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可变周期被动式减摇水舱设计与仿真研究
被引量：
5
1
作者
梁利华
王继铭
+1 位作者
宋吉广
李阳
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2021年第4期147-154,共8页
[目的]针对半潜船在不同工作状态下横摇周期变化大的特点,设计一种周期可调的被动可控式减摇水舱,通过控制水舱内T型挡板的高度来改变水舱的固有周期,从而达到与船舶横摇周期匹配、较好的减摇效果。[方法]首先,通过计算流体力学软件分析...
[目的]针对半潜船在不同工作状态下横摇周期变化大的特点,设计一种周期可调的被动可控式减摇水舱,通过控制水舱内T型挡板的高度来改变水舱的固有周期,从而达到与船舶横摇周期匹配、较好的减摇效果。[方法]首先,通过计算流体力学软件分析T型挡板布置对水舱固有周期的影响,并对水舱进行优化设计;然后,为了适应半潜船在不同工作条件或不同遭遇频率的海浪,通过自回归(AR)模型对船舶横摇周期进行预报,根据预报的横摇周期调整升起挡板的数量,并对所设计的水舱进行仿真。[结果]仿真结果表明:所设计的水舱能够适应半潜船不同的工作状态,效果良好。[结论]改变T型挡板的数量能够在一定程度上增大水舱的固有周期,并且通过控制挡板可以使其与半潜船横摇周期相匹配,从而更好地适应横摇周期变化较大的船舶,为其提供良好的减摇能力。
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关键词
被动式减摇水舱
可变周期
挡板控制
周期预报
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职称材料
基于RANS和非线性动力学方法的海洋平台供应船水舱减摇预报（英文）
被引量：
4
2
作者
欧珊
毛筱菲
+1 位作者
金萌
吴铭浩
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2015年第9期1050-1061,共12页
在探讨带平面被动式减摇水舱的海洋平台工作船在横浪中的减摇问题上,采用RANS方法进行船舶和水舱的强迫运动模拟,通过数值处理得到船舶和水舱的水动力系数。假设在共振频率下船舶和水舱的横摇运动在达到稳态后可以解耦,由非线性动力学...
在探讨带平面被动式减摇水舱的海洋平台工作船在横浪中的减摇问题上,采用RANS方法进行船舶和水舱的强迫运动模拟,通过数值处理得到船舶和水舱的水动力系数。假设在共振频率下船舶和水舱的横摇运动在达到稳态后可以解耦,由非线性动力学的方法求解船舶横摇运动,并在波浪中进行系列模型试验以研究减摇特性。海洋平台工作船具有多工况的特点,不同载况对应不同船舶固有周期,实际航行中对减摇水舱的使用就是通过改变水舱水深使水舱的周期等于船舶固有周期,而通过上述方法的快速计算,选择合适的水深和阻尼隔板可以达到理想的减摇效果。结论表明该方法可以预报不同方案下的船舶横摇运动,该思路在船舶的减摇水舱设计阶段可以提供参考价值,并且在实船航行中可以提供水深加载指导以适应复杂的多工况航行。文中研究结果被运用于一艘实船航行时水舱加水策略中。
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关键词
被动式减摇水舱
雷诺平均方法
规则波
海洋平台供应船
立方阻尼
横
摇
共振
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职称材料
题名
可变周期被动式减摇水舱设计与仿真研究
被引量：
5
1
作者
梁利华
王继铭
宋吉广
李阳
机构
哈尔滨工程大学智能科学与工程学院
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2021年第4期147-154,共8页
基金
工信部高技术船舶科研资助项目(GH2011144)。
文摘
[目的]针对半潜船在不同工作状态下横摇周期变化大的特点,设计一种周期可调的被动可控式减摇水舱,通过控制水舱内T型挡板的高度来改变水舱的固有周期,从而达到与船舶横摇周期匹配、较好的减摇效果。[方法]首先,通过计算流体力学软件分析T型挡板布置对水舱固有周期的影响,并对水舱进行优化设计;然后,为了适应半潜船在不同工作条件或不同遭遇频率的海浪,通过自回归(AR)模型对船舶横摇周期进行预报,根据预报的横摇周期调整升起挡板的数量,并对所设计的水舱进行仿真。[结果]仿真结果表明:所设计的水舱能够适应半潜船不同的工作状态,效果良好。[结论]改变T型挡板的数量能够在一定程度上增大水舱的固有周期,并且通过控制挡板可以使其与半潜船横摇周期相匹配,从而更好地适应横摇周期变化较大的船舶,为其提供良好的减摇能力。
关键词
被动式减摇水舱
可变周期
挡板控制
周期预报
Keywords
passive anti-rolling tank
variable period
baffle control
cycle forecast
分类号
U661.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于RANS和非线性动力学方法的海洋平台供应船水舱减摇预报（英文）
被引量：
4
2
作者
欧珊
毛筱菲
金萌
吴铭浩
机构
武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
武汉理工大学交通学院
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2015年第9期1050-1061,共12页
基金
the support of the towing tank laboratory and Key Laboratory of High Performance Ship Technology of Ministry of Education at Wuhan Univer sity of Technology
文摘
在探讨带平面被动式减摇水舱的海洋平台工作船在横浪中的减摇问题上,采用RANS方法进行船舶和水舱的强迫运动模拟,通过数值处理得到船舶和水舱的水动力系数。假设在共振频率下船舶和水舱的横摇运动在达到稳态后可以解耦,由非线性动力学的方法求解船舶横摇运动,并在波浪中进行系列模型试验以研究减摇特性。海洋平台工作船具有多工况的特点,不同载况对应不同船舶固有周期,实际航行中对减摇水舱的使用就是通过改变水舱水深使水舱的周期等于船舶固有周期,而通过上述方法的快速计算,选择合适的水深和阻尼隔板可以达到理想的减摇效果。结论表明该方法可以预报不同方案下的船舶横摇运动,该思路在船舶的减摇水舱设计阶段可以提供参考价值,并且在实船航行中可以提供水深加载指导以适应复杂的多工况航行。文中研究结果被运用于一艘实船航行时水舱加水策略中。
关键词
被动式减摇水舱
雷诺平均方法
规则波
海洋平台供应船
立方阻尼
横
摇
共振
Keywords
passive anti-rolling tank
RANS method
regular wave
PSV
cubic damping
rolling resonance
分类号
U661.32 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
可变周期被动式减摇水舱设计与仿真研究
梁利华
王继铭
宋吉广
李阳
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2021
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于RANS和非线性动力学方法的海洋平台供应船水舱减摇预报（英文）
欧珊
毛筱菲
金萌
吴铭浩
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2015
4
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职称材料
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0
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