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固体推进剂瞬时模量测试及对装药结构完整性的影响
1
作者
王一博
唐奇
+1 位作者
董蒙
蒋鹏琛
《航空兵器》
北大核心
2025年第4期135-140,共6页
本文以HTPB推进剂为研究对象,开展了100%/s,50%/s,12%/s三种初始拉伸应变率下的固体推进剂松弛模量试验,得到了三种状态下的松弛模量曲线;并以初始拉伸曲线拟合的模量为依据对松弛模量Prony级数进行了修正,获得了固体推进剂的瞬时模量,...
本文以HTPB推进剂为研究对象,开展了100%/s,50%/s,12%/s三种初始拉伸应变率下的固体推进剂松弛模量试验,得到了三种状态下的松弛模量曲线;并以初始拉伸曲线拟合的模量为依据对松弛模量Prony级数进行了修正,获得了固体推进剂的瞬时模量,在此基础上开展了发动机低温点火建压条件下的结构完整性计算。结果表明:提高松弛试验的初始应变速率获得的固体推进剂松弛模量更符合松弛模量的定义,更能表征固体推进剂短时间内的松弛过程;在低温点火建压结构完整性计算时,温度应变受固体推进剂瞬时模量影响较小,松弛模量在短时间内的快速变化和升压速率会影响装药在快速建压过程的主应变计算结果。
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关键词
固体推进剂
瞬时模量
松弛模量试验
装药结构完整性
粘弹性
在线阅读
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职称材料
某发动机装药结构完整性分析
被引量：
10
2
作者
张亮
邢国强
《航空兵器》
2012年第2期29-32,共4页
基于三维粘弹性有限元模型,应用MSC/NASTRAN软件对某发动机分别在固化降温、燃气内压载荷条件下的装药结构完整性进行分析,并对该发动机在固化降温、燃气内压两种载荷联合作用下的装药结构完整性进行评估。结果表明,该发动机的装药结构...
基于三维粘弹性有限元模型,应用MSC/NASTRAN软件对某发动机分别在固化降温、燃气内压载荷条件下的装药结构完整性进行分析,并对该发动机在固化降温、燃气内压两种载荷联合作用下的装药结构完整性进行评估。结果表明,该发动机的装药结构完整性满足要求。
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关键词
固体火箭发动机
有限元模型
粘弹性
装药结构完整性
NASTRAN
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职称材料
一种深脱粘装药结构固体火箭发动机初始点火建压过程研究
3
作者
占冬至
方冰
+3 位作者
赵志
孙振兴
张宇东
郑庆
《推进技术》
北大核心
2025年第8期129-138,共10页
针对战术导弹武器性能不断提升带来的对固体火箭发动机的轻质高能需求,本文介绍了一种通用于复材和金属燃烧室壳体且装填系数更高的深脱粘装药结构的发动机,但该种发动机在初始点火建压过程中,药柱内孔、药柱包覆套与绝热层之间脱粘缝...
针对战术导弹武器性能不断提升带来的对固体火箭发动机的轻质高能需求,本文介绍了一种通用于复材和金属燃烧室壳体且装填系数更高的深脱粘装药结构的发动机,但该种发动机在初始点火建压过程中,药柱内孔、药柱包覆套与绝热层之间脱粘缝隙内中无法同步建压,导致内孔段药柱内、外表面在点火初期存在承载内外高温燃气压差的极端工况,进而产生装药结构完整性失效引发发动机超压解体的问题。本文针对上述问题,进一步对深脱粘装药结构发动机的初始点火建压过程进行了仿真分析,设计了一种新型测压发动机装置并进行了多轮试验校核,分别在不同点火位置、不同工作温度下对采用深脱粘装药结构的试验发动机初始点火建压过程进行了计算和试验验证分析。发现采用脱粘内孔型药柱结构的发动机在点火后0.1s时内孔段药柱均会承载最大压差工况,其中工作温度越高、点火位置越远离药柱尾部端面,最大压差值越高。其中在低温工况下,压差平衡时间基本在1s以内,但在高温工况下,轴向脱粘深度越深,压差平衡时间越长,在距尾部端面300mm以上区域的内孔段药柱,最大压差工况会持续整个工作过程。
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关键词
固体火箭发动机
深脱粘
装
药
结构
初始点火
建压不同步
装药结构完整性
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职称材料
题名
固体推进剂瞬时模量测试及对装药结构完整性的影响
1
作者
王一博
唐奇
董蒙
蒋鹏琛
机构
中国空空导弹研究院
中国人民解放军
出处
《航空兵器》
北大核心
2025年第4期135-140,共6页
文摘
本文以HTPB推进剂为研究对象,开展了100%/s,50%/s,12%/s三种初始拉伸应变率下的固体推进剂松弛模量试验,得到了三种状态下的松弛模量曲线;并以初始拉伸曲线拟合的模量为依据对松弛模量Prony级数进行了修正,获得了固体推进剂的瞬时模量,在此基础上开展了发动机低温点火建压条件下的结构完整性计算。结果表明:提高松弛试验的初始应变速率获得的固体推进剂松弛模量更符合松弛模量的定义,更能表征固体推进剂短时间内的松弛过程;在低温点火建压结构完整性计算时,温度应变受固体推进剂瞬时模量影响较小,松弛模量在短时间内的快速变化和升压速率会影响装药在快速建压过程的主应变计算结果。
关键词
固体推进剂
瞬时模量
松弛模量试验
装药结构完整性
粘弹性
Keywords
solid propellant
instantaneous modulus
relaxation modulus test
structural integrity of the charge
viscoelastictity
分类号
TJ760 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
V43 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
某发动机装药结构完整性分析
被引量：
10
2
作者
张亮
邢国强
机构
中国空空导弹研究院
出处
《航空兵器》
2012年第2期29-32,共4页
文摘
基于三维粘弹性有限元模型,应用MSC/NASTRAN软件对某发动机分别在固化降温、燃气内压载荷条件下的装药结构完整性进行分析,并对该发动机在固化降温、燃气内压两种载荷联合作用下的装药结构完整性进行评估。结果表明,该发动机的装药结构完整性满足要求。
关键词
固体火箭发动机
有限元模型
粘弹性
装药结构完整性
NASTRAN
Keywords
solid rocket motor
finite element model
viscoelasticity
grain structural integrity
NASTRAN
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
一种深脱粘装药结构固体火箭发动机初始点火建压过程研究
3
作者
占冬至
方冰
赵志
孙振兴
张宇东
郑庆
机构
上海航天动力技术研究所
出处
《推进技术》
北大核心
2025年第8期129-138,共10页
文摘
针对战术导弹武器性能不断提升带来的对固体火箭发动机的轻质高能需求,本文介绍了一种通用于复材和金属燃烧室壳体且装填系数更高的深脱粘装药结构的发动机,但该种发动机在初始点火建压过程中,药柱内孔、药柱包覆套与绝热层之间脱粘缝隙内中无法同步建压,导致内孔段药柱内、外表面在点火初期存在承载内外高温燃气压差的极端工况,进而产生装药结构完整性失效引发发动机超压解体的问题。本文针对上述问题,进一步对深脱粘装药结构发动机的初始点火建压过程进行了仿真分析,设计了一种新型测压发动机装置并进行了多轮试验校核,分别在不同点火位置、不同工作温度下对采用深脱粘装药结构的试验发动机初始点火建压过程进行了计算和试验验证分析。发现采用脱粘内孔型药柱结构的发动机在点火后0.1s时内孔段药柱均会承载最大压差工况,其中工作温度越高、点火位置越远离药柱尾部端面,最大压差值越高。其中在低温工况下,压差平衡时间基本在1s以内,但在高温工况下,轴向脱粘深度越深,压差平衡时间越长,在距尾部端面300mm以上区域的内孔段药柱,最大压差工况会持续整个工作过程。
关键词
固体火箭发动机
深脱粘
装
药
结构
初始点火
建压不同步
装药结构完整性
Keywords
Solid rocket motor
Deep debonding charge structure
Initial ignition
Asynchronous pres-sure building
Integrity of charge structure
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
固体推进剂瞬时模量测试及对装药结构完整性的影响
王一博
唐奇
董蒙
蒋鹏琛
《航空兵器》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
某发动机装药结构完整性分析
张亮
邢国强
《航空兵器》
2012
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
一种深脱粘装药结构固体火箭发动机初始点火建压过程研究
占冬至
方冰
赵志
孙振兴
张宇东
郑庆
《推进技术》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
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