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基于裂纹最大张口位移的加筋板弹塑性断裂分析
1
作者
邓军林
杨平
+1 位作者
唐卫国
汪丹
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期574-582,共9页
为了快速方便地求取船舶加筋板塑性性能的两个重要参数—裂纹尖端塑性区半径(Ry)和裂纹尖端张开位移(CTOD),文章提出了一种基于裂纹最大张口位移(MCOD)来确定加筋板的裂纹尖端塑性区半径和裂纹尖端张开位移的简便方法。该法基于理想弹...
为了快速方便地求取船舶加筋板塑性性能的两个重要参数—裂纹尖端塑性区半径(Ry)和裂纹尖端张开位移(CTOD),文章提出了一种基于裂纹最大张口位移(MCOD)来确定加筋板的裂纹尖端塑性区半径和裂纹尖端张开位移的简便方法。该法基于理想弹塑性材料,以提出的裂纹最大张口位移与裂纹尖端塑性区半径及裂纹尖端张开位移的拟合函数关系为基础,考虑了模型尺寸效应、材料特性参数及外载荷的影响。文中还对不同裂纹长度、不同屈服极限条件、不同板/筋刚度比时方法的适用性进行了分析,研究表明:该方法能够消除裂纹长度、屈服极限和外载荷等因素的影响,适用于有限宽船舶加筋板的弹塑性分析。
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关键词
船舶加筋板
CTOD
裂纹
最大张口位移
裂纹尖端塑性区半径
弹
塑性
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职称材料
题名
基于裂纹最大张口位移的加筋板弹塑性断裂分析
1
作者
邓军林
杨平
唐卫国
汪丹
机构
高性能船舶技术教育部重点实验室(武汉理工大学)
武汉理工大学交通学院
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期574-582,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目(51479153)
中央高校研究生自由探索研究项目(2014-zy-019)
文摘
为了快速方便地求取船舶加筋板塑性性能的两个重要参数—裂纹尖端塑性区半径(Ry)和裂纹尖端张开位移(CTOD),文章提出了一种基于裂纹最大张口位移(MCOD)来确定加筋板的裂纹尖端塑性区半径和裂纹尖端张开位移的简便方法。该法基于理想弹塑性材料,以提出的裂纹最大张口位移与裂纹尖端塑性区半径及裂纹尖端张开位移的拟合函数关系为基础,考虑了模型尺寸效应、材料特性参数及外载荷的影响。文中还对不同裂纹长度、不同屈服极限条件、不同板/筋刚度比时方法的适用性进行了分析,研究表明:该方法能够消除裂纹长度、屈服极限和外载荷等因素的影响,适用于有限宽船舶加筋板的弹塑性分析。
关键词
船舶加筋板
CTOD
裂纹
最大张口位移
裂纹尖端塑性区半径
弹
塑性
Keywords
ship stiffened plate
crack tip opening displacement（CTOD）
maximum crack opening displacement（MCOD）
plastic-zone radius around crack tip
elasto-plastic
分类号
U661.41 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于裂纹最大张口位移的加筋板弹塑性断裂分析
邓军林
杨平
唐卫国
汪丹
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016
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