期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
被动吸振器在整车振动控制中的应用
被引量：
11
1
作者
龙岩
史文库
+1 位作者
李辉
梁天也
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2008年第5期105-108,共4页
在探讨被动吸振器基本理论和设计方法的基础上,设计一被动阻尼式动力吸振器DVA(Dynamic Vi-bration Absorber),并将其应用于某国产皮卡上。经仿真、优化和实车实验证明,该阻尼吸振器能够有效地解决该车存在的振动问题。
关键词
振
动与波
被动吸振器
动力总成
垂直
振
动
共
振
在线阅读
下载PDF
职称材料
全速度区间内车体多重被动式吸振器减振方法
被引量：
6
2
作者
文永蓬
宗志祥
+1 位作者
翁琳
邹钰
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期853-862,共10页
为了降低轨道车辆车体垂向振动,建立包含多重被动式吸振器的轨道车辆垂向振动模型,讨论一重被动式吸振器对轨道车辆车体的减振效果,指出一重被动式吸振器的局限性,进一步提出多重被动式吸振器的优化算法,明确多重动力吸振器的重数和目...
为了降低轨道车辆车体垂向振动,建立包含多重被动式吸振器的轨道车辆垂向振动模型,讨论一重被动式吸振器对轨道车辆车体的减振效果,指出一重被动式吸振器的局限性,进一步提出多重被动式吸振器的优化算法,明确多重动力吸振器的重数和目标频率的选取,从而提出适用于城市轨道车辆在全速度区间内车体多重被动式吸振器的减振方法,最后分析多重被动式吸振器能够实现全速度减振的原因,并验证该方法的有效性。研究结果表明:多重被动式吸振器能够实现全速度减振的关键在于吸振器重数和目标频率的选取,其中,吸振器重数要选取三重以上;目标频率的选取要包含最小峰值频率和最大峰值频率,并兼顾典型频率,使其发挥共同协调作用。多重被动式吸振器在全速度区间内都能减振的原因是多个固有频率不同的动力吸振器能够针对不同振动频率点进行减振,从而拓宽了动力吸振器的吸振频带。
展开更多
关键词
车体
多重
被动
式
吸
振
器
减
振
Sperling指标
目标频率
在线阅读
下载PDF
职称材料
城市轨道车辆车体被动式吸振器减振设计研究
被引量：
1
3
作者
宗志祥
《铁道机车车辆》
北大核心
2021年第1期123-128,共6页
针对城市轨道车辆车体振动的问题,建立了含被动式吸振器的车轨垂向振动模型,指出了传统二自由度被动式吸振器应用在轨道车辆上的局限性,提出了适用于城市轨道车辆车体被动式吸振器减振设计方法,利用Sperling平稳性指标验证了被动式吸振...
针对城市轨道车辆车体振动的问题,建立了含被动式吸振器的车轨垂向振动模型,指出了传统二自由度被动式吸振器应用在轨道车辆上的局限性,提出了适用于城市轨道车辆车体被动式吸振器减振设计方法,利用Sperling平稳性指标验证了被动式吸振器在不同速度和载客量工况下的减振效果,探讨了被动式吸振器的安装可行性。研究结果表明:传统被动式吸振器的减振最佳点偏离了车体固有频率点,存在一定的偏差;优化设计后的被动式吸振器的最佳减振点和车体固有频率点相互吻合,具有最优减振效果。不同速度和载客量工况下,优化设计的被动式吸振器都能获得较好的减振效果,应用在轨道车辆车体上具有可行性。为利用被动式吸振器来降低车体振动的研究和应用提供了参考依据。
展开更多
关键词
振
动
被动
式
吸
振
器
车体
目标频率
最佳减
振
点
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
被动吸振器在整车振动控制中的应用
被引量：
11
1
作者
龙岩
史文库
李辉
梁天也
机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
中国人民解放军装甲兵技术学院
吉林大学植物科学学院
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2008年第5期105-108,共4页
文摘
在探讨被动吸振器基本理论和设计方法的基础上,设计一被动阻尼式动力吸振器DVA(Dynamic Vi-bration Absorber),并将其应用于某国产皮卡上。经仿真、优化和实车实验证明,该阻尼吸振器能够有效地解决该车存在的振动问题。
关键词
振
动与波
被动吸振器
动力总成
垂直
振
动
共
振
Keywords
vibration and wave
passive dynamic vibration absorber
power transmission
vertical vibration
resonance
分类号
U464.1 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
全速度区间内车体多重被动式吸振器减振方法
被引量：
6
2
作者
文永蓬
宗志祥
翁琳
邹钰
机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期853-862,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(11472176,51701118)
上海市自然科学基金资助项目(15ZR1419200)。
文摘
为了降低轨道车辆车体垂向振动,建立包含多重被动式吸振器的轨道车辆垂向振动模型,讨论一重被动式吸振器对轨道车辆车体的减振效果,指出一重被动式吸振器的局限性,进一步提出多重被动式吸振器的优化算法,明确多重动力吸振器的重数和目标频率的选取,从而提出适用于城市轨道车辆在全速度区间内车体多重被动式吸振器的减振方法,最后分析多重被动式吸振器能够实现全速度减振的原因,并验证该方法的有效性。研究结果表明:多重被动式吸振器能够实现全速度减振的关键在于吸振器重数和目标频率的选取,其中,吸振器重数要选取三重以上;目标频率的选取要包含最小峰值频率和最大峰值频率,并兼顾典型频率,使其发挥共同协调作用。多重被动式吸振器在全速度区间内都能减振的原因是多个固有频率不同的动力吸振器能够针对不同振动频率点进行减振,从而拓宽了动力吸振器的吸振频带。
关键词
车体
多重
被动
式
吸
振
器
减
振
Sperling指标
目标频率
Keywords
vehicle body
multiple passive vibration absorbers
vibration reduction
Sperling index
target frequency
分类号
U260.331.5 [机械工程—车辆工程]
U270.1 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
城市轨道车辆车体被动式吸振器减振设计研究
被引量：
1
3
作者
宗志祥
机构
上海地铁维护保障有限公司车辆分公司
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2021年第1期123-128,共6页
文摘
针对城市轨道车辆车体振动的问题,建立了含被动式吸振器的车轨垂向振动模型,指出了传统二自由度被动式吸振器应用在轨道车辆上的局限性,提出了适用于城市轨道车辆车体被动式吸振器减振设计方法,利用Sperling平稳性指标验证了被动式吸振器在不同速度和载客量工况下的减振效果,探讨了被动式吸振器的安装可行性。研究结果表明:传统被动式吸振器的减振最佳点偏离了车体固有频率点,存在一定的偏差;优化设计后的被动式吸振器的最佳减振点和车体固有频率点相互吻合,具有最优减振效果。不同速度和载客量工况下,优化设计的被动式吸振器都能获得较好的减振效果,应用在轨道车辆车体上具有可行性。为利用被动式吸振器来降低车体振动的研究和应用提供了参考依据。
关键词
振
动
被动
式
吸
振
器
车体
目标频率
最佳减
振
点
Keywords
vibration
dynamic vibration absorber
vehicle body
target frequency
the best damping point
分类号
U260.331.5 [机械工程—车辆工程]
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
被动吸振器在整车振动控制中的应用
龙岩
史文库
李辉
梁天也
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2008
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
全速度区间内车体多重被动式吸振器减振方法
文永蓬
宗志祥
翁琳
邹钰
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
城市轨道车辆车体被动式吸振器减振设计研究
宗志祥
《铁道机车车辆》
北大核心
2021
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
