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袋装土平铺层数对路基沉降影响的数值模拟研究 被引量:3
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作者 李伟 孙肇坤 +2 位作者 赵鑫 田大鹏 王挥云 《水利与建筑工程学报》 2020年第5期54-59,共6页
以武汉天河机场第二公路S6标段工程为研究背景,为探讨袋装土平铺层数变化对路基加固的影响,依据S6标合同段中K12+300断面的现场观测数据,运用FLAC3D软件进行1∶1数值建模。通过建立10、20、30、40层数平铺摆放的袋装土改良路基模型和无... 以武汉天河机场第二公路S6标段工程为研究背景,为探讨袋装土平铺层数变化对路基加固的影响,依据S6标合同段中K12+300断面的现场观测数据,运用FLAC3D软件进行1∶1数值建模。通过建立10、20、30、40层数平铺摆放的袋装土改良路基模型和无加固路基模型,分析有无袋装土处理后的路基沉降变形及承载力变化。结果表明,袋装土改良路基具有良好的承载特性,且随着平铺袋装土数量的增加,路基承载力也随之提高,不均匀沉降量减小,平铺40层的处理方案效果最佳。因此,袋装土路基加固法满足路基质量的控制要求,可应用于工程实践中。 展开更多
关键词 袋装土 平铺层数 路基模型 沉降 承载力
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浅议9m水深袋装土护坡的设计及施工 被引量:2
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作者 邓卫东 王维根 《江苏水利》 2007年第5期9-9,11,共2页
1工程概述 海安县北凌新闸海堤除险加固工程中的袋装土护坡结构,应用在该工程的第一、二、三工程段,此三段位于海安县北凌新闸上游2.5kin处的北凌河凹岸。在排涝泄洪的运行过程中,凹岸不断被弯道水流淘刷,边坡不断坍塌,深泓逐渐... 1工程概述 海安县北凌新闸海堤除险加固工程中的袋装土护坡结构,应用在该工程的第一、二、三工程段,此三段位于海安县北凌新闸上游2.5kin处的北凌河凹岸。在排涝泄洪的运行过程中,凹岸不断被弯道水流淘刷,边坡不断坍塌,深泓逐渐逼近南岸海堤。 展开更多
关键词 护坡结构 袋装土 除险加固工程 施工 设计 水深 运行过程 弯道水流
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袋装土处治滩涂港汊段路基的研究与实践 被引量:1
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作者 邓卫东 《市政技术》 2016年第3期46-48,52,共4页
针对雨季垦区滩涂港汊段路基回填的不利条件,提出在湿作业环境下,采用充填袋装土的方法对原始港汊进行回填处理。从作业环境、气候影响、力学性能、软基适应性、可操作性几个方面进行可行性研究,并在具体道路工程中获得了较好的应用效果... 针对雨季垦区滩涂港汊段路基回填的不利条件,提出在湿作业环境下,采用充填袋装土的方法对原始港汊进行回填处理。从作业环境、气候影响、力学性能、软基适应性、可操作性几个方面进行可行性研究,并在具体道路工程中获得了较好的应用效果,可供相关部门研究并进一步改善工艺。 展开更多
关键词 路基处理 滩涂 港汊 袋装土
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袋装土施工技术 被引量:1
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作者 邓卫东 《江苏水利科技》 1996年第5期46-48,共3页
袋装土是一种用聚丙烯编织布缝成具有一定规格的袋子作软体模板,用泥浆泵充填砂性土,经过泌水密实而成型均土方工程。整体性好,机械化施工速度快,能抵抗一定的风浪,因而,对要求在潮差较大的浪涌区内快速成型的坝体,有较强的适应性。上... 袋装土是一种用聚丙烯编织布缝成具有一定规格的袋子作软体模板,用泥浆泵充填砂性土,经过泌水密实而成型均土方工程。整体性好,机械化施工速度快,能抵抗一定的风浪,因而,对要求在潮差较大的浪涌区内快速成型的坝体,有较强的适应性。上海市石洞口第一、第二电厂的贮灰场大坝位于长江口区。 展开更多
关键词 袋装土 软体模板 方工程 坝体填筑 施工技术
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淤泥质袋装土挡墙技术研究和应用分析
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作者 曹旻昊 《现代交通技术》 2023年第5期93-96,共4页
长江三角洲地区土层主要为海陆交互沉积形成的淤泥或淤泥质土,属于软弱土层,工程性能较差,工程建设中常严禁将其用于结构物回填。因此,在缺乏优质土源的长江三角洲地区,要进行工程结构物墙后回填,往往需要购置优质土,工程造价高,经济效... 长江三角洲地区土层主要为海陆交互沉积形成的淤泥或淤泥质土,属于软弱土层,工程性能较差,工程建设中常严禁将其用于结构物回填。因此,在缺乏优质土源的长江三角洲地区,要进行工程结构物墙后回填,往往需要购置优质土,工程造价高,经济效益差。结合杨林塘航道整治工程,对淤泥质袋装土挡墙进行了系统研究;通过优化挡墙结构设计和利用土工织物改良墙后淤泥土,构建了良好稳定的河道防护结构。工程实践表明,现浇扶壁式挡墙结合袋装淤泥土墙后回填结构在类似的工程地质条件下,稳定性好,外形美观,造价低,经济效益好,对淤泥质土分布较广的长江流域和沿海地区的防护施工具有较高的参考价值。 展开更多
关键词 扶壁式挡墙 袋装淤泥 墙后回填
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上覆压力对袋装固结软土固结效果的影响评价
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作者 陶磊 顾欢达 +1 位作者 薛国强 张益平 《苏州科技大学学报(工程技术版)》 CAS 2020年第3期14-20,共7页
为考察上覆压力对袋装固结软土固结效果的影响,通过试验及模拟方法研究了在上覆压力作用下,袋装固结软土在固结过程中的物理力学性能及变化规律。结果表明,提高上覆压力会加速袋装固结软土的渗透固结,但同时也会造成渗水浊度增大、土工... 为考察上覆压力对袋装固结软土固结效果的影响,通过试验及模拟方法研究了在上覆压力作用下,袋装固结软土在固结过程中的物理力学性能及变化规律。结果表明,提高上覆压力会加速袋装固结软土的渗透固结,但同时也会造成渗水浊度增大、土工袋变形及张力增大等不利效应。在实际应用中需要综合考虑污染防止、土工袋性能等因素设计选择合理的上覆压力,以在一定的排水条件下,满足安全、稳定的同时能实现较好的袋装固结效果。 展开更多
关键词 上覆压力 袋装固结 有限元 孔隙水压力 工袋张力
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粉土筑堤试验研究及工程应用 被引量:1
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作者 胡殿才 盛懿洁 +1 位作者 邓丰昌 詹田进 《水运工程》 北大核心 2017年第6期197-202,共6页
基于现场试验,利用黄河三角洲某滩涂丰富的粉土资源,采用袋装粉土棱体+中间吹填粉土堤心斜坡堤结构在潮间带滩涂筑堤,对吹填粉土堤心进行地基处理,之后铺设沥青混凝土路面,建成3 km长的疏港一级公路,取得了较好的经济和社会效益。直接... 基于现场试验,利用黄河三角洲某滩涂丰富的粉土资源,采用袋装粉土棱体+中间吹填粉土堤心斜坡堤结构在潮间带滩涂筑堤,对吹填粉土堤心进行地基处理,之后铺设沥青混凝土路面,建成3 km长的疏港一级公路,取得了较好的经济和社会效益。直接采用粉土充填土工织物袋,将常规的袋装砂筑堤技术升级为袋装粉土的筑堤技术,在粉土地区具有较好的推广应用前景。 展开更多
关键词 筑堤 袋装 袋装 公路路基
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天津港南疆吹泥围埝工程试验段的试验研究 被引量:4
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作者 刘润 闫澍旺 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期105-109,120,共6页
对天津港南疆 1#靠船墩改建吹泥围埝工程的施工方案及可行性展开了深入的探讨 ,进行了一系列室内常规试验、编织袋填充模拟试验、离心机模型试验 ,对施工过程中编织袋的形状和可能受到的最大应力进行了分析验算。研究结果表明 ,只有塑... 对天津港南疆 1#靠船墩改建吹泥围埝工程的施工方案及可行性展开了深入的探讨 ,进行了一系列室内常规试验、编织袋填充模拟试验、离心机模型试验 ,对施工过程中编织袋的形状和可能受到的最大应力进行了分析验算。研究结果表明 ,只有塑性指数小于 10的粉土才适用于吹泥围埝的施工方案 ,土工编织袋受到的最大拉应力小于其抗拉强度 ,建成围埝的整体稳定性满足要求 。 展开更多
关键词 围埝 袋装土 塑性指数 水力充填 离心模型试验 整体稳定性
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天津港南疆吹泥围埝工程试验研究 被引量:1
9
作者 冯守中 闫澍旺 李宝强 《水运工程》 北大核心 2004年第4期21-27,共7页
针对天津港南疆吹泥围埝工程的施工方案,进行了一系列的室内常规试验、编织袋填充模拟试验、现场观测和离心机模型试验,从袋装土的选用、施工要求、围埝地基的固结速率和围埝的整体稳定性方面对该方案的可行性进行论证。
关键词 围埝 袋装土 塑性指数 固结 整体稳定
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武汉轨交7号线8标地连墙采用新型接头工艺
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《隧道建设》 2014年第4期361-361,共1页
近日,由上海隧道股份承建的武汉轨道交通7号线8标武昌岸工作井地下连续墙第4幅钢筋笼完成吊装入槽及混凝土浇筑。〈br〉 本次吊装的是厚1.5 m,长59 m,质量将近160 t的工字钢钢筋笼。若按照以往的工艺,在钢筋笼安放完成后,厚度达1... 近日,由上海隧道股份承建的武汉轨道交通7号线8标武昌岸工作井地下连续墙第4幅钢筋笼完成吊装入槽及混凝土浇筑。〈br〉 本次吊装的是厚1.5 m,长59 m,质量将近160 t的工字钢钢筋笼。若按照以往的工艺,在钢筋笼安放完成后,厚度达1.5 m的工字钢接头内侧需要回填将近2万包袋装土,用于阻挡混凝土的绕流,回填的数量巨大,严重影响施工进度;而且袋装土也无法完全阻挡混凝土绕流,可能致使接头处理困难,造成接头发生渗漏水的隐患;同时,本次地连墙施工采用铣槽机成槽,其袋装土土袋可能裹住铣轮而造成铣槽机无法正常运作。 展开更多
关键词 接头工艺 地连墙 武汉 混凝浇筑 施工进度 地下连续墙 钢筋笼 袋装土
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迎水坡如何防风浪冲击?
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《中国水利》 2008年第10期21-22,共2页
在较高的土坝迎水坡上,应做好永久性的防浪工程。在没有永久性防浪工程的情况下.应急时一般可采取如下的防浪方法: ①用草袋或麻袋装土放置在波浪上下波动的范围,袋口向下游,互相迭压成鱼鳞状,在坡顶压0.3~0.5m厚填土(图1)。
关键词 迎水坡 防风浪 防浪工程 永久性 袋装土 厚填
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马杈在新开河抢险中的应用
12
作者 赵金玉 《吉林水利》 1999年第8期32-33,共2页
1998年进入7月份以来受内蒙连降暴雨的影响,我市新开河发生了有史以来的洪水.8月16日最大洪峰流量达1140m^3/s,比设计标准300m^3/s超840m^3/s,致使新开河堤防全线告急,堤后大面积滑坡.特别是2号堤的429险段,8月11日当流量达560m^3/s时,... 1998年进入7月份以来受内蒙连降暴雨的影响,我市新开河发生了有史以来的洪水.8月16日最大洪峰流量达1140m^3/s,比设计标准300m^3/s超840m^3/s,致使新开河堤防全线告急,堤后大面积滑坡.特别是2号堤的429险段,8月11日当流量达560m^3/s时,由于水位高,堤后地势低洼,整个429险段连续滑坡.当时采用打桩加堤戗的办法,即用草袋装土垒砌高2m,宽4m的堤戗,上打梅花桩加固.共用草袋近5万条,木杆3000根.但效果并不明显,滑坡仍然得不到控制.面对堤后滑坡,堤顶开始塌陷,如水位再涨,就要溃堤决口的情况下,我们新开河抢险专家组立即召开有关技术人员现场会,专门研究429险段抢险措施. 展开更多
关键词 新开河 抢险措施 设计标准 袋装土 洪峰流量 抗洪抢险 连续滑坡 险段 桩加固 缓流落淤
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