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非晶四面体碳膜对2Cr3WMoV合金钢表面耐磨性能的影响
1
作者
李远洁
赵玉清
+1 位作者
王炎武
董乃强
《润滑与密封》
北大核心
2025年第4期1-8,共8页
为提高2Cr3WMoV合金钢的表面摩擦性能,利用磁控溅射沉积技术与过滤阴极真空电弧技术分别在未经过渗碳和渗碳热处理后的2Cr3WMoV合金结构钢试样表面制备TiN过渡层及非晶四面体碳的多层结构复合膜。采用球-盘摩擦磨损试验仪、三维形貌仪...
为提高2Cr3WMoV合金钢的表面摩擦性能,利用磁控溅射沉积技术与过滤阴极真空电弧技术分别在未经过渗碳和渗碳热处理后的2Cr3WMoV合金结构钢试样表面制备TiN过渡层及非晶四面体碳的多层结构复合膜。采用球-盘摩擦磨损试验仪、三维形貌仪、表面磨痕测量仪等对比分析不同合金结构钢试样镀膜前后的摩擦磨损性能。结果表明:渗碳热处理工艺对2Cr3WMoV合金钢制备非晶四面体碳基多层复合膜后试样的摩擦磨损性能影响较大,在渗碳2Cr3WMoV试样表面制备多层复合膜结构后,表面摩擦因数由0.54降低到0.077,磨损率由3.03×10^(-9)cm^(3)/(N·m)降低到9.44×10^(-10)cm^(3)/(N·m)。由于表面渗碳及抛光工艺提升了合金试样的表面硬度,并降低表面粗糙度,从而使该试样制备非晶四面体碳基复合膜后具有最为优异的摩擦磨损性能及膜层与基体的结合强度。
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关键词
非晶四面体碳膜
合金结构钢
表面渗碳处理
摩擦磨损性能
磁过滤阴极真空电弧
在线阅读
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职称材料
高速齿轮轴断齿原因分析
被引量：
4
2
作者
王长健
《表面技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期192-197,共6页
目的材质为17Cr2Ni2Mo A的风电齿轮箱高速齿轮轴,同炉号共生产5件,在安装装配后进行试车试验时其中4件均发现有断齿现象,导致高速齿轮轴报废,同时导致整个风电齿轮箱的安装调试工作停滞。故对该高速齿轮轴断齿原因进行分析,以区分质量...
目的材质为17Cr2Ni2Mo A的风电齿轮箱高速齿轮轴,同炉号共生产5件,在安装装配后进行试车试验时其中4件均发现有断齿现象,导致高速齿轮轴报废,同时导致整个风电齿轮箱的安装调试工作停滞。故对该高速齿轮轴断齿原因进行分析,以区分质量事故责任。方法通过化学成分分析、齿面宏观外貌观察分析、宏观断口、宏观金相、微观金相、有效硬化层深度测试、扫描电镜试验分析等一系列的理化试验,对该高速齿轮轴断齿原因进行分析。结果该高速齿轮轴材质正常,化学成分合格。齿轮轴齿部断口上有疲劳贝壳纹线,齿轮断口为疲劳断口,疲劳源在齿根。齿轮轴齿部表面渗碳热处理层组织正常,晶粒度级别为7级,合格;齿轮轴齿根、齿面、齿顶表面渗碳热处理层的有效硬化层深度均过深,不符合产品技术要求。齿轮轴断口微观形态呈疲劳辉纹,未见明显的冶金缺陷。结论该高速齿轮轴断齿性质为快速疲劳断裂,其形成原因是齿根渗碳层深度过深所致。
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关键词
风电齿轮箱
高速齿轮轴
有效硬化层深度
疲劳断裂
表面
渗碳
热
处理
马氏体脆性
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职称材料
题名
非晶四面体碳膜对2Cr3WMoV合金钢表面耐磨性能的影响
1
作者
李远洁
赵玉清
王炎武
董乃强
机构
西安交通大学电子科学与工程学院
陕西埃恩束能碳基技术有限公司
中国航发西安动力控制科技有限公司
出处
《润滑与密封》
北大核心
2025年第4期1-8,共8页
基金
中国航发校企合作项目(JZ-202206010)。
文摘
为提高2Cr3WMoV合金钢的表面摩擦性能,利用磁控溅射沉积技术与过滤阴极真空电弧技术分别在未经过渗碳和渗碳热处理后的2Cr3WMoV合金结构钢试样表面制备TiN过渡层及非晶四面体碳的多层结构复合膜。采用球-盘摩擦磨损试验仪、三维形貌仪、表面磨痕测量仪等对比分析不同合金结构钢试样镀膜前后的摩擦磨损性能。结果表明:渗碳热处理工艺对2Cr3WMoV合金钢制备非晶四面体碳基多层复合膜后试样的摩擦磨损性能影响较大,在渗碳2Cr3WMoV试样表面制备多层复合膜结构后,表面摩擦因数由0.54降低到0.077,磨损率由3.03×10^(-9)cm^(3)/(N·m)降低到9.44×10^(-10)cm^(3)/(N·m)。由于表面渗碳及抛光工艺提升了合金试样的表面硬度,并降低表面粗糙度,从而使该试样制备非晶四面体碳基复合膜后具有最为优异的摩擦磨损性能及膜层与基体的结合强度。
关键词
非晶四面体碳膜
合金结构钢
表面渗碳处理
摩擦磨损性能
磁过滤阴极真空电弧
Keywords
tetrahedral amorphous carbon films
structural alloy steel
surface carburization treatment
fiction and wear properties
filtered cathodic vacuum arc
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
TB43 [一般工业技术]
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职称材料
题名
高速齿轮轴断齿原因分析
被引量：
4
2
作者
王长健
机构
四川建筑职业技术学院
出处
《表面技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期192-197,共6页
文摘
目的材质为17Cr2Ni2Mo A的风电齿轮箱高速齿轮轴,同炉号共生产5件,在安装装配后进行试车试验时其中4件均发现有断齿现象,导致高速齿轮轴报废,同时导致整个风电齿轮箱的安装调试工作停滞。故对该高速齿轮轴断齿原因进行分析,以区分质量事故责任。方法通过化学成分分析、齿面宏观外貌观察分析、宏观断口、宏观金相、微观金相、有效硬化层深度测试、扫描电镜试验分析等一系列的理化试验,对该高速齿轮轴断齿原因进行分析。结果该高速齿轮轴材质正常,化学成分合格。齿轮轴齿部断口上有疲劳贝壳纹线,齿轮断口为疲劳断口,疲劳源在齿根。齿轮轴齿部表面渗碳热处理层组织正常,晶粒度级别为7级,合格;齿轮轴齿根、齿面、齿顶表面渗碳热处理层的有效硬化层深度均过深,不符合产品技术要求。齿轮轴断口微观形态呈疲劳辉纹,未见明显的冶金缺陷。结论该高速齿轮轴断齿性质为快速疲劳断裂,其形成原因是齿根渗碳层深度过深所致。
关键词
风电齿轮箱
高速齿轮轴
有效硬化层深度
疲劳断裂
表面
渗碳
热
处理
马氏体脆性
Keywords
wind power generation speed-up gearbox
high speed gear shaft
effective hardening layer depth
fatigue fracture
surface carburizing heat treatment
Martensite brittleness
分类号
TG111.8 [金属学及工艺—物理冶金]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
非晶四面体碳膜对2Cr3WMoV合金钢表面耐磨性能的影响
李远洁
赵玉清
王炎武
董乃强
《润滑与密封》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
高速齿轮轴断齿原因分析
王长健
《表面技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
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职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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