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题名双护盾隧道掘进机施工试验段隧道结构力学性能研究
被引量：1
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作者
韩超
张柯
李春华
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机构
河南建筑职业技术学院土木工程系
中国科学院武汉岩土所
中铁隧道局集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第7期39-42,46,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51478125)
中国中铁股份有限公司研究开发计划项目(2019-重点-73)。
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文摘
依托深圳地铁6号线梅林关站—翰林站区间隧道工程,通过现场试验,对双护盾隧道掘进机施工段的管片结构的围岩压力、轴力和弯矩进行了研究。研究结果表明:管片围岩压力变化主要分为下部注浆、上部注浆、缓慢变化和趋于稳定4个阶段,整体表现为上下大、左右小的“鸭蛋”形不均匀分布;管片轴力均为负值,即管片处于受压状态,整体表现为左上方大、右下方小的不均匀分布,管片承受偏压荷载,轴力最大值为112.87 kN,位于左拱腰处;衬砌环弯矩均为正值,即管片外侧受拉,衬砌环弯矩呈现上下大、左右小的分布规律,其弯矩最大值为11.68 kNm,位于隧道拱底处。
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关键词
地铁隧道
现场试验
双护盾隧道掘进机
围岩压力
管片轴力
衬砌环弯矩
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Keywords
metro tunnel
field test
double shield TBM(tunnel boring machine)
surrounding rock pressure
segment axial force
lining ring bending moment
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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