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柔性装配偏差分析在白车身焊装尺寸质量控制中的应用 被引量:4
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作者 董丹丹 李书森 +1 位作者 唐亮 叶青 《汽车技术》 北大核心 2008年第7期56-59,共4页
针对汽车白车身焊装特点,介绍了一种柔性装配偏差分析方法,并利用该方法对某型汽车前舱总成焊装过程进行了模拟焊装试验。模拟试验结果表明,柔性装配偏差分析方法能够反映出实际焊装过程中零件尺寸偏差情况,并可通过敏感度分析快速找出... 针对汽车白车身焊装特点,介绍了一种柔性装配偏差分析方法,并利用该方法对某型汽车前舱总成焊装过程进行了模拟焊装试验。模拟试验结果表明,柔性装配偏差分析方法能够反映出实际焊装过程中零件尺寸偏差情况,并可通过敏感度分析快速找出产生问题的根本原因。通过实际应用验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 白车身 焊装 柔性装配偏差分析
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考虑焊接变形的装配偏差分析在动力集中型动车组中的应用 被引量:3
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作者 姚利民 张道刘 +2 位作者 侯秀娟 刘涛 李志敏 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期260-268,共9页
焊接是列车车体装配过程中应用最为广泛的连接方式,焊接变形会对动车组装配尺寸精度产生较大的影响.针对动车组侧墙窗口模块焊接装配尺寸控制问题,利用热弹塑性有限元法提取3种典型焊接接头的固有应变,并基于固有应变法得到窗口模块的... 焊接是列车车体装配过程中应用最为广泛的连接方式,焊接变形会对动车组装配尺寸精度产生较大的影响.针对动车组侧墙窗口模块焊接装配尺寸控制问题,利用热弹塑性有限元法提取3种典型焊接接头的固有应变,并基于固有应变法得到窗口模块的焊后变形量;结合三维尺寸装配偏差分析,最终给出计及焊接收缩量变化的侧墙窗口模块的偏差结果.将模拟结果与实测数据进行对比分析,结果表明:考虑焊接变形因素的装配偏差模拟结果与实际测量值较为吻合,故该方法可对动车组侧墙窗口模块的焊接装配偏差进行有效且准确的预测. 展开更多
关键词 焊接变形 固有应变法 有限元模拟 装配偏差分析 动车组
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基于数字孪生模型的 可配置装配偏差分析方法 被引量:4
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作者 王安洋 王仲奇 +2 位作者 夏松 常正平 马之凯 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第20期65-75,共11页
飞机产品在实际部装和总装过程中对部件和组件的几何装配准确度有极高的要求,预测并控制飞机装配精度一直是航空工业持续研究的课题之一。针对数字孪生目前在装配仿真领域的应用,从几何装配准确度预测角度出发,提出一种基于数字孪生模... 飞机产品在实际部装和总装过程中对部件和组件的几何装配准确度有极高的要求,预测并控制飞机装配精度一直是航空工业持续研究的课题之一。针对数字孪生目前在装配仿真领域的应用,从几何装配准确度预测角度出发,提出一种基于数字孪生模型的可配置装配偏差分析方法。将产品离散点云和产品设计模型作为产品孪生模型的几何表达,使用点云约束配准理论实现零件数字孪生模型装配特征配合的位姿调整,并根据零件数字孪生模型不同的装配关系,构建出各类装配关系下配合零件间相对位姿变换矩阵的求解函数,并构建函数库。在三维尺寸链模型的基础上提出可配置尺寸链模型,实现尺寸链“即配即算”的快速求解效果。开发了一套可配置装配偏差求解系统,以某飞机舱门试验件为例,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 数字孪生模型 飞机装配 装配偏差分析 可配置 尺寸链
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基于并联装配模型的飞机壁板件装配偏差分析 被引量:2
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作者 孙辉鹏 谭昌柏 +1 位作者 安鲁陵 王志国 《航空制造技术》 2016年第11期88-94,102,共8页
飞机是一种对气动外形准确度要求很高的机械产品,壁板件作为飞机机身的主要部件,其装配质量将会影响飞机的装配质量及性能。目前,对壁板件的装配偏差分析主要还是按照传统的柔性件装配偏差模型进行,而没有针对壁板件的装配工艺特点进行... 飞机是一种对气动外形准确度要求很高的机械产品,壁板件作为飞机机身的主要部件,其装配质量将会影响飞机的装配质量及性能。目前,对壁板件的装配偏差分析主要还是按照传统的柔性件装配偏差模型进行,而没有针对壁板件的装配工艺特点进行建模分析,这势必会造成分析偏离实际装配情况,导致结果精度不高。本文针对壁板件装配工艺特点提出一种并联装配模型,在小变形、线弹性假设下对其进行装配偏差分析,建立并联装配偏差模型,在此基础上,按照壁板件装配顺序建立壁板件装配偏差模型,为壁板件装配偏差分析及预测提供理论和技术手段。并以具体案例模型分别对所提出的并联装配偏差模型及壁板件装配偏差模型进行了求解及仿真装配验证。 展开更多
关键词 飞机壁板件 柔性件 装配偏差分析 并联装配模型
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装配偏差分析的区间算法 被引量:2
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作者 衡德正 羊军 +1 位作者 金爱君 金隼 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第8期63-65,共3页
装配偏差分析作为连接设计与制造的重要环节,将设计要求与制造要求集成在同一个模型,直接影响产品开发能力。传统的极值法求解结果过于保守,而统计偏差分析基于尺寸的分布形式,具有很大的局限性。对此,提出装配偏差分析的区间算法模型... 装配偏差分析作为连接设计与制造的重要环节,将设计要求与制造要求集成在同一个模型,直接影响产品开发能力。传统的极值法求解结果过于保守,而统计偏差分析基于尺寸的分布形式,具有很大的局限性。对此,提出装配偏差分析的区间算法模型。该模型将零件及装配偏差均表示为区间形式,结合截断法得到可靠的装配偏差范围,并建立一种新的装配偏差敏感性分析方法。最后以单向离合器验为例,说明在偏差分布未知时,区间算法的有效性与实用性。 展开更多
关键词 装配偏差分析 极值法 统计偏差分析 区间法 截断法 敏感性分析
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基于网格曲面形状修改的柔性件装配偏差分析 被引量:3
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作者 苏成阳 王志国 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第19期2294-2300,共7页
柔性件装配偏差有限元分析方法中的敏感度矩阵来源于产品的理论数学模型,而理论数学模型与实际模型之间存在一定的外形差异,会产生很大的分析误差。针对该问题,提出了一种装配偏差分析的改进方法,即根据产品理论外形和误差源数据,运用... 柔性件装配偏差有限元分析方法中的敏感度矩阵来源于产品的理论数学模型,而理论数学模型与实际模型之间存在一定的外形差异,会产生很大的分析误差。针对该问题,提出了一种装配偏差分析的改进方法,即根据产品理论外形和误差源数据,运用网格曲面变形方法获取逼近零件实际形状的数学模型,代替理论数学模型进行装配偏差分析。开展了金属薄板的装配回弹试验以及飞机壁板件的装配偏差分析计算,使用仿真、试验及测量等手段获取了各类偏差分析结果,并进行比较。数据表明,装配偏差分析误差可减小到5%以内。 展开更多
关键词 柔性件 装配偏差分析 有限元方法 理论数学模型 网格曲面变形
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面向装配偏差仿真分析的STL模型处理技术研究
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作者 张晓青 金隼 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第12期58-60,共3页
基于产品设计三维模型进行装配偏差仿真分析是提高产品装配精度的必然趋势。针对装配偏差分析过程中各类零件定位、测量等几何特征的提取与重构,采用OSG技术对STL模型进行显示渲染和种子点的拾取操作,在点边拓扑关系重构基础上以边的二... 基于产品设计三维模型进行装配偏差仿真分析是提高产品装配精度的必然趋势。针对装配偏差分析过程中各类零件定位、测量等几何特征的提取与重构,采用OSG技术对STL模型进行显示渲染和种子点的拾取操作,在点边拓扑关系重构基础上以边的二面角作为判断准则以识别特征边,并自动提取所拾取特征的几何参数和添加相应公差信息。该方法充分利用了STL模型体积小、通用性强等优点,为构建独立于三维造型平台的装配偏差分析系统提供了可靠的输入基础。 展开更多
关键词 STL模型 装配偏差分析 OSG技术 几何特征
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飞机前缘缝翼滑轨机构装配定位方案优化
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作者 胡瑾 刘顺 +1 位作者 顾群飞 赵亦希 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第12期207-211,共5页
飞机前缘缝翼机构是机翼的重要组成部分,其装配质量严重影响飞机交付和缝翼组件的互换性,其中滑轨与缝翼连接点处偏差对缝翼前缘装配整体控制目标偏差的贡献度较大,因此滑轨机构的装配定位精度有待进一步提高。针对飞机前缘缝翼滑轨机... 飞机前缘缝翼机构是机翼的重要组成部分,其装配质量严重影响飞机交付和缝翼组件的互换性,其中滑轨与缝翼连接点处偏差对缝翼前缘装配整体控制目标偏差的贡献度较大,因此滑轨机构的装配定位精度有待进一步提高。针对飞机前缘缝翼滑轨机构的结构特点及装配方案,分别设计第一定位平面选择沿机翼展向平面和滑轨径向平面两种定位方案,对比滑轨定位精度差异,发现结果存在均值漂移现象,通过单因素分析方法找到滑轨交点孔均值漂移的原因,提出采用偏心衬套的装配定位方案进行改进,并通过装配偏差分析验证其有效性。结果表明:滑轨交点位置均值漂移的根本原因是装配偏差模型中存在非对称零件公差的设计,以滑轨径向平面为第一定位平面的偏心衬套方式可以改善滑轨定位精度,减少均值漂移情况。 展开更多
关键词 飞机前缘缝翼 装配偏差分析 确定性定位 均值漂移 单因素分析
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