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题名城市轨道交通明挖装配式地下结构设计技术及方法
被引量：19
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作者
杨秀仁
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心
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出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2022年第3期355-362,共8页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1201104)。
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文摘
通过多年装配式地下结构建造技术的理论和试验研究,结合实际工程应用,对明挖条件下的城市轨道交通等市政工程预制装配式地下结构的设计技术和方法进行系统性总结。1)从全方位体现装配式技术的工业化建造理念的角度,提出装配式地下结构的设计基本原则和基本规定,并结合明挖装配式结构的特点提出主要设计内容;2)针对装配式结构设计的重要环节,包括结构体系的确定、基坑工程和结构防水等方面进行论述,提出接头选型、结构拆分及内部结构的设计方法,以及基于装配式结构的基坑工程设计技术要求和设计方法,涵盖支护选型、基坑宽度的确定、桩墙+内支撑体系技术设计要点、基坑回填技术设计要点等,并总结装配式地下结构的防水关键技术。
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关键词
装配式地下结构
刚性接头
柔性接头
基坑工程
接缝防水
设计技术
设计方法
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Keywords
prefabricated underground structures
rigid joints
flexible joints
foundation pit engineering
joint waterproofing
design technology
design method
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名肥槽回填对装配式地下车站结构的力学影响
被引量：3
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作者
彭智勇
杨秀仁
王臣
黄美群
林放
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机构
城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2023年第2期100-106,126,共8页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1201104)
北京城建集团创新项目(CJJT2022-002)。
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文摘
肥槽回填是明挖装配式地下车站的主要施工阶段,对装配式地下结构的内力和变形有重要影响。针对肥槽回填阶段装配式地下车站结构的力学特性,建立增量法结构计算模型,对不同肥槽的回填材料、回填方案以及中板结构施作的先后次序等工况下的装配式地下车站的结构进行分析,研究不同工况对装配式地下车站结构内力和稳定性的影响。研究结果表明:①采用常规土体材料进行肥槽回填,其回填荷载会导致该阶段装配式结构部分的接头内力超过接头承载能力,回填荷载作用下结构有失稳趋势(拱脚支撑受拉);②采用结硬性材料进行肥槽回填,不同分层方式的回填方案对装配式结构的接头内力和稳定性影响差异较大,其中结硬性回填材料一次性回填对结构的影响比常规土体回填更大,分多层回填时能有效降低回填荷载的影响,采用4次分层回填方案,结构受力与变形均有大幅改善,能确保结构稳定性,使接头承载性能满足要求;③在肥槽回填之前施工中板结构,能大幅改善肥槽回填荷载对结构接头承载能力和稳定性的影响,各种回填方案均能满足结构受力和稳定性的要求,因此中板施工前置工况可降低对肥槽回填材料和方案的要求,不排除今后采用较低强度结硬性材料回填的可能性。
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关键词
地铁
肥槽回填
明挖预制装配式地下车站结构
结硬性回填
增量法计算
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Keywords
metro
foundation trench backfill
open-cut prefabricated underground station structure
hardening material backfill
structural calculations
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU92
[建筑科学—建筑设计及理论]
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