采用型钢-混凝土组合加固(顶板加固法)装配式空心板梁桥铰缝,以浙江省高速公路某13m装配式空心板梁桥为背景,对加固后铰缝破坏模式及工作性能进行研究。采用有限元软件分别建立铰缝局...
为解决装配式空心板梁桥铰缝失效而产生单板受力难题,采用型钢-混凝土组合加固(顶板加固法)装配式空心板梁桥铰缝,以浙江省高速公路某13m装配式空心板梁桥为背景,对加固后铰缝破坏模式及工作性能进行研究。采用有限元软件分别建立铰缝局部(试件)有限元模型和空心板梁整体有限元模型,分析破坏状态下铰缝试件的应力特性和裂缝发展情况,计算跨中偏载作用下空心板梁的挠度特性、应力特性以及荷载横向分布系数变化规律。结果表明:型钢-混凝土组合加固能改变铰缝的传力方式,加固后铰缝破坏模式由弯剪破坏变为弯曲破坏;型钢-混凝土组合加固能显著改善铰缝的工作性能,提高空心板梁桥的承载能力以及加载刚度,促进多片板梁的协调变形,有效减小加载区域板梁与邻近板梁的荷载横向分布系数差异,避免出现单板受力;加固后的装配式空心板梁桥荷载横向分布系数理论计算建议采用刚接板梁法。
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关键词
装配式空心板梁
桥
铰缝
型钢-混凝土组合加固
破坏模式
工作性能
横向分布系数
有限元法
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职称材料
题名
装配式空心板梁铰缝加固后抗剪性能的试验研究
被引量：
1
1
作者
康永亮
李雪峰
李海翔
周晓宇
曾锋
机构
广州公路工程集团有限公司
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2024年第6期103-110,共8页
基金
2023年度上海市交通委员会科研项目(JT2023-KY-011、JKW-05-2023-002)
上海市建筑建材业科研项目计划(住建管2021-001-009)
广州交通投资集团有限公司科技项目(CLLX-GCGS-2020-50)。
文摘
装配式空心板梁具有经济性,在小跨径桥梁中大量采用。然而空心板梁的铰缝在车辆荷载作用下,尤其重载交通作用下,容易发生损坏。为探究装配式空心板梁铰缝加固后的抗剪承载能力,开展了8组直剪试验,每组3个试件,共计24个试件。首先,在不设置铰缝钢筋的情况下,试验了3种铰缝材料(普通混凝土、纤维混凝土和自密实微膨胀混凝土)对铰缝抗剪性能的影响,结果表明不设置铰缝钢筋时,构件均成脆性破坏,铰缝材料对其抗剪承载力影响较小。其次,选用普通混凝土作为铰缝材料,研究增加铰缝钢筋和增加铺装层厚度对铰缝抗剪性能的影响,结果表明设置铰缝钢筋后,试件的延性有了很大的提高;增加60mm和12mm桥面铺装厚度后铰缝抗剪承载力可提高60%~141%。然后,对增厚铺装层中配置不同直径的钢筋网片进行了对比研究,试验结果表明,在增厚60mm铺装层中再增配8mm和16mm钢筋,空心板梁铰缝抗剪承载力可提高142%~224%。最后,分析提出了加固后铰缝的抗剪承载力计算公式,并与试验结果进行对比,结果表明使用本文公式计算加固后铰缝的抗剪承载力是偏于安全的。
关键词
装配式空心板梁
铰缝加固
抗剪性能
试验研究
Keywords
prefabricated hollow slab beam
hinge joint reinforcement
shear performance
experimental study
分类号
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
型钢-混凝土组合加固装配式空心板梁桥铰缝破坏模式及工作性能研究
被引量：
17
2
作者
罗征
王银辉
金辉
机构
浙江大学宁波理工学院土木建筑学院
台州学院建筑工程学院
出处
《世界桥梁》
北大核心
2018年第6期82-87,共6页
基金
宁波市自然科学基金项目(2015A610296)
浙江省自然科学基金项目(LY18E080004)
文摘
为解决装配式空心板梁桥铰缝失效而产生单板受力难题,采用型钢-混凝土组合加固(顶板加固法)装配式空心板梁桥铰缝,以浙江省高速公路某13m装配式空心板梁桥为背景,对加固后铰缝破坏模式及工作性能进行研究。采用有限元软件分别建立铰缝局部(试件)有限元模型和空心板梁整体有限元模型,分析破坏状态下铰缝试件的应力特性和裂缝发展情况,计算跨中偏载作用下空心板梁的挠度特性、应力特性以及荷载横向分布系数变化规律。结果表明:型钢-混凝土组合加固能改变铰缝的传力方式,加固后铰缝破坏模式由弯剪破坏变为弯曲破坏;型钢-混凝土组合加固能显著改善铰缝的工作性能,提高空心板梁桥的承载能力以及加载刚度,促进多片板梁的协调变形,有效减小加载区域板梁与邻近板梁的荷载横向分布系数差异,避免出现单板受力;加固后的装配式空心板梁桥荷载横向分布系数理论计算建议采用刚接板梁法。
关键词
装配式空心板梁
桥
铰缝
型钢-混凝土组合加固
破坏模式
工作性能
横向分布系数
有限元法
Keywords
assembled hollow slab bridge
hinge joint
combined use of section steel and concrete in strengthening
failure mode
working performance
transverse distribution coefficient
finite element method
分类号
U448.212 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
装配式空心板梁铰缝加固后抗剪性能的试验研究
康永亮
李雪峰
李海翔
周晓宇
曾锋
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
型钢-混凝土组合加固装配式空心板梁桥铰缝破坏模式及工作性能研究
罗征
王银辉
金辉
《世界桥梁》
北大核心
2018
17
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职称材料
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